Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 200
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 207
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4 a fini devant 12 fois et le Turanza T005 10 fois, 2 fois à égalité. Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 3,1 % plus faible; le Primacy 4 a duré 30,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza T005 pour les conducteurs qui apprécient une réactivité précise, une maniabilité régulière sur sol mouillé et des coûts d'exploitation réduits. Choisissez le Michelin Primacy 4 pour les conducteurs privilégiant les arrêts courts sur sol mouillé, un confort silencieux et une durée de vie maximale de la bande de roulement pour un kilométrage élevé ou une utilisation à long terme.
Là où le Turanza T005 est plus fort
- Excellente tenue de route sur sol mouillé et forte résistance à l'aquaplaning ; victoires fréquentes au tour
- Freinage court à sec et direction précise et vive
- Faible résistance au roulement et consommation de carburant compétitive
Là où le Primacy 4 est plus fort
- Distances de freinage sur sol mouillé toujours les plus courtes
- Très faible usure ; durée de vie de la bande de roulement nettement plus longue
- Conduite raffinée avec un bruit réduit et de bons scores de confort
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza T005 vs Primacy 4 en bref
| Catégorie | Turanza T005 | Écart | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés24 tests communs | 10 | 2 à égalité | 12 |
| Sec36 mesures | 23 | Le Turanza T005 a tenu une vitesse moyenne 1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (8 tests) | 11 |
| Mouillé57 mesures | 28 | Le Turanza T005 a conservé 12,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests) | 27 |
| Tout-terrain5 mesures | 3 | 2 | |
| Confort19 mesures | 7 | Le Primacy 4 a été 0,6 dB plus silencieux (14 tests) | 10 |
| Valeur17 mesures | 9 | Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 3,1 % plus faible (13 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Primacy 4 (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs200 et 207 avis | 73% | Avantage au Primacy 4 (+5 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 57% | Avantage au Primacy 4 (+8 points) | 65% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4 était plus cher dans 9 tests sur 10 | +10,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 138 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 57 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 24 tests, de 2018 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
15 mesures issues des 24 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza T005
Primacy 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza T005
Primacy 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza T005
En tête dans aucune catégorie
Primacy 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza T005 | Écart | Primacy 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,09 | 0,4% | 33,04 | 12-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,83 | 0,1% | 86 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,93 | 1% | 89,35 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,5% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,46 | 2,4% | 37,46 | 3-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,53 | 0,9% | 84,22 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,66 | 1% | 66,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,74 | 8,7% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,7 | 1,4% | 21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,01 | 1,2% | 80,97 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,03 | 12,2% | 25,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,6 | 0,6% | 66,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 826 | 2,6% | 9 059 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 761 | 6% | 7 320 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 086 | 21,4% | 3 746 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 994 | 2,7% | 3 888 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,6% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,6 dB | 68,66 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,14 | 2,6% | 8,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 107 | 30,5% | 45 260 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,05 | 3,1% | 7,28 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,24 | 0,9% | 5,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le Primacy 4 8,8 sur 10.
| Turanza T005 | Catégorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Sec | 77 | ||
| 80 | Mouillé | 78 | ||
| 27 | Confort | 76 | ||
| 88 | Valeur | 90 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza T005 | Catégorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 7,4 | ||
| 7,3 | Progressivité | 7,6 | ||
| 6,8 | Usure | 8,1 | ||
| 7,2 | Confort | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza T005
- 73%sur 200 avis
- 57%le rachèteraient
- 4 676 938 kmparcourus par les conducteurs
Les retours des propriétaires sur le Bridgestone Turanza T005 sont mitigés (moyenne de 68,6 %), mais la plupart s'accordent à dire qu'il offre une adhérence fiable au quotidien, en particulier sur routes sèches et souvent aussi sur routes mouillées. Le confort et l'efficacité énergétique sont également des points forts fréquents, beaucoup décrivant une sensation de conduite facile et détendue. Les principaux inconvénients sont le raffinement et la longévité : environ un tiers des propriétaires se plaignent du bruit de la route, tandis que la durée de vie de la bande de roulement est débattue et penche légèrement vers le négatif dans l'ensemble, beaucoup signalant une usure plus rapide que prévu. Un groupe plus petit mais notable (environ un sur cinq) n'aime pas non plus la sensation de direction, la décrivant souvent comme légère ou manquant de retour, et quelques-uns signalent une faible performance par temps froid.
- Adhérence forte sur sol sec et traction rassurante
- Adhérence confiante sur sol mouillé pour une conduite normale
- Conduite confortable et souple
- Bonne maniabilité et stabilité sur sol sec
- Bruit de route perceptible, surtout à grande vitesse
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour le prix
- Sensation de direction légère ou vague / retour limité
Résumé par IA à partir de 171 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 200 avis sur le Turanza T005J'utilise à la fois le Turanza6 et le Turanza5. Le Turanza6 ne glisse pas facilement et n'active pas l'ABS. Le Turanza5, même après seulement 5000 km, a tendance à activer l'ABS très tôt en freinage moyen/ferme, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Il est clairement plus dur et moins confortable que le Turanza6. Ce n'est définitivement pas un pneu qui vaut son prix.
Michelin Primacy 4
- 78%sur 207 avis
- 65%le rachèteraient
- 5 471 737 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 4 comme un pneu de tourisme silencieux et confortable avec une forte adhérence sur sol sec, avec 113 avis positifs sur 173 et un score moyen de 73,5 %. Environ la moitié des propriétaires louent son confort de conduite et son faible bruit de roulement, et beaucoup rapportent également des performances rassurantes sur sol sec et une bonne longévité globale. Le principal inconvénient est la sensation de direction : environ un propriétaire sur quatre décrit la réponse comme vague ou "flottante", un groupe plus restreint la trouvant également chère pour le niveau de retour d'information. Une petite mais notable minorité (environ une sur vingt) dit que le bruit de la route augmente à mesure que le pneu s'use.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Faible bruit de roulement et croisière raffinée
- Forte adhérence sur sol sec
- Durée de vie de la bande de roulement longue pour un pneu de tourisme d'été
- Réaction de direction vague ou retardée (sensation "flottante")
- Le comportement sur sol sec peut sembler doux ou sous-vireur lorsqu'il est poussé
- L'adhérence sur sol mouillé peut être seulement moyenne pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 173 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 207 avis sur le Primacy 4Pas vraiment sportif mais fiable - à mon avis, c'est un match parfait pour une voiture qui n'est pas sportive mais fiable.
Après être passé aux Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 245/45 R19, je préfère les GYs. Beaucoup plus réactifs et pas plus d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 138 dimensions pour le Turanza T005 et 57 pour le Primacy 4, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza T005 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 138 dimensions, de 14 à 22 pouces | 57 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A64%B36%C0% | A80%B20% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B58%A29%C9%D3% | C40%B34%A26% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-74 dB B88%A12% | 68-72 dB B63%A38% |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2017 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Michelin Primacy 3 (2012) |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza 6 | Michelin Primacy 4+ |
| Récompenses | - | Vainqueur: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4 était le pneu le plus cher dans 9 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 10,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus été de tourisme premium de référence : Bridgestone Turanza T005 et Michelin Primacy 4. Au cours de 24 tests partagés dans des dimensions de 15 à 18 pouces, tous deux terminent régulièrement sur le podium, mais ils y parviennent grâce à des atouts différents. Le Bridgestone mise sur une direction précise, une tenue de route sur sol mouillé de premier ordre et une faible résistance au roulement constante, le tout à un prix plus compétitif. Le Michelin se distingue par une régularité de freinage exceptionnelle sur sol mouillé, un faible niveau sonore et un confort optimal, ainsi qu'une durée de vie de bande de roulement inégalée sur le marché. Attendez-vous à une compétition serrée sur sol sec avec des différences marginales, à une décision partagée sur sol mouillé où Michelin s'arrête souvent plus court tandis que Bridgestone réalise fréquemment des tours plus rapides, et à une divergence décisive sur les coûts d'utilisation : Bridgestone est moins cher à l'achat et en carburant, tandis que Michelin dure nettement plus longtemps et se montre souvent plus silencieux.
Conclusion
Si vous privilégiez la sécurité dynamique et le rapport qualité-prix, le Turanza T005 est sans conteste le pneu le plus sûr à vitesse élevée : il remporte la plupart des tours de freinage sur sol sec et de tenue de route sur sol mouillé, résiste bien à l'aquaplaning et affiche une résistance au roulement parmi les plus faibles, souvent associée à un prix d'achat plus bas. En contrepartie, une usure moyenne et un bruit ou une fermeté légèrement plus élevés sur surfaces rugueuses. Le Primacy 4 brille par sa sécurité et son raffinement au quotidien. Il domine les résultats de freinage sur sol mouillé lors des tests, reste équilibré et facile à conduire, et est constamment plus silencieux avec une durée de vie de la bande de roulement nettement plus longue (souvent 30 à 40 % de kilométrage supplémentaire), ce qui compense son coût initial plus élevé. Pour les propriétaires de longue date ou les conducteurs soucieux du confort, cette durabilité et ce comportement routier serein sont des arguments convaincants. En résumé : choisissez le Turanza T005 si vous recherchez un prix compétitif, une réactivité précise et une confiance par temps variable ; choisissez le Primacy 4 si vous recherchez les meilleurs freinages sur sol mouillé de sa catégorie, un faible bruit et une résistance à l'usure optimale pour moins de remplacements au fil du temps.
Turanza T005 vs Primacy 4 : vos questions
Le Bridgestone Turanza T005 ou le Michelin Primacy 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4 a fini devant 12 fois et le Turanza T005 10 fois, 2 fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza T005 obtient 8,6 et le Primacy 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza T005 ou le Primacy 4 ?
Le Turanza T005 a pris l'avantage sur 28 des 57 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 12,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza T005 a pris l'avantage sur 23 des 36 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza T005 a affiché une résistance au roulement 3,1 % plus faible (13 tests); le Primacy 4 a duré 30,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,8/10 pour le Turanza T005 et 8,1/10 pour le Primacy 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4 a été 0,6 dB plus silencieux (14 tests). Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le Turanza T005 et 8,2/10 pour le Primacy 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza T005 73 % sur 200 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. 57 % des conducteurs du Turanza T005 le rachèteraient, contre 65 % pour le Primacy 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4 était le pneu le plus cher dans 9 d'entre eux, de 10,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza T005 est fabriqué en 138 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Primacy 4 en 57 (de 15 à 20 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza T005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Primacy 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le Turanza T005 en 2016. Le Turanza T005 a remplacé le Bridgestone Turanza T001 Evo. Le Primacy 4 a remplacé le Michelin Primacy 3.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza T005 Donner mon avis sur le Primacy 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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