Suite à la fusillade massive de 54 pneus hiver dans la taille populaire 225/45 R18 utilisant une BMW Série 3, Autobild a soumis les 20 meilleurs pneus à son programme de tests complet pour déterminer exactement quel pneu est le meilleur dans l'ensemble.
Comme toujours, les tests Autobild sont parmi les meilleurs du secteur, alors profitez de toutes les données ci-dessous !
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
Sec
Le Continental WinterContact TS 870 P et le Michelin Pilot Alpin 5 se distinguent par leur maniabilité sûre et leur direction précise sur pistes sèches, remportant la plupart des points lors des tests. En revanche, la conduite sur sol sec du Winterhawk 4 de Firestone est considérée comme problématique.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
37.8 m | -4,50 m | 0 km/h |
| 42.3 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.6 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 43.8 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.1 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.4 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.4 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.5 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.8 m | +2,50 m | 31 km/h | |
Réf.Reference Budget |
45.2 m | +2,90 m | 33 km/h |
| 45.4 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 45.6 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 45.6 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 45.8 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 45.8 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.2 m | +3,90 m | 38 km/h | |
| 46.5 m | +4,20 m | 39 km/h | |
| 46.6 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 46.8 m | +4,50 m | 40 km/h | |
| 47.1 m | +4,80 m | 42 km/h |
Il y a une différence de 24,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,3 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Uniroyal WinterExpert roulerait encore à 42 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
115.8 km/h | +2,90 km/h |
| 112.9 km/h | Meilleur | |
| 112.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 112.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 112.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 112 km/h | -0,90 km/h | |
| 111.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 111.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 111.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 111.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 111.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 110.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 110.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 110.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 110.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 110.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 110.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 110.2 km/h | -2,70 km/h | |
| 110 km/h | -2,90 km/h | |
| 109.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 108.9 km/h | -4,00 km/h | |
Réf.Reference Budget |
107.5 km/h | -5,40 km/h |
Il y a une différence de 7,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,3 Km/H).
Mouillé
Lors des tests sur sol mouillé, la BMW Série 3 exige de ses pneus des performances dynamiques élevées. Il est surprenant de constater que le Bridgestone Blizzak LM005 non seulement répond à ces exigences, mais surpasse également les pneus été standards, notamment en freinage et sur piste mouillée.
Cependant, le Toyo Observe 944 a du mal dans des conditions humides en raison de son contrôle latéral incohérent. De même, le Speed-Grip 5 de Semperit et un pneu économique sans marque testés pour référence affichent des essieux arrière instables, ce qui en fait des choix loin d'être idéaux. Lors de l'évaluation des risques d'aquaplaning, le Winter i*cept evo³ équilibré de Hankook offre les marges de sécurité les plus fiables.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 49.1 m | Meilleur | 0 km/h | |
Réf.Reference Summer |
52.8 m | +3,70 m | 34 km/h |
| 53 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53.6 m | +4,50 m | 38 km/h | |
| 54.6 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 54.6 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 54.7 m | +5,60 m | 42 km/h | |
| 54.9 m | +5,80 m | 42 km/h | |
| 54.9 m | +5,80 m | 42 km/h | |
| 55 m | +5,90 m | 43 km/h | |
| 55 m | +5,90 m | 43 km/h | |
| 55.6 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 55.8 m | +6,70 m | 45 km/h | |
| 55.9 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 56.1 m | +7,00 m | 46 km/h | |
| 56.2 m | +7,10 m | 46 km/h | |
| 56.2 m | +7,10 m | 46 km/h | |
| 56.4 m | +7,30 m | 47 km/h | |
| 56.9 m | +7,80 m | 48 km/h | |
| 57.7 m | +8,60 m | 50 km/h | |
Réf.Reference Budget |
66.4 m | +17,30 m | 66 km/h |
Il y a une différence de 35,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,3 m ≈ 3,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Debica Frigo HP2 roulerait encore à 50 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 86.8 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
86.2 km/h | -0,60 km/h |
| 85.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 85.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 85.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 84.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 84 km/h | -2,80 km/h | |
| 84 km/h | -2,80 km/h | |
| 83.9 km/h | -2,90 km/h | |
| 83.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 83 km/h | -3,80 km/h | |
| 82.9 km/h | -3,90 km/h | |
| 82.5 km/h | -4,30 km/h | |
| 82.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 82.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 81.9 km/h | -4,90 km/h | |
| 81.7 km/h | -5,10 km/h | |
| 81.4 km/h | -5,40 km/h | |
| 81.1 km/h | -5,70 km/h | |
| 80.3 km/h | -6,50 km/h | |
| 79.5 km/h | -7,30 km/h | |
Réf.Reference Budget |
73.2 km/h | -13,60 km/h |
Il y a une différence de 15,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13,6 Km/H).
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
11.69 s | -0,65 s |
| 12.34 s | Meilleur | |
| 12.41 s | +0,07 s | |
| 12.47 s | +0,13 s | |
| 12.47 s | +0,13 s | |
| 12.5 s | +0,16 s | |
| 12.56 s | +0,22 s | |
| 12.57 s | +0,23 s | |
| 12.63 s | +0,29 s | |
| 12.63 s | +0,29 s | |
| 12.71 s | +0,37 s | |
| 12.72 s | +0,38 s | |
| 12.8 s | +0,46 s | |
| 12.82 s | +0,48 s | |
| 12.83 s | +0,49 s | |
| 12.86 s | +0,52 s | |
| 12.86 s | +0,52 s | |
| 12.88 s | +0,54 s | |
| 12.94 s | +0,60 s | |
| 12.95 s | +0,61 s | |
| 12.97 s | +0,63 s | |
Réf.Reference Budget |
13.66 s | +1,32 s |
Il y a une différence de 16,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,97 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 94.9 km/h | Meilleur | |
| 94.7 km/h | -0,20 km/h | |
Réf.Reference Summer |
94.7 km/h | -0,20 km/h |
| 94.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 94.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 93.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 92.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 92.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 91.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 91.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 91.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 91.2 km/h | -3,70 km/h | |
| 91.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 91 km/h | -3,90 km/h | |
| 90.9 km/h | -4,00 km/h | |
| 90.6 km/h | -4,30 km/h | |
| 90.5 km/h | -4,40 km/h | |
| 89 km/h | -5,90 km/h | |
| 88.7 km/h | -6,20 km/h | |
| 85.7 km/h | -9,20 km/h | |
Réf.Reference Budget |
80.6 km/h | -14,30 km/h |
Il y a une différence de 15,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,3 Km/H).
Neige
Le fabricant de pneus français Michelin, avec ses marques secondaires BF Goodrich et Kleber, est en tête des performances sur neige. Plus précisément, le Michelin Pilot Alpin 5 présente des résultats de premier ordre aux tests de traction, au freinage sur neige et aux évaluations de maniabilité. Cependant, il y a un inconvénient mineur : en ce qui concerne le contrôle latéral (côté à côté), certaines des options rentables de Michelin le surpassent légèrement.
La plupart des concurrents de l’étude affichent également des performances hivernales louables. Une exception à noter est le Bridgestone Blizzak LM005. Lors des évaluations de slalom, il a démontré des lacunes. Le pneu présentait une réponse retardée dans les commandes de direction et une propension à avancer pendant les virages, indiquant un contrôle latéral sous-optimal. De même, le Falken Eurowinter HS02 Pro, ainsi qu'un pneu économique testé à des fins de comparaison, ont affiché une stabilité en courbe insuffisante dans des conditions enneigées.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 29.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 29.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 30.1 m | +0,90 m | 22 km/h | |
| 30.1 m | +0,90 m | 22 km/h | |
| 30.3 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.4 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 30.5 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.6 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.6 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.8 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.9 m | +1,70 m | 30 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31.3 m | +2,10 m | 34 km/h | |
| 31.3 m | +2,10 m | 34 km/h | |
Réf.Reference Budget |
32.5 m | +3,30 m | 41 km/h |
Réf.Reference Summer |
46.6 m | +17,40 m | 79 km/h |
Il y a une différence de 59,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,4 m ≈ 3,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Falken EUROWINTER HS02 Pro roulerait encore à 34 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2944 N | Meilleur | |
| 2883 N | -61,00 N | |
| 2861 N | -83,00 N | |
| 2858 N | -86,00 N | |
| 2848 N | -96,00 N | |
| 2830 N | -114,00 N | |
| 2830 N | -114,00 N | |
| 2785 N | -159,00 N | |
| 2782 N | -162,00 N | |
| 2780 N | -164,00 N | |
| 2769 N | -175,00 N | |
| 2768 N | -176,00 N | |
| 2765 N | -179,00 N | |
| 2763 N | -181,00 N | |
| 2759 N | -185,00 N | |
| 2756 N | -188,00 N | |
| 2755 N | -189,00 N | |
| 2737 N | -207,00 N | |
| 2646 N | -298,00 N | |
| 2571 N | -373,00 N | |
Réf.Reference Budget |
2464 N | -480,00 N |
Réf.Reference Summer |
748 N | -2 196,00 N |
Il y a une différence de 74,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 196 N).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 60.6 km/h | Meilleur | |
| 60 km/h | -0,60 km/h | |
| 59.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 59.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 59.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 59.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 59.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 59.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 59.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 59.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 59 km/h | -1,60 km/h | |
| 59 km/h | -1,60 km/h | |
| 58.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 58.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 58.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 57.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 57.5 km/h | -3,10 km/h | |
| 57.4 km/h | -3,20 km/h | |
Réf.Reference Budget |
57.3 km/h | -3,30 km/h |
| 57 km/h | -3,60 km/h | |
| 56.9 km/h | -3,70 km/h |
Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,7 Km/H).
Slalom sur neige
Accélération latérale
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.38 m/sec2 | Meilleur | |
| 3.34 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.24 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.19 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
Réf.Reference Budget |
3.13 m/sec2 | -0,25 m/sec2 |
| 3.13 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 2.97 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
Réf.Reference Summer |
1.46 m/sec2 | -1,92 m/sec2 |
Il y a une différence de 56,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,92 m/sec2).
Confort
Le Michelin Pilot Alpin 5 est une nouvelle fois en tête avec le bruit extérieur le plus faible.
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Meilleur | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.9 dB | +1,30 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.2 dB | +1,60 dB | |
Réf.Reference Budget |
72.2 dB | +1,60 dB |
Réf.Reference Summer |
72.4 dB | +1,80 dB |
| 72.6 dB | +2,00 dB | |
| 72.7 dB | +2,10 dB | |
| 72.8 dB | +2,20 dB | |
| 73 dB | +2,40 dB | |
| 73 dB | +2,40 dB | |
| 73.6 dB | +3,00 dB | |
| 73.8 dB | +3,20 dB | |
| 74.1 dB | +3,50 dB | |
| 75.3 dB | +4,70 dB |
Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 dB).
Valeur
Dans l’analyse des coûts, la durée de vie kilométrique prévue influence grandement la note du chapitre. L'UltraGrip Performance 3 de Goodyear atteint les meilleures performances avec 45 500 kilomètres, calculés pour l'essieu moteur. En termes de rapport qualité-prix, le Polaris 5 de Barum se classe premier en raison de sa bonne durée de vie et de son faible coût. De plus, il excelle en termes de résistance au roulement.
Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 45 500 KM | Meilleur | |
| 44 476 KM | -1 024 KM | |
| 44 312 KM | -1 188 KM | |
| 42 401 KM | -3 099 KM | |
| 41 387 KM | -4 113 KM | |
| 40 504 KM | -4 996 KM | |
| 39 348 KM | -6 152 KM | |
| 39 130 KM | -6 370 KM | |
| 38 266 KM | -7 234 KM | |
| 37 820 KM | -7 680 KM | |
| 36 846 KM | -8 654 KM | |
| 36 609 KM | -8 891 KM | |
| 36 514 KM | -8 986 KM | |
| 35 549 KM | -9 951 KM | |
| 34 421 KM | -11 079 KM | |
| 34 407 KM | -11 093 KM | |
| 34 139 KM | -11 361 KM | |
| 33 916 KM | -11 584 KM | |
| 31 400 KM | -14 100 KM | |
| 29 534 KM | -15 966 KM |
Il y a une différence de 35,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15 966 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.5 Price/1000 | Meilleur | €12,15 | |
| 10.95 Price/1000 | +0,45 Price/1000 | €14,79 | |
| 10.97 Price/1000 | +0,47 Price/1000 | €17,11 | |
| 11.81 Price/1000 | +1,31 Price/1000 | €16,39 | |
| 11.88 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | €18,46 | |
| 12.03 Price/1000 | +1,53 Price/1000 | €17,17 | |
| 12.84 Price/1000 | +2,34 Price/1000 | €17,29 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,83 Price/1000 | €17,43 | |
| 14.54 Price/1000 | +4,04 Price/1000 | €20,95 | |
| 14.87 Price/1000 | +4,37 Price/1000 | €18,59 | |
| 14.95 Price/1000 | +4,45 Price/1000 | €20,06 | |
| 15.4 Price/1000 | +4,90 Price/1000 | €22,10 | |
| 15.49 Price/1000 | +4,99 Price/1000 | €21,42 | |
| 16.07 Price/1000 | +5,57 Price/1000 | €21,53 | |
| 16.93 Price/1000 | +6,43 Price/1000 | €24,71 | |
| 17.38 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €23,10 | |
| 18.12 Price/1000 | +7,62 Price/1000 | €23,31 | |
| 18.62 Price/1000 | +8,12 Price/1000 | €22,20 | |
| 18.95 Price/1000 | +8,45 Price/1000 | €24,64 | |
| 19.61 Price/1000 | +9,11 Price/1000 | €23,83 |
Il y a une différence de 86,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,11 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Barum Polaris 5) revient €502 moins cher que le plus coûteux (Falken EUROWINTER HS02 Pro).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.47 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.94 kg/t | +0,47 kg/t | €32 | |
| 8.02 kg/t | +0,55 kg/t | €37 | |
| 8.05 kg/t | +0,58 kg/t | €39 | |
| 8.09 kg/t | +0,62 kg/t | €42 | |
| 8.11 kg/t | +0,64 kg/t | €43 | |
| 8.23 kg/t | +0,76 kg/t | €51 | |
| 8.24 kg/t | +0,77 kg/t | €52 | |
| 8.41 kg/t | +0,94 kg/t | €63 | |
| 8.43 kg/t | +0,96 kg/t | €64 | |
| 8.45 kg/t | +0,98 kg/t | €66 | |
| 8.46 kg/t | +0,99 kg/t | €66 | |
| 8.48 kg/t | +1,01 kg/t | €68 | |
Réf.Reference Summer |
8.55 kg/t | +1,08 kg/t | €73 |
| 8.57 kg/t | +1,10 kg/t | €74 | |
| 8.65 kg/t | +1,18 kg/t | €79 | |
| 8.71 kg/t | +1,24 kg/t | €83 | |
| 8.76 kg/t | +1,29 kg/t | €87 | |
| 8.79 kg/t | +1,32 kg/t | €89 | |
| 8.79 kg/t | +1,32 kg/t | €89 | |
| 9 kg/t | +1,53 kg/t | €103 | |
Réf.Reference Budget |
9.43 kg/t | +1,96 kg/t | €132 |
Il y a une différence de 26,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,96 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken EUROWINTER HS02 Pro consomme environ 62 L (€103) de carburant de plus que le Barum Polaris 5.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.
Résultats
Michelin Pilot Alpin 5
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 1er / 20 | 42.3 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 112.6 km/h | -0,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 4e / 20 | 53.6 m | +4,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 85.7 km/h | -1,10 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 20 | 12.34 s | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 91.4 km/h | -3,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 2.12 m/sec2 | -0,76 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 1er / 20 | 29.2 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 2944 N | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 60.6 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 3.34 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 20 | 70.6 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 41387 KM | -4 113,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 17e / 20 | 18.12 Price/1000 | +7,62 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 12e / 20 | 8.46 kg/t | +0,99 kg/t |
- Label UE
- D/B/68
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 750.00
Goodyear UltraGrip Performance 3
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 20 | 43.6 m | +1,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 110.7 km/h | -2,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 53 m | +3,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 85.5 km/h | -1,30 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 12.63 s | +0,29 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 93.1 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 2.4 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 4e / 20 | 30.1 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 2858 N | -86,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 59.7 km/h | -0,90 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 3.25 m/sec2 | -0,13 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 20 | 71.4 dB | +0,80 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 45500 KM | Meilleur résultat dans cette discipline |
| ValeurPlus bas est mieux | 13e / 20 | 15.49 Price/1000 | +4,99 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 16e / 20 | 8.71 kg/t | +1,24 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 705.00
Continental WinterContact TS 870 P
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 20 | 43.1 m | +0,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 112.9 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 54.6 m | +5,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 85.5 km/h | -1,30 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 20 | 12.47 s | +0,13 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 91.4 km/h | -3,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 2.42 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 8e / 20 | 30.5 m | +1,30 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2830 N | -114,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 59.3 km/h | -1,30 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 3.27 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 8e / 20 | 72 dB | +1,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 36514 KM | -8 986,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 18e / 20 | 18.62 Price/1000 | +8,12 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 2e / 20 | 7.94 kg/t | +0,47 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 680.00
BFGoodrich gForce Winter 2
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 12e / 20 | 45.6 m | +3,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 110.9 km/h | -2,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 10e / 20 | 55 m | +5,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 83 km/h | -3,80 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 12.86 s | +0,52 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 94.6 km/h | -0,30 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 2.44 m/sec2 | -0,44 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 29.3 m | +0,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 2883 N | -61,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 60 km/h | -0,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 3.34 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 4e / 20 | 71.7 dB | +1,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 39130 KM | -6 370,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 11e / 20 | 14.95 Price/1000 | +4,45 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 9e / 20 | 8.41 kg/t | +0,94 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 585.00
Pirelli Cinturato Winter 2
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 6e / 20 | 44.4 m | +2,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 110.4 km/h | -2,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 54.6 m | +5,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 83.3 km/h | -3,50 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 20 | 12.47 s | +0,13 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 94.5 km/h | -0,40 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2.21 m/sec2 | -0,67 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 30.7 m | +1,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 2848 N | -96,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 59 km/h | -1,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 3.19 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 14e / 20 | 72.8 dB | +2,20 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 38266 KM | -7 234,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 16e / 20 | 17.38 Price/1000 | +6,88 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 14e / 20 | 8.57 kg/t | +1,10 kg/t |
- Label UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 665.00
Hankook Winter i cept evo3
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 4e / 20 | 43.8 m | +1,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 112 km/h | -0,90 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 10e / 20 | 55 m | +5,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 84.3 km/h | -2,50 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 12.86 s | +0,52 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 94.9 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 2.88 m/sec2 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 6e / 20 | 30.3 m | +1,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 2765 N | -179,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 57.7 km/h | -2,90 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 3.25 m/sec2 | -0,13 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 18e / 20 | 73.8 dB | +3,20 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 34407 KM | -11 093,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 12e / 20 | 15.4 Price/1000 | +4,90 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 18e / 20 | 8.79 kg/t | +1,32 kg/t |
- Label UE
- D/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 530.00
Dunlop Winter Sport 5
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 14e / 20 | 45.8 m | +3,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 110.4 km/h | -2,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 56.4 m | +7,30 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 84 km/h | -2,80 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 10e / 20 | 12.71 s | +0,37 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 90.6 km/h | -4,30 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2.29 m/sec2 | -0,59 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 30.7 m | +1,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 2755 N | -189,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 59.1 km/h | -1,50 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 3.15 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 19e / 20 | 74.1 dB | +3,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 39348 KM | -6 152,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 10e / 20 | 14.87 Price/1000 | +4,37 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 3e / 20 | 8.02 kg/t | +0,55 kg/t |
- Label UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 585.00
Vredestein Wintrac Pro
225/45 R18 95W XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 8e / 20 | 44.5 m | +2,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 110.9 km/h | -2,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 19e / 20 | 56.9 m | +7,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 82.5 km/h | -4,30 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 12.83 s | +0,49 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 91.1 km/h | -3,80 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 2.17 m/sec2 | -0,71 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 30.6 m | +1,40 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 2768 N | -176,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 59.8 km/h | -0,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 3.23 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 17e / 20 | 73.6 dB | +3,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 31400 KM | -14 100,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 19e / 20 | 18.95 Price/1000 | +8,45 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 11e / 20 | 8.45 kg/t | +0,98 kg/t |
- Label UE
- D/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 595.00
Barum Polaris 5
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 11e / 20 | 45.4 m | +3,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 112.2 km/h | -0,70 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 12e / 20 | 55.6 m | +6,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 81.4 km/h | -5,40 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.57 s | +0,23 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 91.2 km/h | -3,70 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 2.11 m/sec2 | -0,77 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 16e / 20 | 31 m | +1,80 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 2756 N | -188,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 59.5 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 3.16 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 13e / 20 | 72.7 dB | +2,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 42401 KM | -3 099,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 1er / 20 | 10.5 Price/1000 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 1er / 20 | 7.47 kg/t | Meilleur résultat dans cette discipline |
- Label UE
- D/C/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 445.00
Bridgestone Blizzak LM005
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 6e / 20 | 44.4 m | +2,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 112.1 km/h | -0,80 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 20 | 49.1 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 86.8 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 12.41 s | +0,07 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 93.2 km/h | -1,70 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 2.55 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 15e / 20 | 30.9 m | +1,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2780 N | -164,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 57 km/h | -3,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 3.03 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 15e / 20 | 73 dB | +2,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 34421 KM | -11 079,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 20e / 20 | 19.61 Price/1000 | +9,11 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 5e / 20 | 8.09 kg/t | +0,62 kg/t |
- Label UE
- C/A/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 675.00
Kleber Krisalp HP3
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 12e / 20 | 45.6 m | +3,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 110.2 km/h | -2,70 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 54.9 m | +5,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 81.7 km/h | -5,10 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 11e / 20 | 12.72 s | +0,38 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 94.7 km/h | -0,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2.34 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 29.3 m | +0,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 2861 N | -83,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 59.9 km/h | -0,70 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 3.38 m/sec2 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| BruitPlus bas est mieux | 2e / 20 | 70.8 dB | +0,20 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 33916 KM | -11 584,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 14e / 20 | 16.07 Price/1000 | +5,57 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 10e / 20 | 8.43 kg/t | +0,96 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 545.00
Uniroyal WinterExpert
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 20e / 20 | 47.1 m | +4,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 110.4 km/h | -2,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 54.7 m | +5,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 82.9 km/h | -3,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 12.63 s | +0,29 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 91 km/h | -3,90 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 2.33 m/sec2 | -0,55 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 30.7 m | +1,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 2759 N | -185,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 58.8 km/h | -1,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 3.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 11e / 20 | 72.2 dB | +1,60 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 40504 KM | -4 996,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.84 Price/1000 | +2,34 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 8e / 20 | 8.24 kg/t | +0,77 kg/t |
- Label UE
- C/C/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 520.00
Laufenn I Fit+
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 10e / 20 | 44.8 m | +2,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 110 km/h | -2,90 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 54.9 m | +5,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 82.1 km/h | -4,70 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 13e / 20 | 12.82 s | +0,48 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 88.7 km/h | -6,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 1.8 m/sec2 | -1,08 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 30.6 m | +1,40 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2830 N | -114,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 59.2 km/h | -1,40 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 3.3 m/sec2 | -0,08 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 8e / 20 | 72 dB | +1,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 34139 KM | -11 361,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 8e / 20 | 13.33 Price/1000 | +2,83 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 4e / 20 | 8.05 kg/t | +0,58 kg/t |
- Label UE
- D/C/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 455.00
Paxaro Inverno
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 14e / 20 | 45.8 m | +3,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 111.3 km/h | -1,60 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 55.9 m | +6,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 81.9 km/h | -4,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 12e / 20 | 12.8 s | +0,46 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 92.1 km/h | -2,80 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 2.18 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 7e / 20 | 30.4 m | +1,20 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 2737 N | -207,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 57.5 km/h | -3,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 3.02 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 4e / 20 | 71.7 dB | +1,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 35549 KM | -9 951,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 3e / 20 | 10.97 Price/1000 | +0,47 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 15e / 20 | 8.65 kg/t | +1,18 kg/t |
- Label UE
- D/C/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 390.00
Toyo Observe S 944
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 8e / 20 | 44.5 m | +2,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 111.8 km/h | -1,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 13e / 20 | 55.8 m | +6,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 80.3 km/h | -6,50 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 20e / 20 | 12.97 s | +0,63 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 90.9 km/h | -4,00 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 2.22 m/sec2 | -0,66 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 30.8 m | +1,60 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 2763 N | -181,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 57.4 km/h | -3,20 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 2.97 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 15e / 20 | 73 dB | +2,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 44312 KM | -1 188,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 2e / 20 | 10.95 Price/1000 | +0,45 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 6e / 20 | 8.11 kg/t | +0,64 kg/t |
- Label UE
- D/B/71
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 485.00
Semperit Speed Grip 5
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 18e / 20 | 46.6 m | +4,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 111.4 km/h | -1,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 56.1 m | +7,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 79.5 km/h | -7,30 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 19e / 20 | 12.95 s | +0,61 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 92.4 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 2.16 m/sec2 | -0,72 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 19e / 20 | 31.3 m | +2,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 2646 N | -298,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 58.1 km/h | -2,50 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 8e / 20 | 72 dB | +1,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 44476 KM | -1 024,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 6e / 20 | 12.03 Price/1000 | +1,53 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 13e / 20 | 8.48 kg/t | +1,01 kg/t |
- Label UE
- C/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 535.00
Falken EUROWINTER HS02 Pro
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 5e / 20 | 44.1 m | +1,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 111.6 km/h | -1,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 16e / 20 | 56.2 m | +7,10 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 83.9 km/h | -2,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 12.5 s | +0,16 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 90.5 km/h | -4,40 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 2 m/sec2 | -0,88 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 19e / 20 | 31.3 m | +2,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 2571 N | -373,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 56.9 km/h | -3,70 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 2.9 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 12e / 20 | 72.6 dB | +2,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 29534 KM | -15 966,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 15e / 20 | 16.93 Price/1000 | +6,43 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 20e / 20 | 9 kg/t | +1,53 kg/t |
- Label UE
- D/B/70
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 500.00
Debica Frigo HP2
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 19e / 20 | 46.8 m | +4,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 109.4 km/h | -3,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 20e / 20 | 57.7 m | +8,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 82.1 km/h | -4,70 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 12.94 s | +0,60 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 89 km/h | -5,90 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 2.03 m/sec2 | -0,85 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 4e / 20 | 30.1 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 2782 N | -162,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 59.8 km/h | -0,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 3.18 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 20e / 20 | 75.3 dB | +4,70 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 36609 KM | -8 891,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 5e / 20 | 11.88 Price/1000 | +1,38 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 18e / 20 | 8.79 kg/t | +1,32 kg/t |
- Label UE
- D/B/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 435.00
Viking Wintech
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 16e / 20 | 46.2 m | +3,90 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 111.5 km/h | -1,40 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 16e / 20 | 56.2 m | +7,10 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 81.1 km/h | -5,70 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 17e / 20 | 12.88 s | +0,54 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 85.7 km/h | -9,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 1.59 m/sec2 | -1,29 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 16e / 20 | 31 m | +1,80 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 2769 N | -175,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 59 km/h | -1,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 3.1 m/sec2 | -0,28 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 4e / 20 | 71.7 dB | +1,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 36846 KM | -8 654,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 4e / 20 | 11.81 Price/1000 | +1,31 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 7e / 20 | 8.23 kg/t | +0,76 kg/t |
- Label UE
- D/C/72
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 435.00
Firestone Winterhawk 4
225/45 R18 95V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 17e / 20 | 46.5 m | +4,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 108.9 km/h | -4,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 53 m | +3,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 84 km/h | -2,80 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 20 | 12.56 s | +0,22 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 91.7 km/h | -3,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2.21 m/sec2 | -0,67 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 16e / 20 | 31 m | +1,80 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2785 N | -159,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 58.7 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 3.24 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 7e / 20 | 71.9 dB | +1,30 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 37820 KM | -7 680,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 9e / 20 | 14.54 Price/1000 | +4,04 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 17e / 20 | 8.76 kg/t | +1,29 kg/t |
- Label UE
- D/B/71
- 3PMSF
- Oui
- Prix
- 550.00

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