Pneus 175/55 R15

Par temps chaud, le crissement est très perceptible même lors de virages modérés. L'ABS est déclenché de manière plus fréquente lors des arrêts normaux aux feux de circulation, comparé à l'ensemble hiver Hankook. Je pense même que certains pneus hiver premium crissent moins lorsqu'ils sont conduits par temps chaud d'été. Ils semblent également bruyants à grande vitesse sur autoroute, mais je n'ai pas de pneu d'été de référence pour comparer.
Sinon, ils ont une sensation solide et "plastique", ce qui vous donne confiance sur des routes de mauvaise qualité et non pavées. On a l'impression de conduire avec des pneus plus gros. L'usure semble également très correcte.
Dans l'ensemble, je ne suis pas très satisfait pour un pneu dans cette gamme de prix (bas-moyen).

Comme d'autres ici, j'ai une smart fortwo 450, ce qui signifie que vous êtes quelque peu limité dans votre choix en matière de remplacement.

Une fois que vous êtes en dehors du domaine des pneus économiques au Royaume-Uni, je suis essentiellement réduit à un choix de Sincera 110 ecoruns ou d'un mélange de Continental ecocontact.

Les Continental ont un prix plus élevé que les Falkens - même avec une remise de 15 % de mon fournisseur, je paie toujours 65 £ de plus pour 4 pneus que si je choisissais les Falkens sans remise. (345 £ contre 410 £).

Non seulement cela, mais j'aurais un mélange d'Ecocontact 3 et 6, ce qui me semblait étrange que je paie une prime élevée pour un pneu qui avait essentiellement 3 générations - les recherches sur ce site m'ont montré que l'Ecocontact 3 avait été initialement lancé en 2003 !

Mais, plus cher équivaut à mieux, n'est-ce pas ?

Il semblerait que non.

Les critiques sur ce site Web pour les Continentals semblent être moins que brillantes, certainement comparées aux ecoruns que j'ai déjà sur la voiture.

J'utilise la Sincera depuis quelques années (depuis que j'ai acheté la voiture) et j'ai parcouru environ 24 000 km. Comme c'est une Smart, la bande de roulement est pratiquement inexistante grâce à sa légèreté, mais les pneus commencent à s'user, car ils datent de 2015. Globalement, au vu de l'historique du contrôle technique et des dates d'usure des pneus, je dirais qu'ils n'ont pas parcouru plus de 32 000 km.

Normalement, je les aurais remplacés plus tôt, mais comme la voiture dépasse rarement les 32 km/h à Londres, je n'ai pas vraiment eu à m'inquiéter des crevaisons à grande vitesse. Cependant, j'ai dû faire un long trajet sur l'autoroute la semaine dernière et j'ai promis aux dieux des pneus que si je ne mourais pas dans une boule de feu, je les remplacerais cette semaine.

Depuis le temps que j'ai eu la voiture avec les Sinceras, je peux dire que j'ai été impressionné.

Je conduis une SLK 55 comme voiture de week-end / d'été et j'ai des Michelin dessus.

J'imagine que les attentes des utilisateurs varient selon les pneus et les voitures. Je ne m'attends pas à ce que les Sincera offrent le même niveau d'adhérence que les Michelin, mais sur la Smart, mes priorités sont différentes : une excellente adhérence sur sol mouillé, et je ne veux pas faire d'aquaplaning avec une voiture à l'empattement si court et au niveau sonore et de confort élevé.

À cet égard, les Sinceras obtiennent un score élevé - je dois préciser que je me trouve dans une situation inhabituelle où les pneus ont encore beaucoup de bande de roulement mais sont sans doute beaucoup plus cassants après avoir été utilisés pendant 10 ans et exposés aux rayons UV pendant tout ce temps avec la dégradation concomitante.

Je m'attendrais certainement à ce que les tout nouveaux Sinceras soient encore meilleurs.

En bref, ils constituent un excellent pneu pour votre voiture familiale ordinaire où les performances par temps humide, le bruit et le confort de conduite sont plus importants que l'adhérence à la limite - et ils sont certainement meilleurs que certains pneus plus chers

J'ai acheté ces pneus après avoir lu une critique sur ce site. Comme l'a dit ce monsieur, une Smart ForTwo a des tailles de pneus étranges et donc un choix limité de pneus de qualité. Les principaux choix disponibles étaient les Bridgestone Turanza T005, les Continental ContiEcoContact 3 ou ces Falkens. Ayant eu les Conti sur une autre voiture, ils ont été rejetés à cause de leur adhérence épouvantable sur sol mouillé. Les Bridgestone étaient très chers et j'en avais sur une voiture de location et je n'ai pas été très impressionné car ils semblaient assez bruyants.
Après avoir monté les Falkens, j'ai été immédiatement impressionné par leur faible niveau de bruit, leur confort et leur adhérence sur sol sec. Pour être honnête, je n'attendais pas avec impatience leurs performances sur sol mouillé, mais elles ont été bien meilleures que prévu et j'ai commencé à avoir confiance en leurs capacités. Elles ont maîtrisé la tendance de la Smart à sous-virer. Il est trop tôt pour évaluer leur usure, mais comme la Smart est si légère, cela ne pose généralement pas de problème. Une amélioration considérable par rapport aux pneus à petit prix dont elle était équipée. Dans l'ensemble, je suis vraiment impressionné, d'autant plus que les quatre pneus ont coûté 280 £.

Ils ont récemment été installés sur une mitsubishi space star 1.2 de 2017 pour remplacer le problème de bruit inacceptable du Kumho Solus 4S HA32 qui ressemblait à des chenilles. Et ils ne m'ont pas renié. Avec un niveau sonore de 66 dB, c'est l'un des pneus les plus silencieux quelle que soit la taille que vous pouvez monter. Comme la voiture est principalement utilisée en ville, je reviendrai bientôt avec mon évaluation personnelle de la tenue de route sur sol sec et mouillé dans des conditions plus représentatives.

J'ai acheté 4 de ces SN110 pour remplacer les pneus de ma Smart Fortwo. Les fronts existants étaient des Bridgestone B100 de 8 ans (155/60/15), toujours avec la moitié de la bande de roulement restante (après 37k !!!), mais extrêmement bruyants, inconfortables et carrément mortels sur le mouillé, etc. Les arrières existants avaient 5 ans Khumo ES01 (175/55/15), beaucoup de bande de roulement mais bruyant et tout simplement banal à tous points de vue. Quiconque possède une Smart Fortwo vous dira que les choix de pneus sont limités en raison de tailles de pneus plutôt étranges, les options standard étaient de manière réaliste Bridgestone, Continental (déchets) et les Falkens .... Un monteur de pneus local a suggéré les Falkens car ils reçoivent des plaintes sur le bruit du T005 Bridgestone. Pour commencer, les Falkens sont nettement moins chers que les offres Bridgestone/Continental, mais ne vous laissez pas décourager car ces pneus sont bons, vraiment bons. Ils sont super silencieux (même sur une voiture Smart), super confortables (même sur une voiture Smart), super sur le mouillé (même dans une voiture Smat) et fonctionnent bien sur le sec (même dans une voiture Smart) !! !! Comme d'autres l'ont mentionné, ils sont doux, donc je ne m'attends pas à ce qu'ils durent longtemps, mais pour être honnête, je m'en fiche vraiment ...... surtout au prix payé ..... Je suis beaucoup plus heureux avoir un pneu bon marché, fiable, adhérent, confortable et silencieux que je dois remplacer, disons tous les 5 ans, qu'un pneu bruyant, accidenté et sans intérêt qui dure 10 ans (mais coûte la moitié du prix). Avant que quelqu'un d'autre ne le dise, mon autre voiture est une BMW que j'ai heureusement chaussée de Michelin Primacy 4 run flats (que j'aime aussi), donc je ne suis pas un idiot qui "aime le bon marché" sans penser à la sécurité, etc., je suis tout simplement pas un idiot qui "aime cher" parce qu'ils sont chers... Bravo Falken... le SN110 est un pneu qui craque pour une voiture de tous les jours.

Ma copine avait besoin de nouveaux pneus sur sa propulsion arrière Smart Cabrio.
Comme nous vivons en Suisse (domaine skiable), je cherchais un ensemble de bons pneus 4 saisons.
Comme les pneus d'hiver Kuhmo sur la Smart ont été complètement terminés. (2 mm à gauche)
Un de mes cousins a conduit de la Hollande à la Norvège en hiver avec sa Saab 9-5 sur le Vredestein Quatrac 5.
Il est (était) vraiment un fan de Wintertyre dans les conditions hivernalesË ‹car il allait chaque année en Norvège, il était ma vraie vraie personne. Il était si positif à propos de ces pneus en Norvège que j'ai décidé de choisir 4 d'entre eux pour le realwheeldrive Smart Cabrio.

De mon expérience personnelle, je peux dire ce qui suit:

Sec: la manipulation est correcte; le frein et les coins sont standard
Humide: très bien senti vraiment en sécurité avec de fortes pluies
Neige: tant que vous utilisez votre cerveau, ce pneu est aussi aliment qu'un pneu hiver complet, une bonne traction et une bonne résistance au freinage sont encore meilleures.
Confort: j'ai été tellement surpris de voir à quel point ce pneu est vraiment, c'était presque comme je conduisais une voiture différente (plus récente).

Acheter à nouveau? Tout à fait!! Les hollandais (Vredestein) se portent très bien ces dernières années;
Mais n'achetez ce pneu que si vous avez une voiture normale avec peu de puissance. Si vous avez beaucoup de puissance et conduisez sur des routes couvertes de neige, j'opterais pour le Vredestein Wintrac Pro,

J'ai la dernière version de ces pneus, le YH18 mais il n'y a pas de catégorie pour ceux-ci pour le moment. Je ne savais pas comment évaluer ces pneus sur une base de 1 à 10, alors j'ai laissé toutes les catégories comme NA. Je les fais monter à l'arrière de ma voiture depuis un peu plus d'un an maintenant et je n'ai eu aucun problème avec eux. Je ne sais pas quoi dire d'autre, ce ne sont que des pneus et font rouler la voiture sur le sol.

The Pirelli's came as original equipment under the winter tyres option from Mini when we go our first Mini in 2014. We've used them on two Mini's now over three winters including three trips to the French Alps, an 1,800 mile round trip. We live in the Pennines in West Yorkshire up small country lanes that are never gritted or cleared. We've had a bit of snow over the last three winters and a bit of snow driving in the Alps. The tyres have felt stable and secure at all times whether on dry, wet or snowy roads. On the way down to France this year, we were driving through heavy rain at the maximum allowed of 110 km/h and climbing snow covered motorways following the snow ploughs and the tyres handled everything with ease. On the way back we hit snow in West Yorkshire around Holmfirth and whilst other cars were stuck, turning back or, in two cases, in the stone walls, we just carried on up hill, down dale and around the bends. The most reassuring thing about these tyres in the snow is that when you hit the brakes, the car stops. The only other tyres that I can compare them with are Goodyear Vector4Seasons which I had for a year on the car before the first Mini. They were a good performer on snow for a four season tyre but I think the Pirelli's edge them on the snow. We've done almost 33,000 miles on them so they are wearing well. They are a bit more noisy than summer tyres especially on slightly rough surfaces or concrete roads. This isn't much of a problem in France, however, as the motorways generally have very good surfaces.