Bridgestone Blizzak WS80
MontreLe Bridgestone Blizzak WS80 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
4
Rapports d'essais
80%
Moyenne
100,033
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
9.5/10
9.2/10
8.9/10
8.4/10
7.5/10
7.3/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pouce | |||
| 185/65 R15 92 T XL | E | E | 71 |
| 195/65 R15 95 T XL | E | E | 72 |
| 16 pouce | |||
| 215/60 R16 99 T XL | E | E | 72 |
| 205/60 R16 96 T XL | E | E | 72 |
| 205/55 R16 94 T XL | E | E | 72 |
| 17 pouce | |||
| 215/55 R17 98 T XL | E | E | 72 |
| 225/50 R17 98 H XL | E | E | 72 |
| 225/45 R17 94 H XL | E | E | 72 |
| 225/60 R17 99 H | E | E | 72 |
Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak WS80
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Top 3 Bridgestone Blizzak WS80 Rapports d'essais
Note de 76%
au volant d'une
SEAT Ibiza 1.0 TSI 115
(195/65 R15)
sur a combination of roads
pendant 20,000 average kilomètres
Je les ai montés après WS70.
Même retour d'expérience, même confort, même sécurité - adhérents, adhérents, adhérents sur la neige fondante, la neige, nous étions également heureux sur la glace.
Silencieux, mais moelleux sur sol mouillé.
A duré 9 ans sur les mêmes jantes, mais sur des voitures différentes avec un très faible kilométrage.
Vendu avec encore ~4-5 mm restant.
Même retour d'expérience, même confort, même sécurité - adhérents, adhérents, adhérents sur la neige fondante, la neige, nous étions également heureux sur la glace.
Silencieux, mais moelleux sur sol mouillé.
A duré 9 ans sur les mêmes jantes, mais sur des voitures différentes avec un très faible kilométrage.
Vendu avec encore ~4-5 mm restant.
Note de 74%
au volant d'une
Subaru Forester 2.5i
(225/60 R17)
sur mostly country roads
pendant 33 average kilomètres
Les meilleurs pneus d'hiver que j'ai utilisés à ce jour. Utilisé pendant trois hivers pour parcourir le nord des États-Unis (33 000 milles au total), sur une Subaru SJ Forester (2018). Pendant cette période, il n'y a jamais eu de situation où le véhicule n'a pas été en mesure de gravir une colline glacée ou de traverser de la neige épaisse. La voiture a été enterrée dans la neige profonde, au-delà du sous-châssis, et a toujours rampé jusqu'à la sortie avec peu de drame. L'usure de la bande de roulement a été très uniforme, et après 33 000 milles, la profondeur de la bande de roulement est d'environ 6/32 (celles-ci ont été tournées tous les 4 000 milles, avec une pression religieusement maintenue à la spécification du fabricant de 30 psi à l'avant/29 à l'arrière. Visiblement plus bruyant que l'OEM toutes saisons pneu, comme prévu.Très petite pénalité pour la consommation de carburant, ~5%.
Note de 93%
au volant d'une
Toyota Scion XD
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 50,000 average kilomètres
Extrêmement satisfait. L'avoir sur mes deux Scion XD. Je ne peux pas décrire à quel point ils étaient bons sur les collines enneigées du Connecticut. Les voitures étaient coincées à droite et à gauche, mais j'y allais. Même après un arrêt complet, monter dans la tempête de neige. Dans le Scion XD, pour l'amour de Dieu !! Même chose sur route mouillée - très bien. Je ne peux pas en dire beaucoup sur la "maniabilité", le "retour sur la route" ou le "confort" - pour pouvoir en dire quelque chose, il faut être un spécialiste. Au moment où je peux dire quelque chose, j'oublie généralement comment c'était sur les "autres" pneus. Alors je vais me taire là-dessus. Mais si vous devez conduire dans la neige, ce sont, jusqu'à présent, les meilleurs que j'aie jamais eus. Et j'ai parcouru ces 50 000 milles sans prendre la peine de les décoller pour un été. Conduit toute l'année. Ils ont duré, genre, quatre ans. Je ne m'en souviens même pas avec certitude.
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Latest Bridgestone Blizzak WS80 Rapports d'essais
Note de 83%
au volant d'une
Honda CRV
(235/65 R17)
sur mostly town
pendant 30,000 average kilomètres
Très bon pneu