J'ai démonté le Bridgestone d'origine. écopie. Sur mon Highlander 2017. Nous avons quitté Costco, ma femme a dit quel est ce bruit. Le bruit de la route des pneus était bien supérieur à celui des vieux pneus avec 50k allumés. Costco a déclaré qu'il mettrait un pneu de moindre qualité. J'ai fait une erreur en lisant les avis.
Pneus 245/55 R19
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/55 R19 : 8 avis de conducteurs couvrant 154 658 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 8avis de propriétaires
- 154 658 kmparcourus avec
- 186pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 245/55 R19
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/55 R19 et non une fourchette sur tout un modèle. 125 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 103 (jusqu'à 875 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 45 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
15 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Pirelli Powergy Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Continental Sport Contact 5 Ete 8,3
- Pirelli Cinturato Rosso Ete 7,9
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 6 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental VikingContact 8 Hiver 9,2
- Hankook iON evo SUV Ete 8,5
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Kumho Crugen HP71 Ete
- Goodyear EfficientGrip Performance SUV Ete
- Nokian Hakkapeliitta R5 EV Hiver
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/55 R19 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
- Pirelli Scorpion MS Toutes saisons 6,4
- Z Max Zealion Ete 5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 245/55 R19 ?
Un pneu 245/55 R19 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (135 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 752 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 135 mm |
| Diamètre de jante | 19" (483 mm) |
| Diamètre total | ≈ 752 mm |
| Circonférence | ≈ 2 363 mm |
| Tours par km | ≈ 423 |
| Tours par mile | ≈ 681 |
S'écrit aussi
245/55R19 245/55 ZR19 245-55-19 245 55 19
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 245/55 R19 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 245/55 R19
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 6 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Ete | 64% | 2 | 106 216 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 186 pneus sont fabriqués en 245/55 R19. Parcourir tous les pneus 245/55 R19 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/55 R19
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
En tant que pneu OEM sur voiture, ils essaient normalement de vous donner un pneu d'usure décent. Dans ce cas, ils ne l'ont pas fait. Devoir remplacer les pneus avant 35 000 milles est ridicule. Les fabricants s'efforcent de donner une conduite douce et douce sur une nouvelle voiture au détriment de la durabilité. Et ils augmentent également la taille des pneus pour le coussin, mais les pneus 19" ne sont pas normaux et donc chers.
J'utilise cet ensemble de pneus depuis 4 hivers et ils adhèrent très bien dans la neige, le confort est également bon, usure très faible. Ma voiture est une HIGHLANDER 3.5 AWD, verrouille le différentiel central, je peux démarrer avec plus de 80% d'accélérateur dans la neige, sans déraper, et freiner en toute confiance, mais pour les surfaces sans neige, ce n'est pas un bon modèle. Si la température monte au-dessus de 7°C et que vous n'êtes pas revenu aux pneus toutes saisons, le R2 s'usera plus vite que vous ne le pensiez et le bruit est également perceptible. Je pense qu'il ne convient qu'aux utilisateurs dans les zones très enneigées. Dans des conditions routières enneigées, le R2 rend votre 4x4 imparable. Si vous vivez dans une région tempérée et que les chutes de neige annuelles moyennes sont limitées, ne gaspillez pas cet excellent ensemble de pneus neige, vous devriez économiser beaucoup d'argent en achetant un ensemble de pneus toutes saisons.
Pas une super traction. L'expérience d'usure n'est pas bonne. 38000 miles et doivent être remplacés bientôt. 3/32 marche à gauche.
ces pneus m'ont fait changer les roulements de roue, ils se comportaient si mal sur la route, jusqu'à ce que je me rende chez le concessionnaire et qu'on me dise que le problème vient des pneus…. à éviter, je n'achèterais plus jamais…
C'est un pneu de très bonne tenue de route et de conduite souple. C'est très calme et le bruit de la route est inexistant. La conception du pneu semble absorber et amortir le transfert des imperfections de la route et des bosses dans l'habitacle du véhicule. Merci Pirelli pour la fabrication d'un si excellent pneu pour SUV polyvalent.
I was doing my research on the next on what to buy for my next tires for my midsize crossover SUV. The original set come with Toyo Open Country A20 and it wasn't bad at all. Most people recommended Perilli and Continental but price tag is nearly $300 for each so I go for my good old Yokohama. I did some research and I found out about Blue Earth and Orange oil. I didn't wait any longer to seal the deal $216 each and plus $10 each for my old tires.
Ok here is my honest opinion about the GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 Stars. Very smooth on Highway surface and 50% less feel on Bad surface "very elastic".
Grip: 4 Stars. Very nice grip but doesn't really to control to my satisfaction from beautiful surface to small rock dirt road.
Wear: 5 Stars. After more than 100 miles from changed of the tires I don't see any significant change of wear and tear.
Buy again I can't really tell because the next 3 years might come up with a different technology worth the try.
I am highly recommended for this Yokohama GO55 Blue Earth for those who are looking for Durability, Technology, Economy, and Comfort.
For my negative though Traction Test is B.
Ok here is my honest opinion about the GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 Stars. Very smooth on Highway surface and 50% less feel on Bad surface "very elastic".
Grip: 4 Stars. Very nice grip but doesn't really to control to my satisfaction from beautiful surface to small rock dirt road.
Wear: 5 Stars. After more than 100 miles from changed of the tires I don't see any significant change of wear and tear.
Buy again I can't really tell because the next 3 years might come up with a different technology worth the try.
I am highly recommended for this Yokohama GO55 Blue Earth for those who are looking for Durability, Technology, Economy, and Comfort.
For my negative though Traction Test is B.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.