Les meilleurs pneus pour la Citroën C4 Picasso (2013 )

Quand j'ai acheté un NOUVEAU C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 était l'année 2016 équipé de ces Micheline Premacy 3 avec DOTxx16 "première moitié de l'année 16", et maintenant je vais tous les remplacer par quatre (4) NOUVEAU Bridgestone Turanza 6. Avec Premacy 3I a rendu la conduite facile tout au long des 6 années de conduite. La première année, j'ai parcouru 21 000 km sur routes mixtes et 70 % sur autoroute - saison estivale avec une consommation moyenne de carburant de 4,7 l/100 km grâce au réservoir de diesel plein et sur tous les types de routes. Les 43 000 autres kilomètres que j'ai parcourus au cours des cinq (5) prochaines années. Pour mon style de conduite, ce type de pneu est-il le meilleur, mais le prix du NOUVEAU Premacy 4+ est trop élevé pour moi... Le Bridgestone Turanza 6 est moins cher.

Je suis très déçu de ces pneus. Je regrette mon économiseur d'énergie Michelin +. Évitez définitivement ce pneu.

J'utilise les pneus sur un citreon c4 picasso II. Presque un an maintenant, je conduis dans presque toutes les conditions. J'ai été impressionné par les performances sur glace et neige. Lors de mes trajets quotidiens normaux, je n'ai jamais utilisé de chaînes à neige, sauf lors d'une forte tempête de neige dans les montagnes. J'étais vraiment curieux de connaître les performances de l'été, car dans ma région, il fait très chaud pendant une longue période. Le pneu a très bien fonctionné même à haute vitesse alors que la température était supérieure à 38 Celsius. J'ai remarqué un petit problème d'aquaplaning, peut-être plus que ce à quoi je m'attendais. Dans l'ensemble, un pneu vraiment honnête qui n'a rien à envier aux marques haut de gamme. Achetez-les à nouveau.

Fitted a pair to replace the stock Energy Saver when the front right sidewall was gashed by a kerb. I can be a bit of a lil' hoonigan sometimes, especially when turning right at junctions (we drive on the left here) and pulling out from side roads or at roundabouts. These are better under heavy acceleration, much more difficult to induce wheelspin on them than with the Savers (given the 270Nm of torque the engine can muster) and importantly the kerb protection is quite good compared to other tyres I have tried. Cornering does not seem to be a strong point, press on and you will feel significant understeer and it seems quite hard to tell when the tyres are approaching their limit. However noise and wear are my priorities and these tyres seem to deliver on both fronts, especially when you can enjoy blissful silence at expressway speeds. I would fit them again to my next car, but they're kind of expensive here.