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General Grabber H/TS60 Voir la galerie (1)
225-285/45-75 R15-22 40 tailles 2015

General Grabber H/TS60

Le General Grabber HTS60 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
97%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
87%
Progressivité
93%
Usure
98%
Confort
90%
A acheter à nouveau
98%
4 Rapports d'essais
93% Moyenne
555,135 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 2nd)
General Grabber HTS60

General Grabber HTS60

All Season Mid-Range
BÊTA
8.3 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Value
100
0.38x / 1 test
Dry
98.8
1.5x / 3 tests
Comfort
93.9
0.29x / 4 tests
Wet
90
2x / 4 tests
Snow
77.8
1.38x / 4 tests
Ice
57.8
1.2x / 1 test
Off road
51.2
0.68x / 5 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
83.7
4 tests
Traction
78.6
1 test
Handling
77.8
10 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2019 - 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 92.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.24
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
HT vs AT vs MT vs pneus d'hiver sur neige Tyre Reviews 2020 265/70 R17 2/5 7 métrique
Quel est le meilleur type de pneu pour votre SUV ou camionnette? HT, AT et MT comparés et testés Tyre Reviews 2019 265/70 R17 1/5 15 métrique
2
Tests
2nd
Moyenne
1st
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Le Grabber HTS60 a une fois de plus prouvé qu'il était un pneu toutes saisons complet, avec des performances impressionnantes sur la neige. On avait moins confiance qu'avec un pneu hiver et un peu moins d'adhérence partout, mais le pneu était toujours équilibré et utilisable.
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
245/75 R 16 111 S D D 71
17 pouce
265/70 R 17 115 S D C 72
235/65 R 17 108 H XL D D 72
265/65 R 17 112 T D C 72
265/65 R 17 112 H D C 72
18 pouce
235/60 R 18 103 H D D 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le General Grabber HTS60 >>

Questions et réponses pour le General Grabber HTS60

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Top 3 General Grabber HTS60 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Chevrolet silverado 1500 (275/60 R20) sur mostly country roads pendant 72 average kilomètres
Ces pneus sont montés sur mon nouveau Silverado 2020. J'ai maintenant 72 000 milles dessus, il reste encore un peu de bande de roulement. Ce sont des pneus silencieux et très lisses. Ils sont très bons sous la pluie. Bons dans la neige. C'est mon premier pick-up depuis de nombreuses années et je n'arrive pas à croire à quel point ces pneus ont bien fonctionné. Sécuritaire.
Poser une question | Utile 975
October 17, 2024
Note de 100% au volant d'une Subaru 06 B9 Tribeca (225/55 R18) sur a combination of roads pendant 63 spirited kilomètres
Ce sont d'excellents pneus et ont duré plus de 63 000 milles et commencent enfin à devenir un peu durs et à montrer des fissures. Je suis sur le point d'enfiler mon 3ème set donc évidemment je les trouve super. Je ne peux pas parler de la neige car nous passons aux pneus cloutés pour l'hiver.
February 8, 2024
Note de 83% au volant d'une Ford F 150 (235/65 R17) sur a combination of roads pendant 550,000 average kilomètres
Le Grabber HTS60 est un très bon pneu polyvalent, il semble en quelque sorte bien fonctionner sur la route, la terre et la neige. Venir à 55 000 miles et encore un peu de bande de roulement, mais je vais les changer cet hiver.
October 15, 2020
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Latest General Grabber HTS60 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Cadillac Escallade (235/65 R17) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres
Je ne peux rien reprocher à ces: D
January 24, 2021