Test de pneus pour SUV ViBilagare 2020

L'excellent magazine suédois ViBilagare vient de publier son test de pneus été 2020 pour SUV. Ce test, portant sur sept des pneus route 225/60 R18 les plus populaires, inclut également le pneu Continental CrossContact LX2, un pneu tout-terrain léger, comme point de référence utile pour évaluer la perte de performance sur route liée au montage d'un pneu tout-terrain léger parmi les meilleurs du marché.

Comme d'habitude, nous résumerons ci-dessous les données importantes du test et vous recommandons de consulter l'excellent site web de ViBilagare pour une analyse plus approfondie .

Sec

Au freinage sur sol sec, le nouveau Michelin Pilot Sport 4 SUV a dominé, arrêtant le BMW X3 d'essai 0,3 mètre devant le Bridgestone Turanza T005, deuxième, et 0,7 mètre devant le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, troisième. Ce pneu tout-terrain premium s'est avéré nettement moins performant que même le pire pneu SUV purement routier, arrêtant le véhicule sept mètres plus loin que le Michelin, vainqueur du test.

Sur sol sec, Bridgestone, Goodyear et Michelin ont de nouveau dominé, mais cette fois-ci, les pneus SUV Goodyear et Bridgestone ont pris l'avantage, réalisant un temps au tour de 66,4 secondes, Michelin accusant un retard de 0,4 seconde. Le pneu tout-terrain, quant à lui, a de nouveau peiné, accusant un retard initial de 2 secondes.

Mouillé

Michelin a de nouveau dominé le freinage sur sol mouillé, avec un avantage plus significatif sur les autres pneumatiques que sur sol sec.

L'avantage de Michelin sur sol mouillé s'est confirmé lors des tests de tenue de route sur sol sec et d'aquaplanage en ligne droite, Goodyear, Bridgestone et Nokian obtenant également de bons résultats à tous les tests sur sol mouillé. Malheureusement, ce pneu tout-terrain léger n'a pas fait mieux sur sol mouillé que sur sol sec, s'inclinant aux trois tests sur sol mouillé.

Environnement

ViBilagare a fait un excellent travail en évaluant le confort subjectif de chaque pneu, c'est-à-dire les sensations et le bruit qu'il produit dans l'habitacle, plutôt qu'un simple test de bruit en roulant.

Les huit pneus étaient très proches en termes de performances, mais comme nous l'avons constaté lors d'autres tests, les Nokian Hakka Blue 2 SUV et Vredestein Ultrac Satin offrent tous deux un excellent confort de conduite sur tous types de surfaces. Le pneu tout-terrain léger a finalement brillé lors de ce test, égalant les meilleurs pneus routiers en matière de confort.

Les résultats des tests subjectifs de bruit étaient proches. ViBilagare a également testé objectivement le bruit extérieur lors du passage de véhicules à deux vitesses différentes et sur deux surfaces différentes ; consultez leur site web pour voir les résultats complets.

Les tests de résistance au roulement étaient également serrés, mais comme on l'a vu dans d'autres tests, le Bridgestone Turanza T005 a un avantage sur ses concurrents haut de gamme.

Résultats

1^st

Michelin Pilot Sport 4 SUV

225/60 R18

Performances quasi irréprochables sur sol sec et mouillé, bon équilibre, caractéristiques de conduite sûres.

Direction moins linéaire qu'avec les Bridgestone et Goodyear, un peu de bruit, prix élevé.

Dry

99.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	33.9 M			100%
Tenue de route sur sol sec	3rd	66.8 s	66.4 s	+0.4 s	99.4%

Wet

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	21.5 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	71.59 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	1st	90.4 Km/H			100%

Comfort

62.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	3 Points	4 Points	-1 Points	75%
Bruit subj.	6th	2 Points	4 Points	-2 Points	50%

Value

96%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	5.18 kg / t	4.97 kg / t	+0.21 kg / t	95.95%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

225/60 R18

Bonne tenue de route à sec, excellente résistance à l'aquaplanage, bonnes performances sur sol mouillé.

Direction moins précise qu'avec des Bridgestone, prix élevé.

Dry

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	34.6 M	33.9 M	+0.7 M	97.98%
Tenue de route sur sol sec	1st	66.4 s			100%

Wet

96.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	23.6 M	21.5 M	+2.1 M	91.1%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	71.82 s	71.59 s	+0.23 s	99.68%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	88.1 Km/H	90.4 Km/H	-2.3 Km/H	97.46%

Comfort

87.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	3 Points	4 Points	-1 Points	75%
Bruit subj.	1st	4 Points			100%

Value

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	5.08 kg / t	4.97 kg / t	+0.11 kg / t	97.83%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

3^rd

Nokian Hakka Blue 2 SUV

225/60 R18

Très confortable, peu bruyant, bien équilibré et facile à conduire.

Freinage moyen sur sol sec.

Dry

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	36.9 M	33.9 M	+3 M	91.87%
Tenue de route sur sol sec	4th	67 s	66.4 s	+0.6 s	99.1%

Wet

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	22.9 M	21.5 M	+1.4 M	93.89%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	72.97 s	71.59 s	+1.38 s	98.11%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	88.4 Km/H	90.4 Km/H	-2 Km/H	97.79%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	4 Points			100%
Bruit subj.	1st	4 Points			100%

Value

97.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	5.1 kg / t	4.97 kg / t	+0.13 kg / t	97.45%

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4^th

Bridgestone Turanza T005

225/60 R18

Agréable à conduire grâce à une direction réactive, un freinage court sur sol sec, une excellente tenue de route sur sol sec, une bonne tenue de route sur sol mouillé et une consommation de carburant minimale.

Résistance moyenne à l'aquaplanage, niveau sonore élevé.

Dry

99.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	34.2 M	33.9 M	+0.3 M	99.12%
Tenue de route sur sol sec	1st	66.4 s			100%

Wet

93.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	22.7 M	21.5 M	+1.2 M	94.71%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	72.84 s	71.59 s	+1.25 s	98.28%
Aquaplaning en ligne droite	6th	80 Km/H	90.4 Km/H	-10.4 Km/H	88.5%

Comfort

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	7th	2 Points	4 Points	-2 Points	50%
Bruit subj.	6th	2 Points	4 Points	-2 Points	50%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	4.97 kg / t			100%

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5^th

Vredestein Ultrac Satin

225/60 R18

Bonne résistance à l'aquaplanage, grand confort, prix compétitif.

Performances de freinage inférieures à la moyenne sur sol sec et mouillé.

Dry

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	37.1 M	33.9 M	+3.2 M	91.37%
Tenue de route sur sol sec	4th	67 s	66.4 s	+0.6 s	99.1%

Wet

93.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	24.8 M	21.5 M	+3.3 M	86.69%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	74.51 s	71.59 s	+2.92 s	96.08%
Aquaplaning en ligne droite	4th	87.2 Km/H	90.4 Km/H	-3.2 Km/H	96.46%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	4 Points			100%
Bruit subj.	1st	4 Points			100%

Value

96.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	5th	5.17 kg / t	4.97 kg / t	+0.2 kg / t	96.13%

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6^th

Pirelli Scorpion Verde

225/60 R18

Faible consommation de carburant, bon équilibre par temps sec.

Mauvaise tenue de route sur sol mouillé avec perte soudaine d'adhérence, faible résistance à l'aquaplanage, confort médiocre.

Dry

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	36.9 M	33.9 M	+3 M	91.87%
Tenue de route sur sol sec	4th	67 s	66.4 s	+0.6 s	99.1%

Wet

90.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	24.5 M	21.5 M	+3 M	87.76%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	76.2 s	71.59 s	+4.61 s	93.95%
Aquaplaning en ligne droite	5th	80.2 Km/H	90.4 Km/H	-10.2 Km/H	88.72%

Comfort

50%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	7th	2 Points	4 Points	-2 Points	50%
Bruit subj.	6th	2 Points	4 Points	-2 Points	50%

Value

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	5.07 kg / t	4.97 kg / t	+0.1 kg / t	98.03%

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7^th

Nankang AS1

225/60 R18

Peu coûteux à l'achat, perte progressive d'adhérence avec signes avant-coureurs.

Faible adhérence dans toutes les conditions, avec un équilibre survireur.

Dry

93.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	38 M	33.9 M	+4.1 M	89.21%
Tenue de route sur sol sec	7th	67.5 s	66.4 s	+1.1 s	98.37%

Wet

87.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	25.6 M	21.5 M	+4.1 M	83.98%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	77.79 s	71.59 s	+6.2 s	92.03%
Aquaplaning en ligne droite	7th	79.1 Km/H	90.4 Km/H	-11.3 Km/H	87.5%

Comfort

75%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	3 Points	4 Points	-1 Points	75%
Bruit subj.	5th	3 Points	4 Points	-1 Points	75%

Value

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	7th	5.19 kg / t	4.97 kg / t	+0.22 kg / t	95.76%

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8^th

Continental ContiCrossContact LX 2

225/60 R18

Un confort optimal, la poignée se relâche progressivement avec un signal d'alerte précoce.

[Testé par rapport aux pneus de route]Généralement un niveau d'adhérence inférieur à celui des pneus spécifiques à la route, mauvais retour d'information de la direction.

Dry

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	40.1 M	33.9 M	+6.2 M	84.54%
Tenue de route sur sol sec	8th	68.1 s	66.4 s	+1.7 s	97.5%

Wet

85.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	26.3 M	21.5 M	+4.8 M	81.75%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	78.01 s	71.59 s	+6.42 s	91.77%
Aquaplaning en ligne droite	8th	76 Km/H	90.4 Km/H	-14.4 Km/H	84.07%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	4 Points			100%
Bruit subj.	1st	4 Points			100%

Value

94%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	5.29 kg / t	4.97 kg / t	+0.32 kg / t	93.95%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test