Le Bridgestone Dueler HT 684 est un pneu touring été haut de gamme qui offre généralement une bonne adhérence sur route sèche, un faible niveau sonore et un confort salué par certains. Les avis sont partagés sur l'adhérence sur sol mouillé et la durée de vie de la bande de roulement, tandis que les terrains boueux révèlent des limites de traction.
La réponse en bref
Les conducteurs disent72%sur 25 avis de conducteurs39% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Bridgestone Dueler H/T 684
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Dueler HT 684 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Dueler HT 684 devrait parcourir environ 38 667 miles (62 228 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Dueler HT 684 ?
Sur 25 notes de propriétaires, le Bridgestone Dueler HT 684 obtient 72% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,7. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 52% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Dueler HT 684 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Dueler HT 684 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Dueler HT 684 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Dueler HT 684 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 22 avis.
Comment le Bridgestone Dueler HT 684 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Dueler HT 684 6,7 sur 10 pour l'usure, sur 22 avis. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 41 843 km.
Autres questions sur le Bridgestone Dueler HT 684(3)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Dueler HT 684 ?
39% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Dueler HT 684, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 30% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Dueler HT 684 concernant : motricité hors route ?
Sur les 21 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Dueler HT 684, 8 évoquent le point « motricité hors route » : 3 le saluent (forte motricité hors route) et 5 le critiquent (faible motricité hors route). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone Dueler HT 684 est-il disponible ?
Le Bridgestone Dueler HT 684 est disponible en 36 dimensions, allant de 195-285/16-80 R8-22.
Questions et réponses pour le Bridgestone Dueler HT 684
Bonjour, ma femme a acheté un nouveau Shogun Sport équipé de pneus Bridgestone Dueler HT 648. Afficher plusBonjour, ma femme a acheté un nouveau Shogun Sport équipé de pneus Bridgestone Dueler HT 648. Dans votre résumé pour ces pneus, je vois qu'ils sont classés comme pneus d'été. Nous vivons dans le nord-est de l'Angleterre, autour des Pennines, à environ 1200 pieds au-dessus du niveau de la mer, nous avons donc du mauvais temps pendant l'hiver. Je souhaite acheter des pneus supplémentaires pour les mois d'hiver et j'ai regardé certains de vos avis et vous semblez suggérer qu'un pneu toutes saisons serait une meilleure option que le pneu hiver tout-terrain en raison de la tenue de route sur sol mouillé (à moins que j'aie mal compris vos commentaires). Pourriez-vous me suggérer ce que vous pensez être mes meilleures options dans la gamme de prix premium. Je pensais également les monter de fin octobre à fin mars, à moins que vous ne suggériez le contraire. La taille de la jante 265/60 R18, la cote du pneu existant est de 110H. Merci beaucoup pour toute aide à ce sujet. Voir moins
18 septembre 2020
Vous avez quelques bonnes options de pneus toutes saisons en 265/60 R18 , parmi la liste disponible, je recommanderais le CrossClimate SUV.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Dueler HT 684
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 23 avis
L'adhérence sur route sèche et le faible niveau sonore sont les qualités les plus fréquemment saluées du Bridgestone Dueler HT 684, chacune étant appréciée par six propriétaires contre une critique. Le confort reçoit également quelques avis favorables, tandis que les avis sur l'adhérence sur route mouillée sont partagés et que plusieurs propriétaires n'apprécient pas son comportement en virage sur chaussée mouillée. La motricité hors route suscite cinq critiques contre trois commentaires positifs, notamment sur la boue et les sols mouillés. Les avis sur l'usure sont mitigés : certains signalent un remplacement précoce, tandis que d'autres font état d'une longue durée de service dans des avis portant sur des pneus à mi-vie ou en fin de vie. Plusieurs propriétaires mentionnent également des crevaisons, même si l'un d'eux indique avoir roulé sur des rochers acérés sans problème. La plupart des avis concernent une utilisation déjà bien établie ; le seul propriétaire qui revient reste globalement positif, mais continue de soulever des préoccupations concernant la durabilité, ce qui relève d'une expérience individuelle plutôt que d'une tendance commune liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 21 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 25 notes
Note des propriétaires72%
Adhérence sur le sec83%
Confort79%
Ressenti de la route78%
Adhérence sur le mouillé73%
Progressivité72%
Usure67%
Avis en vedette
Le plus utile 53%
“J'ai conduit la voiture pendant 18 mois seulement et 40 000 km, j'ai commencé à sentir que la voiture perdait de l'adhérence et mes pneus ne roulaient plus bien, quand j'ai vérifié mes pneus, j'ai découvert que les...”
“Je n'ai aucune idée de qui a validé ce pneu chez Toyota pour être monté d'origine sur mon Hilux Invincible 2026, mais c'est un pneu abominable. Dans le sud de la France, dans les Pyrénées, en été (!), le sous-virage est...”
“J'ai été extrêmement impressionné par ces pneus tout-terrain, quelles que soient les conditions dans lesquelles je les ai utilisés. Sur route sèche, l'adhérence est excellente : la voiture reste stable et bien ancrée au...”
Je n'ai aucune idée de qui a validé ce pneu chez Toyota pour être monté d'origine sur mon Hilux Invincible 2026, mais c'est un pneu abominable. Dans le sud de la France, dans les Pyrénées, en été (!), le sous-virage est absurde (même avec des pressions de pneus différentes) et carrément dangereux, sans parler de la tenue de route sur sol mouillé... Je pense que ce pneu a été monté pour répondre aux normes d'émission européennes car je ne mettrais même pas ces pneus sur la voiture de mes pires ennemis. Peut-être qu'en Amérique, où les routes sont droites, il pourrait bien se comporter, mais sur les routes sinueuses européennes, c'est un pur cauchemar. Je n'ai rien de bon à dire sur ces pneus. Je suis passé à un pneu Falken Wilpeak A/T3WA qui devrait être pire puisque c'est un A/T, mais quelle différence ! Ne l'achetez pas, je répète, NE PAS acheter ce pneu si vous vivez en Europe, vous allez pleurer.
Les pneus semblent être plus sujets aux crevaisons que ce que j'ai expérimenté auparavant, en particulier par rapport à mes précédents pneus tout terrain Continental.
Premières impressions81% 40 km
J'ai eu deux crevaisons avec ces pneus sur mon Ram 1500, malgré de bonnes performances par ailleurs. La cause reste inconnue. Le garage a évoqué des dommages aux flancs. Je vais bientôt les remplacer par d'autres, même s'il ne reste que 6 à 7 mm de gomme, probablement des Continental TerrainContact tout-terrain.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Bon pneu sur route. A bien tenu sur autoroute et en conduite en ville pendant la majeure partie de sa vie. Conduite confortable et silencieuse. Bonne maniabilité. Pas la meilleure adhérence hors route ou sur la neige. Je ne leur ferais pas confiance en tant que pneus d'hiver. Ils ont bien géré des routes forestières assez difficiles, y compris certaines avec des pierres pointues, sans se percer, mais pas avec la même traction que celle que vous obtiendriez avec un pneu tout-terrain plus agressif. Ils ont également rencontré beaucoup de gravier au cours de leur vie sans problème.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Dueler HT 684 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je m'apprête à acheter des pneus Michelin. Ceux-ci, des Bridgestone, étaient montés d'origine sur la voiture. Ils ont toujours été extrêmement glissants sur la route mouillée.
J'ai été extrêmement impressionné par ces pneus tout-terrain, quelles que soient les conditions dans lesquelles je les ai utilisés. Sur route sèche, l'adhérence est excellente : la voiture reste stable et bien ancrée au sol, même à vitesse élevée et en virages serrés. La direction est précise et réactive, sans cette sensation de flottement que j'associe parfois à ce type de pneus.
Sur chaussée mouillée, les performances se sont avérées tout aussi rassurantes. L'évacuation de l'eau est très efficace et j'ai bénéficié d'une excellente adhérence à l'accélération, au freinage et en virage sous une pluie battante. Comparés aux pneus route que j'ai utilisés auparavant, ceux-ci inspirent au moins autant de confiance, voire plus, notamment lorsque la chaussée est en mauvais état.
C’est sur les terrains mixtes et hors route que ces pneus excellent. Que ce soit sur du gravier, de la terre, de l’herbe ou de la boue, l’adhérence reste constante et prévisible. Ils absorbent les changements de surface en douceur, ce qui les rend idéaux pour une utilisation quotidienne comme pour les escapades du week-end.
Le confort a dépassé mes attentes. Malgré la bande de roulement crantée, le bruit de roulement est minimal et la conduite est souple et bien amortie. Les longs trajets sont confortables, sans augmentation notable des vibrations ou des secousses par rapport aux pneus standards que j'utilisais auparavant.
Le taux d'usure est également excellent jusqu'à présent. Après un kilométrage important, la bande de roulement présente une usure très uniforme, ce qui suggère une grande durabilité et un bon rapport qualité-prix. Dans l'ensemble, ces pneus tout-terrain offrent un équilibre exceptionnel entre adhérence, confort et longévité, ce qui en fait l'un des meilleurs choix de pneus que j'aie eus sur ma voiture.
100%
Membre
225/45 R17
Bonne adhérence sur sol sec, bonne adhérence sur sol mouillé pour une utilisation sur route, silencieux et confortable sur routes pavées
J'ai conduit la voiture pendant 18 mois seulement et 40 000 km, j'ai commencé à sentir que la voiture perdait de l'adhérence et mes pneus ne roulaient plus bien, quand j'ai vérifié mes pneus, j'ai découvert que les pneus arrière avaient disparu et que la bande de roulement était usée sachant que la voiture était utilisé uniquement pour la conduite en ville,
Je les ai sur ma Mazda CX5, et je dois dire que depuis que j'ai changé, j'ai hâte de les retirer. La voiture est instable dans des conditions humides dans les virages, même à basse vitesse, c'est si mauvais que l'ESP s'active lorsqu'elle perd de l'adhérence. Je ne le recommanderais pas du tout.
Nissan Navara 2018 2 roues motrices..idéal sur les belles routes..très doux et silencieux.Mais sur les routes accidentées, pas agréable du tout.très nerveux. Et un parcours difficile.. Je n'ai parcouru qu'environ 5 000 km, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'usure.
