Cette année, la publication hongroise Auto Navigator a testé quatorze pneus été 205/55 R16, mais a également inclus un pneu toutes saisons (le Michelin CrossClimate), un pneu hiver complet et, plus intéressant encore, des pneus été et hiver usés.
Il est important de noter que le pneu hiver usé utilisé provenait du test de l'année précédente, tandis que le pneu été usé avait 7 ans et avait été stocké dans des conditions loin d'être optimales, ce qui le désavantageait considérablement. Bien que la profondeur de sculpture de chaque pneu usé n'ait pas été mentionnée, l'article de magazine indiquait qu'elle était encore suffisante, même si elle n'atteignait pas la limite légale de 1,6 mm.
Tous les tests ont été effectués à une température ambiante d'environ 15 °C. Malheureusement, l'aquaplanage n'a pas été testé par le magazine.
Sec
Lors des tests de freinage sur sol sec, le nouveau Bridgestone Turanza T005 a devancé de peu le duo Michelin composé du Primacy 4 et du CrossClimate.
L'écart entre le pneu hiver neuf et le pneu hiver usé était considérable, et assez difficile à expliquer car les pneus hiver offrent souvent une meilleure adhérence au freinage sur sol sec à mesure qu'ils s'usent, grâce à une réduction du mouvement des blocs. Le pneu été, ancien et usé, présentait des signes évidents de durcissement de la gomme et n'a pu surpasser qu'un seul pneu d'entrée de gamme.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 14 m | Meilleur | |
| 14.1 m | +0,10 m | |
| 14.1 m | +0,10 m | |
| 14.7 m | +0,70 m | |
| 14.9 m | +0,90 m | |
| 15.2 m | +1,20 m | |
| 15.2 m | +1,20 m | |
| 15.2 m | +1,20 m | |
Réf.Reference Winter |
15.2 m | +1,20 m |
| 15.3 m | +1,30 m | |
| 15.4 m | +1,40 m | |
| 15.9 m | +1,90 m | |
| 17.4 m | +3,40 m | |
| 18 m | +4,00 m | |
Réf.Reference Summer Worn |
19.7 m | +5,70 m |
| 21.2 m | +7,20 m | |
Réf.Reference Winter Worn |
30.1 m | +16,10 m |
Il y a une différence de 115% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,1 m ≈ 3,6 Longueurs des voitures).
Le comportement sur sol sec a donné un résultat global similaire, seul le Michelin CrossClimate sortant du top trois.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 56 km/h | Meilleur | |
| 55.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 55.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 53.5 km/h | -2,50 km/h | |
Réf.Reference Winter |
51.4 km/h | -4,60 km/h |
| 51 km/h | -5,00 km/h | |
| 50.6 km/h | -5,40 km/h | |
| 49.6 km/h | -6,40 km/h | |
| 49.5 km/h | -6,50 km/h | |
| 49.2 km/h | -6,80 km/h | |
| 49 km/h | -7,00 km/h | |
| 47.8 km/h | -8,20 km/h | |
Réf.Reference Winter Worn |
47.3 km/h | -8,70 km/h |
| 45.8 km/h | -10,20 km/h | |
| 44.4 km/h | -11,60 km/h | |
Réf.Reference Summer Worn |
43.5 km/h | -12,50 km/h |
Il y a une différence de 22,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,5 Km/H).
Mouillé
Lors des tests de freinage sur sol mouillé, le Michelin Primacy 4 s'est imposé comme le meilleur, arrêtant la voiture 0,6 m avant le Hankook, arrivé deuxième. Une fois de plus, le pneu été, déjà usé, n'a pas fait le poids et a terminé avant-dernier.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 13.5 m | Meilleur | |
| 14.1 m | +0,60 m | |
| 14.4 m | +0,90 m | |
| 14.4 m | +0,90 m | |
| 14.5 m | +1,00 m | |
| 14.8 m | +1,30 m | |
| 15.2 m | +1,70 m | |
| 15.2 m | +1,70 m | |
| 15.5 m | +2,00 m | |
Réf.Reference Winter |
15.5 m | +2,00 m |
| 15.7 m | +2,20 m | |
| 16.3 m | +2,80 m | |
Réf.Reference Winter Worn |
16.8 m | +3,30 m |
| 17.2 m | +3,70 m | |
| 20.3 m | +6,80 m | |
Réf.Reference Summer Worn |
20.4 m | +6,90 m |
| 24.7 m | +11,20 m |
Il y a une différence de 83% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,2 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures).
Le Michelin a également affiché les meilleures performances sur sol mouillé, suivi de près par le Bridgestone, les deux pneus devançant largement leurs concurrents. Les pneus usés ont de nouveau peiné, terminant derniers, loin derrière.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 49.8 km/h | Meilleur | |
| 49.6 km/h | -0,20 km/h | |
| 48 km/h | -1,80 km/h | |
| 47.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 47.1 km/h | -2,70 km/h | |
| 47 km/h | -2,80 km/h | |
Réf.Reference Winter |
47 km/h | -2,80 km/h |
| 46.8 km/h | -3,00 km/h | |
| 46.6 km/h | -3,20 km/h | |
| 46.6 km/h | -3,20 km/h | |
| 46.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 45.8 km/h | -4,00 km/h | |
| 45.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 44.8 km/h | -5,00 km/h | |
| 44.3 km/h | -5,50 km/h | |
Réf.Reference Summer Worn |
42.2 km/h | -7,60 km/h |
Réf.Reference Winter Worn |
42 km/h | -7,80 km/h |
Il y a une différence de 15,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,8 Km/H).
Environnement
Les pneus toutes saisons et hiver Michelin se sont révélés les plus silencieux lors des tests, le Primacy 4 étant une fois de plus le meilleur des pneus été.
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 57.8 dB | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
59 dB | +1,20 dB |
| 59.4 dB | +1,60 dB | |
| 59.5 dB | +1,70 dB | |
| 59.7 dB | +1,90 dB | |
| 59.7 dB | +1,90 dB | |
| 60.1 dB | +2,30 dB | |
| 60.5 dB | +2,70 dB | |
| 60.5 dB | +2,70 dB | |
| 60.9 dB | +3,10 dB | |
| 60.9 dB | +3,10 dB | |
| 61 dB | +3,20 dB | |
| 61.2 dB | +3,40 dB | |
Réf.Reference Winter Worn |
61.5 dB | +3,70 dB |
| 61.6 dB | +3,80 dB | |
Réf.Reference Summer Worn |
62.6 dB | +4,80 dB |
| 63 dB | +5,20 dB |
Il y a une différence de 9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,2 dB).
Résultats
Résultats globaux ci-dessous.
Michelin Primacy 4
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 96 |
Total: 96
Bridgestone Turanza T005
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 92.8 |
Total: 92.8
Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 92.4 |
Total: 92.4
Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 91.2 |
Total: 91.2
Hankook Kinergy Eco 2
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 89.8 |
Total: 89.8
BFGoodrich gGrip
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 89 |
Total: 89
Continental Premium Contact 5
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 88.1 |
Total: 88.1
Firestone RoadHawk
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 87.2 |
Total: 87.2
Michelin CrossClimate
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 85.9 |
Total: 85.9
Infinity Ecosis
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 85.5 |
Total: 85.5
Taurus 401 HighPerformance
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 83.5 |
Total: 83.5
Semperit SpeedLife 2
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 81.8 |
Total: 81.8
Laufenn S fit EQ
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 75.5 |
Total: 75.5
Dayton Touring 2
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (1)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Global | 73.9 |
Total: 73.9
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