Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 7
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 200
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 72
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le PremiumContact 7 a fini devant 3 fois et le Turanza T005 pas une seule fois. Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 14,7 % plus faible; le PremiumContact 7 a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental PremiumContact 7 pour un meilleur freinage sur sol mouillé et une maniabilité systématiquement plus rapide. Choisissez le Bridgestone Turanza T005 si une résistance au roulement plus faible compte davantage, en tenant compte de ses distances de freinage plus longues sur sol mouillé dans ces tests.
Là où le Turanza T005 est plus fort
- Résistance au roulement plus faible dans les trois tests comparatifs
- Bonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite chez Sport Auto et Tyre Reviews
- Comportement stable et précis lors du test de Motor
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Distances de freinage plus courtes sur sol mouillé dans les trois tests comparatifs
- Maniabilité plus rapide sur sol mouillé et sec dans chaque test comparatif
- Première place au classement général dans les trois tests comparatifs
Conclusion
Le Continental PremiumContact 7 est le meilleur choix pour l'adhérence dans ces tests comparatifs. Il a terminé premier des trois tests, le Bridgestone Turanza T005 finissant troisième à chaque fois. Continental s'est arrêté environ 13 % plus court sur sol mouillé lors du test 2023 de Motor et environ 10 % plus court lors du test touring 2023 de Tyre Reviews. Son avance s'est réduite à environ 3 % lors du test 2024 de Sport Auto, mais ne s'est jamais inversée. La maniabilité sur sol mouillé était également plus rapide dans tous les tests, d'environ 1 % à 2 %, et les essayeurs ont salué le comportement de Continental sur chaussée mouillée ainsi que la précision de sa direction.
Sur chaussée sèche, Continental s'est montré plus rapide en maniabilité dans les trois tests, même si les écarts mesurés étaient modestes. Il s'est arrêté environ 2 % à 3 % plus court dans les tests de Sport Auto et de Motor ; chez Tyre Reviews, les distances de freinage sur sec étaient pratiquement identiques. Bridgestone a néanmoins conservé sa solide troisième place au classement général à chaque fois. Motor l'a décrit comme stable et précis, tandis que Sport Auto a relevé une bonne adhérence et un confort de roulement appréciable. Sport Auto a également constaté que son essieu arrière était plus sensible aux changements de charge à la limite, tandis que Continental a été décrit comme équilibré, avec un léger compromis sur le confort de l'essieu arrière. Le Bridgestone de ce test était la version marquée AO, optimisée pour l'Audi A1.
L'avantage constant de Bridgestone concerne la résistance au roulement : elle était plus faible dans les trois tests, avec un écart particulièrement marqué dans les deux tests de 2023. Tyre Reviews a légèrement mieux évalué son confort. Bridgestone avait aussi un léger avantage en aquaplaning en ligne droite dans deux tests, même si Motor a préféré Continental de peu ; Sport Auto a, quant à lui, relevé un avantage plus net de Continental en aquaplaning en virage. Les écarts de bruit étaient faibles et irréguliers. Choisissez Continental si le freinage et la maniabilité sur sol mouillé sont prioritaires ; Bridgestone conviendra à un conducteur qui privilégie une résistance au roulement plus faible et accepte les distances de freinage plus longues sur sol mouillé observées dans ces tests.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza T005 vs PremiumContact 7 en bref
| Catégorie | Turanza T005 | Écart | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec7 mesures | 0 | Le PremiumContact 7 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (3 tests) | 7 |
| Mouillé14 mesures | 3 | Le PremiumContact 7 a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 11 |
| Confort4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Valeur3 mesures | 3 | Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 14,7 % plus faible (3 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,9) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs200 et 72 avis | 73% | Avantage au PremiumContact 7 (+10 points) | 83% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 57% | Avantage au PremiumContact 7 (+17 points) | 74% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +7,5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 138 | 45 dimensions fabriquées pour les deux | 56 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza T005 | Plateau | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été Sport Auto 2024 | P3 sur 6 | P1 sur 6 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P3 sur 8 | P1 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P3 sur 13 | P1 sur 13 |
Profil de performance
8 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza T005
PremiumContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza T005
PremiumContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza T005
En tête dans aucune catégorie
PremiumContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le PremiumContact 7 83 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza T005 | Écart | PremiumContact 7 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,1 | 1,8% | 35,46 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,18 | 1,3% | 53,47 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 103,5 | 1,7% | 105,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 17,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,48 | 8,5% | 37,49 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,81 | 1,7% | 84,33 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,1 | 1,4% | 80,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,68 | 0,5% | 8,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,6 | 0,9% | 11,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,99 | 0,3% | 75,77 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,65 | 2,6% | 5,88 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 3,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 69,7 | 0,1 dB | 69,57 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 5,08 | 14,7% | 5,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le PremiumContact 7 9,5 sur 10.
| Turanza T005 | Catégorie | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Sec | 94 | ||
| 80 | Mouillé | 97 | ||
| 27 | Confort | 36 | ||
| 88 | Valeur | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza T005 | Catégorie | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 9,2 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 9,2 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 8,3 | ||
| 7,3 | Progressivité | 8,4 | ||
| 6,8 | Usure | 7,3 | ||
| 7,2 | Confort | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le PremiumContact 7 83 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza T005
- 73%sur 200 avis
- 57%le rachèteraient
- 4 676 938 kmparcourus par les conducteurs
Les retours des propriétaires sur le Bridgestone Turanza T005 sont mitigés (moyenne de 68,6 %), mais la plupart s'accordent à dire qu'il offre une adhérence fiable au quotidien, en particulier sur routes sèches et souvent aussi sur routes mouillées. Le confort et l'efficacité énergétique sont également des points forts fréquents, beaucoup décrivant une sensation de conduite facile et détendue. Les principaux inconvénients sont le raffinement et la longévité : environ un tiers des propriétaires se plaignent du bruit de la route, tandis que la durée de vie de la bande de roulement est débattue et penche légèrement vers le négatif dans l'ensemble, beaucoup signalant une usure plus rapide que prévu. Un groupe plus petit mais notable (environ un sur cinq) n'aime pas non plus la sensation de direction, la décrivant souvent comme légère ou manquant de retour, et quelques-uns signalent une faible performance par temps froid.
- Adhérence forte sur sol sec et traction rassurante
- Adhérence confiante sur sol mouillé pour une conduite normale
- Conduite confortable et souple
- Bonne maniabilité et stabilité sur sol sec
- Bruit de route perceptible, surtout à grande vitesse
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour le prix
- Sensation de direction légère ou vague / retour limité
Résumé par IA à partir de 171 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 200 avis sur le Turanza T005J'utilise à la fois le Turanza6 et le Turanza5. Le Turanza6 ne glisse pas facilement et n'active pas l'ABS. Le Turanza5, même après seulement 5000 km, a tendance à activer l'ABS très tôt en freinage moyen/ferme, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Il est clairement plus dur et moins confortable que le Turanza6. Ce n'est définitivement pas un pneu qui vaut son prix.
Continental PremiumContact 7
- 83%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 159 291 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 138 dimensions pour le Turanza T005 et 56 pour le PremiumContact 7, dont 45 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza T005 | PremiumContact 7 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 138 dimensions, de 14 à 22 pouces | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 45 dimensions 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17et 33 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A64%B36%C0% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B58%A29%C9%D3% | C74%B26% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-74 dB B88%A12% | 71-73 dB B100% |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Continental Premium Contact 6 |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza 6 | - |
| Récompenses | - | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 7,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6 (31 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Trois tests indépendants de pneus été ont comparé le Bridgestone Turanza T005 et le Continental PremiumContact 7 : le test 2024 de Sport Auto, celui de Motor en 2023 et le test 2023 de pneus touring de Tyre Reviews. Continental a terminé premier des trois, tandis que Bridgestone a fini troisième à chaque fois. Le principal avantage de Continental concerne le freinage sur sol mouillé ; Bridgestone affiche systématiquement une résistance au roulement plus faible.
Continental a également signé des temps plus rapides en maniabilité sur sol mouillé et sec dans chaque test. Il s'est arrêté plus court sur chaussée sèche dans les tests de Sport Auto et de Motor, même si les distances de freinage sur sec étaient pratiquement identiques lors du test de Tyre Reviews. Bridgestone a montré une bonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite, mais son retard au freinage sur sol mouillé était important dans les deux tests de 2023.
Les différences de bruit étaient faibles et leur sens variait d'un test à l'autre. Tyre Reviews a légèrement mieux noté Bridgestone en matière de confort. Le Bridgestone testé par Sport Auto était la version marquée AO, optimisée pour l'Audi A1 ; un élément à garder à l'esprit pour comparer ce résultat à ceux des deux autres tests.
Turanza T005 vs PremiumContact 7 : vos questions
Le Bridgestone Turanza T005 ou le Continental PremiumContact 7 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 3 fois et le Turanza T005 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le PremiumContact 7 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza T005 ou le PremiumContact 7 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 11 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 14,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,8/10 pour le Turanza T005 et 7,3/10 pour le PremiumContact 7.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Turanza T005 et 7,5/10 pour le PremiumContact 7.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le PremiumContact 7 83 % sur 72. 57 % des conducteurs du Turanza T005 le rachèteraient, contre 74 % pour le PremiumContact 7.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 7,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza T005 est fabriqué en 138 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le PremiumContact 7 en 56 (de 16 à 21 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza T005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le PremiumContact 7, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le PremiumContact 7 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Turanza T005 en 2016. Le Turanza T005 a remplacé le Bridgestone Turanza T001 Evo. Le PremiumContact 7 a remplacé le Continental Premium Contact 6.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 en 31 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
10-12 en 24 tests communs
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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