Ces pneus sont horribles. Jusqu'à 3 mm en seulement 10 000 km sur un Toyota Rav4 hybride. Ils sont devenus très durs et très bruyants en deux hivers. Dangereux sur la neige et la glace. Je ne le recommanderais pas.

Très bonne adhérence, maniabilité et confort, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Assez réactif lorsqu'il faut pousser fort lors d'un dépassement - peu de différence par rapport aux pneus été.
Mais ce qui m’a le plus surpris, c’est le bruit étonnamment faible à l’intérieur de la voiture, y compris à grande vitesse.
Je les entends à peine, encore moins que mes vieux pneus été Turanza.
Et bien sûr, bien meilleur que le Nokian WR-D4 qu'ils ont remplacé en hiver.
Il semble que les lignes courbes plus douces de la bande de roulement jouent un rôle dans le maintien du silence des pneus.
Très satisfait d'eux, fortement recommandé.

J'ai acheté ce pneu pour mon coupé sportif en gardant à l'esprit la météo de mon pays qui est un hiver modéré avec très peu de jours de neige et une fonte rapide de la neige, donc la glace et la neige n'étaient pas une priorité, mais j'ai rencontré de fortes chutes de neige à plusieurs reprises, et le pneu n'a pas fonctionné. Cela n'a pas échoué, il m'a emmené dans mon chemin raide du premier coup les trois fois où j'avais de la neige dessus, et a même fait ses preuves contre la neige fondue. Excellent pneu, supprime complètement le facteur route mouillée, mais quand il est sec et même pas si froid, il montre sa faiblesse, ce n'est pas un pneu sport après tout, gardez cela à l'esprit. L'usure semble bonne, mais il est trop tôt pour juger, le bruit est acceptable, au même niveau que mes pneus sport été (GY Eagle F1 Assy.). À ce stade, j'achèterais à nouveau le pneu, j'espère qu'il durera longtemps, car en Europe, ce pneu est très cher et difficile à trouver dans une bonne taille.

J'ai acheté un Taigo neuf en 2/2022 et j'ai acheté un Blizak LM 005 tout neuf. Il s'agit d'une 2ème saison hiver de ce pneu. Oui, le pneu est bon sur sol mouillé, mais le pneu est désastreux lorsque j'accélère ou lorsque j'accélère et que je tourne depuis une route secondaire.
Gestion de la neige - catastrophe !

Je suis très déçu. J'ai aussi Barum Polaris sur Golf mk8 et la même route par la même météo - pas de problème.

C'est mon troisième hiver de conduite avec eux et ils sont toujours absolument géniaux. Je vis dans une région d'Allemagne avec beaucoup de collines et de montées raides et les hivers sont composés à 50 % de neige et à 50 % de pluie. Dans ces conditions, les pneus fonctionnent parfaitement et sont toujours prévisibles. Surtout par rapport au Pirellis sottozero que j'avais auparavant, le Bridgestone est la solution complète pour les conducteurs sportifs en hiver.

Bonne adhérence sur sol sec étant donné qu'il s'agit d'un pneu hiver. Adhérence épouvantable sur sol mouillé et taux d'usure excessif. Le bruit est le pire de tous les pneus que j'ai jamais montés ; il est impossible d'avoir une conversation avec quelqu'un à l'arrière de la voiture sans crier, et le bruit s'aggrave progressivement à mesure que la vitesse augmente. Je suis surpris de lire des critiques positives sur ce pneu compte tenu de ses mauvaises performances globales. Je ne sais pas si j'ai reçu un lot défectueux, mais je n'achèterai plus de pneus Bridgestone. S'en tiendra à Michelin ou Yokohama à l'avenir.

Le premier hiver, les pneus étaient bons. Le suivant a failli s'écraser deux fois. Presque aucune adhérence sur la neige et la glace. Le mouillé était acceptable, mais toujours mauvais. Pour 3 hivers (probablement ~15 000 km), déjà en dessous de 4 mm de bande de roulement. Je ne les achèterai plus jamais.

J'utilise ce pneu sur un modèle Y Performance en 19' et je conduis parfois le pneu jusqu'à la limite. Sur sol mouillé, ce pneu est excellent, peu importe ce que vous en exigez, et je dois saluer une transition très progressive vers le glissement, ce qui rend le pneu très facile à conduire à la limite. La tenue de route sur neige est très bonne, mais si vous recherchez une traction maximale, il existe de meilleurs pneus d'hiver. Sur le sec, le pneu est tout simplement correct, et comme point négatif, je dois mentionner une adhérence plutôt faible au freinage (les virages sont corrects). Le confort est correct, et bien que je l'utilise sur EV (version sans mousse insonorisante) il n'y a pas de bruits étranges (hurlements à certaines vitesses) et les niveaux sonores sont corrects.

Excellents pneus, adhérence incroyable sur sol mouillé et excellente adhérence sur sol sec. Très bon dans la neige jusqu'à ce que vous atteigniez environ 5 mm, puis ce n'est pas assez bon pour les conditions de neige où je vis (assez bon pour la plupart des situations, n'obtiendra plus de traction sur les pentes raides). Après 3 ans de conduite (1 agressive, 2 années modérées, 25 000 miles), il reste 4,2 à 4,8 mm aux pneus. Je vais probablement les installer cette saison et les utiliser jusqu'à la fin de l'été, mais je n'ai pas encore décidé.

Je conduis ces pneus depuis 3 hivers maintenant et je ne suis pas aussi impressionné que les évaluateurs de pneus devraient le suggérer.
Sur le sec, ils ont des flancs souples, mais le confort est médiocre.
Le retour de direction et la sensation de la route sont inexistants, mais il faut s'y attendre de cette taille.
Sur le mouillé, ils sont plutôt bons. Dans la neige, je dirais pire que le Conti TS860 que j'avais avant.
Les choses ont progressivement empiré et cela était inacceptable l'année dernière, leur troisième saison.

Très bon pneu dans l'ensemble. Je n'ai qu'un seul inconvénient pour ces pneus et c'est que l'un d'eux après 30 000 km est devenu très bruyant, j'ai d'abord pensé que mon roulement était mauvais mais après le passage aux pneus été, le bruit avait disparu.

Bought 4 of these for my CRV IV used in Jura mountains(340000km and many tyres fitted on it)
These tyres are confortable, quiet and quite good in wet weather...when they are brand new. That's it for the pros.

Now the cons: like the previous LM001 I bought a long time ago, do no expect any traction on snow hill climb. The 4WD is always trying to give a push to the tyres (compared to the best I had regarding this aspect which were Dunlop WS5 with whom I nearly never used the 4WD system on the same snowy roads).
Now the worst. I drive 50000km per year. Brand new tyres mounted by the end of October. Those tyres were nearly totally unable to handle snow by the end of January. 5mm remaining, destroyed blocks and hard rubber not handling even on wet roundabouts.
And I'm driving on relatively good mountain roads.
The only comparable as bad tyres I had, regarding fast wear, were Nokian WRD4 (with my previous Volvo car, not this one).

Just to compare, the Michelin Pilot Alpin 5 lasted nearly 38000 km before reaching 4mm of rubber, the snow limit width.

I'll never ever will by Bridgestone again.

The price per kilometre is far more expensive with these Bridgestone compared to Michelin Pilot Alpin or Goodyear UGPgen1 or +(>35000km to 4mm) the best I had regarding wear or even Nokian WRSUV 4 (25000km to reach 4mm of rubber) I had previously on this car.
The funniest tyres to drive I had with this car where Dunlop Winter sport 5. The best snow traction I had and very easy to drive in snow (slippier than Michelin or GY but very easy and fun to control on snow, like skiing with the car, but they need a little training every winter)

I bought a pair of Conti TS870p to test it during the next winter.