J'ai toujours acheté des pneus Continental Sport pour ma voiture car c'est ce qu'elle avait à l'origine. Chaque année, j'ai eu besoin de nouveaux pneus, ils s'usent vite et à chaque contrôle technique, ils échouaient avec des renflements sur le flanc. Cette année, j'ai acheté des Pace Alventis. Ils ont l'air super, ils se comportent aussi bien, voire mieux que les Continental. Ils sont super silencieux sur l'autoroute, et 12 mois plus tard, ils ont toujours l'air neufs. L'adhérence sur sol mouillé et la glace en hiver ne posent pas de problème, ils se comportent très bien.
Les meilleurs pneus pour la Jaguar XF S
Les conducteurs de Jaguar XF S ont laissé 30 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 397 050 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la Jaguar XF S. Pour une vue complète, la page Jaguar XF réunit 109 avis de toutes les variantes. Tous les avis Jaguar XF →
- 30avis de propriétaires
- 397 050 kmparcourus avec
- 20pneus différents notés
- 75%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Version actuelle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 96% sur 4 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Jaguar XF S. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Jaguar XF S
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Jaguar XF S pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Jaguar XF S est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 96% sur 4 avis de conducteurs et 30 577 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
96% | 4 | 30 577 km | 8,6 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
65% | 4 | 98 170 km | 6,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Jaguar XF S
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Jaguar XF S. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 255/35 R20, 245/45 R18 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Jaguar XF S n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Jaguar XF S n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Jaguar XF S
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 14 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 96% | 4 | 30 577 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Ete | 65% | 4 | 98 170 km |
| Dunlop SP WinterSport 4D Remplacé par Dunlop Winter Sport 5 | Hiver | 97% | 2 | 35 405 km |
| Tracmax X Privilo TX3 | Ete | 85% | 2 | 22 531 km |
| Triangle SporteX TH201 | Ete | 59% | 2 | 11 426 km |
| Triangle TR968 | Ete | 24% | 2 | 161 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Jaguar XF S
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Jaguar XF S
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Les pneus Tomket, classés B et C à 55 £ chacun, ont remplacé les Pirelli à 200 £ chacun. Ils sont plus silencieux, offrent un meilleur confort de conduite et une meilleure maniabilité. L'adhérence est aussi bonne que celle des pneus Pirelli et, pour un pneu à petit prix, ils offrent un excellent rapport qualité-prix.
J'ai ces pneus sur ma XF Sportbrake depuis 16 000 miles maintenant et il reste encore beaucoup de profondeur de bande de roulement. Ils ne sont pas aussi bons que les Pilot Sports, Contisports et F1 pour les performances sur route sèche, mais pas de beaucoup. Là où ils excellent, c'est sur le mouillé où ils sont tout simplement superbes avec très peu de déjaugeage aquatique à grande vitesse, tout simplement incroyable ! Ce sont également de beaux pneus avec un style de flanc agressif. Ils ne vous offriront pas la longévité d'un pneu Michelin ou Goodyear, mais ils constituent une très bonne alternative moins chère aux marques premium plus chères.
J'avais ces pneus sur ma Jaguar à propulsion arrière lorsque j'ai quitté le Royaume-Uni en janvier 2024. Dès que nous sommes arrivés en France, il a commencé à neiger. La neige s'est installée au moment où nous étions en Hollande et a augmenté en intensité. La neige était parfois glacée, fondante et profonde pendant que nous traversions l'Europe. En Allemagne, sur les autoroutes, la neige était très lourde et la voiture était toujours stable et adhérente. En arrivant en Pologne, il y avait beaucoup de neige, j'ai fini par quitter l'autoroute et me suis dirigé vers le sud dans les montagnes. Google nous a emmenés sur toutes les petites routes sinueuses et escarpées qu'il a pu trouver. J'avais peur que la voiture ne s'en sorte pas, mais elle l'a fait. Les pneus ont fonctionné et nous sommes arrivés sains et saufs à destination. J'achèterai certainement à nouveau les pneus, oh, je l'ai fait.
J'avais un alignement des 4 roues lorsque ces pneus étaient montés. Pour la conduite sur autoroute / ligne droite, sans changements de voie soudains, ces pneus ont été bons et silencieux. Cependant, avec une voiture à traction arrière, avec un couple élevé, j'ai trouvé que ces pneus cassaient la traction plus rapidement sur sol mouillé et sec que le précédent Continental Contact Sport 5. La maniabilité sur sol mouillé n'a pas non plus fourni la même confiance que les Continentals. Pneus confortables sur une bonne surface lisse, mais il faut être vigilant si l'on veut faire des manœuvres plus rapides sur autoroute ou sur des routes A/B rapides. Je dirais que les performances ont été constantes tout au long de la durée de vie du pneu, donc je n'ai pas remarqué de performances réduites avec l'usure. Malheureusement, je serai heureux de les échanger bientôt contre une autre marque bientôt.
Malheureusement, lorsque j'ai acheté ma voiture, ces pneus étaient montés. Plus de 7000 miles de conduite avec ces pneus, je peux dire ce qui suit. En roulant sur des routes à deux voies, le rugissement remarquable des pneus est amplifié même sur un asphalte neuf et lisse. La conduite sur route de campagne nuit à ce qui devrait être une conduite amusante, aucune progression de ce dont les pneus sont capables jusqu'à la limite, et sur le mouillé ces pneus sont franchement dangereux. Au cours des 7000 miles, j'ai remarqué une usure assez rapide, bien que même les panneaux latéraux semblent mécontents du poids de la voiture. Dans l'ensemble, même en tant qu'option bon marché pour une voiture de tous les jours, je n'y toucherais pas, je ne les remettrais certainement pas dans ma voiture ! Pirelli P-Zeros, le 30.05. hâte d'être installé.
Réussissez à en tirer 12 mois à l'arrière de xf sportbrake 3.0ds, qui s'est avéré être une bonne affaire, 13000 miles et a bien résisté, dans des conditions humides et sèches, et j'ai souvent mis du jag à l'épreuve, Confortable tout à fait. et sera par un nouveau climat économique actuel. Les pneus durent plus longtemps sur les fronts
Dans l'ensemble, j'ai trouvé ces pneus ok. Je n'ai jamais eu de problème de traction sur sol mouillé ou sec avec ma Jaguar XF S v6 D Sportbrake et je les ai trouvés raisonnablement confortables et réactifs. Je dirais qu'ils sont assez bruyants en croisière et je ne suis pas particulièrement ravi du taux d'usure. Je les ai portés pendant 13 000 milles à l'arrière et je les remplace maintenant par Michelin Pilot Sport 4S qui, j'espère, durera plus longtemps.
Voiture à moteur diesel avec près de 300 CV et plus de 600 Nw mesurée 245/45 / R18. Ces pneus n'ont qu'un seul inconvénient. En conduite agile (à sec) ils ont peu d'adhérence transversale dans les courbes, ce qui me provoque une intervention continue du système de contrôle électronique de la voiture, notamment sur l'essieu arrière. Cela ne se produit qu'en conduite joyeuse, pas en conduite silencieuse, et rend impossible de profiter de la vraie puissance de la voiture, car le soutien solide dans les virages est mission impossible. À tous les autres égards, le freinage à sec, le volume, la précision, fonctionnent très bien. Sur le mouillé, il n'a pas ce problème de support dans les virages et il semble subjectivement (je ne l'ai pas réellement mesuré) que vous puissiez aller plus vite dans les virages que sur le sec. En fait, si je vais vite sur le mouillé, le DSC de la voiture clignote à peine à l'occasion, alors que sur le sec il n'arrête pas d'intervenir fortement. Dans d'autres aspects sur sol mouillé, tels que le freinage ou l'aquaplanage, il maintient également de bonnes performances. Pour le moment avec environ 10 000 km l'usure est très faible donc je pense qu'elles vont durer.
Jaguar XF Sportbrake 3.0S, actuellement 68k avec historique complet du concessionnaire. Remplacement des quatre pneus par des pneus correctement marqués et recommandés pour Jaguar, Dunlop SP. Ce sont des ORDURES ABSOLUES ! N'ACHÈTE PAS !! Ils ont parcouru environ 6 km en 18 mois et présentent de graves fissures autour de chaque canal de bande de roulement qui ont été remarquées il y a environ 4 mois. Le revendeur de pneus qui a déposé la plainte a été informé que les fissures ne sont que superficielles et ne constituent en aucun cas un danger ou une déviation des performances du pneu et que la voiture doit être conduite normalement. C'est très difficile à croire étant donné la profondeur apparente de la fissuration ! Ils n'inspirent certainement pas confiance dans l'utilisation des 270 ch pour lesquels nous avons acheté la voiture et sont en train d'être changés pour ceux de Pirelli cette semaine.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.