Ce sont les meilleurs pneus tout terrain que j'ai jamais eus. Et ils sont vraiment maltraités, juste à cause de l'endroit où je vis. Sable, boue, pierres et rochers, aucun problème. Mais aussi sur le bitume, ils sont plutôt confortables et il n'y a pas de bourdonnement ni de vibrations. J'envisage un nouveau 4x4 et je ferai certainement monter ces pneus par le concessionnaire.
Pneus 245/70 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/70 R16 : 47 avis de conducteurs couvrant 1 147 815 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 47avis de propriétaires
- 1 147 815 kmparcourus avec
- 336pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Falken Wildpeak AT3W 7,4 Version actuelle : Falken Wildpeak AT4W | 89% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/70 R16 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 245/70 R16 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/70 R16 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 245/70 R16 est le Falken Wildpeak AT3W - 89% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Falken Wildpeak AT4W.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Wildpeak AT3W
Remplacé par Falken Wildpeak AT4W
|
89% | 3 | 45 063 km | 7,4 |
| 2 |
Michelin Latitude Cross
|
83% | 3 | 131 966 km | 8,4 |
| 3 |
Pirelli Scorpion ATR
Remplacé par Pirelli Scorpion XTM AT
|
80% | 3 | 156 106 km | 7,8 |
| 4 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Remplacé par BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
73% | 3 | 141 622 km | 6,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/70 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/70 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 200 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 111 (jusqu'à 1 090 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 99 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
11 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
- Michelin Primacy 4+ Ete 8,8
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Nokian Hakka Blue 2 SUV Ete 8,1
- Nokian Wetproof SUV Ete 7,9
- General Grabber GT Plus Ete 7,3
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 13 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Vredestein Quatrac Toutes saisons 9,5
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
- Michelin Primacy 4+ Ete 8,8
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Nokian WR SUV 4 Hiver 8,7
- Firestone RoadHawk Ete 8
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/70 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Bridgestone Blizzak 6 Hiver 9,4
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Yokohama Geolandar AT G015 Toutes saisons 8
- Toyo Open Country AT plus Toutes saisons 7,8
- Cooper Zeon 4XS Sport Ete 7,2
- Yokohama Geolandar HT G056 Toutes saisons 6,9
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 245/70 R16 ?
Un pneu 245/70 R16 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (172 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 749 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 172 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 749 mm |
| Circonférence | ≈ 2 354 mm |
| Tours par km | ≈ 425 |
| Tours par mile | ≈ 684 |
S'écrit aussi
245/70R16 245/70 ZR16 245-70-16 245 70 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/70 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Kia Motors Sorento EX 2.5
5 avis dans cette dimension
Mitsubishi Pajero/Montero Sport
4 avis dans cette dimension
Nissan Terrano II
2 avis dans cette dimension
Chevrolet Traiblazer
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi L200
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi Shogun sport
2 avis dans cette dimension
Kia Motors Sorento 2.5 XE Manual
2 avis dans cette dimension
Toyota Landcruiser
2 avis dans cette dimension
Dodge Dakota
2 avis dans cette dimension
Ford Ranger
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 245/70 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 28 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Falken Wildpeak AT3W Remplacé par Falken Wildpeak AT4W | Toutes saisons | 89% | 3 | 45 063 km |
| Michelin Latitude Cross | Toutes saisons | 83% | 3 | 131 966 km |
| Pirelli Scorpion ATR Remplacé par Pirelli Scorpion XTM AT | Toutes saisons | 80% | 3 | 156 106 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Remplacé par BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Toutes saisons | 73% | 3 | 141 622 km |
| BFGoodrich AllTerrain TA KO Arrêté | Toutes saisons | 68% | 3 | 61 268 km |
| Cooper Discoverer MS | Hiver | 81% | 2 | 0 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Toutes saisons | 62% | 2 | 60 350 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 336 pneus sont fabriqués en 245/70 R16. Parcourir tous les pneus 245/70 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/70 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai possédé de nombreuses marques, y compris des marques bon marché comme Nangkank, mais les Wildpeak m'ont totalement convaincue en hiver.
J'ai déjà eu des pneus Michelin, qui étaient très chers, mais leur rapport qualité-prix ne peut rivaliser avec celui des Falken.
J'ai déjà eu des pneus Michelin, qui étaient très chers, mais leur rapport qualité-prix ne peut rivaliser avec celui des Falken.
Habitant dans le Nord-Ouest, ces pneus me gâchaient la vie sur route mouillée. J'avais trop souvent des dérapages en automne et en hiver, à tel point que j'ai commencé à éviter de conduire sur route mouillée. Sur route sèche, la traction était solide et la conduite confortable.
Je suis passé des Pirelli Scorpion AT plus à ceux-ci. La différence est incroyable. Beaucoup plus d'adhérence sur notre « route », qui est un chemin de chèvre de 3 km en contrebas d'une montagne, qui devient ultra glissant et boueux quand il pleut. Les meilleurs pneus AT que j'ai eu sous ma Mitsubishi. Très content. Et ils ont l'air bien aussi.
J'ai installé ces Cooper AT3 depuis 6 mois maintenant. Mes premières impressions et expériences sont que ce sont de très bons pneus.
Je conduis une Kia Sorento avec 4 roues motrices à temps partiel et je roule à 50/50 sur route et hors route. Sec et boueux. Je peux seulement dire que hors route, ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. J'ai traversé le Pays de Galles dans des conditions sèches et humides et j'ai été très satisfait de cet achat. Ils mordent bien dans la boue et vous sortent des ennuis en 4 roues motrices. Sur la route à vitesse d'autoroute, on ne peut pas vraiment dire qu'il s'agit de pneus A/T. Seulement un bourdonnement à peine audible provenant de la bande de roulement agressive, mais il faudrait vraiment faire attention pour entendre la différence entre ceux-ci et les pneus de route. La seule chose que j'ai remarquée était le retour de la route légèrement plus doux à travers le volant. Même à 35 psi, la sensation de la route est assez douce, mais est-ce parce qu'il s'agit de pneus A/T et non de pneus de course sur asphalte ? Cependant, cela n'affecte pas la maniabilité ou la confiance car ils adhèrent très bien à la route sur sol mouillé et sec. La sensation de douceur offre également une conduite très confortable sur la route.
Oui, je les achèterai à nouveau lorsqu'ils approcheront les 4 mm.
Je conduis une Kia Sorento avec 4 roues motrices à temps partiel et je roule à 50/50 sur route et hors route. Sec et boueux. Je peux seulement dire que hors route, ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. J'ai traversé le Pays de Galles dans des conditions sèches et humides et j'ai été très satisfait de cet achat. Ils mordent bien dans la boue et vous sortent des ennuis en 4 roues motrices. Sur la route à vitesse d'autoroute, on ne peut pas vraiment dire qu'il s'agit de pneus A/T. Seulement un bourdonnement à peine audible provenant de la bande de roulement agressive, mais il faudrait vraiment faire attention pour entendre la différence entre ceux-ci et les pneus de route. La seule chose que j'ai remarquée était le retour de la route légèrement plus doux à travers le volant. Même à 35 psi, la sensation de la route est assez douce, mais est-ce parce qu'il s'agit de pneus A/T et non de pneus de course sur asphalte ? Cependant, cela n'affecte pas la maniabilité ou la confiance car ils adhèrent très bien à la route sur sol mouillé et sec. La sensation de douceur offre également une conduite très confortable sur la route.
Oui, je les achèterai à nouveau lorsqu'ils approcheront les 4 mm.
J'ai acheté 4 pneus chez Walmart il y a environ deux ans. Les 4 pneus s'usent sur le bord extérieur. Je pense également que la conduite est bien inférieure à ce que j'utilisais lorsque je conduisais beaucoup plus. Je les ai fait tourner régulièrement et j'ai fait un alignement de l'avant dont le mécanicien a noté qu'il n'avait fait qu'un léger ajustement. Les pneus n'ont qu'environ 4 000 milles. Sans blague. Je vais chez Walmart. Je n'achèterais plus ce pneu.
Après de nombreuses recherches, j'ai opté pour les Pirelli Scorpion AT+ et je ne l'ai pas regretté ! De très bons pneus, sur route et hors route. La première année, j'ai dû conduire une heure sur autoroute pour rejoindre notre ferme nouvellement achetée (Valence, Espagne), puis 3 km sur une route forestière sablée et les 2,5 derniers km sur la piste qui descend jusqu'à la ferme. Cette piste est vraiment mauvaise, avec des ornières profondes, des rochers, des racines et des rochers pointus. Au début, je conduisais en 4x4, mais ce n'est pas vraiment nécessaire car ces pneus ont beaucoup d'adhérence, donc par temps sec, je conduis maintenant en 4x2. Mais dès qu'il pleut, les parties les plus plates de cette piste deviennent sérieusement glissantes, donc toujours en 4x4. Mais même dans ce cas, ces pneus fonctionnent vraiment bien et vous vous sentez en sécurité et en confiance. Nous vivons maintenant dans la ferme depuis un an et montons et descendons la montagne au moins une fois par jour, mais parfois deux ou même trois fois. J'ai ces pneus depuis un peu plus de 2 ans maintenant et ils ont parcouru 12 000 km, mais ils ont toujours l'air en assez bon état, vu les abus qu'ils subissent au quotidien. Si je les rachèterais, cela dépend de ce qui est disponible sur le marché. Les pneus s'améliorent constamment. Mais pour l'instant, je peux certainement les recommander.
J'ai eu l'occasion d'utiliser les pneus que j'utilise depuis 2 ans sur des conditions enneigées, mouillées et hors route. C'est un pneu idéal en termes de confort de conduite, de freinage sur différents types de routes et de tenue de route.
Vous roulez en 245/70 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.