Le test de pneus d'hiver Auto Bild Sports Car UHP 2022 a testé neuf pneus d'hiver de performance populaires dans la grande taille 245/40 R19 en utilisant une Cupra Formenta.
Comme d'habitude, le pneu été de référence était le meilleur sur le sec, mais il semble que dans ces tailles de pneus plus grandes, le pneu été ait une avance plus importante que d'habitude, arrêtant la voiture près de 5 mètres plus court que le meilleur pneu hiver, qui était le Minerva à petit budget. Ice Plus S210. Il y avait un écart de 2,1 mètres entre le meilleur et le pire pneu hiver.
Freinage sur sol sec
Propagé: 7.00 M (18.7%)|Moyenne: 42.92 M
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Reference Summer
37.50 M
Minerva IcePlus S210
42.40 M
Michelin Pilot Alpin 5
42.60 M
Falken Eurowinter HS01
42.90 M
Vredestein Wintrac Pro
43.50 M
Hankook Winter i cept evo3
43.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.00 M
Cooper Discoverer Winter
44.40 M
Maxxis Premitra Snow WP6
44.50 M
Le pneu été a conservé l'avantage lors de l'épreuve de tenue de route sur sol sec, le Michelin Pilot Alpin 5 étant le meilleur des pneus hiver.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 3.00 Km/H (2.8%)|Moyenne: 106.28 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
108.10 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
107.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
106.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
106.80 Km/H
Minerva IcePlus S210
106.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
106.10 Km/H
Falken Eurowinter HS01
105.80 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
105.40 Km/H
Cooper Discoverer Winter
105.30 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
105.10 Km/H
Humide
L'avantage des pneus d'été est resté lors du test de freinage sur sol mouillé, menant le Bridgestone Blizzak LM005 de 3,1 mètres.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 15.80 M (38.3%)|Moyenne: 47.08 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Reference Summer
41.30 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.40 M
Falken Eurowinter HS01
44.80 M
Hankook Winter i cept evo3
45.20 M
Vredestein Wintrac Pro
45.90 M
Continental WinterContact TS 870 P
46.40 M
Michelin Pilot Alpin 5
48.30 M
Maxxis Premitra Snow WP6
48.50 M
Cooper Discoverer Winter
48.90 M
Minerva IcePlus S210
57.10 M
La tenue de route sur sol mouillé était dirigée par le Vredestein Wintrac Pro, qui est un pneu qui se comporte généralement bien lors des tests de tenue de route sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 7.80 Km/H (9%)|Moyenne: 85.11 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Vredestein Wintrac Pro
86.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
86.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
86.50 Km/H
Reference Summer
86.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
85.80 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
85.70 Km/H
Falken Eurowinter HS01
85.00 Km/H
Cooper Discoverer Winter
84.80 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
84.60 Km/H
Minerva IcePlus S210
79.10 Km/H
L'aquaplaning a de nouveau été mené par le pneu été.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 10.70 Km/H (12.4%)|Moyenne: 81.37 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
86.10 Km/H
Falken Eurowinter HS01
84.90 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
84.80 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
81.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
80.70 Km/H
Cooper Discoverer Winter
80.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
80.30 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
79.70 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
79.50 Km/H
Minerva IcePlus S210
75.40 Km/H
Neiger
Naturellement, le pneu d'été n'avait aucune capacité dans aucun des tests de neige. Le Michelin Pilot Alpin 5 a ouvert la voie en freinage neige, suivi de près par le Bridgestone Blizzak LM005.
Freinage sur neige
Propagé: 35.40 M (145.1%)|Moyenne: 29.26 M
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Alpin 5
24.40 M
Bridgestone Blizzak LM005
24.60 M
Hankook Winter i cept evo3
24.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
24.90 M
Cooper Discoverer Winter
25.10 M
Falken Eurowinter HS01
25.50 M
Maxxis Premitra Snow WP6
25.60 M
Vredestein Wintrac Pro
25.60 M
Minerva IcePlus S210
32.40 M
Reference Summer
59.80 M
Les essais de traction sur neige ont également été menés par Michelin.
Traction sur neige
Propagé: 2205.00 N (75.6%)|Moyenne: 2545.40 N
Force de traction en Newtons (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Alpin 5
2915.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
2857.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2850.00 N
Cooper Discoverer Winter
2845.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2838.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
2811.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2800.00 N
Falken Eurowinter HS01
2710.00 N
Minerva IcePlus S210
2118.00 N
Reference Summer
710.00 N
Complétant les performances "meilleures dans la neige", le Pilot Alpin 5 était également le plus rapide en matière de maniement de la neige.
Tenue de route sur neige
Propagé: 6.70 Km/H (13.7%)|Moyenne: 46.80 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Alpin 5
48.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
48.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
47.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
47.50 Km/H
Falken Eurowinter HS01
47.00 Km/H
Cooper Discoverer Winter
46.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
46.60 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
46.50 Km/H
Minerva IcePlus S210
42.20 Km/H
Environnement
Le Cooper Discoverer Winter avait le bruit externe le plus faible lors des tests.
Bruit
Propagé: 2.50 dB (3.5%)|Moyenne: 73.15 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Cooper Discoverer Winter
72.00 dB
Michelin Pilot Alpin 5
72.20 dB
Minerva IcePlus S210
72.30 dB
Falken Eurowinter HS01
72.60 dB
Maxxis Premitra Snow WP6
72.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
73.50 dB
Reference Summer
73.50 dB
Bridgestone Blizzak LM005
74.00 dB
Hankook Winter i cept evo3
74.20 dB
Vredestein Wintrac Pro
74.50 dB
Le Continental WinterContact TS870P avait la plus faible résistance au roulement.
Résistance au roulement
Propagé: 2.02 kg / t (27.6%)|Moyenne: 8.53 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Continental WinterContact TS 870 P
7.31 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.61 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.19 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.23 kg / t
Reference Summer
8.60 kg / t
Minerva IcePlus S210
8.80 kg / t
Cooper Discoverer Winter
8.90 kg / t
Maxxis Premitra Snow WP6
9.13 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.21 kg / t
Falken Eurowinter HS01
9.33 kg / t
Comme on s'y attendait, le Michelin et le Continental étaient les pneus les plus chers à l'essai.
Pneus haut de gamme exemplaires avec de très bonnes qualités sur neige, une grande précision de direction, une tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, de courtes distances de freinage sur neige et sur sol mouillé, un bon confort, une résistance au roulement permettant d'économiser du carburant.
Un talent polyvalent convaincant avec un potentiel de performance équilibré, un comportement de direction précis, des distances de freinage courtes sur neige et sur sol mouillé, des propriétés de conduite dynamiques dans toutes les conditions météorologiques, un prix équitable.
Pneus haut de gamme avec une qualité de conduite stable dans toutes les conditions météorologiques, de très bonnes propriétés hivernales avec des distances de freinage courtes et une tenue de route sportive et dynamique, un bruit de route silencieux, une résistance au roulement économisant du carburant.
Le roi des neiges avec les meilleures performances de conduite sur glace et neige, un comportement de direction précis et des caractéristiques de conduite dynamiques sur pentes sèches, un faible bruit.
Cher, distance de freinage sur sol mouillé légèrement plus longue.
Excellentes qualités hivernales convaincantes, distances de freinage courtes par tous les temps, propriétés anti-aquaplaning sûres, tenue de route stable sur sol sec, faible bruit, prix bas.
Léger sous-virage sur route mouillée, résistance au roulement très élevée.
Traction élevée et distances de freinage courtes sur la glace et la neige, tenue de route sportive et dynamique et comportement de direction précis sur route mouillée, tenue de route sûre sur route sèche, prix équitable.
Tenue de route sous-vireuse sur neige, résistance au roulement élevée.
Pneu hiver avec de bonnes caractéristiques de conduite sur neige dure, faible bruit de passage, bon confort.
Distances de freinage plus longues sur sol sec et humide, adhérence modérée et tenue de route en sous-virage sur route sèche, résistance au roulement accrue.
Distances de freinage courtes sur neige, bonnes propriétés anti-aquaplaning, prix bas.
Qualités de conduite uniquement satisfaisantes sur routes enneigées et sèches, distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec et mouillé, résistance au roulement élevée.
Pneu bon marché avec une tenue de route stable sur route sèche et un faible bruit.
Caractéristiques de conduite considérablement limitées sur la neige et les pentes mouillées, distances de freinage dangereusement allongées sur la neige et sur le mouillé, mauvaise réponse de la direction, faibles réserves d'aquaplaning.