Toyo Snowprox S943

Par temps froid et sec, le pneu avait une adhérence et une maniabilité décentes, mais une fois qu'il était plus chaud, plus de 10-15 degrés Celsius, il a commencé à perdre de l'adhérence, dans des conditions extrêmes autour de 18-23 degrés Celsius, qui est la température des pneus d'été, j'ai connu sa limite et mon la distance de freinage augmentait également. La pluie et l'eau n'étaient pas un problème tant que vous évitez de conduire directement dans de plus grandes flaques d'eau. Le retour sur route n'est pas très bon, mais c'est subjectif, j'avais les pneus dans une suspension sport très dure donc c'était une sensation complètement vide mais pas inconfortable, mais ce n'est pas un pneu sportif de toute façon. L'usure semble bonne jusqu'à présent, ses motifs ne perdent pas très rapidement, même si je ne les ai que depuis 2 saisons. L'expérience de la neige et de la glace n'existe pas. Le confort était correct mais une fois qu'il faisait un peu plus chaud, il devenait très bruyant, ce n'était pas une bonne expérience. J'achèterais probablement à nouveau le pneu, mais pas pour cette voiture, c'est décent pour les voitures particulières mais pas tellement pour les voitures sportives.

Je me demande comment certains commentateurs peuvent mentionner que ce pneu a de bonnes performances sur la neige ? C'est absolument nul. L'hiver dernier, je me suis retrouvé coincé deux fois dans une petite couche de neige et cela ne s'était jamais produit auparavant. Par temps froid et humide, c'est bien et aussi une bonne maniabilité. Plus stable que mes pneus été Vredestein hitrac. Mais oubliez-le dans la neige. Peut-être que sur un petit véhicule, cela fonctionnera, mais ne les utilisez pas sur une berline de taille moyenne. Glace? J'ai encore des cauchemars... J'ai acheté maintenant des Toyo cloutés et je les reverrai l'hiver prochain.

Le pire pneu de tous les temps! N'ACHÈTE PAS!
J'étais paranoïaque à chaque fois que les routes étaient mouillées. 0 maniabilité, 0 grip. Avant ceux-ci, j'avais sur les Sava eskimo qui avaient environ 40 km et je jure que ces vieux sava avaient une meilleure adhérence que ces pneus c ** p Toyo.

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Lorsque j'ai acheté le pneu (2016), le pneu avait un profil d'environ 9 mm, aujourd'hui (2020), le quatrième hiver, le profil est d'environ 7,6 à 7,9 mm.

Positif
bon sur la consommation de carburant
très bonne adhérence sur la neige
très bonne tenue de route sur la neige
bonne tenue de route sur adhérence mouillée
bonne tenue de route sur prise sèche

Négatif
assez bruyant, en particulier dans les courbes

Ce sont les pneus qui ont été montés sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Étaient plutôt bons sur le sec et le mouillé et je dirais bien dans la neige et la glace. ils portaient la moyenne car j'ai un style de conduite engagé, combiné principalement avec des routes de campagne sinueuses. Ils ont tenu 10 km à l'avant et 20 km à l'arrière (gardé l'arrière pendant l'été chaud).
La résistance au roulement est bonne pour les pneus hiver (5,5l / 100km ou 42mpg)
Conclusion: bon rapport qualité / prix avec des points forts pour la manipulation sur sol mouillé