Avis sur le Continental PremiumContact 7 - Page 2

Mes premiers pneus Continental étaient des Premium Contact 5 en 195/65/16. Ils offraient une excellente adhérence, mais après seulement 15 000 km, ils étaient usés jusqu'à la corde, sans aucune conduite sportive et uniquement sur route. La bande de roulement latérale était également abîmée. J'ai toujours respecté la pression recommandée. Je me suis juré de ne plus jamais en racheter.
Il y a six mois, avec une autre voiture, mon garagiste m'a conseillé d'essayer les pneus Premium Contact 7 205/55/16. J'étais prêt à acheter les tout nouveaux Falken Ziex 320, mais je leur ai fait confiance en leur disant que les nouveaux 7 étaient améliorés, et ils les ont montés. Après 1 000 km, j'avais complètement raison ! Ils sont aussi nuls que les anciens. J'ai maintenant parcouru près de 5 000 km en six mois avec ma Leon.
Ils offrent une très bonne adhérence, oui, surtout sur sol sec.
Mais… l’usure est importante, tant sur les flancs que sur la bande de roulement principale. La direction est très mauvaise : mon corps est projeté de la portière au levier de vitesse après les virages serrés, et pourtant je ne roule généralement pas vite. J’ai l’impression d’avoir une deuxième suspension sur mes roues. On peut voir que le flanc du pneu est plus haut que celui d’autres pneus de mêmes dimensions. De plus, ils sont beaucoup plus bruyants. Par ailleurs, j’ai mesuré la profondeur de la bande de roulement, des rainures jusqu’en haut, et elle était d’environ 6,5 mm, contre près de 8,5 mm pour d’autres pneus ! J’utilisais des Goodyear Efficient Grip Performance 2. Ces excellents pneus ont tenu 45 000 km sous la chaleur grecque et j’ai dû les changer au bout de 4 ans à cause de craquelures sur les flancs.
Les Continental sont la pire opinion automobile que j'aie eue jusqu'à présent... et ce, deux générations après ma première impression.
Extrêmement déçue. Enfin, ils n'indiquent pas le pays de fabrication ; l'étiquette du lot est illisible et l'acronyme « CN » figure à l'intérieur des chiffres. Je suppose donc qu'ils sont fabriqués en Chine…
Je ne les recommande pas du tout.

Je conduis une VW Golf6 Variant 1.2TSI depuis janvier 2026, ces pneus étaient déjà montés sur la voiture (DOT 23).
Tout d'abord, ces pneus sont assez bruyants, surtout sur l'asphalte rugueux ; si la route est en bon état, ils sont presque silencieux, ce qui n'est pas si mal.
À cause du bruit, je prévoyais de les changer, mais après avoir roulé 4 000 km avec ces merveilles, je peux les garder, la voiture est très stable et prend les virages... Je ne sais pas où est la limite, on peut jeter la voiture dans un virage à une vitesse folle, sur sol mouillé ou sec.
J'ai quand même lu beaucoup de choses sur les « flancs souples » et des pneus 205 sur une jante de 6,5J peuvent donner un comportement un peu instable, mais il n'y a pas de solution à cela. Ce que j'ai fait, c'est gonfler les pneus arrière à 2,5 bars (les pneus avant sont à 2,3 bars). Ensuite, la voiture se comporte vraiment bien, c'est probablement aussi dû au porte-à-faux arrière plus important, mais ce n'est plus le cas.
Je souhaite changer mes jantes pour des 7J ; si cela a une importance, je le posterai ici.
En résumé, je suis très satisfait de la confiance que procurent ces pneus.

Après avoir parcouru 36 000 km avec ces pneus, je peux affirmer que leurs performances sur sol sec comme sur sol mouillé sont irréprochables, offrant une sécurité et une adhérence optimales. Cependant, quelques compromis sont à prendre en compte : si la tenue de route demeure excellente et parmi les meilleures de sa catégorie, la relative souplesse des flancs fait que la précision de la direction n’est pas aussi chirurgicale qu’on pourrait l’espérer, même si le contrôle global reste exceptionnel.

De plus, pour un pneu haut de gamme, le bruit de roulement est plus perceptible que chez certains concurrents, et compte tenu de l'usure actuelle, le kilométrage total devrait être inférieur (environ 46 000 km) à celui d'autres pneus de cette catégorie. Il s'agit clairement d'un pneu qui privilégie la performance et l'adhérence pures à la longévité et au silence absolu dans l'habitacle. Un pneu fantastique dans l'ensemble !

Je peux comparer ces pneus à ceux que j'avais auparavant sur ma voiture : les Gislaved Ultra Speed 2 et les Pirelli P Zero Nero GT. Le Continental a ses faiblesses, notamment la souplesse de ses flancs. J'utilise cette voiture au quotidien et ils sont excellents pour une conduite polyvalente. Cependant, lorsque je veux attaquer les virages, je sens que les flancs commencent à se déformer. L'adhérence est incroyable en virage et en ligne droite, le témoin de contrôle de traction ne s'allume même pas. Ils sont parfaits pour une utilisation quotidienne et pour une conduite sportive occasionnelle le week-end. On s'habitue à la souplesse des flancs, ce n'est donc pas un problème majeur. Sous la pluie, ils sont exceptionnels. J'ai conduit aussi vite sous la pluie que sur le sec sans ressentir de différence, ce qui est très rassurant. Je recommande vivement ces pneus. Quant à leur usure, je les trouve très satisfaisantes. Sur les Gislaved, j'ai constaté un grainage après deux ans d'utilisation et l'adhérence a progressivement diminué. Les Pirelli étaient bons, mais loin d'égaler les Continental. Des trois, les Continental sont clairement les meilleurs. De plus, sur les autres, il y avait une différence d'adhérence entre le pneu froid et le pneu chaud, mais je n'ai pas constaté cette différence sur les Continental.

Après 20 000 km, les pneus arrière ont une profondeur de sculpture d'environ 4 mm, tandis que les pneus avant sont à environ 6 mm. Ma BMW 330d G21 est une voiture assez coupleuse et lourde, donc je ne m'attendais pas à une usure importante. Cependant, j'espérais tout de même parcourir au moins 40 000 km, étant donné que je ne conduis pas de manière sportive. Je devrais pouvoir faire encore 10 000 à 15 000 km avec ces pneus. Globalement, ils se comportent bien. L'adhérence sur sol mouillé et la stabilité sont vraiment impressionnantes, même si je les ai principalement utilisés en été. Je suis un peu déçu par le bruit, compte tenu de la souplesse des flancs. Mes pneus précédents étaient des Bridgestone Turanza T6, qui étaient extrêmement silencieux.
Globalement, je suis légèrement déçu par l'usure et le bruit, étant donné qu'il s'agit de pneus de marque haut de gamme très chers, plutôt orientés tourisme.
Je choisirai certainement un pneu similaire la prochaine fois, mais avec un meilleur niveau sonore et une usure plus lente.