Pneus 285/40 R20

C'était ma deuxième saison hivernale avec ces pneus. La première saison, je n'ai pas réussi à les tester beaucoup sur la neige. La deuxième saison, je l'ai fait et... ces pneus m'ont presque tué. Le composé était très dur et il n'y avait aucune adhérence sur la neige et la glace. On aurait dit des pneus d'été en hiver. Totalement déçu et je n'achèterai plus jamais de produits Continental. C'était l'une de mes marques préférées avec Michelin et Pirelli, mais plus maintenant. Ces pneus sont allés directement à la poubelle. J'ai acheté des Pirelli P Zero Winter 2 maintenant et ce sont de vrais pneus d'hiver. Aucune comparaison. Je dois dire que les Continental ont été gardés dans un endroit sec et approprié lorsqu'ils n'étaient pas utilisés, donc je n'ai aucune faute à leur attribuer pour leur performance misérable.

J'ai toujours acheté des pneus Continental Sport pour ma voiture car c'est ce qu'elle avait à l'origine. Chaque année, j'ai eu besoin de nouveaux pneus, ils s'usent vite et à chaque contrôle technique, ils échouaient avec des renflements sur le flanc. Cette année, j'ai acheté des Pace Alventis. Ils ont l'air super, ils se comportent aussi bien, voire mieux que les Continental. Ils sont super silencieux sur l'autoroute, et 12 mois plus tard, ils ont toujours l'air neufs. L'adhérence sur sol mouillé et la glace en hiver ne posent pas de problème, ils se comportent très bien.

Aucun défaut à signaler, pneu idéal pour une voiture performante au quotidien. Je les utilise actuellement sur ma RS E-Tron GT, et auparavant sur ma Panamera Turbo. 10/10

Bien mieux que je ne le pensais. Humide excellent sec fin. J'essaierais autre chose la prochaine fois car lorsqu'ils sont portés à 4 mm, ils sont bruyants. Les parois latérales ont une capacité de charge douce. La voiture est Stelvio QF si puissante et lourde. Je ne fais pas de piste donc je veux la même adhérence mais plus de raffinement.

J'ai remplacé mon Pirelli P Zero monté en usine (arrière 285/40/20 avant 255/45/20) par ces Toyo. Les Pirelli avaient presque disparu lors du remplacement. J'ai eu un énorme doute sur ce qui remplacerait les Pirelli, car les prix diffèrent étonnamment. En fin de compte, j'ai pris le pari avec ces Toyo. Ils coûtaient en moyenne 155 euros par pneu, les Pirelli s'élevaient à 300 euros. Donc, en gros, ils sont à moitié prix. J'aurais peur de perdre en sportivité. Mon Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est une voiture sportive folle pour être un SUV. Avec (maintenant) 580HP, il met les pneus sous une pression énorme. Le fait est que j'ai l'impression d'avoir perdu 5% de sportivité mais gagné environ 30% de confort. Et c'est vraiment accueillant. Ma femme m'a vraiment demandé : pourquoi la voiture est-elle si silencieuse et pourquoi est-elle si luxueuse ? Ok, les Pirelli étaient vraiment usés, mais encore une fois, la différence est vraiment énorme. Avec une conduite normale et sportive, vous ne ressentez aucune différence de sportivité. Ce n'est que lorsque vous allez vraiment pousser que vous sentez un flanc légèrement "plus doux". Eh bien, le flanc est toujours incroyablement rigide. Peut-être que les Pirelli sont juste exagérés, et ce Toyo a raison là où il devrait l'être. Sur le bord, ils sont prévisibles et se comportent bien. La conception est bonne (presque la même conception de paroi latérale et également le motif des pneus). Les pneus arrière sont légèrement différents des pneus avant. Au-dessus de 285 largeurs, Toyo met un très petit motif central sur le pneu pour augmenter la stabilité en ligne droite. Vous pouvez vraiment sentir à quel point les pneus sont stables à des vitesses plus élevées. Je ne peux pas dire autre chose que je suis absolument tombé amoureux des pneus. Dans cette taille pour cette voiture absolument recommandable. Rapport qualité prix incroyable.

Bons pneus si vous vivez dans des endroits chauds avec peu de précipitations. L'usure est toujours inégale et se produit très rapidement. Avait le sur 3 véhicules maintenant et ne change pas avec le poids et les tailles.