Les pneus offrent une excellente maniabilité et une bonne adhérence tant par temps sec que humide. Il n'y a absolument aucun bruit de pneus sur les autoroutes, bien que si la qualité de l'asphalte est médiocre, un peu de bruit revient. La conduite est très confortable et pas trop ferme. J'ai fait pivoter les pneus de l'avant vers l'arrière à 10 000 km, et je n'ai pas remarqué d'usure à ce stade. Dans l'ensemble, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, et je me sens très confiant tant au freinage qu'en virage !
Pneus 215/65 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 215/65 R17 : 3 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 41 avis de conducteurs couvrant 1 163 802 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 41avis de propriétaires
- 1 163 802 kmparcourus avec
- 3tests dans cette dimension
- 473pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Hankook Ventus Prime 3 K125 8,8 Version actuelle : Hankook Ventus Prime 4 | 85% sur 3 avis | - |
| Hiver | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Version actuelle : Bridgestone Blizzak 6 | 71% sur 5 avis | Nokian Hakkapeliitta 01 8,5 Test de pneus cloutés Vi Bilagare 2026 |
| Toutes saisons | - | - | Hankook Kinergy 4S 2 X 9,2 Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 215/65 R17 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 215/65 R17
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 215/65 R17 - 3 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus cloutés Vi Bilagare 2026 | Nokian Hakkapeliitta 01 | 8 |
| 2025 | Test de pneus hiver Autozurnal 2025 | Michelin Alpin 7 | 7 |
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2021 | Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 | Hankook Kinergy 4S 2 X | 10 |
Les pneus 215/65 R17 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 215/65 R17 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 215/65 R17 est le Hankook Ventus Prime 3 K125 - 85% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Hankook Ventus Prime 4.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 411 186 km | 8,8 |
| 2 |
Continental EcoContact 6
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
81% | 4 | 148 059 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 215/65 R17 est le Bridgestone Blizzak LM005 - 71% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Bridgestone Blizzak 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Remplacé par Bridgestone Blizzak 6
|
71% | 5 | 80 467 km | 8,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 215/65 R17
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 215/65 R17 et non une fourchette sur tout un modèle. 355 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 99 (jusqu'à 775 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 221 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
68 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 2 Hiver 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toutes saisons 9,2
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 14 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook Ventus Prime 4 Ete 8,8
- Michelin Primacy 4 Ete 8,8
- Continental AllSeasonContact Toutes saisons 8,7
- Falken e.Ziex Ete 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Ete 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Ete 8,5
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 215/65 R17 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toutes saisons 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Toutes saisons 9,1
- Hankook Ventus Prime 4 Ete 8,8
- Michelin Primacy 4 Ete 8,8
- Dunlop Blue Response TG Ete 8,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 215/65 R17 ?
Un pneu 215/65 R17 mesure 215 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (140 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 711 mm.
| Largeur de section | 215 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 140 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 711 mm |
| Circonférence | ≈ 2 235 mm |
| Tours par km | ≈ 448 |
| Tours par mile | ≈ 720 |
S'écrit aussi
215/65R17 215/65 ZR17 215-65-17 215 65 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 215/65 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Hyundai Tucson
12 avis dans cette dimension
Volkswagen Tiguan
5 avis dans cette dimension
Jeep Renegade Trailhawk
3 avis dans cette dimension
Nissan Qashqai
2 avis dans cette dimension
Kia Motors Sportage
1 avis dans cette dimension
Kia Motors Sportage 2021
1 avis dans cette dimension
Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech 180
1 avis dans cette dimension
Nissan Nissan Elgrand E51
1 avis dans cette dimension
Skoda Citygo
1 avis dans cette dimension
Volkswagen 2020 Tiguan 4Motion 2.0 TSI 180 PS
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 215/65 R17
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 27 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM005 Remplacé par Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 71% | 5 | 80 467 km |
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 81% | 4 | 148 059 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Remplacé par Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 85% | 3 | 411 186 km |
| Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 87% | 2 | 8 047 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 473 pneus sont fabriqués en 215/65 R17. Parcourir tous les pneus 215/65 R17 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 215/65 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Je suis très satisfait des pneus Pirelli Cinturato All Season SF3. Leur performance est exceptionnelle, offrant une adhérence remarquable et un freinage fiable sur routes mouillées et sèches. Même dans des conditions hivernales inattendues, ils offrent une excellente traction et un bon contrôle. De plus, la conduite est remarquablement silencieuse et confortable, ce qui en fait un choix parfait pour une conduite sans tracas tout au long de l'année.
J'ai eu ces pneus sur ma Skoda Kodiaq (215/65 R17 99V) pendant environ 41 000 km, conduisant principalement en ville et sur autoroute. L'adhérence était excellente tant par temps humide que sec. Le bruit était modéré et le confort était bon. Ils ont bien tenu jusqu'à un certain point - quand il était temps de les remplacer, les deux pneus arrière étaient vraiment usés, tandis qu'un des pneus avant était encore en relativement bon état. Malheureusement, l'autre avant a été coupé sur le flanc pendant des vacances, donc j'ai dû remplacer les quatre plus tôt que je ne l'aurais souhaité.
Au final, je ne suis pas reparti avec les mêmes pneus. J'ai opté pour la taille 103V XL, principalement parce que je pense qu'ils tiendront mieux sur les flancs et généralement sur les mauvaises routes grecques pleines de nids-de-poule. J'ai aussi pensé à essayer une autre marque, puisque je prends toujours Continental ou Michelin, donc j'ai fini par choisir le Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL. Dans l'ensemble, j'étais très satisfait des Continental pendant que je les avais.
Au final, je ne suis pas reparti avec les mêmes pneus. J'ai opté pour la taille 103V XL, principalement parce que je pense qu'ils tiendront mieux sur les flancs et généralement sur les mauvaises routes grecques pleines de nids-de-poule. J'ai aussi pensé à essayer une autre marque, puisque je prends toujours Continental ou Michelin, donc j'ai fini par choisir le Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL. Dans l'ensemble, j'étais très satisfait des Continental pendant que je les avais.
J'ai généralement conduit la voiture avec ces pneus dans la neige, la performance sur la neige était excellente. Les pneus étaient silencieux, très confortables et avaient une faible résistance au roulement à chaque fois. Je recommande vivement le LM005 pour votre voiture dans des conditions hivernales.
Honnêtement, ces pneus sont un véritable désastre. Les Blizzak LM005 se sont révélés être l'un des pires achats que j'ai faits. Après une période d'utilisation relativement courte, ils se sont usés ridiculement vite - comme s'ils étaient faits de savon au lieu de caoutchouc.
Et le pire, c'est que la bande de roulement est devenue visiblement déformée, presque tordue. À cause de cela, la voiture a commencé à vibrer et se sent instable, surtout à des vitesses plus élevées. La sensation de conduite ? On dirait que vous roulez sur quelque chose qui a à peine un contact correct avec la route.
Pour un produit 'premium', c'est une blague. Le contrôle qualité est clairement inexistant ou ils s'en fichent tout simplement. J'ai payé une somme sérieuse pour ça et je me retrouve avec des pneus qui semblent prêts pour la poubelle après une saison. Complètement inacceptable.
Je ne suis pas quelqu'un qui laisse habituellement des avis - en fait, c'est la première fois que je ressens le besoin d'en écrire un. La seule raison pour laquelle je publie ceci est pour avertir quiconque envisage ces pneus : réfléchissez à deux fois. Je suis vraiment frustré d'avoir dépensé de l'argent pour quelque chose d'aussi mauvais.
Je ne les recommanderais même pas à mon pire ennemi.
Et le pire, c'est que la bande de roulement est devenue visiblement déformée, presque tordue. À cause de cela, la voiture a commencé à vibrer et se sent instable, surtout à des vitesses plus élevées. La sensation de conduite ? On dirait que vous roulez sur quelque chose qui a à peine un contact correct avec la route.
Pour un produit 'premium', c'est une blague. Le contrôle qualité est clairement inexistant ou ils s'en fichent tout simplement. J'ai payé une somme sérieuse pour ça et je me retrouve avec des pneus qui semblent prêts pour la poubelle après une saison. Complètement inacceptable.
Je ne suis pas quelqu'un qui laisse habituellement des avis - en fait, c'est la première fois que je ressens le besoin d'en écrire un. La seule raison pour laquelle je publie ceci est pour avertir quiconque envisage ces pneus : réfléchissez à deux fois. Je suis vraiment frustré d'avoir dépensé de l'argent pour quelque chose d'aussi mauvais.
Je ne les recommanderais même pas à mon pire ennemi.
J'ai acheté ces pneus après les avoir vus recommandés dans plusieurs avis pour ma Nissan Qashqai. Ce furent les pires pneus que j'aie jamais achetés. Les roues patinaient systématiquement au démarrage et à chaque intersection. Mon voisin rencontrait le même problème avec sa Toyota Avensis. Heureusement, j'ai pu revendre la voiture, mais même le nouvel acheteur avait du mal à croire que ces pneus n'avaient que six mois et seulement 12 000 km au compteur. Ma conclusion : n'achetez plus jamais de pneus « efficaces », qu'ils soient de classe A ou B. Optez plutôt pour la classe C.
Après une saison hivernale dans les Alpes et environ 6 500 km parcourus, l'adhérence sur neige et glace est bonne, mais l'usure est aussi importante que pour la génération précédente de pneus Blizzak : seulement 1 mm de profondeur en 6 500 km ! Conduite souple…
J'ai dû remplacer mes quatre pneus d'hiver en urgence, les clous ayant lâché. Je suis passé des Goodyear, qui avaient remporté le test, à ces Nexen. Ils sont performants, même s'ils n'atteignent pas tout à fait le niveau des Goodyear. Ils offrent une bonne tenue de route sur la glace et la neige, même en conduite délicate, et j'ai également constaté qu'ils libèrent progressivement l'adhérence, ce qui me laisse le temps de ralentir et de maîtriser la situation.
Vous roulez en 215/65 R17 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.