Lors de son dernier test de pneus, le magazine Motor a adopté une approche unique pour évaluer les pneus été, en se concentrant sur les modèles alliant efficacité énergétique et hautes performances. Le test a spécifiquement ciblé les pneus présentant les indices de résistance au roulement les plus faibles, afin de déterminer si les économies de carburant compromettraient l'adhérence et la sécurité.

L'équipe d'essai a sélectionné sept pneus dans la dimension populaire 205/55 R16, une dimension fréquemment utilisée sur des véhicules allant de l'Audi A3 à la Volvo V70. Six des modèles testés affichaient la note maximale « A » du label européen pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, tandis que le septième pneu (Prinx XLAB Comfort EV) affichait une note « A » pour la résistance au roulement, mais une note « B » pour l'adhérence sur sol mouillé.

Malheureusement, le magazine n'a pas précisé que seuls les pneus Continental et Prinx sont des pneus de rechange ; les autres, notés AA EU, sont des pneus d'origine. Falken et Bridgestone sont des pneus Audi, Michelin est un pneu Peugeot, Nexen est un pneu Renault, et le Goodyear n'était pas marqué, mais il est fort probable qu'il soit de marque VW, car il est généralement de remplacement. Nous ne connaissons pas précisément le niveau de réglage de ces pneus, mais on peut supposer qu'ils ont troqué une certaine adhérence sur sol mouillé contre une certaine résistance au roulement.

Les résultats ont révélé une compétition serrée entre la plupart des concurrents, le Continental UltraContact NXT s'imposant au classement général, offrant le meilleur équilibre entre performances sur sol sec et mouillé. Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 et le Michelin e.Primacy ont respectivement décroché les deuxième et troisième places, Michelin s'imposant particulièrement par ses excellents résultats en matière de résistance au roulement.

Le plus surprenant a peut-être été de constater que des pneus milieu de gamme comme le Falken Ziex ZE310 Ecorun ont égalé les performances des modèles haut de gamme sur de nombreux aspects, terminant quatrième ex-aequo avec le Bridgestone Turanza T005. Seul le Prinx XLAB Comfort EV, fabriqué en Chine, a enregistré des performances nettement inférieures, affichant des résultats particulièrement inquiétants sur sol mouillé malgré son prix élevé.

Sec

Le Michelin e.Primacy domine le test de freinage sur sol sec avec une distance d'arrêt de seulement 36,1 mètres à partir de 100 km/h, suivi de près par le Falken ZIEX ZE310 EcoRun avec 36,3 mètres. L'UltraContact NXT de Continental se classe troisième, affichant de bonnes performances générales. Le Prinx XLAB Comfort EV chinois est en grande difficulté, avec 39,5 mètres, soit plus de 3 mètres de plus que les meilleurs.

Continental prend la tête du test de tenue de route sur sol sec avec un temps au tour de 52,5 secondes, démontrant ainsi l'équilibre de ses performances. L'EfficientGrip Performance 2 de Goodyear suit de près avec un temps de 52,8 secondes, tandis que Falken maintient ses excellentes performances sur sol sec en troisième position. Malgré son excellent freinage sur sol sec, le Michelin e.Primacy chute à la sixième place, suggérant un comportement routier moins sportif.

Les pilotes d'essai ont attribué au Continental UltraContact NXT la meilleure note en termes de sensations de conduite subjectives, avec 7,1 points. Le Turanza T005 de Bridgestone impressionne avec une deuxième place (6,9 points) malgré des résultats moyens lors des tests objectifs. Le Nexen N Blue S obtient la note la plus basse avec 5,7 points, ce qui indique une réponse de direction et une confiance du conducteur moins précises que ses concurrents.

Mouillé

Continental domine le freinage sur sol mouillé avec une distance d'arrêt de 50,2 mètres, suivi de Goodyear (51,1 m) et Michelin (51,7 m). Continental confirme ainsi sa solide performance sur sol sec comme sur sol mouillé. Le pneu Prinx présente un sérieux problème de sécurité avec une distance d'arrêt nettement plus longue de 68,7 mètres, soit près de 18,5 mètres (37 %) de plus que le Continental.

Continental conserve son avance sur le mouillé avec le meilleur temps au tour de 84,6 secondes, suivi de Goodyear et Michelin dans le même ordre que lors du test de freinage sur sol mouillé. Cette performance constante sur les tests sur sol mouillé démontre la maîtrise de la technologie pluie de ces marques haut de gamme. Là encore, le pneu Prinx accuse un retard important avec un temps de 94 secondes.

Le Nexen N Blue S excelle étonnamment en résistance à l'aquaplaning en ligne droite avec une vitesse de flottement de 76,7 km/h, surpassant largement les pneus leaders dans les autres catégories sur sol mouillé. Bridgestone se classe deuxième (74,5 km/h), affichant de bonnes capacités d'évacuation de l'eau. Malgré leurs excellentes performances lors d'autres tests sur sol mouillé, Michelin et Prinx peinent à atteindre les vitesses de flottement les plus basses, respectivement de 71,5 et 71,1 km/h.

Le Bridgestone Turanza T005 domine la résistance à l'aquaplaning en courbe avec une accélération latérale résiduelle de 2,98 m/sec², suivi de près par le Nexen avec 2,89 m/sec². Ces résultats concordent avec leurs excellentes performances en aquaplaning en ligne droite. Michelin affiche ici son plus faible résultat avec 2,28 m/sec², nettement en retrait par rapport à la concurrence et renforçant sa faiblesse aux tests d'évacuation de l'eau.

Confort

Continental, Goodyear et Michelin occupent la première place ex-aequo avec 7,0 points chacun, ce qui démontre qu'une faible résistance au roulement ne compromet pas nécessairement le confort de conduite. Les autres pneus obtiennent des résultats plutôt satisfaisants, seul le Prinx étant nettement moins performant avec 6,0 points.

Goodyear produit le bruit externe le plus faible avec 63,4 dB, suivi de près par Continental et Michelin. Bridgestone affiche un niveau sonore sensiblement plus élevé avec 66,8 dB, soit 3,4 dB de plus que le pneu le plus silencieux. Il est intéressant de noter que le pneu d'entrée de gamme Prinx obtient de relativement bons résultats lors de ce test, se classant quatrième avec 64,1 dB, l'un de ses rares meilleurs résultats.

Valeur

Le Michelin e.Primacy démontre son souci d'efficacité avec le plus faible coefficient de résistance au roulement (CRO) de 5,48 kg/t, suivi de près par Goodyear avec 5,61 kg/t. Malgré ses victoires dans plusieurs catégories de performance, Continental se classe sixième avec 6,58 kg/t, ce qui suggère que son optimisation est davantage axée sur l'adhérence que sur l'efficacité. Le pneu Prinx affiche le pire rendement avec 6,81 kg/t, ce qui contredit son appellation « Comfort EV » qui sous-entend une efficacité énergétique.

Résultats

1st: Continental UltraContact NXT
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: Portugal 3PMSF: no Prix: 479.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 3rd 36.6 M 36.1 M +0.5 M 98.63% Tenue de route sur sol sec 1st 52.5 s 100% Tenue de route sur sol sec subj. 1st 7.1 Points 100% Freinage sur sol mouillé 1st 50.2 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 1st 84.6 s 100% Cercle sur sol mouillé 1st 0.841 m/s 100% Aquaplaning en ligne droite 4th 74.1 Km/H 76.7 Km/H -2.6 Km/H 96.61% Aquaplanage en virage 4th 2.75 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.23 m/sec2 92.28% Confort subj. 1st 7 Points 100% Bruit 2nd 63.8 dB 63.4 dB +0.4 dB 99.37% Résistance au roulement 6th 6.58 kg / t 5.48 kg / t +1.1 kg / t 83.28% Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: Poland 3PMSF: no Prix: 436.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 37.1 M 36.1 M +1 M 97.3% Tenue de route sur sol sec 2nd 52.8 s 52.5 s +0.3 s 99.43% Tenue de route sur sol sec subj. 4th 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Freinage sur sol mouillé 2nd 51.1 M 50.2 M +0.9 M 98.24% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 85 s 84.6 s +0.4 s 99.53% Cercle sur sol mouillé 2nd 0.84 m/s 0.841 m/s -0 m/s 99.88% Aquaplaning en ligne droite 5th 73.7 Km/H 76.7 Km/H -3 Km/H 96.09% Aquaplanage en virage 3rd 2.77 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.21 m/sec2 92.95% Confort subj. 1st 7 Points 100% Bruit 1st 63.4 dB 100% Résistance au roulement 2nd 5.61 kg / t 5.48 kg / t +0.13 kg / t 97.68% Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin e.Primacy
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: Germany 3PMSF: no Prix: 415.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 36.1 M 100% Tenue de route sur sol sec 6th 53.4 s 52.5 s +0.9 s 98.31% Tenue de route sur sol sec subj. 5th 6.3 Points 7.1 Points -0.8 Points 88.73% Freinage sur sol mouillé 3rd 51.7 M 50.2 M +1.5 M 97.1% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 85.5 s 84.6 s +0.9 s 98.95% Cercle sur sol mouillé 5th 0.802 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.36% Aquaplaning en ligne droite 6th 71.5 Km/H 76.7 Km/H -5.2 Km/H 93.22% Aquaplanage en virage 7th 2.28 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.7 m/sec2 76.51% Confort subj. 1st 7 Points 100% Bruit 3rd 63.9 dB 63.4 dB +0.5 dB 99.22% Résistance au roulement 1st 5.48 kg / t 100% Lire les rapports d'essais
4th: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: Hungary 3PMSF: no Prix: 437.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 37.9 M 36.1 M +1.8 M 95.25% Tenue de route sur sol sec 4th 53 s 52.5 s +0.5 s 99.06% Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 6.9 Points 7.1 Points -0.2 Points 97.18% Freinage sur sol mouillé 6th 54.2 M 50.2 M +4 M 92.62% Tenue de route sur sol mouillé 6th 86.9 s 84.6 s +2.3 s 97.35% Cercle sur sol mouillé 3rd 0.817 m/s 0.841 m/s -0.02 m/s 97.15% Aquaplaning en ligne droite 2nd 74.5 Km/H 76.7 Km/H -2.2 Km/H 97.13% Aquaplanage en virage 1st 2.98 m/sec2 100% Confort subj. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Bruit 7th 66.8 dB 63.4 dB +3.4 dB 94.91% Résistance au roulement 4th 6.08 kg / t 5.48 kg / t +0.6 kg / t 90.13% Lire les rapports d'essais
5th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: Turkey 3PMSF: no Prix: 336.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 36.3 M 36.1 M +0.2 M 99.45% Tenue de route sur sol sec 3rd 52.9 s 52.5 s +0.4 s 99.24% Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 6.7 Points 7.1 Points -0.4 Points 94.37% Freinage sur sol mouillé 4th 53.8 M 50.2 M +3.6 M 93.31% Tenue de route sur sol mouillé 4th 86.1 s 84.6 s +1.5 s 98.26% Cercle sur sol mouillé 4th 0.814 m/s 0.841 m/s -0.03 m/s 96.79% Aquaplaning en ligne droite 3rd 74.3 Km/H 76.7 Km/H -2.4 Km/H 96.87% Aquaplanage en virage 6th 2.56 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.42 m/sec2 85.91% Confort subj. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Bruit 5th 65 dB 63.4 dB +1.6 dB 97.54% Résistance au roulement 5th 6.35 kg / t 5.48 kg / t +0.87 kg / t 86.3% Lire les rapports d'essais
6th: Nexen N Blue S
205/55 R16 Label UE: A/A/ Origine: South Korea 3PMSF: no Prix: 253.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 5th 37.6 M 36.1 M +1.5 M 96.01% Tenue de route sur sol sec 5th 53.2 s 52.5 s +0.7 s 98.68% Tenue de route sur sol sec subj. 7th 5.7 Points 7.1 Points -1.4 Points 80.28% Freinage sur sol mouillé 5th 53.9 M 50.2 M +3.7 M 93.14% Tenue de route sur sol mouillé 5th 86.5 s 84.6 s +1.9 s 97.8% Cercle sur sol mouillé 6th 0.801 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.24% Aquaplaning en ligne droite 1st 76.7 Km/H 100% Aquaplanage en virage 2nd 2.89 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.09 m/sec2 96.98% Confort subj. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Bruit 6th 65.2 dB 63.4 dB +1.8 dB 97.24% Résistance au roulement 3rd 6.04 kg / t 5.48 kg / t +0.56 kg / t 90.73% Lire les rapports d'essais
7th: BMW X3m40i
205/55 R16 Label UE: A/B/ Origine: China 3PMSF: no Prix: 321.00	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 39.5 M 36.1 M +3.4 M 91.39% Tenue de route sur sol sec 7th 53.6 s 52.5 s +1.1 s 97.95% Tenue de route sur sol sec subj. 6th 6 Points 7.1 Points -1.1 Points 84.51% Freinage sur sol mouillé 7th 68.7 M 50.2 M +18.5 M 73.07% Tenue de route sur sol mouillé 7th 94 s 84.6 s +9.4 s 90% Cercle sur sol mouillé 7th 0.755 m/s 0.841 m/s -0.09 m/s 89.77% Aquaplaning en ligne droite 7th 71.1 Km/H 76.7 Km/H -5.6 Km/H 92.7% Aquaplanage en virage 5th 2.72 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.26 m/sec2 91.28% Confort subj. 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Bruit 4th 64.1 dB 63.4 dB +0.7 dB 98.91% Résistance au roulement 7th 6.81 kg / t 5.48 kg / t +1.33 kg / t 80.47% Lire les rapports d'essais