Je vais les acheter à nouveau. Paroi latérale solide. Montez quelques marches rocheuses sans dommage à 18 psi. Calme sur autoroute à 100km / h. Ils ont bien équilibré et conduite en douceur. Cela ressemble à un pneu à kilométrage élevé jusqu'à présent. Toujours comme neuf à 9000kms.

Je viens d'acheter 4 de ces pneus chez Discount Tires pour mon Jeep Gladiator 2020. Ils roulent bien et silencieusement. Je recommande ces pneus. Je fais du hors route dans un sol sablonneux.

Je les ai sur un LR Freelander 2, 2.2D. Fait environ 10 000 milles maintenant, super sur autoroute (pas plus bruyant que les autres pneus) et à la campagne. Eau profonde debout sans problème, glace et neige sans problème, bon sur sable tassé, excellent sur boue. Je les achèterai certainement à nouveau. Ceux-ci ont également fière allure sur un landrover, ce n'est pas la raison principale de l'achat, mais c'est agréable à avoir. J'avais l'habitude d'être un BFG pur et dur. Ceux-ci m'ont conquis

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Je les ai testés dans le cadre d'un pneu « tout-terrain toutes saisons ». Comme nous vivons dans un climat hivernal et roulons sur la neige 5 mois par an (presque quotidiennement) dans notre région, les performances de conduite sur neige/hiver étaient une exigence primordiale. Cela seul signifiait que le BFG n'allait pas être un premier choix (principalement sur neige tassée ou sous moins de 60 cm de neige). Les performances hors route sont plus que suffisantes et le retour d'information me permet de comprendre où se trouve l'adhérence dans des conditions sèches à faible traction ainsi que dans des conditions hivernales.

Nous roulons sur toutes sortes de routes, y compris des routes en gravier, et utilisons le Land Rover au quotidien, pour des trajets plus longs et un peu de remorquage (comme des remorques de bateau) ; j'aime la sensation et l'équilibre du pneu, avec un bon confort et un faible bruit (même par rapport aux pneus précédents plus orientés route), et notre consommation de carburant n'a pas empiré. J'avais un peu peur qu'un tout-terrain soit lourd et bruyant, mais il n'y a aucun inconvénient, et j'espère que ces Falken dureront plus longtemps et seront plus robustes (plus résistants aux crevaisons). Enfin, j'ajouterais que ces pneus étaient très rentables par rapport à la concurrence.

peu de temps après leur installation, nous avons eu une belle tempête de verglas, des arbres et des lignes électriques tombés partout. j'ai bien pensé, sortons et voyons comment fonctionnent les pneus ? J'ai été vraiment étonné de la traction et du pied sûr que j'ai ressentis en conduisant autour des arbres abattus et des lignes électriques. ils ont très bien fait. J'aime normalement essayer différents pneus, mais je vais probablement en acheter à nouveau.

Je les ai utilisés sur ma Subaru Forester et c'étaient d'excellents pneus sur route et hors route. J'ai trouvé leur adhérence sur le gravier excellente et je n'ai jamais pu ne pas aller là où je voulais. Ils étaient plus bruyants qu'un pneu de voiture toutes saisons standard, mais il fallait s'y attendre et je ne les ai pas trouvés trop ennuyeux. J'habite en Colombie-Britannique, près de Whistler, donc je les ai souvent conduits sur des routes mouillées, sur des routes de gravier, dans de la neige profonde et tassée sur route et hors route, et sur la glace. J'ai toujours utilisé des pneus d'hiver dédiés et c'était la première fois que je conduisais un pneu tous temps en hiver. Ce que j'en retiens, c'est que, bien que ce soient d'excellents pneus, ils ont du mal dans la glace par rapport aux hivers et ils m'ont laissé coincé une fois dans un banc de neige particulièrement glacé. J'achèterai un autre ensemble pour la conduite 3 saisons, mais cette année, je recevrai également un ensemble dédié aux hivers.

Les meilleurs pneus que j'ai eu sur mon Dodge Ram et que je les mets maintenant sur mon nouveau camion

Sur un Ram 2500 2011, les pneus 4×4 sont excellents sur chaussée sèche ou mouillée. Sur le gravier, le sec est excellent, humide, ils sont gras, ne semblent pas dégager la boue assez rapidement, s'usent également rapidement sur le gravier. Performances inférieures à la moyenne dans la neige et la glace. Plus que quelques centimètres de neige et ils ont du mal, freiner sur la glace est correct, n'ont pas une bonne traction pour l'accélération ou le contrôle de la voie.

Il tire quand il entre dans les ornières faites par les semi-remorques et il ne fonctionne pas dans la neige. Je leur ai donné un 8 pour l'usure mais je les ai vendus après 2000 miles.

J'en ai installé un ensemble sur mon VW Transporter et ils semblent bien fonctionner sur la route ainsi que sur les pistes boueuses que j'utilise régulièrement pour me rendre sur divers chantiers. Ils sont silencieux sur la route (même s'ils n'en ont pas l'air) et les niveaux d'adhérence, même chargés, semblent impressionnants. Le taux d'usure semble très faible après près de 7000 miles. Je chercherai certainement quelque chose de similaire la prochaine fois car le prix était bon aussi.

J'ai fait du tout-terrain avec ces derniers dans de la boue collante sur Salisbury puis dans une tempête de pluie sur la route et ils se sont très bien comportés. Pas encore de neige ou de glace

Les pneus de mon shogun Mitsubishi d'origine où, comme conduire sur du verre s'il faisait froid ou s'il pleuvait, je n'avais jamais entendu parler de ces pneus, juste un peu de recherche et cela semblait bien pensé. Je suis tellement impressionné par eux, utilisés tout l'hiver, j'ai vu un peu de neige, beaucoup de glace et de pluie. Là où le shogun était en bas juste effrayant avant qu'il soit sûr de pied et un plaisir à conduire. J'ai maintenant confiance en moi. Le bruit est ok aussi ne pouvait pas remarquer beaucoup de changement, peut-être légèrement plus fort, mais je ne peux pas en être sûr. Parfaitement bien pour moi. Oh au fait pas si important mais ils ont aussi l'air super. J'achèterais certainement à nouveau.