Après le test de freinage en 52 sets , le test complet des pneus été d'Autobild a emmené les vingt meilleurs pneus sur une série complète de tests, avec quelques points forts intéressants !
Taille du test:
225/40 R18
Pneus testés:
20 tyres
Catégories de test:
4 catégories (12 tests)
4 catégories (12 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Bridgestone Potenza Sport: 32.6 M | ▼ Autogreen Smart Chaser SC1: 38.3 M | 5.7 M (14.9%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Hankook Ventus Evo: 120.9 Km/H | ▼ Nexen N Fera Sport SU2: 114.7 Km/H | 6.2 Km/H (5.4%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Hankook Ventus Evo: 42.7 M | ▼ Autogreen Smart Chaser SC1: 68.1 M | 25.4 M (37.3%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Falken ZIEX ZE320: 73.9 Km/H | ▼ Autogreen Smart Chaser SC1: 63.7 Km/H | 10.2 Km/H (16.0%) |
| Cercle sur sol mouillé | ▲ Bridgestone Potenza Sport: 14.55 s | ▼ Autogreen Smart Chaser SC1: 16.81 s | 2.3 s (13.4%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Giti GitiSportS2: 81.4 Km/H | ▼ Yokohama Advan Sport V107: 78.8 Km/H | 2.6 Km/H (3.3%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 3.45 m/sec2 | ▼ Laufenn S Fit EQ Plus: 2.65 m/sec2 | 0.8 m/sec2 (30.2%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Confort subj. | ▲ Continental PremiumContact 7: 5 Points | ▼ Yokohama Advan Sport V107: 3.9 Points | 1.1 Points (28.2%) |
| Bruit | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 71.3 dB | ▼ Kumho Ecsta PS71: 75.4 dB | 4.1 dB (5.4%) |
| Value (3 tests) | |||
| Usure | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 54020 KM | ▼ Linglong Sport Master: 22570 KM | 31,450.0 KM (139.3%) |
| Valeur | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 6.66 Price/1000 | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 15.93 Price/1000 | 9.3 Price/1000 (58.2%) |
| Résistance au roulement | ▲ Firestone Firehawk Sport: 7.62 kg / t | ▼ Yokohama Advan Sport V107: 10.62 kg / t | 3.0 kg / t (28.2%) |
Il y a deux choses intéressantes à signaler. La première est l'essor des pneus chinois, avec Linglong et Sailun qui se comportent très bien dans les tests d'adhérence. Cela signifie-t-il que les pneus chinois se battent désormais avec les fabricants haut de gamme ? En quelque sorte.
En termes d'adhérence, les deux pneus chinois ont obtenu d'excellents résultats, avec des résultats supérieurs à la moyenne dans les deux tests de freinage. Cependant, il est clair qu'ils ont sacrifié l'adhérence à la durée de vie de la bande de roulement, car les deux marques chinoises ont terminé en bas du test d'usure.
Cela signifie que, malgré leur prix d'achat moins élevé, leur coût total de possession, mesuré en euros par 1000 km parcourus, est environ le double de celui du pneu Goodyear vainqueur du test. Oui, les entreprises chinoises peuvent désormais fabriquer un pneu qui adhère vraiment bien, mais non, elles ne semblent pas encore capables d'en fabriquer un qui dure aussi longtemps.
La deuxième histoire concerne le Pirelli P Zero PZ4 AO. Il a été mentionné lors de la séance de tirs au but que le Pirelli était la version spécifique à Audi du PZ4, ce qui est inhabituel car les pneus d'origine sont assez différents de la version de rechange. Dans ce cas, il semble qu'Audi se soit concentré sur l'adhérence sur sol sec, car le PZ4 n'a pas été à la hauteur sur sol mouillé.
La surprise finale est que le Bridgestone Potenza Sport a obtenu de très bons résultats au test d'usure, ce qui est inhabituel pour un pneu japonais. Ils ont néanmoins noté dans l'article complet que le pneu présentait son usure très élevée habituelle sur piste.
Sec
Bridgestone Potenza Sport a obtenu la distance de freinage la plus courte de 32,6 mètres, suivi de près par Falken ZIEX ZE320 et Michelin Pilot Sport 5, tandis que le pneu économique Autogreen était à près de 6 mètres.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et Hankook Ventus Evo ont partagé la vitesse au tour la plus rapide à 120,9 km/h, avec Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 5 juste derrière, tandis que Nexen N Fera Sport a obtenu la pire performance.
Mouillé
Hankook Ventus Evo a mené avec la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de 42,7 mètres, avec Kumho Ecsta PS71 et Linglong Sport Master à seulement 0,1 mètre derrière, tandis que le pneu Autogreen a montré des performances dangereuses, nécessitant 25,4 mètres de plus pour s'arrêter.
Le Falken ZIEX ZE320 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée sur sol mouillé à 73,9 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Bridgestone/Hankook à égalité pour la troisième place, démontrant l'adhérence exceptionnelle du Falken sur sol mouillé malgré son prix moyen.
Bridgestone Potenza Sport a enregistré le temps le plus rapide sur piste mouillée avec 14,55 secondes, avec Hankook Ventus Evo et Linglong Sport Master complétant le top trois, tandis que le pneu de référence Autogreen était plus de 2 secondes plus lent.
Le Giti GitiSportS2 a étonnamment mené le test d'aquaplaning en ligne droite avec la vitesse de flottaison la plus élevée de 81,4 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Continental PremiumContact 7, montrant de fortes capacités d'évacuation de l'eau.
Le Dunlop SportMaxx RT2 a obtenu les meilleures performances en aquaplaning en courbe avec 3,45 m/s² d'accélération latérale, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Vredestein Ultrac Pro, démontrant une stabilité directionnelle exceptionnelle dans l'eau stagnante.
Confort
Huit pneus ont obtenu la meilleure note de confort avec des scores parfaits de 5 points, dont Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli et Laufenn, tandis que Yokohama et Maxxis ont obtenu le score le plus bas avec 3,9 points.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux avec 71,3 dB, suivi de près par Falken et Nexen, tandis que le Kumho Ecsta PS71 générait le plus de bruit de route avec 75,4 dB malgré ses excellentes performances sur sol mouillé.
Valeur
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a montré une durabilité exceptionnelle avec une durée de vie prévue de 54 020 km, suivi du Michelin Pilot Sport 5 à 52 170 km, tandis que les pneus chinois Linglong Sport Master et Sailun Atrezzo ZSR2 se sont usés le plus rapidement.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 offrait le meilleur rapport qualité/prix à 6,66 €, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Toyo Proxes Comfort, tandis que le Pirelli P Zero PZ4, plus cher, offrait le pire rapport qualité/prix à 15,93 € par 1 000 km.
Le Firestone Firehawk Sport est arrivé en tête avec la plus faible résistance au roulement de 7,62 kg/t, offrant potentiellement la meilleure économie de carburant, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Nexen N Fera Sport SU2, tandis que le Yokohama Advan Sport V107 avait la résistance la plus élevée à 10,62 kg/t.
Résultats
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré d'excellentes réserves de sécurité avec une adhérence latérale impressionnante et des distances de freinage courtes et constantes sur sol mouillé. Sa tenue de route sur sol sec était tout aussi impressionnante, avec des caractéristiques dynamiques et une direction réactive. Sa caractéristique la plus remarquable était son kilométrage exceptionnel de plus de 54 000 kilomètres, le meilleur du test, ce qui en fait l'« Eco-Master » avec le meilleur rapport qualité-prix à 6,66 € aux 1 000 kilomètres. Il a également obtenu d'excellents résultats en termes de confort et de fonctionnement relativement silencieux, ce qui en fait un pneu premium polyvalent qui a excellé dans toutes les catégories de test et a obtenu la note « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Michelin Pilot Sport 5 a offert d'excellentes caractéristiques de conduite dynamique et des distances de freinage courtes et constantes sur sol sec comme mouillé. Bien qu'étant le pneu le plus cher du test (456 €), il justifiait son prix élevé par un excellent kilométrage de plus de 52 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix. Le Michelin a affiché des performances équilibrées dans toutes les catégories de test, avec des résultats particulièrement solides sur sol mouillé. Sa précision de pilotage et sa stabilité en virage ont renforcé la confiance du conducteur en toutes conditions, lui valant la mention « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Bridgestone Potenza Sport a convaincu les testeurs par son excellente adhérence, ses distances de freinage particulièrement courtes (optimales sur sol sec à 32,6 mètres à partir de 100 km/h) et son comportement dynamique. Il a réalisé des performances exceptionnelles lors du test sur circuit mouillé, enregistrant le meilleur temps, et a fait preuve d'une excellente stabilité en cas d'aquaplaning. Son seul point faible a été une légère usure des épaules après des passages en virages rapides. Ce pneu s'est montré performant sur sol sec comme sur sol mouillé, avec d'excellentes réserves de sécurité, offrant aux conducteurs une expérience sportive et sûre, méritant la mention « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Kumho Ecsta PS71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Kumho Ecsta PS71 a impressionné par son excellente résistance à l'aquaplaning (meilleur résultat au test d'aquaplaning en ligne droite), sa dynamique de conduite convaincante, sa tenue de route sûre et ses courtes distances de freinage en toutes circonstances. Ses performances sur sol mouillé ont été particulièrement remarquables, enregistrant des temps parmi les meilleurs du circuit de conduite sur sol mouillé. Ce pneu a affiché un kilométrage satisfaisant de plus de 42 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,49 € aux 1 000 kilomètres, ce qui en fait un choix judicieux parmi les pneus haut de gamme. Ses capacités équilibrées et son excellent rapport qualité-prix lui ont valu la note « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Ventus Evo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Hankook Ventus Evo K137 a démontré une dynamique de conduite convaincante, une tenue de route sûre et des distances de freinage très courtes sur sol mouillé (42,7 mètres à partir de 100 km/h). Il a réalisé d'excellents résultats sur sol sec, avec une vitesse moyenne maximale de 120,9 km/h sur la piste d'essai. Le pneu a affiché un bon kilométrage (plus de 41 000 kilomètres) et une résistance au roulement raisonnable, offrant un excellent rapport qualité-prix. Cette constance dans tous les critères de test, notamment son excellente tenue de route sur sol mouillé et sec, lui a valu la mention « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Continental PremiumContact 7 offrait une excellente résistance à l'aquaplaning et de courtes distances de freinage en toutes conditions. Il offrait une tenue de route dynamique, une direction réactive et une excellente stabilité à haute vitesse. Ce pneu a affiché un kilométrage impressionnant de plus de 46 000 kilomètres, pour un excellent rapport qualité-prix (8,22 €/1 000 kilomètres). Les performances équilibrées de Continental dans toutes les catégories de test, sans faiblesse significative, ont démontré la qualité constante de la marque, ce qui lui a valu la note « exemplaire ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken ZIEX ZE320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Falken Ziex ZE320 a offert une dynamique de conduite exceptionnelle et les distances de freinage les plus courtes sur sol sec, en dehors de Bridgestone. Il a particulièrement bien performé sur sol mouillé, avec une excellente agilité et une bonne adhérence, atteignant la vitesse la plus élevée lors du test de tenue de route sur sol mouillé à 73,9 km/h. Son faible bruit de roulement (72,1 dB) a contribué au confort général, même si son autonomie limitée de 35 520 kilomètres a été son principal point faible l'empêchant d'accéder au top. Malgré tout, le Falken a impressionné par ses performances équilibrées et son caractère sportif, obtenant la solide note « bien ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Toyo Proxes Comfort offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et un bon rapport qualité-prix à 304 € le jeu. Ses performances sur sol mouillé étaient honorables, malgré une adhérence latérale légèrement limitée. Avec un kilométrage correct de plus de 38 000 kilomètres et une bonne résistance au roulement, il affichait un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,98 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu s'est également révélé l'un des plus silencieux du test, faisant honneur à sa désignation « Comfort ». Ses bonnes performances générales, sans faiblesse majeure, lui ont valu la note « bien ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Dunlop SportMaxx RT 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Dunlop Sport Maxx RT2 a affiché les meilleures réserves d'aquaplaning lors du test, excellant notamment dans le test d'aquaplaning en courbe avec une accélération latérale de 3,45 m/s². Il a affiché une autonomie correcte de près de 40 000 kilomètres et un bon confort avec un niveau sonore raisonnable. Son principal point faible était un léger sous-virage sur sol mouillé, tout en conservant une bonne stabilité générale. Le pneu s'est bien comporté sur sol sec, avec une tenue de route réactive et un freinage sûr, offrant des performances équilibrées qui lui ont valu la note « bien » pour cette option plus sportive. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Sailun Atrezzo ZSR2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Sailun Atrezzo ZSR2, originaire de Chine, a surpris les testeurs par sa bonne résistance à l'aquaplaning, ses courtes distances de freinage, sa tenue de route sûre et son bruit de roulement agréablement silencieux. Il a réalisé d'excellentes performances sur sol mouillé, dépassant certaines marques haut de gamme établies. Son principal inconvénient était son autonomie limitée à seulement 25 500 kilomètres, ce qui a impacté son rapport qualité-prix global malgré son prix d'achat modique de 288 €. Malgré cette limitation, ses performances étonnamment bonnes lors des tests de sécurité lui ont valu la note « satisfaisant ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Linglong Sport Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Linglong Sport Master, une autre marque chinoise, s'est montré performant avec de courtes distances de freinage, une tenue de route dynamique et sûre par tous les temps et une bonne adhérence latérale. Il a obtenu d'excellents résultats lors des tests de freinage sur sol mouillé et a fait preuve d'une bonne stabilité lors des tests d'aquaplaning. Comme d'autres pneus chinois, son principal point faible résidait dans son autonomie très limitée (22 570 kilomètres seulement) et sa résistance au roulement plus élevée, ce qui a entraîné une baisse de la rentabilité à long terme malgré un prix initial bas de 296 €. Ses performances équilibrées en termes de tenue de route et de freinage lui ont valu la note « satisfaisante ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Maxxis Victra Sport 5 a assuré des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec comme mouillé. Il s'est particulièrement bien comporté lors du test de freinage sur sol mouillé et a affiché un silence de fonctionnement de seulement 72,2 dB lors du test de bruit au passage. Son kilométrage limité à environ 28 490 kilomètres a pesé sur son rapport qualité-prix global, malgré un prix d'achat raisonnable de 304 €. Sans être exceptionnel dans aucun domaine particulier, ses performances équilibrées et sans faiblesses majeures lui ont valu la note « satisfaisant ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Vredestein Ultrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Vredestein Ultrac Pro a démontré une conduite sûre, avec des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible bruit de roulement pour un confort optimal. Il a obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplaning, avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Ses principales limites étaient un temps de réponse en virage plus long lors des tests de tenue de route et un kilométrage limité à environ 32 930 kilomètres, ce qui, combiné à son prix plus élevé de 368 €, limitait sa rentabilité. Malgré ces inconvénients, les performances globales équilibrées du pneu lui ont valu la note « satisfaisante ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Laufenn S Fit EQ+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Laufenn S Fit EQ+ offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, une tenue de route équilibrée, un bruit de roulement discret de 74,0 dB et un bon confort général. Avec un prix d'achat parmi les plus bas du test, à 288 €, il représente un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs soucieux de leur budget. Son kilométrage légèrement limité à 31 080 kilomètres constituait son principal inconvénient, même si son faible prix d'achat a permis de maintenir un rapport qualité-prix raisonnable à 9,27 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu a offert une tenue de route particulièrement bonne sur sol sec pour son prix, obtenant la note « satisfaisante ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Nexen N'Fera Sport offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et une très faible résistance au roulement, ce qui contribuait à la consommation de carburant. Ses principaux points faibles résidaient dans une réponse lente en virage lors des tests de tenue de route sur sol mouillé et un kilométrage légèrement limité à 34 780 kilomètres. Le pneu s'est mieux comporté sur sol sec que sur sol mouillé, tout en conservant des marges de sécurité acceptables en toutes circonstances. Avec un prix d'achat de 320 €, il offrait un rapport qualité-prix raisonnable de 9,20 € aux 1 000 kilomètres, offrant des performances solides pour son prix et obtenant la note « satisfaisant ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Pirelli P Zero PZ4 AO (version Audi d'origine, ce qui signifie qu'il n'aurait pas dû être présent dans ce test) offrait une bonne dynamique de conduite avec des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec, témoignant de son héritage sportif. Cependant, il a quelque peu déçu sur sol mouillé, avec une adhérence moindre et des performances anti-aquaplaning inférieures à celles attendues d'un pneu haut de gamme, surtout compte tenu de son prix élevé de 448 €. Son kilométrage très limité de seulement 28 120 kilomètres et son prix d'achat élevé ont entraîné le plus faible rapport qualité-prix du test, à 15,93 € aux 1 000 kilomètres. Malgré ces limitations, ses performances sur sol sec et la réputation de la marque lui ont valu la note « satisfaisante ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17th: Nokian Powerproof 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Nokian Powerproof 1 offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et un faible bruit de roulement de 72,7 dB, combiné à une faible résistance au roulement de 8,93 kg/t. Il s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning en ligne droite, mais s'est montré moins impressionnant en virage. Ses principales limites résidaient dans son autonomie limitée à 31 820 kilomètres et sa forte tendance au sous-virage sur sol mouillé, le rendant moins prévisible à la limite. Avec un prix raisonnable de 296 €, il a atteint un rapport coût-performance acceptable à 9,30 € aux 1 000 kilomètres, obtenant la note « satisfaisant ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17th: Giti GitiSportS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Giti Sport S2 offre une bonne résistance à l'aquaplaning et une dynamique de conduite équilibrée, avec une faible résistance au roulement contribuant à la consommation de carburant. Il a obtenu des résultats satisfaisants dans la plupart des catégories de tests, sans exceller dans aucun domaine particulier. Parmi ses points faibles, on peut citer une adhérence latérale médiocre sur sol mouillé et un kilométrage limité à 31 080 kilomètres, ce qui a affecté sa valeur à long terme malgré un prix moyen de 352 €. Ses performances générales raisonnables, sans faiblesses dangereuses, lui ont valu la note globale « satisfaisante ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19th: Yokohama Advan Sport V107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Yokohama Advan Sport V107 a affiché une bonne dynamique de conduite et de courtes distances de freinage sur sol sec, avec un freinage particulièrement performant sur sol sec à 33,8 mètres de la vitesse de 100 km/h. Il a peiné en termes d'adhérence sur sol mouillé, affichant des performances inférieures aux tests de tenue de route sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning par rapport à de nombreux concurrents. Son kilométrage limité à 35 890 kilomètres et sa résistance au roulement élevée de 10,62 kg/t (la plus élevée du test) ont également impacté ses performances globales. Malgré un prix raisonnable de 356 €, ses résultats mitigés lui ont valu la note globale « satisfaisant ». Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20th: Firestone Firehawk Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Firestone Firehawk Sport a offert une bonne sécurité contre l'aquaplaning et la plus faible résistance au roulement du test, avec seulement 7,62 kg/t, contribuant ainsi à optimiser la consommation de carburant. Il s'est montré relativement performant sur sol sec, avec des caractéristiques de freinage et de tenue de route acceptables. En revanche, il a peiné en termes d'adhérence sur sol mouillé, affichant une adhérence latérale limitée lors des tests de tenue de route sur sol mouillé. Son kilométrage considérablement limité (28 860 kilomètres) a impacté sa valeur à long terme, malgré son prix d'achat modéré de 336 €. Ces résultats mitigés le placent dans la fourchette basse des pneus notés « satisfaisants » lors de l'évaluation finale. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference Tyre: Autogreen Smart Chaser SC1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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