Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est un pneu toutes saisons de tourisme qui privilégie la sécurité par temps froid, les conducteurs louant souvent son adhérence sur sol mouillé et sa confiance sur neige légère. Lors des tests indépendants, il peut offrir une forte puissance de freinage sur neige/glace, mais il peine à rivaliser avec les leaders de sa catégorie sur des critères clés d'été. Dans l'ensemble, il semble être une option toutes saisons orientée hiver plutôt qu'une référence équilibrée tout au long de l'année.
La réponse en bref
Les conducteurs disent77%sur 9 avis de conducteurs63% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesNeige, MouilléValeur, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le pneu Yokohama BluEarth-4S AW21 déçoit lors de ce test. Il n'obtient des résultats compétitifs que sur sol mouillé, se classant dernier ou parmi les derniers dans la plupart des autres catégories. De manière décevante, il est devancé au classement général par le Dębica, un pneu plus abordable, malgré son prix plus élevé. Le BluEarth-4S AW21 affiche également les niveaux sonores les plus élevés et la plus forte résistance au roulement de tous les pneus testés, ce qui nuit au confort et à la consommation de carburant. Fabriqué aux Philippines, ce pneu de milieu de gamme peine à justifier son prix compte tenu de ses performances globales décevantes.
Fort: Comportement sur mouillé ·Faible: Freinage sur sol sec, Traction sur neige, Comportement sur neige, Bruit, Résistance au roulement ·Vainqueur: Nokian Seasonproof 2
Tous les tests indépendants du Yokohama BluEarth 4S AW21, du plus récent au plus ancien
En 205/55 R16, le Yokohama BluEarth 4S AW21 devrait coûter £16,73 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £669 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à £1,45 le litre et £60 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth 4S AW21 freine 6,6 % plus long que rivaux Premium, 3,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 8,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 50/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol mouillé sur la base de 9 avis.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth 4S AW21 freine 8,2 % plus long que rivaux Premium, 2,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 28/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 9 avis.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il performant sur la neige ?
Sur les 3 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth 4S AW21 freine 2,2 % plus court que rivaux Premium, 2,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 3,3 % moins bon que rivaux Premium, 1,4 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 68/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur neige sur la base de 9 avis.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il performant sur la glace ?
Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth 4S AW21 freine 1,1 % plus long que rivaux Premium, 8,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 9,4 % moins bon que rivaux Premium et 10,1 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 19/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur glace sur la base de 9 avis.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Yokohama BluEarth 4S AW21 est 22 % plus élevée que rivaux Premium, 3,6 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 18,1 % plus élevée que rivaux économiques.
Autres questions sur le Yokohama BluEarth 4S AW21(9)
Quelle est la durée de vie du Yokohama BluEarth 4S AW21 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Yokohama BluEarth 4S AW21 devrait parcourir environ 22 534 miles (36 265 km).
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth 4S AW21 ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Yokohama BluEarth 4S AW21 obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,2. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Yokohama BluEarth 4S AW21 à l'usage ?
En 205/55 R16, le Yokohama BluEarth 4S AW21 devrait coûter £16,73 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £669 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental AllSeasonContact 2, à £9,66.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Yokohama BluEarth 4S AW21 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Yokohama BluEarth 4S AW21 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth 4S AW21 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 7 avis.
Comment le Yokohama BluEarth 4S AW21 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth 4S AW21 6,2 sur 10 pour l'usure, sur 7 avis.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Yokohama BluEarth 4S AW21 ?
63% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Yokohama BluEarth 4S AW21, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Yokohama BluEarth 4S AW21
Malgré ses notes moyennes à basses dans tous les tests, savez-vous quelque chose de plus sur le Yokohama BluEarth 4S AW21 grâce à
27 décembre 2023
J'ai peur que non, toutes les données que je connais sont sur le site.
Voir toutes les questions(2)
Le nouveau XC60 4x4 (235/55/R19 V) est équipé de pneus de route Latitude qui ne me sont d'aucune utilité. Afficher plusLe nouveau XC60 4x4 (235/55/R19 V) est équipé de pneus de route Latitude qui ne me sont d'aucune utilité. J'habite à Dartmoor, donc je suis dans la boue et les cailloux, plus un peu de glace et de neige. J'ai besoin d'un pneu toutes saisons robuste capable de faire un peu de tout-terrain, mais aussi capable de faire face à de mauvaises conditions routières avec des nids-de-poule en gravier et des cailloux. Des flancs solides. J'utilise actuellement des Yokohama Geolandars qui durent éternellement mais ne sont probablement pas les meilleurs sur la neige ou sur le mouillé. Je regarde les Scorpion Verde FSL toutes saisons avec bande de protection de jante. Mais le Verde est un M&S runflat, ce qui semble être une bonne idée, mais qu'en est-il des cailloux hors route ? Des suggestions - la plupart des autres marques n'ont qu'un indice de vitesse H - je devrais avoir un V même si je ne suis pas susceptible de dépasser 130 ! Voir moins
11 décembre 2018
Je crains de ne pas être à la hauteur en ce qui concerne les SUV. Ce test comprend à la fois des pneus toutes saisons et des pneus tout-terrain, qui sont des pneus hiver légaux et vous donneront une idée de l'équilibre des performances.
Avis de propriétaires sur le Yokohama BluEarth 4S AW21
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 7 avis
Les conducteurs du Yokohama BluEarth 4S AW21 font état d'une grande confiance sur sol mouillé et hivernal, avec de solides performances sur sol sec, notamment les deux premières années. Plusieurs constatent une augmentation du bruit et un comportement routier plus rude avec l'âge, certains mentionnant un durcissement de la surface dès la troisième année. Une minorité signale des problèmes de durabilité, tandis que la sensation de direction à basse vitesse est parfois étrange. Le sentiment général est modérément positif, avec des points forts évidents en adhérence sur sol mouillé et neige légère.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 7 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires77%
Adhérence sur le sec86%
Adhérence sur le mouillé85%
Adhérence à la neige83%
Ressenti de la route80%
Poignée de glace78%
Confort76%
Progressivité71%
Usure62%
Avis en vedette
Le plus utile 69%
“Auparavant, j'utilisais des pneus Firestone Multiseason 2, qui sont ma référence. Malheureusement, ils ont pourri prématurément à cause de la sécheresse, j'ai donc choisi d'utiliser une autre marque (à noter que la...”
“J'ai installé 2 pneus YOKOHAMA «BLUE EARTH» à l'avant de ma voiture en mai 2017. Après seulement 14 632 milles, il y avait une fissure sur toute la circonférence de la bande de roulement extérieure à côté de la paroi...”
Auparavant, j'utilisais des pneus Firestone Multiseason 2, qui sont ma référence. Malheureusement, ils ont pourri prématurément à cause de la sécheresse, j'ai donc choisi d'utiliser une autre marque (à noter que la voiture a été stockée dans des conditions difficiles, je peux donc comprendre que c'était le problème principal).
Les Yokohama semblent plus orientées vers l'hiver et elles sont globalement correctes, je n'ai rien remarqué d'inhabituel, à part le bruit de la route qui est un peu mortel. Elles hurlent vraiment comme des banshees :D Je ne vais plus les acheter principalement à cause de ça.
Les 2 premières années avec ces pneus ont été géniales ! Conduite douce et silencieuse avec très peu de bruit de route remarqué. Pendant les mois d'été, les pneus étaient bien, pas très sportifs. Lorsque les températures montaient jusqu'à 30°C, ils étaient très mous dans les virages. De l’automne à l’hiver, ces pneus sont géniaux ! L’adhérence sur sol mouillé est excellente et ressemble à celle d’un pneu d’été normal. Lorsque la neige est arrivée, j'ai été vraiment impressionné par l'adhérence qu'ils offraient dans les montées, même si le freinage sur la neige était très bon. Au cours de la troisième année de possession, des fissures ont commencé à apparaître sur les blocs de bande de roulement là où ils entrent en contact avec la route. Nous avons également remarqué que le bruit de la route avait augmenté et que la conduite était plus dure qu'auparavant. Il semble que la plupart des pneus toutes saisons souffrent de ce durcissement de la surface du pneu au cours de la troisième année d'utilisation. Je doute que je les rachèterais à cause de cela.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ils ont été excellents pendant les mois d'hiver, ils se sentent très solides sur les routes et les autoroutes très mouillées et lorsqu'il y a eu du verglas, il n'y a pas eu de glissement ou de perte de traction lors de l'accélération ou du freinage. Aucune utilisation dans des conditions enneigées ou par temps chaud et chaud pour le moment. Très content d'avoir échangé mes Primacy 3, agréables sur le sec mais pour moi, ils ne se sentaient pas solides, en particulier sur les autoroutes mouillées, ce sont une grande amélioration sur le mouillé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Yokohama BluEarth 4S AW21 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pneus OE G95A de Yokohama, M + S conçus avec des performances pas si bonnes sur sol mouillé. Les pneus sont quelque peu conçus pour une utilisation "tout terrain", série Geolandar, ce n'était donc pas une surprise. Ensuite, je suis passé à nouveau aux pneus G055 M + S, bonne usure de la bande de roulement, bonne sur chaussée mouillée et sèche, suffisante dans la neige comme le G95A était - la traction intégrale s'est avérée excellente et dépassant les voitures équipées de pneus hiver -. Enfin, j'ai mis le contrôle météo A005 de Bridgestone, très bon sur sec et et, mais trop orienté hiver et composé doux, l'usure de la bande de roulement n'est pas du tout un atout - des cloques constatées sur les carres après 30000 km, les ont arrachées. J'ai parcouru 80 000 milles avec les pneus de la liste, puis j'ai mis le 4S AW21, donnant ainsi crédit à Yokohama, premier vrai pneu toutes saisons. Ils sont développés à partir d'un pneu été pour autant que je sache, j'espère que c'est vrai car la profondeur de la bande de roulement n'est pas excessive. Jusqu'ici tout va bien, les performances sur sol mouillé et sec sont très bonnes, les virages sur sol mouillé sont excellents avec ma voiture. Seulement peu de neige testée, mais je ne prétends pas tant que je compte sur la traction intégrale et même une bonne performance devient une bonne performance grâce à la traction intégrale symétrique avec le différentiel central visqueux et le glissement limité, de sorte que les cotes de neige et de glace ne sont pas raison de choix pour moi. La première impression était qu'ils sont un peu meilleurs que le Bridgestone A005, mais les performances peuvent changer radicalement en fonction de la taille des pneus et du véhicule.Sur ma voiture, ce pneu surpasse de loin le Bridgestone A005, bien que mes attentes ne soient pas dans cette direction.
51%
Membre
Skoda
205/60 R19 H
23 km
Une combinaison de routes
Moyen
J'ai installé 2 pneus YOKOHAMA «BLUE EARTH» à l'avant de ma voiture en mai 2017. Après seulement 14 632 milles, il y avait une fissure sur toute la circonférence de la bande de roulement extérieure à côté de la paroi extérieure. J'ai trouvé très difficile de contacter YOKOHAMA et je n'avais toujours pas de réponse après 3 semaines. AVON ZV5 de même taille monté à la même position sur le même véhicule atteint 21 145. Monté à l'arrière de 28 000, les performances sur route mouillée et sèche étaient très similaires à celles du YOKOHAMA.
Membre
Volkswagen
225/45 R17
1 609 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
Je ne peux pas encore commenter l'adhérence sur la neige et la glace, mais l'adhérence sur sol sec et mouillé est parfaitement acceptable (Golf MK 6 1.2 TSI) grâce à une conduite animée. Le seul inconvénient est la sensation de direction lors des manœuvres - les pneus donnent une sensation très étrange mais rien de si grave qui m'empêcherait d'acheter à nouveau
