Bridgestone Turanza T005 vs Continental UltraContact NXT
En tête dans chaque discipline
Le Bridgestone Turanza T005 et le Continental UltraContact NXT se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraContact NXT a fini devant. Avantage au Turanza T005 en Valeur, au UltraContact NXT en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
11 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza T005
UltraContact NXT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza T005
UltraContact NXT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Turanza T005 | Écart | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Sec UltraContact NXT devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 37,9 | 3,4% | 36,6 |
| Comportement sur sec s | 53 | 0,9% | 52,5 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 6,9 | 2,9% | 7,1 |
| Mouillé UltraContact NXT devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 54,2 | 7,4% | 50,2 |
| Comportement sur mouillé s | 86,9 | 2,6% | 84,6 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 0,82 | 2,9% | 0,84 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 74,5 | 0,5% | 74,1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,98 | 8,4% | 2,75 |
| Confort UltraContact NXT devant | |||
| Confort subj. pts | 6,5 | 7,7% | 7 |
| Bruit dB | 66,8 | 3 dB | 63,8 |
| Valeur Turanza T005 devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 6,08 | 7,6% | 6,58 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza T005 | Plateau | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025 | P4 sur 7 | P1 sur 7 |
Turanza T005 vs UltraContact NXT : vos questions
Le Bridgestone Turanza T005 ou le Continental UltraContact NXT : lequel est le meilleur pneu ?
Le Bridgestone Turanza T005 et le Continental UltraContact NXT se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraContact NXT a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le UltraContact NXT 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza T005 ou le UltraContact NXT ?
Le UltraContact NXT a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraContact NXT a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Turanza T005 et 9,5/10 pour le UltraContact NXT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le UltraContact NXT 96 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza T005 est fabriqué en 138 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le UltraContact NXT en 20 (de 16 à 20 pouces). 18 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza T005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraContact NXT, A et A.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le UltraContact NXT est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Turanza T005 en 2016. Le Turanza T005 a remplacé le Bridgestone Turanza T001 Evo.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
10-12 en 24 tests communs
vs 
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
2-0 en 2 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
4-1 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 en 31 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
17-2 en 19 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Continental → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.