Les meilleurs pneus pour la Fiat Bravo

J'ai une voiture quotidienne assez normale (Fiat Bravo 1.4t) mais elle a un châssis assez décent pour s'amuser. J'ai acheté la voiture d'occasion avec des Pirelli P7 flambant neufs que je pensais être décents, mais un peu durs et bruyants pour un pneu de tourisme. J'ai commencé à chercher un pneu UHP plus sportif sans me ruiner avec quelque chose comme un PS4s (ici en Argentine, ils coûtent environ 400 USD chacun pour une jante de 17 pouces) et j'ai trouvé le Extreme Contact Sport 02 à un très bon prix (150 USD chacun), alors j'ai sauté le pas.
Je ne pourrais pas être plus heureux de mon achat. J'ai précédemment possédé des voitures (Golf GTI, Seat Leon, etc.) avec des Michelin PS4 et des Dunlop Sport Maxx 060+ et d'autres pneus de tourisme premium comme les Primacy 4 et les Nexen SU4.
Il n'est pas logique de comparer les Conti aux pneus de tourisme car ils sont dans une autre catégorie en termes de performance, mais étonnamment à peu près équivalents en confort et en bruit.
En les comparant aux autres pneus de performance que j'ai utilisés, dans l'ensemble, ils sont bien meilleurs. Ils se sentent beaucoup plus sportifs que les Michelin (les PS4 étaient trop souples sur le flanc, la voiture roulait beaucoup), ils offrent un peu plus d'adhérence latérale et se comportent un peu mieux sur le mouillé. Concernant les Dunlop, les Conti se sentent un peu plus souples sur le flanc, ils sont un peu moins réactifs et manquent de sensation au centre par rapport aux Dunlop. Mais l'adhérence ultime est meilleure, le freinage est plus fort et c'est plus prévisible à la limite, je peux clairement sentir quand je m'en approche avec les Conti, mais avec les Dunlop, la transition entre l'adhérence et le glissement était beaucoup plus abrupte. Je ne roule pas vraiment vite sur le mouillé donc je ne peux pas juger de l'adhérence ultime, mais l'aquaplaning semble à peu près le même. Les Conti ont une qualité de conduite plus raffinée et sont plus silencieux que les deux mentionnés, surtout les Michelin.
Note importante, les Conti, du moins d'où je viens (Argentine), sont fabriqués au Brésil, mais je ne pense pas que cela fasse une différence.
Dans l'ensemble, le meilleur pneu UHP que j'ai testé jusqu'à présent.

J'ai acheté ces pneus il y a moins de 2 ans, j'ai parcouru 20 000 km et ma voiture ne passera pas la révision biannuelle italienne à cause de la dégradation des pneus.

Le Vector 4 Season Gen 3 est très souple, ce qui rend le pneu silencieux et c'est le seul bon trait de ce pneu, tout le reste est horrible.
L'adhérence sur sol sec est bonne, le pneu glisse rarement sous l'accélération mais étant si mou, le retour d'information n'est pas excellent et la maniabilité est très vague, j'ai essayé de baisser ou d'augmenter la pression mais le flanc fléchit toujours trop par rapport aux autres pneus.
L'adhérence sur sol mouillé est ce qui m'a fait peur et j'ai remplacé les pneus, le sous-virage est fou même sous une légère pluie à 10 °C, prendre un rond-point à 30 km/h suffit à faire sous-virer la voiture, je n'aurais jamais pensé qu'un pneu toutes saisons puisse être aussi mauvais sur sol mouillé, j'avais déjà eu des ChenShingTires Sport et la sensation était la même, carrément dangereuse à moins d'aller en ligne droite.
La neige fraîche et molle est acceptable, mais une fois que vous êtes sur de la neige compactée ou de la glace, la voiture sous-vire et ne freine pas, l'arrière se détache également dans une voiture à traction avant d'une manière ou d'une autre...
Le confort est exceptionnel, ce sont probablement les pneus les plus silencieux et les plus souples sur lesquels j'ai roulé, on ne sent pas les fissures ou les bosses et les nids-de-poule sont bien étouffés, le vent est plus bruyant que le bruit de la route provenant des pneus.
La durabilité est étrange, chaque pneu Goodyear se désagrège avant de s'user, il existe de nombreux cas en ligne de « morceaux Goodyear » où des morceaux de bande de roulement se déchirent de manière aléatoire même si vous conduisez à 100 % sur l'asphalte et sans rochers/gravier/hors route, sinon la bande de roulement a une bonne profondeur après 30 tkm toujours plus de 4 mm, donc théoriquement 50 tkm seraient réalisables sans morceaux étranges
Je peux dire sans me tromper que je n'achèterai plus jamais ce pneu (heureusement qu'ils m'ont été offerts), si ma vieille Fiat Bravo devenait dangereuse après l'installation de Goodyear Vector 4Season Gen3, et encore moins que je ne veux même pas imaginer les installer sur mon Audi A3 ou ma Ford Mustang... dommage car dans le passé j'avais des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 sur ma BMW 640d et ils étaient très bien

Auparavant, j'utilisais des pneus Firestone Multiseason 2, qui sont ma référence. Malheureusement, ils ont pourri prématurément à cause de la sécheresse, j'ai donc choisi d'utiliser une autre marque (à noter que la voiture a été stockée dans des conditions difficiles, je peux donc comprendre que c'était le problème principal).

Les Yokohama semblent plus orientées vers l'hiver et elles sont globalement correctes, je n'ai rien remarqué d'inhabituel, à part le bruit de la route qui est un peu mortel. Elles hurlent vraiment comme des banshees :D Je ne vais plus les acheter principalement à cause de ça.

J'ai acheté deux pneus l'année dernière, ils tiennent la route en conditions humides et sèches, ils sont excellents, mais le pneu a un problème, les dimensions sont 225 45 17 94y xl, le pneu ne peut pas être équilibré, équilibré deux fois et la troisième fois sur le chasseur, et ça s'est calmé là, mais seulement 40% cette année, je l'achète pour une autre voiture toutes les 4 mêmes dimensions même tout s'est passé comme sur les deux précédents équilibrés sur le chasseur ils les ont à peine eus par le poids sur les pneus ils secouer tout le temps sous la voiture

Je n'ai pas pu monter les pneus sur l'essieu arrière à cause d'une sensation bizarre au virage, j'avais l'impression que j'allais avoir un survirage soudain. À l'avant, ils se sentaient vagues, peu bruyants ou rigides en termes de confort. L'adhérence était correcte, même si cette voiture n'a jamais été équipée de pneus UHP, je ne vais donc pas les rabaisser sur cet aspect. L'usure des pneus était bonne, devrait durer +6000 miles mais j'ai vendu la voiture.

Le pneu roule très bien sur sol sec comme sur sol mouillé. J'ai essayé continental, hankook, Michelin mais ceux-ci sont un clic au-dessus. C'est la deuxième fois que je les choisis. Le seul - c'est que si vous les poussez trop, ils perdront leur adhérence car ils chauffent trop, mais ce n'est pas le but d'un pneu comme celui-ci.

C'est le meilleur pneu que j'ai eu. Je roule en moyenne 130 km par jour avec des vitesses de 80 à 160 km/h et je ne trouve aucune plainte. J'ai un ensemble depuis environ 5 ans et j'ai parcouru un peu plus de 100 000 km. Je ne les ai pas perdus à cause de l'usure mais à cause des dommages de la route. Je peux les avoir à tout moment.

AutoGrip Grip 500s. Que puis-je dire à leur sujet? Bien. Ils sont sanglants DANGEREUX. Au sec. Ils cassent la traction avec un peu d'accélération et poussent très largement dans les virages, même en faisant la moitié de la limite de vitesse! Dans le mouillé. Ne le fais pas. S'il fait un peu humide ou qu'il fait plus froid, 10 ° C, il suffit de prendre le bus pour arriver à destination! Ils n'ont qu'une traction nulle, cela rend tout simplement impossible de sortir des jonctions et si vous vous approchez d'un virage, arrêtez-vous et attendez qu'il soit sec. Retour sur la route. La voiture était juste lâche et instable. Manutention. Fantastique Si vous aimez les autres côtés des haies ou des bordures. Porter. Après 3000 miles, ils devaient être rangés à l'intérieur, les bords avaient complètement disparu. Confort. Maintenant, c'est la seule fois où je peux dire quelque chose de bien, sur l'autoroute en raison de 0 commentaires au conducteur, ils étaient assez doux et silencieux. Acheter à nouveau? Enfer non chaque fois que je vois une voiture avec des autogrips, je dis au propriétaire de la remplacer immédiatement pour des raisons de sécurité. Résumé ne vous inquiétez même pas et s'ils sont montés sur votre voiture, REMPLACEZ IMMÉDIATEMENT votre vie et les autres ne vaut pas la peine de risquer parce que vous avez décidé d'économiser 20 £ par pneu! J'ai maintenant des Avon ZV7 installés et ils sont de loin le meilleur pneu pour une voiture moyenne !! Remplacez les autogrips par un ensemble complet, vous ne serez pas déçu! :)

Honnêtement, je n'ai rien à lui reprocher, le meilleur pneu que j'ai eu jusqu'à présent. Confortable mais sportif, idéal pour une utilisation moyennement animée.