Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Je viens d'installer mon troisième jeu de pneus... je les adore ! Je sillonne les États-Unis à plein temps avec mon pick-up personnel et ils ont tout vu : pluie, grêle, verglas, boue, terre rouge, déserts, montagnes, virages côtiers... bref, ils ont tout subi ! J'ai essuyé des chocs et des rayures, sur les routes et les autoroutes, avec des morceaux de verre, des clous, du métal (dans la zone pétrolière de TC) et même des épines. Parfois, on ne peut pas les éviter, et le Kevlar de ces pneus est vraiment à la hauteur de sa réputation. L'année précédente, j'avais acheté des pneus Goodyear similaires, mais sans Kevlar. Alors, quand ceux-ci sont sortis, je me suis précipité pour les essayer.
J'ai parcouru 240 000 km en un peu plus d'un an et demi, et croyez-moi, ces pneus sont faits pour vous ! Par contre, évitez d'acheter la même taille… lol. Je roule toujours aussi bien avec ces pneus, et le seul bémol, c'est que sur la boue rouge des plateaux (et n'importe quel pneu fera l'affaire), ils n'adhèrent pas beaucoup. Et si les températures descendent bien en dessous de zéro, ils se comportent bien sur la glace, mais attention, si vous tombez sur la mauvaise plaque, préparez-vous à une belle sortie de route !
Je les recommande sans hésiter et je vais continuer à les utiliser. Autre point positif : même en frottant contre un trottoir ou en sautant dessus, elles résistent très bien. Aucune déchirure sur les côtés, contrairement à ce qui arrive parfois.
Bonne route à tous et peut-être que Goodyear voudrait me sponsoriser un jeu de roues pour que je puisse les tester à fond, en pleine nature, à travers les étendues sauvages des États-Unis.
Une dernière chose : ces pneus sont censés durer 80 000 miles, mais plutôt 55 000 miles, et comme vous le savez, le pneu deviendra plus bruyant…
Le bruit de roulement est très faible, mais à mesure qu'ils s'usent, vous saurez qu'il est temps de les changer. Côté performances, en sortie de virage, en sortie de route… vous aurez l'impression d'être dans une voiture de sport, même avec une charge importante dans la benne.
Je ne taris pas d'éloges à leur sujet, car leurs performances sur route et hors route sont tout simplement excellentes. Procurez-vous-en un jeu, vous ne serez pas déçu.

J'utilise ce pneu sur mon Land Cruiser série 80, qui passe la majeure partie de son temps hors route. Son comportement sur route est bon, mais je trouve son adhérence hors route excellente. Sur neige tassée et verglas, il n'est pas exceptionnel sans pneus cloutés, mais ses performances dans la neige profonde sont excellentes. En hiver, lorsque je fais du hors-piste, il n'est pas rare de traverser des zones recouvertes de 60 cm de neige fraîche, et ce pneu est tout simplement génial. Le bruit de roulement est acceptable, mais la bande de roulement étant assez agressive, un léger bourdonnement est normal. L'usure est excellente : j'ai parcouru environ 80 000 km avec mon dernier jeu, malgré une utilisation intensive hors route. Je n'ai pas constaté d'arrachement important de la bande de roulement et je n'ai jamais eu de crevaison sur le flanc en 10 ans avec ces pneus (oui, je touche du bois après avoir écrit ça !). La boue épaisse est le seul point faible de ce pneu, car son autonettoyage n'est pas aussi efficace que celui de mes anciens BFG KM2. Cependant, étant donné qu'il s'agit plutôt d'un pneu tout-terrain que d'un pneu spécifiquement conçu pour la boue, je suis indulgent. Il se comporte également bien sur le sable.