Goodyear UltraGrip Ice Arctic
MontreLe Goodyear UltraGrip Ice Arctic est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
4
Rapports d'essais
65%
Moyenne
159,500
kilomètres parcourus
3
Tests (moyenne: 4th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests3
Tests
4th
Moyenne
3rd
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai de pneus d'hiver cloutés 2019
6th/8
225/50 R17 • 2019
Bonne tenue de route sur sol sec, bonne adhérence et bon freinage sur neige.
Faible stabilité latérale sur neige et glace, résistance au roulement élevée.
Le plus faible nombre de pics observés lors du test à 130 °C, ce qui posait problème sur la glace, a été constaté. Bonnes performances par temps sec et humide.
Essai de pneus d'hiver cloutés Vi 2018
3rd/8
205/55 R16 • 2018
Un excellent pneu polyvalent, offrant la distance de freinage la plus courte sur sol sec et mouillé.
Léger sous-virage sur glace et neige.
Test de pneus d'hiver cloutés Autocenter 2017
3rd/10
205/55 R16 • 2017
Bonne tenue de route sur neige, performances très équilibrées
Réponse lente de la direction
Le Goodyear UltraGrip Ice Arctic est excellent sur la neige, performant sur la glace et bon sur route mouillée. Il n'a terminé qu'en milieu de classement pour ses performances sur sol sec, mais reste suffisamment proche pour être considéré comme un excellent pneu polyvalent.
Pneus alternatifs
9.8/10
9.3/10
9.3/10
8.8/10
8.6/10
8.1/10
7.7/10
Questions et réponses pour le Goodyear UltraGrip Ice Arctic
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Latest Goodyear UltraGrip Ice Arctic Rapports d'essais
Note de 74%
au volant d'une
SEAT Ibiza 1.9 SDI
(225/45 R17)
sur mostly town
pendant 16,000 spirited kilomètres
très bon pneu mais un seul inconvénient énorme.Dure 2 saisons sur la troisième saison perd juste tous les crampons. J'achète à nouveau goodyear.really ug ice arctic est un pneu fantastique, mais ce problème de crampons est une déception.
Note de 56%
au volant d'une
BMW 330D Touring
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 15,500 spirited kilomètres
Le pneu a fonctionné à merveille sur la neige tassée et la glace dans le nord arctique de la Suède pendant les 2 premières années. La troisième année, l'adhérence est tombée d'une falaise et est presque devenue dangereuse, surtout compte tenu de la différence par rapport aux années précédentes. Je l'ai échangé avec près de 7 mm de fil restant car il ne freinerait pas.