Suite à la fusillade de freinage des cinquante-six pneus d'hiver , voici les vingt meilleurs pneus d'hiver du test complet des pneus d'hiver Auto Bild !
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
Comme pour le test de pneus Auto Bild All Season, Auto Bild a réalisé l'un des meilleurs tests de pneus hiver de l'année, et a même testé l'usure ! Dans l'ensemble, les résultats vont semer la confusion, car le Michelin Alpin 6 remporte ce test dans l'ensemble, après avoir obtenu des performances relativement médiocres lors du test des pneus d'hiver 2022/23 .
Bien que les tailles de test soient similaires, les deux roues 17", il est important de noter que le test Tire Reviews était de 225/45 R17 et ce test de 215/55 R17. Ce résultat pour l'Alpin 6 est bien plus conforme à la norme pour le Pneu hiver français, ce qui nous fait encore croire à un problème avec les pneus que nous avons testés en début d'année… Bref, inutile d'éviter le Michelin Alpin 6 !
Les autres vedettes sont le nouveau Pirelli Cinturato Winter 2 qui termine à égalité à la première place du classement général, et la nouvelle combinaison de pneus d'hiver vieillissants Goodyear et Dunlop qui termine troisième et quatrième !
Auto Bild a également inclus un pneu d'hiver économique sans nom pour souligner la qualité de ce groupe de pneus. Vous pouvez le voir répertorié comme "Budget de référence" dans les tableaux ci-dessous.
Usure
La durée de vie projetée de la bande de roulement est un régal pour les tests de pneus, et avec plus de 13 000 km (8 000 miles) de différence entre le meilleur et le pire, ce sont des données que nous aimons voir !
Les produits Kumho récents ont été extrêmement bien testés dans les tests d'usure, et ce test n'est pas différent avec le Kumho WinterCraft WP52 qui vient de devancer le Michelin Alpin 6 pour la première place ! De la troisième à la cinquième place essentiellement à égalité pour la troisième place, Firestone, Fulda et Pirelli se sont tous très bien comportés lors du test d'usure.
Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 41 713 KM | Meilleur | |
| 40 933 KM | -780 KM | |
| 39 848 KM | -1 865 KM | |
| 39 795 KM | -1 918 KM | |
| 39 764 KM | -1 949 KM | |
| 38 717 KM | -2 996 KM | |
| 37 975 KM | -3 738 KM | |
| 36 841 KM | -4 872 KM | |
| 36 593 KM | -5 120 KM | |
| 34 514 KM | -7 199 KM | |
| 33 688 KM | -8 025 KM | |
| 33 516 KM | -8 197 KM | |
| 33 502 KM | -8 211 KM | |
| 31 409 KM | -10 304 KM | |
| 30 937 KM | -10 776 KM | |
| 30 888 KM | -10 825 KM | |
| 30 590 KM | -11 123 KM | |
| 30 303 KM | -11 410 KM | |
| 29 978 KM | -11 735 KM | |
| 28 501 KM | -13 212 KM |
Il y a une différence de 31,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13 212 KM).
Lorsque vous combinez l'usure prévue avec le prix d'achat, vous pouvez calculer une valeur basée sur des euros aux 1000 km. Comme le Kumho était l'un des pneus les moins chers du test, il a naturellement le meilleur rapport qualité-prix, Michelin tombant dans la seconde moitié du tableau grâce au prix d'achat élevé.
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.03 Price/1000 | Meilleur | €22,03 | |
| 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €20,91 | |
| 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €21,13 | |
| 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €27,95 | |
| 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 | €26,10 | |
| 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €29,16 | |
| 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €24,34 | |
| 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 | €26,00 | |
| 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 | €21,01 | |
| 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 | €31,05 | |
| 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 | €24,63 | |
| 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 | €24,57 | |
| 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 | €25,82 | |
| 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 | €28,57 | |
| 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 | €20,04 | |
| 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €26,49 | |
| 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 | €28,48 | |
| 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 | €28,45 | |
| 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 | €29,12 | |
| 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 | €28,44 |
Il y a une différence de 114,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,67 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Uniroyal WinterExpert) revient €441 moins cher que le plus coûteux (Falken Eurowinter HS01).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2022 ; les coûts de financement sont exclus.
Sec
Le pneu été de référence avait une nette avance sur le freinage sur sol sec, arrêtant la VW Golf près de 4 mètres plus court que le meilleur pneu hiver ! Les Bridgestone Blizzak LM005 et Michelin Alpin 6 ont été les meilleurs des hivers, le budget hiver de référence étant le pire.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
39.1 m | -3,90 m | 0 km/h |
| 43 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.9 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 47.2 m | +4,20 m | 39 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
47.3 m | +4,30 m | 39 km/h |
Il y a une différence de 21% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,2 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Uniroyal WinterExpert roulerait encore à 39 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
La conduite sur sol sec a également été dominée par le pneu été, le Bridgestone étant à nouveau le meilleur des pneus hiver.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
125.5 km/h | +2,00 km/h |
| 123.5 km/h | Meilleur | |
| 123.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 123.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 123 km/h | -0,50 km/h | |
| 122.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 122.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
122.2 km/h | -1,30 km/h |
| 122.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 121.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 121.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 120.8 km/h | -2,70 km/h | |
| 120.7 km/h | -2,80 km/h |
Il y a une différence de 3,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 Km/H).
Humide
Le pneu été était également le meilleur en freinage sur sol mouillé, ce qui est tout à fait normal pour ce type de test. Une fois de plus, le Bridgestone était le meilleur des pneus d'hiver, avec Michelin à la deuxième place.
Le pneu économique de référence avait des niveaux d'adhérence dangereusement bas dans les deux tests d'adhérence sur sol mouillé.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
48.4 m | -2,80 m | 0 km/h |
| 51.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 53.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54.9 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56.1 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 57.5 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 58.3 m | +7,10 m | 45 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
64.9 m | +13,70 m | 60 km/h |
Il y a une différence de 34,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,5 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kleber Krisalp HP3 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Le Bridgestone menait la conduite sur sol mouillé, suivi du Pirelli Cinturato Winter 2. Le pneu été de référence ne pouvait gérer que le premier tiers.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 72.7 km/h | Meilleur | |
| 72.5 km/h | -0,20 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72 km/h | -0,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,00 km/h | |
Réf.Reference Summer |
71.5 km/h | -1,20 km/h |
| 71.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 70.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 70.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 68.7 km/h | -4,00 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
61.9 km/h | -10,80 km/h |
Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,8 Km/H).
Le Hankook Winter Icept RS3 a obtenu le meilleur résultat en aquaplaning en ligne droite.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81.3 km/h | Meilleur | |
| 80.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 79.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 79.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
Réf.Reference Summer |
78.6 km/h | -2,70 km/h |
| 78.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 77.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 76.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 75.2 km/h | -6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -6,20 km/h | |
| 74.7 km/h | -6,60 km/h | |
| 74.3 km/h | -7,00 km/h | |
| 71.5 km/h | -9,80 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
67.1 km/h | -14,20 km/h |
Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,2 Km/H).
Neiger
BFGoodrich led freinage neige.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 25.4 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.1 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.5 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 26.6 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 27.3 m | +1,90 m | 34 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
27.6 m | +2,20 m | 37 km/h |
Réf.Reference Summer |
40.9 m | +15,50 m | 80 km/h |
Il y a une différence de 61% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,5 m ≈ 3,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kumho Winter Craft WP52 roulerait encore à 34 km/h lorsque le BFGoodrich gForce Winter 2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
L'Uniroyal WinterExpert a mené des tests de traction sur neige.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2620 N | Meilleur | |
| 2606 N | -14,00 N | |
| 2605 N | -15,00 N | |
| 2595 N | -25,00 N | |
| 2583 N | -37,00 N | |
| 2582 N | -38,00 N | |
| 2580 N | -40,00 N | |
| 2578 N | -42,00 N | |
| 2566 N | -54,00 N | |
| 2559 N | -61,00 N | |
| 2558 N | -62,00 N | |
| 2556 N | -64,00 N | |
| 2552 N | -68,00 N | |
| 2549 N | -71,00 N | |
| 2541 N | -79,00 N | |
| 2531 N | -89,00 N | |
| 2519 N | -101,00 N | |
| 2499 N | -121,00 N | |
| 2461 N | -159,00 N | |
| 2440 N | -180,00 N | |
Réf.Reference Winter Budget |
2310 N | -310,00 N |
Réf.Reference Summer |
864 N | -1 756,00 N |
Il y a une différence de 67% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 756 N).
L'Uniroyal était également en tête de la gestion de la neige.
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 55.5 km/h | Meilleur | |
| 54.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.1 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 52.7 km/h | -2,80 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
51.7 km/h | -3,80 km/h |
Il y a une différence de 6,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 Km/H).
Environnement
Le Nokian Snowproof P était le pneu le plus silencieux du test.
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
Réf.Reference Winter Budget |
71.3 dB | +1,60 dB |
| 71.5 dB | +1,80 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,90 dB | |
Réf.Reference Summer |
72.7 dB | +3,00 dB |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 73.5 dB | +3,80 dB |
Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 dB).
L'Uniroyal avait la plus faible résistance au roulement, avec le Continental WinterContact TS870P en deuxième position.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.3 kg/t | +0,62 kg/t | €47 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | €53 | |
| 8.06 kg/t | +1,38 kg/t | €104 | |
| 8.18 kg/t | +1,50 kg/t | €113 | |
| 8.21 kg/t | +1,53 kg/t | €115 | |
| 8.31 kg/t | +1,63 kg/t | €122 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | €127 | |
| 8.4 kg/t | +1,72 kg/t | €129 | |
| 8.74 kg/t | +2,06 kg/t | €155 | |
| 8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 | |
Réf.Reference Summer |
8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 |
| 8.89 kg/t | +2,21 kg/t | €166 | |
| 9.04 kg/t | +2,36 kg/t | €177 | |
| 9.12 kg/t | +2,44 kg/t | €183 | |
| 9.41 kg/t | +2,73 kg/t | €205 | |
| 9.53 kg/t | +2,85 kg/t | €214 | |
| 9.94 kg/t | +3,26 kg/t | €245 |
Il y a une différence de 48,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,26 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken Eurowinter HS01 consomme environ 148 L (€245) de carburant de plus que le Uniroyal WinterExpert.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.
Le Continental et le Michelin étaient les pneus les plus chers à acheter.
Résultats
Pirelli Cinturato Winter 2
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 9e / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 72.5 km/h | -0,20 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 78.8 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 2.46 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 2549 N | -71,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 53.7 km/h | -1,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 3.84 m/sec2 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| BruitPlus bas est mieux | 12e / 20 | 71.7 dB | +2,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 39764 KM | -1 949,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 8e / 20 | 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 14e / 20 | 8.74 kg/t | +2,06 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- Prix
- 640.00
Michelin Alpin 6
215/55 R17 94VScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 20 | 43.1 m | +0,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 122.6 km/h | -0,90 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 53.3 m | +2,10 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 72.1 km/h | -0,60 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 12.34 s | +0,32 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 78.7 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2.61 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 2580 N | -40,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 53.7 km/h | -1,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 16e / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 40933 KM | -780,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 13e / 20 | 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 10e / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- Prix
- 720.00
Goodyear UltraGrip Performance+
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 8e / 20 | 44.2 m | +1,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 55.4 m | +4,20 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 71.9 km/h | -0,80 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 78.7 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 2.77 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2582 N | -38,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 9e / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 36593 KM | -5 120,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 11e / 20 | 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 6e / 20 | 8.21 kg/t | +1,53 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- Prix
- 610.00
Dunlop Winter Sport 5
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 12e / 20 | 44.9 m | +1,90 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 121.9 km/h | -1,60 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 71.7 km/h | -1,00 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 4e / 20 | 12.33 s | +0,31 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 74.7 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 18e / 20 | 26.5 m | +1,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 2605 N | -15,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 54.2 km/h | -1,30 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 16e / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 36841 KM | -4 872,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 16e / 20 | 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 12e / 20 | 8.37 kg/t | +1,69 kg/t |
- Label UE
- C/C/71
- Prix
- 660.00
Cooper Discoverer Winter
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 121.5 km/h | -2,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 54.9 m | +3,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 70.6 km/h | -2,10 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 11e / 20 | 12.43 s | +0,41 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 76.6 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 2.48 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 2566 N | -54,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 5e / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 33688 KM | -8 025,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 5e / 20 | 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 16e / 20 | 8.89 kg/t | +2,21 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- Prix
- 515.00
Bridgestone Blizzak LM005
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 1er / 20 | 43 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 123.5 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 20 | 51.2 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 72.7 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 20 | 12.02 s | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 78.4 km/h | -2,90 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 2.78 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 2556 N | -64,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 53.2 km/h | -2,30 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 3.69 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 19e / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 31409 KM | -10 304,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 18e / 20 | 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 8e / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- Label UE
- C/A/71
- Prix
- 620.00
Hankook Winter I cept RS3
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 14e / 20 | 45.1 m | +2,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 123 km/h | -0,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 72 km/h | -0,70 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 12e / 20 | 12.47 s | +0,45 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 81.3 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2.74 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 19e / 20 | 26.6 m | +1,20 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 2499 N | -121,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 11e / 20 | 71.5 dB | +1,80 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 30888 KM | -10 825,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 14e / 20 | 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 15e / 20 | 8.87 kg/t | +2,19 kg/t |
- Label UE
- C/A/71
- Prix
- 545.00
Continental WinterContact TS 870 P
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 123.2 km/h | -0,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 72.1 km/h | -0,60 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 78.9 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 2.75 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 2583 N | -37,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 54.2 km/h | -1,30 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 5e / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 30590 KM | -11 123,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 20e / 20 | 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 2e / 20 | 7.3 kg/t | +0,62 kg/t |
- Label UE
- B/B/71
- Prix
- 725.00
BFGoodrich gForce Winter 2
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 11e / 20 | 44.7 m | +1,70 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 9e / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 70.8 km/h | -1,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 12.62 s | +0,60 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 79.8 km/h | -1,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 1er / 20 | 25.4 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2559 N | -61,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 33516 KM | -8 197,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 19e / 20 | 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 7e / 20 | 8.31 kg/t | +1,63 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- Prix
- 690.00
Semperit Speed Grip 5
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 17e / 20 | 46.1 m | +3,10 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 121.5 km/h | -2,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 56.4 m | +5,20 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 69.8 km/h | -2,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 12.59 s | +0,57 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 80.7 km/h | -0,60 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 2.94 m/sec2 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 5e / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 2541 N | -79,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 13e / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 33502 KM | -8 211,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 9e / 20 | 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 3e / 20 | 7.39 kg/t | +0,71 kg/t |
- Label UE
- C/C/72
- Prix
- 540.00
Kleber Krisalp HP3
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 9e / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 120.8 km/h | -2,70 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 20e / 20 | 58.3 m | +7,10 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 70.3 km/h | -2,40 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 17e / 20 | 12.65 s | +0,63 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 80.5 km/h | -0,80 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 2.7 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 2606 N | -14,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 54.9 km/h | -0,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 8e / 20 | 70.7 dB | +1,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 34514 KM | -7 199,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 7e / 20 | 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 10e / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- Prix
- 545.00
Vredestein Wintrac Pro
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 6e / 20 | 43.5 m | +0,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 122.1 km/h | -1,40 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 71.2 km/h | -1,50 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 77.1 km/h | -4,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 2558 N | -62,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 53.6 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 15e / 20 | 72.1 dB | +2,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 29978 KM | -11 735,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 17e / 20 | 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 13e / 20 | 8.4 kg/t | +1,72 kg/t |
- Label UE
- C/B/72
- Prix
- 580.00
Falken Eurowinter HS01
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 13e / 20 | 45 m | +2,00 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 121.7 km/h | -1,80 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 70.8 km/h | -1,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 12.66 s | +0,64 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 79.6 km/h | -1,70 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 5e / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 2461 N | -159,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 53.2 km/h | -2,30 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 14e / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 37975 KM | -3 738,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 10e / 20 | 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 20e / 20 | 9.94 kg/t | +3,26 kg/t |
- Label UE
- D/B/70
- Prix
- 620.00
Nexen Winguard Sport
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 15e / 20 | 45.5 m | +2,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 122.2 km/h | -1,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 15e / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 71.2 km/h | -1,50 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 10e / 20 | 12.42 s | +0,40 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 75.2 km/h | -6,10 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 2.25 m/sec2 | -0,69 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 2595 N | -25,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 52.9 km/h | -2,60 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 20 | 69.7 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 30303 KM | -11 410,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 4e / 20 | 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 18e / 20 | 9.41 kg/t | +2,73 kg/t |
- Label UE
- D/B/70
- Prix
- 450.00
Maxxis Premitra Snow WP6
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 16e / 20 | 45.8 m | +2,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 9e / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 71.1 km/h | -1,60 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 20 | 12.39 s | +0,37 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 79.3 km/h | -2,00 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 2.39 m/sec2 | -0,55 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 2519 N | -101,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 53.4 km/h | -2,10 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 3.76 m/sec2 | -0,08 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 28501 KM | -13 212,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 6e / 20 | 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 19e / 20 | 9.53 kg/t | +2,85 kg/t |
- Label UE
- C/B/70
- Prix
- 440.00
Firestone Winterhawk 4
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 19e / 20 | 46.5 m | +3,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 12e / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 71.3 km/h | -1,40 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 78.9 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 2.41 m/sec2 | -0,53 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2578 N | -42,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 3.8 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 7e / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 39848 KM | -1 865,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 2e / 20 | 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 8e / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- Label UE
- C/B/71
- Prix
- 505.00
Kumho Winter Craft WP52
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 123.3 km/h | -0,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 11e / 20 | 56.1 m | +4,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 69.8 km/h | -2,90 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 20e / 20 | 12.77 s | +0,75 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 75.1 km/h | -6,20 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 2.05 m/sec2 | -0,89 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 20e / 20 | 27.3 m | +1,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 2440 N | -180,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 53.6 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 3.67 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 18e / 20 | 72.6 dB | +2,90 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 41713 KM | Meilleur résultat dans cette discipline |
| ValeurPlus bas est mieux | 1er / 20 | 11.03 Price/1000 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 17e / 20 | 9.04 kg/t | +2,36 kg/t |
- Label UE
- C/B/72
- Prix
- 460.00
Nokian Snowproof P
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 7e / 20 | 43.9 m | +0,90 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 122.8 km/h | -0,70 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 12e / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 70.1 km/h | -2,60 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 13e / 20 | 12.48 s | +0,46 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 71.5 km/h | -9,80 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 1.81 m/sec2 | -1,13 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 8e / 20 | 26.2 m | +0,80 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 2531 N | -89,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 52.7 km/h | -2,80 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 3.62 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 20 | 69.7 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 38717 KM | -2 996,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 12e / 20 | 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 4e / 20 | 8.06 kg/t | +1,38 kg/t |
- Label UE
- C/B/69
- Prix
- 670.00
Fulda Kristall Control HP2
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 18e / 20 | 46.4 m | +3,40 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 17e / 20 | 57.5 m | +6,30 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 68.7 km/h | -4,00 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 19e / 20 | 12.69 s | +0,67 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 75.8 km/h | -5,50 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 2.82 m/sec2 | -0,12 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 2552 N | -68,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 53.1 km/h | -2,40 km/h |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 20e / 20 | 73.5 dB | +3,80 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 39795 KM | -1 918,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 3e / 20 | 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 5e / 20 | 8.18 kg/t | +1,50 kg/t |
- Label UE
- C/C/72
- Prix
- 535.00
Uniroyal WinterExpert
215/55 R17 98V XLScores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (15)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 20e / 20 | 47.2 m | +4,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 120.7 km/h | -2,80 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 69.1 km/h | -3,60 km/h |
| Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux | 16e / 20 | 12.63 s | +0,61 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 74.3 km/h | -7,00 km/h |
| Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 2.15 m/sec2 | -0,79 m/sec2 |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 7e / 20 | 26.1 m | +0,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 2620 N | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 55.5 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| BruitPlus bas est mieux | 9e / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 30937 KM | -10 776,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 15e / 20 | 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 1er / 20 | 6.68 kg/t | Meilleur résultat dans cette discipline |
- Label UE
- C/C/72
- Prix
- 550.00


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