Le magazine automobile polonais a récemment effectué un test de pneus de tourisme haut de gamme. Le test comprenait huit marques de pneus différentes, toutes dans la taille populaire de 205/55 R16, qui est couramment utilisée dans les modèles de voitures compactes et certains plus grands. Les marques testées étaient Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin et Vredestein. Le test était complet et couvrait divers aspects des performances des pneus, notamment la tenue de route sur sol mouillé et sec, la résistance au roulement, le bruit et le confort.
Lors du test de freinage sur sol mouillé, le Continental PremiumContact 7 s'est démarqué avec la distance de freinage la plus courte à partir de 100 km/h.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 13.50 M (26.4%)|Moyenne: 57.66 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
51.10 M
Michelin Primacy 4 Plus
54.60 M
Hankook Ventus Prime 4
56.00 M
Pirelli Cinturato P7 C2
57.50 M
Bridgestone Turanza T005
58.90 M
Vredestein Ultrac
59.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
59.60 M
Dunlop Sport BluResponse
64.60 M
La Continental a également été la plus rapide autour du tour de conduite sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 4.40 s (5.3%)|Moyenne: 85.70 s
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
83.80 s
Vredestein Ultrac
84.70 s
Goodyear EfficientGrip Performance
84.70 s
Bridgestone Turanza T005
85.40 s
Pirelli Cinturato P7 C2
85.60 s
Michelin Primacy 4 Plus
85.60 s
Hankook Ventus Prime 4
87.60 s
Dunlop Sport BluResponse
88.20 s
Le Vredestein avait la plus grande résistance à l'aquaplaning dans les eaux plus profondes.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 6.60 Km/H (8.2%)|Moyenne: 76.80 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Vredestein Ultrac
80.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
78.10 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
77.40 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
77.00 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
76.00 Km/H
Continental PremiumContact 7
76.00 Km/H
Bridgestone Turanza T005
75.30 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
74.00 Km/H
Sec
En matière de séchage, Continental a de nouveau pris les devants, offrant les meilleures performances en termes de tenue de route et de freinage. Goodyear et Dunlop ont également montré de bonnes performances en tenue de route sur sol sec, mais ont un peu perdu lors du test de freinage.
Freinage sur sol sec
Propagé: 4.00 M (11.2%)|Moyenne: 37.03 M
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
35.60 M
Pirelli Cinturato P7 C2
36.30 M
Hankook Ventus Prime 4
36.30 M
Bridgestone Turanza T005
36.60 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.70 M
Vredestein Ultrac
37.40 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.70 M
Dunlop Sport BluResponse
39.60 M
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 1.60 s (2.9%)|Moyenne: 56.10 s
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
Continental PremiumContact 7
55.20 s
Goodyear EfficientGrip Performance
55.70 s
Dunlop Sport BluResponse
55.90 s
Bridgestone Turanza T005
56.00 s
Hankook Ventus Prime 4
56.20 s
Pirelli Cinturato P7 C2
56.30 s
Michelin Primacy 4 Plus
56.70 s
Vredestein Ultrac
56.80 s
Environnement
Le Goodyear avait le bruit externe le plus faible lors du test.
Bruit
Propagé: 1.30 dB (2%)|Moyenne: 64.66 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Goodyear EfficientGrip Performance
64.00 dB
Pirelli Cinturato P7 C2
64.20 dB
Michelin Primacy 4 Plus
64.30 dB
Continental PremiumContact 7
64.60 dB
Hankook Ventus Prime 4
64.70 dB
Bridgestone Turanza T005
64.90 dB
Vredestein Ultrac
65.30 dB
Dunlop Sport BluResponse
65.30 dB
En termes de résistance au roulement, Bridgestone a surpassé ses rivaux, ce qui se traduit par une meilleure efficacité énergétique.
Résistance au roulement
Propagé: 0.22 kg / t (32.8%)|Moyenne: 0.80 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Bridgestone Turanza T005
0.67 kg / t
Dunlop Sport BluResponse
0.75 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
0.78 kg / t
Michelin Primacy 4 Plus
0.80 kg / t
Pirelli Cinturato P7 C2
0.82 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
0.82 kg / t
Continental PremiumContact 7
0.83 kg / t
Vredestein Ultrac
0.89 kg / t
Le Vredestein était le pneu le moins cher du test.
Ce pneu est sorti grand vainqueur du test, obtenant le plus grand nombre de points sur sol sec et mouillé. Il a offert les distances de freinage les plus courtes sur sol sec et mouillé et s'est montré le plus rapide sur piste dans toutes les conditions. Le pneu a également démontré une excellente précision de conduite et le plus haut niveau de sécurité.
Bien qu'il n'ait remporté aucune catégorie de test, ses performances constantes de haut niveau dans tous les tests lui ont permis de décrocher la deuxième place. C'est un pneu bien équilibré qui garantit un niveau de sécurité élevé dans toutes les conditions.
En obtenant la troisième place, ce pneu confirme la haute qualité des produits Bridgestone. Il se distingue par son excellent score de résistance au roulement, qui se traduit par des économies de carburant notables. C'est un pneu stable avec une très bonne précision de conduite.
Ce pneu a manqué de peu le podium, avec seulement 0,2 point de moins que Bridgestone. Fait intéressant, Pirelli a obtenu de meilleurs résultats que son concurrent lors des tests effectués sur piste sèche et sur piste mouillée. Le classement final a été décidé par son score de résistance au roulement inférieur.
Avec un très bon score de points, il a obtenu la cinquième place. Il est légèrement en retrait par rapport à Pirelli sur asphalte sec et mouillé, tout en ayant une résistance au roulement légèrement supérieure. Goodyear est un pneu bien équilibré qui offre un niveau de sécurité comparable dans toutes les conditions.
Ce pneu a perdu la compétition face à Goodyear pour seulement 0,1 point, ce qui montre qu'un pneu de bonne classe du segment moyen peut rivaliser avec un caoutchouc haut de gamme. Il est intéressant de noter que Vredestein a obtenu de bien meilleurs résultats que Goodyear sur les surfaces mouillées, mais a perdu en raison de scores inférieurs dans les compétitions sur sol sec et d'une résistance au roulement élevée.
Ce pneu n'est pas en reste en termes de qualité par rapport aux produits haut de gamme. C'est le pneu le moins cher de la gamme et il offre un niveau de sécurité décent. Il n'est que légèrement en retrait dans les tests d'aquaplaning, mais il n'est pas dangereux dans ces conditions. Il obtient une faible note pour la résistance au roulement.
Ce pneu obtient un résultat final en retrait par rapport à ses concurrents, même ceux du segment intermédiaire. Il perd le plus de points à cause d'une mauvaise distance de freinage sur asphalte mouillé. Dans d'autres compétitions, il se comporte bien et assure le niveau de sécurité requis. Il a un prix raisonnable et un bon coefficient de résistance au roulement.