Michelin Defender LTX MS

Un pneu tout terrain impressionnant. En 32 000 km de conduite, les pneus arrière n'avaient perdu que 1,5/32, ce qui représente une usure très faible sur un gros véhicule comme l'Atlas. Le niveau de confort n'était pas optimal, mais il n'était pas offensant. Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de les faire rouler sur beaucoup de neige ou de glace.

Pneus d'excellente qualité et il reste encore 5 à 10 000 milles de bande de roulement après 60 000 km. Vous en avez pour votre argent et pour un peu plus, ces Michelin économisent de l'argent à long terme (si vous conservez votre véhicule pendant 8 ans ou plus).

J'ai acheté le Defender LTX M/S pour mon Highlander 2016 en septembre 2019. Après 30 000 milles, je le recommande vivement. Idéal dans la neige, les conditions humides et sèches. Très sécurisé sur la route. Calme! Faible friction de roulement qui a augmenté la consommation d'essence de 1 à 1 1/2 mpg. Je m'attends à une usure de la bande de roulement de 70K +.

Mon pick-up (Toyota Tacoma 2017) est mon véhicule principal et j'ai besoin de pneus performants sur neige pour profiter des sports d'hiver. Ici, l'hiver est surtout pluvieux et la neige ne tient qu'une semaine ou deux, donc les pneus hiver ne sont pas un bon investissement. J'ai besoin de pneus toutes saisons pour la neige sur la route des stations de ski. Les pneus LTX MS ont remplacé les pneus d'origine montés sur le véhicule en 2018, après environ 56 000 km. Depuis, j'ai parcouru 88 500 km supplémentaires. À l'époque, ces pneus étaient parfaits ; je n'avais pas à me soucier de l'adhérence sur la neige fraîche pour aller skier. Après plus de sept ans, ils commencent à montrer des signes d'usure. Ils sont encore sous garantie et la profondeur de sculpture est bonne, mais l'adhérence sur sol mouillé n'est plus aussi rassurante. Globalement, ce sont d'excellents pneus polyvalents.
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Je changerai mes vieux pneus cette année, mais le prix des LTX MS 2 ne rend pas la décision évidente. Il existe des options plus intéressantes en termes de rapport qualité-prix (et de performances), comme le montre le dernier test de pneus HT sur ce site. Cependant, les tests ne portent que sur les pneus neufs, et non après un ou deux ans d'utilisation. Je reviendrai peut-être donc aux Defender LTX MS, car j'étais satisfait des performances des LTX MS 1 pendant longtemps.

Excellent pneu pour la route. Vraiment remarquable à ce niveau. Bonne adhérence, bonne tenue de route, aucun bruit même à vitesse d'autoroute, bonnes performances sur sol sec et mouillé. Ses performances sur neige sont correctes, bonnes pour un pneu M+S, mais certainement pas au niveau d'un pneu 3PMSF. Ses performances sur glace ne sont pas bonnes, mais je les trouve tout de même contrôlables et meilleures que celles d'autres pneus toutes saisons que j'ai utilisés. En tout-terrain, il laisse à désirer : mauvaise adhérence, mauvaise tenue de route, catastrophique dans la boue ou le sable, et peu confortable ; je ne m'aventurerais pas sur autre chose qu'un chemin de terre ou un sentier facile avec ces pneus, et je craindrais de les abîmer sur les rochers. La durée de vie de la bande de roulement est excellente, comme annoncé et prévu.

Michelin a toujours été connu pour son prix élevé et sa grande qualité. C'est le bouche à oreille. J'ai acheté mon premier jeu de pneus Michelin et ce sont les pires pneus que j'ai jamais achetés. Le bruit de la route est comme un pneu de boue, je roule sur mon propre chemin en gravier. (Cela n'arrivera jamais en 22 ans avec un autre pneu) Pour la première fois, j'ai décollé d'un feu et les pneus patinaient et il ne pleuvait que dehors. Ces pneus sont les pires et les plus dangereux.

C'est mon deuxième ensemble de Defender LTX et ce sont les meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Doux, silencieux et idéal par tous les temps. Se porte aussi très bien. J'ai fatigué Goodyear, Firestone, Hankook - étaient si mauvais que je suis sorti du concessionnaire et que je me suis rendu dans un magasin de pneus pour les échanger contre le Michelin Defender. En fait, je les ai essayés une fois et ils ont duré 25 000 milles. Terrible conduite à grande vitesse et bruyante. Plus jamais. Aussi au fil des années Dunlop et continental. Tous les pneus poubelles. Soit un échec, soit une conduite moche, surtout à grande vitesse. Deux ensembles de Goodyears avaient des fissures dans le flanc la première année de les avoir. Goodyear n'a rien dit qu'ils pouvaient faire. La seule fois où j'ai eu Dunlop lors d'un voyage, les pneus ont eu un terrible tremblement à haute vitesse. Je me suis arrêté chez un revendeur de pneus pendant mon voyage et ils ont confirmé que les 2 pneus étaient mauvais. Depuis tous ces problèmes de pneus au fil des ans, je ne mettrai que des Michelin sur mes voitures !!

Meilleur pneu polyvalent pour SUV. Le meilleur pneu ICE qui n'est pas un pneu d'hiver uniquement