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i-Link L Grip 55

Le i-Link L Grip 55 est un pneu Tourisme (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 39% sur 2 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le i-Link L Grip 55

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.

  • 2avis de conducteurs
  • 15 128km parcourus
  • 179dimensions disponibles
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Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu i-Link L Grip 55

Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions84 dimensions disponibles

145-235Largeur45-80Profil12-17Jante69-104 T-WIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 84 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

67-68dB A/B

Dimensions populaires175/65 R14175/65 R15
Questions fréquentes
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du i-Link L Grip 55 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le i-Link L Grip 55 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 68 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le i-Link L Grip 55 est-il disponible ?
Le i-Link L Grip 55 est disponible en 179 dimensions, allant de 145-235/45-80 R12-17.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le i-Link L Grip 55

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Avis de propriétaires sur le i-Link L Grip 55

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Notes des propriétaires moyenne de 2 notes

  • Note des propriétaires 39%
  • Confort 55%
  • Adhérence sur le sec 50%
  • Usure 50%
  • Adhérence sur le mouillé 45%
  • Progressivité 35%
  • Ressenti de la route 30%

Les 2 avis sur le i-Link L Grip 55

Répartition des notes sur 2 avis rédigés
37%
PaulF
Premières impressions
Je viens d'acheter une Mini Cooper de 2014 équipée de ces pneus. Je comptais les remplacer immédiatement par des Michelin Primacy 4, mais après inspection, j'ai constaté qu'ils étaient à peine usés.
J'ai décidé de les garder pour le moment.
La Mini prend les virages plus vite sur sol mouillé que n'importe quelle autre voiture que j'ai possédée sur sol sec, à l'exception d'une Leon Cupra équipée de pneus Goodyear F1 Asymetrics que j'adore mais qui ne sont pas disponibles pour des jantes de 15 pouces. Je pense cependant que c'est malgré les pneus, et non grâce à eux. Ce que je n'aime pas, c'est le manque de ressenti et la direction imprécise, ce qui gâche le plaisir de conduire une Mini. Je n'ai aucune idée du comportement des pneus tant que la voiture ne commence pas à élargir sa trajectoire.
Je constate également que je dois constamment faire de petites corrections pour conduire en ligne droite.
Je passerai bientôt aux Michelin, mais je dois d'abord remplacer les pneus Autogrips à l'avant de la Ford Ka de ma femme par des Falken ZE310. C'est absurde que ma Triumph Herald de plus de 50 ans, équipée de Falken SN832 en 145/13, ait une meilleure adhérence sur sol mouillé.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 2
  • Progressivité 3
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 102
40%
Membre
J'ai acheté une voiture d'occasion et, malheureusement, elle était équipée de pneus catastrophiques. Je me souviens avoir roulé sur des routes de campagne. Dès que j'abordais un léger virage, les pneus devenaient imprécis et, sans m'en rendre compte, je me retrouvais coincé dans une file d'une vingtaine de voitures. Quand il pleuvait, on aurait dit que les portières étaient ouvertes. Ces pneus sont parfaits si vous habitez à l'intérieur du périphérique londonien (M25) et que vous ne dépassez jamais les 30 km/h ; sinon, passez votre chemin et achetez plutôt de bons pneus.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 4
  • Ressenti de la route 4
  • Progressivité 4
  • Usure 5
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 1
Utile 145

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