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BFGoodrich AllTerrain TA KO Voir la galerie (1)

BFGoodrich AllTerrain TA KO

BFGoodrich Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le BFGoodrich AllTerrain TA KO est un pneu Chemins et tout terrain Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
64%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
68%
Usure
75%
Confort
65%
A acheter à nouveau
75%
13 Rapports d'essais
68% Moyenne
416,320 kilomètres parcourus
BFGoodrich AllTerrain TA KO

BFGoodrich AllTerrain TA KO

All Season Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 13
Note moyenne : 68.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.87
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu BFGoodrich AllTerrain TA KO

Questions et réponses pour le BFGoodrich AllTerrain TA KO

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December 15, 2018

Le Bf Goodrich All Terrain KO (PAS le KO2 !) est-il classé M+S ?

Le motif de la bande de roulement est définitivement éligible à la marque M+S, je ne peux pas vous dire si elle sera imprimée sur le flanc.
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Top 3 BFGoodrich AllTerrain TA KO Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Dacia Duster 4x4 (215/65 R16) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres
Les pneus des Dacia Duster deviennent de plus en plus bruyants jusqu'à ce que ce ne soit plus supportable même si la profondeur des sculptures est encore correcte
Utile 1040
July 19, 2024
Note de 65% au volant d'une Land Rover Discovery Series 2 TD5 (235/70 R16 S) sur a combination of roads pendant 75,000 average kilomètres
J'ai acheté ces BF pour obtenir de meilleures performances tout-terrain tout en utilisant un environnement 50/50 sur / hors route. Ce sont les meilleurs pneus que j'avais pour une utilisation hors route le week-end ou parfois pour une conduite tout-terrain plus agressive et une descente de côte sur des conditions sèches ou boueuses. Très bonne adhérence tout-terrain Bon pour la neige, jamais testé sur glace Pas très bon pour le sable car nous devons beaucoup baisser la pression (jusqu'à environ 13 PSI) par rapport à d'autres pneus plus tendres, je vais changer pour une autre marque car malgré je les aime beaucoup ils ne fonctionnent pas bien sur route, en particulier dans des conditions humides où j'ai considérablement perdu la direction et la capacité de freinage.Ils ont duré près de 6 ans / 75000 miles de roulement tous les jours, ce que je considère comme une excellente durée
Utile 866
September 15, 2020
Note de 64% au volant d'une Jeep Wrangler 4.0 (265/75 R15) sur mostly town pendant 60,000 easy going kilomètres
Pneu très robuste, utilisé sur une jeep wrangler. Durera longtemps sans aucun problème. Potentiellement dangereux sur chaussée mouillée, maintenez une grande distance dans ces conditions avec ces pneus. Échangez-les contre des pneus plus petits et plus économes en carburant.
Utile 842
April 6, 2020

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Latest BFGoodrich AllTerrain TA KO Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 74% au volant d'une (245/65 R16) sur mostly country roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Excellent pneu, je les ai changés deux fois depuis que je les ai. Vraiment performant en tout-terrain, gomme assez dure sur route. Un excellent choix à l'époque.
\r\n
\r\nJ'utilise actuellement des Maxxis RAZR AT811, mais je n'hésiterais pas à recommander des KO3.
Utile 70
January 6, 2026
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