Le test de pneus hiver Auto Motor und Sport 2021 a testé dix pneus hiver populaires d'Europe centrale en 195/55 R16. Cette taille est utilisée pour des véhicules tels que l'Audi A1, la Dacia Sandero, la Ford Fiesta, la Mazda 2, la Peugeot 208 et bien d'autres.
Le Bridgestone Blizzak LM005 a remporté une autre victoire de test convaincante, s'avérant excellent sur sol mouillé et sec tout en ayant des performances raisonnables sur neige.
Le nouveau Continental WinterContact TS870 s'est également bien comporté avec la résistance au roulement la plus faible au test, une excellente tenue de route sur neige et un faible bruit, il était cependant un peu plus faible en freinage sur sol sec que le meilleur du test.
Le nouveau Vredestein Wintrac a complété les trois premières places et, comme le nouveau Vredestein Quatrac, ce pneu a excellé en tenue de route sur sol mouillé, il a été excellent dans tous les tests de freinage et considéré comme l'un des pneus les plus sportifs testés.
L'autre résultat intéressant était BFGoodrich battant Michelin avec une très bonne performance sur neige, ce qui est inhabituel pour une deuxième marque de battre la marque principale. Le magazine a recommandé le BFGoodrich pour les climats très enneigés.
Sécher
Le Michelin Alpin 6 avait les distances de freinage sur sol sec les plus courtes, battant de justesse le Vredestein Wintrac. Ces deux pneus avaient une avance significative sur la troisième place GT Radial. Le Goodyear UltraGrip 9+ a exceptionnellement lutté lors du test de freinage à sec.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin Alpin 6
42.80 M
Vredestein Wintrac
43.00 M
GT Radial WinterPro2
44.40 M
Toyo Observe S 944
44.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.70 M
Pirelli Cinturato Winter
44.80 M
BFGoodrich gForce Winter 2
45.00 M
Continental WinterContact TS 870
45.10 M
Falken Eurowinter HS01
45.50 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
46.60 M
La manipulation à sec a mélangé la commande avec le Toyo Observe S944 en tête du peloton et le Bridgestone Blizzak LM005 en deuxième position. GT Radial conserve sa troisième position.
Tenue de route sur sol sec
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Toyo Observe S 944
114.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
114.10 Km/H
GT Radial WinterPro2
114.10 Km/H
Continental WinterContact TS 870
114.00 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
113.80 Km/H
Michelin Alpin 6
113.70 Km/H
Falken Eurowinter HS01
112.80 Km/H
Vredestein Wintrac
112.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
112.70 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
111.20 Km/H
Mouiller
Le Bridgestone LM005 est connu comme un spécialiste du freinage sur sol mouillé, et une fois de plus il a dominé le test en arrêtant le test Seat Ibiza près de 2 mètres plus court que le deuxième Falken Eurowinter HS01 avec le Wintrac en troisième.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Bridgestone Blizzak LM005
29.30 M
Falken Eurowinter HS01
31.10 M
Vredestein Wintrac
31.70 M
GT Radial WinterPro2
32.10 M
Continental WinterContact TS 870
32.10 M
Michelin Alpin 6
32.20 M
BFGoodrich gForce Winter 2
32.60 M
Toyo Observe S 944
32.80 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
33.70 M
Pirelli Cinturato Winter
34.80 M
Vredestein et Bridgestone se sont également bien comportés lors de la manipulation sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Vredestein Wintrac
72.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
71.90 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
71.50 Km/H
Toyo Observe S 944
71.30 Km/H
Michelin Alpin 6
70.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
70.70 Km/H
Continental WinterContact TS 870
70.20 Km/H
GT Radial WinterPro2
69.30 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
69.30 Km/H
Pirelli avait un avantage significatif lors de l'aquaplaning en ligne droite. Les résultats de l'aquaplaning courbe peuvent être trouvés au bas de la page.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Pirelli Cinturato Winter
87.70 Km/H
Falken Eurowinter HS01
83.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870
83.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
83.40 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
83.10 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
82.70 Km/H
Michelin Alpin 6
82.00 Km/H
Toyo Observe S 944
81.00 Km/H
Vredestein Wintrac
79.20 Km/H
GT Radial WinterPro2
77.20 Km/H
Neiger
L'important test de freinage sur neige a été mené par Vredestein, suivi de près par BFGoodrich et Bridgestone.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Vredestein Wintrac
32.60 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.70 M
BFGoodrich gForce Winter 2
32.70 M
Pirelli Cinturato Winter
32.80 M
Falken Eurowinter HS01
32.90 M
GT Radial WinterPro2
33.10 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
33.10 M
Continental WinterContact TS 870
33.10 M
Michelin Alpin 6
33.20 M
Toyo Observe S 944
33.80 M
BFGoodrich a de nouveau bien performé en traction sur neige.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons (Plus c'est haut, mieux c'est)
Pirelli Cinturato Winter
1.89 N
BFGoodrich gForce Winter 2
1.89 N
Goodyear UltraGrip 9 Plus
1.89 N
Continental WinterContact TS 870
1.87 N
Bridgestone Blizzak LM005
1.87 N
Vredestein Wintrac
1.85 N
Michelin Alpin 6
1.83 N
GT Radial WinterPro2
1.80 N
Falken Eurowinter HS01
1.78 N
Toyo Observe S 944
1.74 N
Confirmant que le BFGoodrich est le meilleur au classement général sur neige, il a également été le plus rapide dans le tour de maniement sur neige.
Tenue de route sur neige
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
BFGoodrich gForce Winter 2
54.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870
53.40 Km/H
Falken Eurowinter HS01
52.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
52.60 Km/H
Pirelli Cinturato Winter
52.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
52.10 Km/H
Michelin Alpin 6
51.60 Km/H
Vredestein Wintrac
50.90 Km/H
GT Radial WinterPro2
50.50 Km/H
Toyo Observe S 944
49.40 Km/H
Environnement
Les pneus Falken et Continental avaient le bruit extérieur le plus faible.
Bruit
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Falken Eurowinter HS01
70.60 dB
Continental WinterContact TS 870
70.80 dB
Vredestein Wintrac
70.90 dB
Michelin Alpin 6
70.90 dB
Pirelli Cinturato Winter
71.00 dB
Toyo Observe S 944
71.00 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
71.00 dB
GT Radial WinterPro2
71.10 dB
Bridgestone Blizzak LM005
71.70 dB
Goodyear UltraGrip 9 Plus
73.00 dB
Continental a également eu la plus faible consommation de carburant lors des tests.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Continental WinterContact TS 870
8.00 kg / t
Goodyear UltraGrip 9 Plus
8.30 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.50 kg / t
Vredestein Wintrac
8.80 kg / t
GT Radial WinterPro2
8.80 kg / t
Pirelli Cinturato Winter
8.90 kg / t
Toyo Observe S 944
9.00 kg / t
Michelin Alpin 6
9.10 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
9.70 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.50 kg / t
Le magazine a fourni des prix pour Pirelli encore plus cher que le Michelin, le Vredestein ayant l'air d'un excellent rapport qualité-prix compte tenu de son résultat global.
Freinage sûr et bonne tenue de route sur la neige, excellente adhérence sur sol mouillé avec des distances de freinage très courtes et des virages sûrs.
Distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec.
Excellentes performances hivernales avec une grande sécurité dans les virages sur la neige et une bonne maniabilité sur sol sec et humide, économe en carburant.