Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023

Le test de pneus hiver Sport Auto 2023 a testé dix pneus hiver uhp utilisant l'Audi S3.

Pourquoi n’en voyez-vous que neuf dans les résultats ci-dessous ? Le Kumho WinterCraft WP 52 faisait partie du test de pneus mais a finalement été disqualifié en raison de problèmes spécifiques. S'il affichait des performances modérées sur la neige et des capacités de freinage impressionnantes sur sol mouillé, il avait tendance à perdre rapidement de l'adhérence dans les virages. Les pneus d'essai fournis par le fabricant ont démontré une forte adhérence et un comportement neutre et actif sur sol mouillé, ainsi que des distances de freinage très courtes sur sol sec. Cependant, les pneus manquaient d'adhérence et de précision de pilotage sur la neige, et étaient sensibles aux flaques d'eau dans les virages, conduisant à l'aquaplaning. Le pneu a été disqualifié du test en raison de déficits importants dans les propriétés des pneus actuellement disponibles avec les dates de fabrication les plus récentes par rapport au produit testé. Ces divergences entre les pneus d'essai fournis et les produits disponibles dans le commerce ont finalement conduit à la disqualification du pneu.

Sec

Les pneus Continental et Michelin démontrent des capacités impressionnantes. Les deux marques ne sont pas spécialisées dans le confort et la TS 870 P de Continental manque quelque peu de connexion de freinage avec le groupe de tête. Cependant, le pneu allemand excelle dans tous les autres critères sur sol sec, offrant le plus grand retour d'information via le volant et les réserves de sécurité les plus élevées pour les manœuvres d'évitement spontanées à vitesse d'autoroute. Goodyear et Hankook offrent également des performances sur sol sec constamment bonnes à très bonnes. En revanche, Bridgestone et Vredestein réagissent plus lentement aux commandes de direction.

Mouillé

Sur sol mouillé, Bridgestone brille par sa tenue de route toujours à toute épreuve, créant l'illusion d'une conduite sur piste sèche. Le nouveau pneu de Goodyear et le Wintrac Pro de Vredestein fonctionnent également très bien, même s'ils luttent contre l'aquaplaning latéral, tout comme Michelin, Falken et Pirelli. Le Winter icept evo3 de Hankook se distingue par ses capacités d'évacuation de l'eau, tandis que le pneu Kumho exclu est particulièrement rapide dans des conditions humides. Si la sécurité est primordiale dans ces tests, l’efficacité joue également un rôle crucial. Les tests en laboratoire de résistance au roulement révèlent que le Bridgestone Blizzak LM 005 combine avec succès une excellente adhérence sur sol mouillé avec une faible résistance au roulement, ce qui en fait le vainqueur du test. Juste derrière se trouvent le Goodyear très équilibré, le roi Michelin fiable sur neige sèche et le Continental efficace et adhérent.

Neige

Le Michelin Pilot Alpin 5 se démarque comme étant extrêmement rapide et sûr, en tête du peloton, suivi par Bridgestone (note subjective la plus élevée, mais seulement un soutien latéral satisfaisant objectivement), Continental (très équilibré) et le nouveau Goodyear UltraGrip Performance 3 (meilleure traction). . Notamment, les quatre profils décélérent presque aussi fort et s'harmonisent bien avec le système ABS de l'Audi.

Au milieu du peloton, on trouve Pirelli (conduite rapide et sûre, mais faiblesses en décélération), Vredestein (performances toujours bonnes) et Hankook (maniabilité rapide et sûre, mais support latéral objectivement plus faible). Falken et Giti se montrent moins compatibles avec la neige, le nouveau Falken Eurowinter HS 02 Pro étant si clairement en retard dans la comparaison directe en matière de maniabilité qu'il est rétrogradé d'un grade dans ce chapitre.

Confort

Le Michelin avait le bruit extérieur le plus faible, le Hankook s'avérant être un pneu assez bruyant.

Valeur

Les Giti et Falken étaient les moins chers à l'achat, tandis que les Michelin étaient les plus chers.

Comme on l'a vu lors d'autres tests cette année, le Continental et le Bridgsetone avaient la plus faible résistance au roulement du groupe.

Résultats

1^st

Bridgestone Blizzak LM005

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Rapide et agile sur la neige, facile à contrôler. Très bonne adhérence sur sol mouillé, conduite directe, précise et neutre.

Manque un peu d'adhérence sur surfaces sèches par rapport aux meilleurs.

Roi dans les conditions humides avec du talent sur la neige et une faible résistance au roulement.

Dry

97.4%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	8th	96.67%
Tenue de route sur sol sec	8th	98.14%

Wet

95.5%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	1st	100%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	99.88%
Cercle sur sol mouillé	1st	100%
Aquaplaning en ligne droite	4th	96.2%
Aquaplanage en virage	5th	81.23%

Snow

96.5%

Test	#	%
Freinage sur neige	1st	100%
Traction sur neige	7th	94.12%
Tenue de route sur neige	1st	100%
Slalom sur neige	9th	91.96%

Comfort

99.7%

Test	#	%
Bruit	3rd	99.72%

Value

91.7%

Test	#	%
Prix	6th	84.62%
Résistance au roulement	2nd	98.81%

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2^nd

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Précis, sûr et fiable avec une large gamme de réserves sur les trois surfaces.

Pourrait réagir un peu mieux aux irrégularités.

Pneu très équilibré; bonnes performances dans toutes les conditions.

Dry

99.1%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	3rd	99.09%
Tenue de route sur sol sec	3rd	99.11%

Wet

96.6%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	98.78%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	99.88%
Cercle sur sol mouillé	4th	99.33%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	96.33%
Aquaplanage en virage	3rd	88.62%

Snow

98.6%

Test	#	%
Freinage sur neige	2nd	99.66%
Traction sur neige	1st	100%
Tenue de route sur neige	7th	99.26%
Slalom sur neige	7th	95.31%

Comfort

100%

Test	#	%
Bruit	1st	100%

Value

87.8%

Test	#	%
Prix	7th	83.45%
Résistance au roulement	5th	92.22%

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3^rd

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Sensibilité claire de la direction sur la neige. Conduite précise et équilibrée sur sol mouillé.

Protection anti-aquaplaning plus faible dans les courbes, réponse un peu maladroite sur les bords.

Spécialiste de la neige avec une bonne adhérence sur sol sec. Déficiences en matière d'aquaplaning.

Dry

99.7%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	1st	100%
Tenue de route sur sol sec	2nd	99.43%

Wet

93.2%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	97.29%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	99.13%
Cercle sur sol mouillé	6th	99.19%
Aquaplaning en ligne droite	5th	94.63%
Aquaplanage en virage	7th	75.69%

Snow

98.9%

Test	#	%
Freinage sur neige	4th	99.33%
Traction sur neige	2nd	99.35%
Tenue de route sur neige	3rd	99.63%
Slalom sur neige	5th	97.32%

Comfort

100%

Test	#	%
Bruit	1st	100%

Value

82.9%

Test	#	%
Prix	9th	72.46%
Résistance au roulement	3rd	93.26%

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4^th

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Sûr sur la neige et sur route sèche, car bien équilibré.

Fort sous-virage dans les courbes mouillées. Peu de réserves.

Roule efficacement, adhérent sur la neige. Moins adhérent lorsque la route est mouillée.

Dry

99.1%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	7th	98.2%
Tenue de route sur sol sec	1st	100%

Wet

94.1%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	8th	94.44%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	99.13%
Cercle sur sol mouillé	7th	98.52%
Aquaplaning en ligne droite	7th	93.05%
Aquaplanage en virage	4th	85.23%

Snow

98%

Test	#	%
Freinage sur neige	2nd	99.66%
Traction sur neige	5th	94.77%
Tenue de route sur neige	5th	99.45%
Slalom sur neige	3rd	98.21%

Comfort

99.6%

Test	#	%
Bruit	4th	99.58%

Value

88.8%

Test	#	%
Prix	8th	77.56%
Résistance au roulement	1st	100%

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5^th

Vredestein Wintrac Pro

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Niveau d'adhérence élevé sur sol mouillé et tenue de route sûre, sportive et facilement contrôlable sur surfaces mouillées.

Faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés.

Sûr dans des conditions humides et enneigées. Sujet à l'aquaplaning en début de courbe.

Dry

98.9%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	3rd	99.09%
Tenue de route sur sol sec	4th	98.79%

Wet

92.7%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	97.29%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	100%
Cercle sur sol mouillé	1st	100%
Aquaplaning en ligne droite	9th	91.87%
Aquaplanage en virage	9th	74.46%

Snow

96.4%

Test	#	%
Freinage sur neige	6th	96.42%
Traction sur neige	8th	92.81%
Tenue de route sur neige	5th	99.45%
Slalom sur neige	6th	96.88%

Comfort

98.6%

Test	#	%
Bruit	6th	98.62%

Value

87.6%

Test	#	%
Prix	4th	89.63%
Résistance au roulement	7th	85.57%

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6^th

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Réserves de sécurité élevées sur la neige, bonne prévention contre l'aquaplaning.

Sous-virage important avec une sensibilité élevée aux changements de charge, moins équilibré en conduite sur sol mouillé, bruit de passage le plus élevé.

Bon sur neige, bonne protection contre l'aquaplaning. Trop déséquilibré sur sol mouillé.

Dry

98.9%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	3rd	99.09%
Tenue de route sur sol sec	5th	98.71%

Wet

97.4%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	7th	94.72%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	97.5%
Cercle sur sol mouillé	9th	97.84%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	97.12%
Aquaplanage en virage	1st	100%

Snow

96.1%

Test	#	%
Freinage sur neige	5th	97.05%
Traction sur neige	5th	94.77%
Tenue de route sur neige	2nd	99.82%
Slalom sur neige	8th	92.63%

Comfort

96.4%

Test	#	%
Bruit	9th	96.36%

Value

91.8%

Test	#	%
Prix	3rd	90.3%
Résistance au roulement	3rd	93.26%

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7^th

Pirelli Cinturato Winter 2

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Comportement de conduite sûr en hiver, bon niveau d'adhérence dans les virages mouillés.

Réponse lente de la direction et faibles réserves sur sol mouillé, sensible aux flaques d'eau dans les courbes, lente sur sol sec.

Conduite sûre sur la neige, sujet à l'aquaplaning, lent par temps sec.

Dry

98.3%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	6th	98.87%
Tenue de route sur sol sec	9th	97.74%

Wet

93.1%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	6th	96.13%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	98.88%
Cercle sur sol mouillé	8th	98.25%
Aquaplaning en ligne droite	6th	93.84%
Aquaplanage en virage	6th	78.15%

Snow

98.1%

Test	#	%
Freinage sur neige	8th	95.48%
Traction sur neige	3rd	97.39%
Tenue de route sur neige	3rd	99.63%
Slalom sur neige	1st	100%

Comfort

98.4%

Test	#	%
Bruit	7th	98.35%

Value

89.6%

Test	#	%
Prix	5th	87.05%
Résistance au roulement	5th	92.22%

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8^th

Giti GitiWinterW2

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Outre ses faibles performances de freinage, il offre des performances solides, sûres et sportives sur sol mouillé.

Freinage modéré sur neige, longue distance de freinage sur surface sèche.

Longues distances de freinage sur sol sec/mouillé, bonne sécurité contre l'aquaplaning.

Dry

97%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	9th	95.4%
Tenue de route sur sol sec	6th	98.63%

Wet

96.6%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	9th	94.17%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	99.88%
Cercle sur sol mouillé	4th	99.33%
Aquaplaning en ligne droite	1st	100%
Aquaplanage en virage	2nd	89.85%

Snow

95.6%

Test	#	%
Freinage sur neige	7th	95.79%
Traction sur neige	9th	92.16%
Tenue de route sur neige	8th	96.51%
Slalom sur neige	4th	97.99%

Comfort

99.6%

Test	#	%
Bruit	4th	99.58%

Value

91.9%

Test	#	%
Prix	1st	100%
Résistance au roulement	9th	83.84%

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9^th

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/40 R18

• 3PMSF: yes

Neutre à sous-virage dans des conditions humides.

Niveau d'adhérence subjectivement très faible sur la neige. Neutre au sous-virage et faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés. Peu de réserves.

Tenue de route sur neige très lente, bonne adhérence sur sol mouillé, résistance au roulement élevée.

Dry

99.1%

Test	#	%
Freinage sur sol sec	2nd	99.77%
Tenue de route sur sol sec	7th	98.46%

Wet

92.9%

Test	#	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	97.29%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	99.38%
Cercle sur sol mouillé	3rd	99.6%
Aquaplaning en ligne droite	8th	92.4%
Aquaplanage en virage	7th	75.69%

Snow

96.2%

Test	#	%
Freinage sur neige	8th	95.48%
Traction sur neige	4th	95.42%
Tenue de route sur neige	9th	95.04%
Slalom sur neige	2nd	98.88%

Comfort

98%

Test	#	%
Bruit	8th	97.95%

Value

92.3%

Test	#	%
Prix	1st	100%
Résistance au roulement	8th	84.69%

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