Le Dunlop Grandtrek AT20 est un pneu touring toutes saisons souvent salué pour la longévité de sa bande de roulement. L'adhérence sur sol mouillé et la motricité en tout-terrain sont des préoccupations récurrentes des propriétaires, malgré quelques avis positifs sur le confort et le faible bruit sur route.
La réponse en bref
Les conducteurs disent51%sur 36 avis de conducteurs35% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Dunlop Grandtrek A/T20
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Quelle est la durée de vie du Dunlop Grandtrek AT20 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop Grandtrek AT20 devrait parcourir environ 39 375 miles (63 368 km).
Que disent les propriétaires du Dunlop Grandtrek AT20 ?
Sur 36 notes de propriétaires, le Dunlop Grandtrek AT20 obtient 51% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,3 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 1,5. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 32% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop Grandtrek AT20 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop Grandtrek AT20 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Dunlop Grandtrek AT20 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop Grandtrek AT20 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 22 avis.
Comment le Dunlop Grandtrek AT20 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop Grandtrek AT20 6,8 sur 10 pour l'usure, sur 22 avis. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 921 km.
Autres questions sur le Dunlop Grandtrek AT20(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop Grandtrek AT20 ?
35% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop Grandtrek AT20, sur les 34 avis ayant répondu à cette question. 15% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Dunlop Grandtrek AT20 concernant : longévité ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Grandtrek AT20, 18 évoquent le point « longévité » : 13 le saluent (longue durée de vie) et 5 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop Grandtrek AT20 concernant : motricité hors route ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Grandtrek AT20, 14 évoquent le point « motricité hors route » : 3 le saluent (forte motricité hors route) et 11 le critiquent (faible motricité hors route). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop Grandtrek AT20 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop Grandtrek AT20, 14 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 2 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 12 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Dunlop Grandtrek AT20 est-il disponible ?
Le Dunlop Grandtrek AT20 est disponible en 41 dimensions, allant de 195-265/60-80 R15-18.
Questions et réponses pour le Dunlop Grandtrek AT20
Pourquoi un pneu Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18 a-t-il été installé sur un nouveau Honda CRV Touring 2 roues motrices 2016 ? Afficher plusPourquoi un pneu Dunlop Grandtrek AT 20, 225-60R-18 a-t-il été installé sur un nouveau Honda CRV Touring 2 roues motrices 2016 ? Ce pneu est répertorié comme un pneu tout-terrain hors route. Pour une voiture de tourisme, c'est un pneu très robuste. Merci Voir moins
22 août 2016
Nous craignons que ce soit une question pour Honda, car ils auront spécifié le Grandtrek AT20 d'origine !
Avis de propriétaires sur le Dunlop Grandtrek AT20
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 34 avis
L'adhérence sur sol mouillé et la motricité en tout-terrain sont les principaux sujets de préoccupation des propriétaires du Dunlop Grandtrek AT20 : chacune est critiquée dans environ un avis sur trois. Plusieurs décrivent un manque de confiance dans les virages ou au freinage sur route mouillée, même si un groupe plus restreint se dit satisfait pour un usage quotidien. Les avis sur le long terme saluent plus souvent la longévité de la bande de roulement qu'ils ne la critiquent, en particulier pour une utilisation principalement sur route, mais l'usure varie. Le silence de roulement et le confort font l'objet de quelques commentaires positifs, sans consensus général sur les performances. L'unique avis publié à nouveau par le même utilisateur est resté négatif, ce qui ne suffit pas à établir une tendance générale liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 33 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 36 notes
Note des propriétaires51%
Adhérence sur le sec73%
Confort69%
Usure68%
Progressivité63%
Ressenti de la route58%
Adhérence sur le mouillé51%
Adhérence à la neige22%
Poignée de glace15%
Avis en vedette
Le plus utile 64%
“J'utilise des pneus Jimny d'origine sur un Vitara 1.6 de première génération. Ma voiture n'est pas très rapide, mais la traction et le freinage sur route sont tout à fait corrects. La route qui mène à chez moi est...”
“Pneus nuls, juste bons pour faire de le route bitumée. En gravel road, aucune résistance à la perforation, aucune tenue de cap sur piste. Dans le sable, c'est encore pire. Si vous voulez faire de la piste, virez ces...”
“Aucune expérience dans la neige ou la glace. 70000kms et doivent être remplacés. Je considère cela très bien. Porté de manière très uniforme.. seulement tourné deux fois. Sur mon Toyota Prado 150 ont été des pneus très...”
Les pneus Dunlop Grandtrek AT20 ne sont utiles que lorsque vous roulez sur une route sèche. Si vous vivez dans le sud-ouest désertique, que vous ne sortez jamais sous la pluie et que vous n'allez jamais dans la neige ou la boue, ils sont corrects. Si vous allez un jour à la montagne, sous la pluie, le verglas ou la neige, ces pneus sont absolument dangereux. Ne les achetez pas si c'est le cas. Je me suis débarrassé de ces pneus à 32 000 km. J'ai acheté des BFGoodrich KO3. Ils ne sont même pas dans le même univers. Les k03 sont absolument incroyables. Le truc ironique avec le pneu k03, qui est un million de fois meilleur, c'est qu'ils sont presque au même prix, ce que je ne comprends pas.
Ce pneu est censé être tout terrain, mais il n'est adapté qu'à la ville. J'ai eu deux crevaisons lentes en 15 000 km, et heureusement, nous sommes tombés en panne. Sur un 4x4 importé d'Australie, il est totalement inacceptable de monter un pneu qui peut vous immobiliser. Ils crèvent, c'est certain. Je ne comprends donc pas comment on peut, en toute conscience, les vendre sur notre marché. Si vous avez ce pneu, vous devriez le changer immédiatement. Si vous n'en avez pas les moyens, achetez une balise de détresse.
Les performances sur route étaient acceptables, mais les performances hors route étaient au mieux médiocres. Tout terrain meuble représente un véritable défi pour ce pneu.
Dépensez l'argent et achetez quelque chose de correct, le BFG KO3 est une recommandation sûre, le Maxxis RAZR AT est mon pneu préféré pour une utilisation en Australie.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'utilise des pneus Jimny d'origine sur un Vitara 1.6 de première génération. Ma voiture n'est pas très rapide, mais la traction et le freinage sur route sont tout à fait corrects. La route qui mène à chez moi est d'environ 400 mètres sur un sentier tout-terrain très accidenté et escarpé. Après environ 15 000 km de route, la bande de roulement extérieure est usée bien au-delà des indicateurs de profondeur. Ces pneus conviendront probablement à la conduite sur autoroute, mais pour les montées raides et accidentées, ils s'usent assez vite.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop Grandtrek AT20 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai supposé que les pneus étaient en bon état, car je n'ai eu aucun problème en été. Ils semblent fonctionner correctement sur la neige, mais sont mortels sur la glace. Ne faites pas confiance à ces pneus toutes saisons et ne les achetez pas pour l'hiver. Ils ne sont pas sécuritaires pour la route. J'ai dérapé 3 fois sur de petites surfaces. J'ai dû acheter de nouveaux pneus.
Pneus nuls, juste bons pour faire de le route bitumée.
En gravel road, aucune résistance à la perforation, aucune tenue de cap sur piste.
Dans le sable, c'est encore pire.
Si vous voulez faire de la piste, virez ces saletés et mettez à la place du General Grabber AT3 ou du BF Goodrich (nettement plus cher)
Ces pneus sont NULS sur Gravel Road et dans le sable. Motricité lamentable, usure rapide, crevaisons à répétition. Ce sont des pneus pour "broussards du dimanche". A FUIR !!!
Je n'ai eu aucun problème. Principalement des routes bitumées avec un peu de gravier sec. Si vous conduisez en fonction des conditions qui vous entourent, il ne devrait pas y avoir trop de problèmes.
Le pneu par temps sec et chaud est bon, stable. Dès que la route est mouillée, c'est mauvais. Ils dérapent sur routes mouillées et l'effet de freinage est faible ! Je ne les recommande pas, et encore moins pour les routes mouillées.
Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu. Confortable et pas trop bruyant. Bonne usure avec 70k de rotation. Probablement pas le meilleur sur le mouillé
Le Dunlop Grandtrek AT20 est venu sur mon 4Runner TRD hors route de l'usine. Les pneus sont corrects sur une route sèche et c'est tout. Ils sont absolument inutiles sur autre chose qu'une route sèche et chaude. La traction sous la pluie est terrible, la traction sur la neige est absolument terrible ainsi que la glace. J'habite à Las Vegas dans le Nevada, nous n'avons pas de neige, cependant, nous avons une station de ski à 30 minutes et nous y sommes allés pendant une tempête de neige l'autre jour et j'étais littéralement aux mains blanches tout le temps parce que je glissais partout en quatre roues motrices avec deux à trois pouces de neige. Si vous n'allez jamais vous aventurer hors d'une chaussée sèche, ces pneus sont parfaits. Si jamais vous partez sous la pluie, la neige ou la glace, n'achetez pas ces pneus.
