Autogrip Grip 500

Le Autogrip Grip 500 est un pneu High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 40% sur 8,000 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 47%
Adhérence sur le mouillé 40%
Ressenti de la route 43%
Progressivité 43%
Usure 35%
Confort 50%
A acheter à nouveau 23%

The Grip 500 is ranked 192nd of 202 Summer High Performance pneus.

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Top 3 Autogrip Grip 500 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Fiat 500 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
Je n'ai aucun problème qui équivaut aux deux critiques énumérées ici comme montées sur un Octavia vrs ou Fiat Bravo. Sont-ils les meilleurs pneus du marché? Absolument pas. Mais ils sont parfaitement acceptables compte tenu de leur prix. Je n'ai jamais ressenti de danger que ce soit dans les virages, les freins ou les accélérations sur le sec ou sur le mouillé.
Helpful 32 - pneu essayé sur September 5, 2020
Note de 14% au volant d'une Fiat Bravo (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
AutoGrip Grip 500s. Que puis-je dire à leur sujet? Bien. Ils sont sanglants DANGEREUX. Au sec. Ils cassent la traction avec un peu d'accélération et poussent très largement dans les virages, même en faisant la moitié de la limite de vitesse! Dans le mouillé. Ne le fais pas. S'il fait un peu humide ou qu'il fait plus froid, 10 ° C, il suffit de prendre le bus pour arriver à destination! Ils n'ont qu'une traction nulle, cela rend tout simplement impossible de sortir des jonctions et si vous vous approchez d'un virage, arrêtez-vous et attendez qu'il soit sec. Retour sur la route. La voiture était juste lâche et instable. Manutention. Fantastique Si vous aimez les autres côtés des haies ou des bordures. Porter. Après 3000 miles, ils devaient être rangés à l'intérieur, les bords avaient complètement disparu. Confort. Maintenant, c'est la seule fois où je peux dire quelque chose de bien, sur l'autoroute en raison de 0 commentaires au conducteur, ils étaient assez doux et silencieux. Acheter à nouveau? Enfer non chaque fois que je vois une voiture avec des autogrips, je dis au propriétaire de la remplacer immédiatement pour des raisons de sécurité. Résumé ne vous inquiétez même pas et s'ils sont montés sur votre voiture, REMPLACEZ IMMÉDIATEMENT votre vie et les autres ne vaut pas la peine de risquer parce que vous avez décidé d'économiser 20 £ par pneu! J'ai maintenant des Avon ZV7 installés et ils sont de loin le meilleur pneu pour une voiture moyenne !! Remplacez les autogrips par un ensemble complet, vous ne serez pas déçu! :)
Helpful 31 - pneu essayé sur July 14, 2020
Note de 42% au volant d'une Skoda Octavia vRS (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Avantages:

- Direction directe grâce à ses flancs rigides

Les inconvénients:

- A beaucoup souffert du patinage des roues et de la direction du couple, même avec une conduite sans esprit. Le contrôle de traction a continué à me sauver à ces occasions.
- Mauvaise sensation de direction dans des conditions météorologiques extrêmes
- Distance de freinage horrible. Ne conduisez pas vite ou vous découvrirez la même chose que moi

Dans l'ensemble: j'ai parcouru peut-être 2000 miles avec ces pneus et je ne les recommanderais pour rien, même pas en dernier recours. Pour les voitures modernes équipées de turbocompresseurs et développant un couple élevé, même si ce n'est pas une performance, vous vous poserez davantage de problèmes si vous souhaitez désactiver le contrôle de traction. Éloignez-vous de ceux-ci et achetez une marque plus haut de gamme qui peut faire confiance.
Helpful 33 - pneu essayé sur January 24, 2019
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