Après le test de freinage en 52 sets , le test complet des pneus été d'Autobild a emmené les vingt meilleurs pneus sur une série complète de tests, avec quelques points forts intéressants !

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h

Il y a deux choses intéressantes à signaler. La première est l'essor des pneus chinois, avec Linglong et Sailun qui se comportent très bien dans les tests d'adhérence. Cela signifie-t-il que les pneus chinois se battent désormais avec les fabricants haut de gamme ? En quelque sorte.

En termes d'adhérence, les deux pneus chinois ont obtenu d'excellents résultats, avec des résultats supérieurs à la moyenne dans les deux tests de freinage. Cependant, il est clair qu'ils ont sacrifié l'adhérence à la durée de vie de la bande de roulement, car les deux marques chinoises ont terminé en bas du test d'usure.

Cela signifie que, malgré leur prix d'achat moins élevé, leur coût total de possession, mesuré en euros par 1000 km parcourus, est environ le double de celui du pneu Goodyear vainqueur du test. Oui, les entreprises chinoises peuvent désormais fabriquer un pneu qui adhère vraiment bien, mais non, elles ne semblent pas encore capables d'en fabriquer un qui dure aussi longtemps.

La deuxième histoire concerne le Pirelli P Zero PZ4 AO. Il a été mentionné lors de la séance de tirs au but que le Pirelli était la version spécifique à Audi du PZ4, ce qui est inhabituel car les pneus d'origine sont assez différents de la version de rechange. Dans ce cas, il semble qu'Audi se soit concentré sur l'adhérence sur sol sec, car le PZ4 n'a pas été à la hauteur sur sol mouillé.

La surprise finale est que le Bridgestone Potenza Sport a obtenu de très bons résultats au test d'usure, ce qui est inhabituel pour un pneu japonais. Ils ont néanmoins noté dans l'article complet que le pneu présentait son usure très élevée habituelle sur piste.

Sec

Bridgestone Potenza Sport a obtenu la distance de freinage la plus courte de 32,6 mètres, suivi de près par Falken ZIEX ZE320 et Michelin Pilot Sport 5, tandis que le pneu économique Autogreen était à près de 6 mètres.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Potenza Sport	32.6 m	Meilleur	0 km/h
2Falken ZIEX ZE320	33 m	+0,40 m	14 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	33.5 m	+0,90 m	21 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	33.8 m	+1,20 m	24 km/h
5Maxxis Victra Sport 5	33.9 m	+1,30 m	25 km/h
6Hankook Ventus Evo	34 m	+1,40 m	26 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	34 m	+1,40 m	26 km/h
6Toyo Proxes Comfort	34 m	+1,40 m	26 km/h
9Kumho Ecsta PS71	34.1 m	+1,50 m	27 km/h
9Linglong Sport Master	34.1 m	+1,50 m	27 km/h
11Sailun Atrezzo ZSR2	34.2 m	+1,60 m	28 km/h
12Continental PremiumContact 7	34.6 m	+2,00 m	31 km/h
12Firestone Firehawk Sport	34.6 m	+2,00 m	31 km/h
12Pirelli P Zero PZ4	34.6 m	+2,00 m	31 km/h
15Nokian Powerproof 1	34.8 m	+2,20 m	33 km/h
16Laufenn S Fit EQ+	34.9 m	+2,30 m	33 km/h
17Nexen N Fera Sport SU2	35 m	+2,40 m	34 km/h
17Vredestein Ultrac Pro	35 m	+2,40 m	34 km/h
19Dunlop SportMaxx RT 2	35.2 m	+2,60 m	35 km/h
20Giti GitiSportS2	35.4 m	+2,80 m	37 km/h
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1	38.3 m	+5,70 m	50 km/h

Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,7 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Giti GitiSportS2 roulerait encore à 37 km/h lorsque le Bridgestone Potenza Sport serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et Hankook Ventus Evo ont partagé la vitesse au tour la plus rapide à 120,9 km/h, avec Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 5 juste derrière, tandis que Nexen N Fera Sport a obtenu la pire performance.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Ventus Evo	120.9 km/h	Meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	120.9 km/h	Meilleur
3Bridgestone Potenza Sport	120.6 km/h	-0,30 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	120.5 km/h	-0,40 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	120.2 km/h	-0,70 km/h
6Continental PremiumContact 7	119.8 km/h	-1,10 km/h
7Yokohama Advan Sport V107	119.7 km/h	-1,20 km/h
8Falken ZIEX ZE320	119.4 km/h	-1,50 km/h
9Sailun Atrezzo ZSR2	119.1 km/h	-1,80 km/h
10Toyo Proxes Comfort	119 km/h	-1,90 km/h
11Linglong Sport Master	118.9 km/h	-2,00 km/h
12Kumho Ecsta PS71	118.6 km/h	-2,30 km/h
13Dunlop SportMaxx RT 2	118.2 km/h	-2,70 km/h
14Giti GitiSportS2	117.7 km/h	-3,20 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	117.4 km/h	-3,50 km/h
16Nokian Powerproof 1	117.1 km/h	-3,80 km/h
16Laufenn S Fit EQ+	117.1 km/h	-3,80 km/h
18Firestone Firehawk Sport	116.9 km/h	-4,00 km/h
19Maxxis Victra Sport 5	116.7 km/h	-4,20 km/h
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1	115 km/h	-5,90 km/h
20Nexen N Fera Sport SU2	114.7 km/h	-6,20 km/h

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).

Mouillé

Hankook Ventus Evo a mené avec la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de 42,7 mètres, avec Kumho Ecsta PS71 et Linglong Sport Master à seulement 0,1 mètre derrière, tandis que le pneu Autogreen a montré des performances dangereuses, nécessitant 25,4 mètres de plus pour s'arrêter.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Hankook Ventus Evo	42.7 m	Meilleur	0 km/h
2Kumho Ecsta PS71	42.8 m	+0,10 m	6 km/h
2Linglong Sport Master	42.8 m	+0,10 m	6 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	43.1 m	+0,40 m	13 km/h
5Michelin Pilot Sport 5	43.2 m	+0,50 m	14 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	44.2 m	+1,50 m	24 km/h
6Continental PremiumContact 7	44.2 m	+1,50 m	24 km/h
8Sailun Atrezzo ZSR2	44.8 m	+2,10 m	28 km/h
9Maxxis Victra Sport 5	45.5 m	+2,80 m	32 km/h
10Falken ZIEX ZE320	46.1 m	+3,40 m	35 km/h
11Laufenn S Fit EQ+	46.4 m	+3,70 m	37 km/h
12Toyo Proxes Comfort	47.5 m	+4,80 m	41 km/h
12Nokian Powerproof 1	47.5 m	+4,80 m	41 km/h
14Giti GitiSportS2	48.3 m	+5,60 m	44 km/h
14Nexen N Fera Sport SU2	48.3 m	+5,60 m	44 km/h
16Firestone Firehawk Sport	48.7 m	+6,00 m	46 km/h
17Vredestein Ultrac Pro	48.8 m	+6,10 m	46 km/h
18Dunlop SportMaxx RT 2	49.1 m	+6,40 m	47 km/h
19Yokohama Advan Sport V107	49.6 m	+6,90 m	48 km/h
20Pirelli P Zero PZ4	50.5 m	+7,80 m	51 km/h
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1	68.1 m	+25,40 m	79 km/h

Il y a une différence de 59,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (25,4 m ≈ 5,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Pirelli P Zero PZ4 roulerait encore à 51 km/h lorsque le Hankook Ventus Evo serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Falken ZIEX ZE320 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée sur sol mouillé à 73,9 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Bridgestone/Hankook à égalité pour la troisième place, démontrant l'adhérence exceptionnelle du Falken sur sol mouillé malgré son prix moyen.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken ZIEX ZE320	73.9 km/h	Meilleur
2Kumho Ecsta PS71	73.8 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus Evo	73.5 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	73.5 km/h	-0,40 km/h
5Michelin Pilot Sport 5	73.3 km/h	-0,60 km/h
5Sailun Atrezzo ZSR2	73.3 km/h	-0,60 km/h
7Continental PremiumContact 7	73.2 km/h	-0,70 km/h
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	73 km/h	-0,90 km/h
9Linglong Sport Master	72.8 km/h	-1,10 km/h
10Pirelli P Zero PZ4	72.6 km/h	-1,30 km/h
11Maxxis Victra Sport 5	72 km/h	-1,90 km/h
12Laufenn S Fit EQ+	71.9 km/h	-2,00 km/h
12Toyo Proxes Comfort	71.9 km/h	-2,00 km/h
14Nokian Powerproof 1	71.8 km/h	-2,10 km/h
15Nexen N Fera Sport SU2	71.7 km/h	-2,20 km/h
15Dunlop SportMaxx RT 2	71.7 km/h	-2,20 km/h
17Yokohama Advan Sport V107	71.4 km/h	-2,50 km/h
18Firestone Firehawk Sport	71.3 km/h	-2,60 km/h
18Vredestein Ultrac Pro	71.3 km/h	-2,60 km/h
20Giti GitiSportS2	70.7 km/h	-3,20 km/h
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1	63.7 km/h	-10,20 km/h

Il y a une différence de 13,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,2 Km/H).

Bridgestone Potenza Sport a enregistré le temps le plus rapide sur piste mouillée avec 14,55 secondes, avec Hankook Ventus Evo et Linglong Sport Master complétant le top trois, tandis que le pneu de référence Autogreen était plus de 2 secondes plus lent.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	14.55 s	Meilleur
2Hankook Ventus Evo	14.61 s	+0,06 s
3Linglong Sport Master	14.68 s	+0,13 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	14.72 s	+0,17 s
5Kumho Ecsta PS71	14.73 s	+0,18 s
6Michelin Pilot Sport 5	14.83 s	+0,28 s
7Sailun Atrezzo ZSR2	14.85 s	+0,30 s
8Falken ZIEX ZE320	14.89 s	+0,34 s
9Maxxis Victra Sport 5	14.9 s	+0,35 s
10Pirelli P Zero PZ4	14.91 s	+0,36 s
11Continental PremiumContact 7	14.94 s	+0,39 s
12Toyo Proxes Comfort	14.98 s	+0,43 s
12Dunlop SportMaxx RT 2	14.98 s	+0,43 s
14Nokian Powerproof 1	14.99 s	+0,44 s
15Nexen N Fera Sport SU2	15.05 s	+0,50 s
16Firestone Firehawk Sport	15.08 s	+0,53 s
17Giti GitiSportS2	15.19 s	+0,64 s
18Laufenn S Fit EQ+	15.2 s	+0,65 s
19Vredestein Ultrac Pro	15.24 s	+0,69 s
20Yokohama Advan Sport V107	15.41 s	+0,86 s
Réf.Autogreen Smart Chaser SC1	16.81 s	+2,26 s

Il y a une différence de 15,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,26 s).

Le Giti GitiSportS2 a étonnamment mené le test d'aquaplaning en ligne droite avec la vitesse de flottaison la plus élevée de 81,4 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Continental PremiumContact 7, montrant de fortes capacités d'évacuation de l'eau.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti GitiSportS2	81.4 km/h	Meilleur
2Kumho Ecsta PS71	81.3 km/h	-0,10 km/h
3Continental PremiumContact 7	81.1 km/h	-0,30 km/h
3Dunlop SportMaxx RT 2	81.1 km/h	-0,30 km/h
5Hankook Ventus Evo	80.7 km/h	-0,70 km/h
5Vredestein Ultrac Pro	80.7 km/h	-0,70 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	80.6 km/h	-0,80 km/h
8Michelin Pilot Sport 5	80.5 km/h	-0,90 km/h
8Nokian Powerproof 1	80.5 km/h	-0,90 km/h
10Sailun Atrezzo ZSR2	80.4 km/h	-1,00 km/h
11Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	80.3 km/h	-1,10 km/h
12Linglong Sport Master	80 km/h	-1,40 km/h
13Toyo Proxes Comfort	79.9 km/h	-1,50 km/h
13Falken ZIEX ZE320	79.9 km/h	-1,50 km/h
13Pirelli P Zero PZ4	79.9 km/h	-1,50 km/h
16Firestone Firehawk Sport	79.7 km/h	-1,70 km/h
17Nexen N Fera Sport SU2	79.6 km/h	-1,80 km/h
18Laufenn S Fit EQ+	79.5 km/h	-1,90 km/h
19Bridgestone Potenza Sport	79.1 km/h	-2,30 km/h
20Yokohama Advan Sport V107	78.8 km/h	-2,60 km/h

Il y a une différence de 3,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 Km/H).

Le Dunlop SportMaxx RT2 a obtenu les meilleures performances en aquaplaning en courbe avec 3,45 m/s² d'accélération latérale, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Vredestein Ultrac Pro, démontrant une stabilité directionnelle exceptionnelle dans l'eau stagnante.

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	3.45 m/sec2	Meilleur
2Continental PremiumContact 7	3.37 m/sec2	-0,08 m/sec2
3Vredestein Ultrac Pro	3.35 m/sec2	-0,10 m/sec2
4Giti GitiSportS2	3.32 m/sec2	-0,13 m/sec2
5Yokohama Advan Sport V107	3.3 m/sec2	-0,15 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 5	3.25 m/sec2	-0,20 m/sec2
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	3.17 m/sec2	-0,28 m/sec2
8Hankook Ventus Evo	3.15 m/sec2	-0,30 m/sec2
9Sailun Atrezzo ZSR2	3.12 m/sec2	-0,33 m/sec2
10Firestone Firehawk Sport	3.1 m/sec2	-0,35 m/sec2
11Kumho Ecsta PS71	3.09 m/sec2	-0,36 m/sec2
12Bridgestone Potenza Sport	3.04 m/sec2	-0,41 m/sec2
12Maxxis Victra Sport 5	3.04 m/sec2	-0,41 m/sec2
14Toyo Proxes Comfort	3.02 m/sec2	-0,43 m/sec2
15Pirelli P Zero PZ4	2.99 m/sec2	-0,46 m/sec2
16Nexen N Fera Sport SU2	2.94 m/sec2	-0,51 m/sec2
16Falken ZIEX ZE320	2.94 m/sec2	-0,51 m/sec2
18Linglong Sport Master	2.87 m/sec2	-0,58 m/sec2
19Nokian Powerproof 1	2.84 m/sec2	-0,61 m/sec2
20Laufenn S Fit EQ+	2.65 m/sec2	-0,80 m/sec2

Il y a une différence de 23,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 m/sec2).

Confort

Huit pneus ont obtenu la meilleure note de confort avec des scores parfaits de 5 points, dont Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli et Laufenn, tandis que Yokohama et Maxxis ont obtenu le score le plus bas avec 3,9 points.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	5 Points	Meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	5 Points	Meilleur
1Hankook Ventus Evo	5 Points	Meilleur
1Nexen N Fera Sport SU2	5 Points	Meilleur
1Laufenn S Fit EQ+	5 Points	Meilleur
1Falken ZIEX ZE320	5 Points	Meilleur
1Vredestein Ultrac Pro	5 Points	Meilleur
1Continental PremiumContact 7	5 Points	Meilleur
1Michelin Pilot Sport 5	5 Points	Meilleur
10Kumho Ecsta PS71	4.7 Points	-0,30 Points
10Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	4.7 Points	-0,30 Points
12Giti GitiSportS2	4.3 Points	-0,70 Points
12Toyo Proxes Comfort	4.3 Points	-0,70 Points
12Bridgestone Potenza Sport	4.3 Points	-0,70 Points
12Firestone Firehawk Sport	4.3 Points	-0,70 Points
12Nokian Powerproof 1	4.3 Points	-0,70 Points
12Sailun Atrezzo ZSR2	4.3 Points	-0,70 Points
12Linglong Sport Master	4.3 Points	-0,70 Points
19Yokohama Advan Sport V107	3.9 Points	-1,10 Points
19Maxxis Victra Sport 5	3.9 Points	-1,10 Points

Il y a une différence de 22% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,1 Points).

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux avec 71,3 dB, suivi de près par Falken et Nexen, tandis que le Kumho Ecsta PS71 générait le plus de bruit de route avec 75,4 dB malgré ses excellentes performances sur sol mouillé.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	71.3 dB	Meilleur
2Falken ZIEX ZE320	72.1 dB	+0,80 dB
2Nexen N Fera Sport SU2	72.1 dB	+0,80 dB
4Maxxis Victra Sport 5	72.2 dB	+0,90 dB
5Toyo Proxes Comfort	72.4 dB	+1,10 dB
6Giti GitiSportS2	72.6 dB	+1,30 dB
7Nokian Powerproof 1	72.7 dB	+1,40 dB
8Continental PremiumContact 7	73 dB	+1,70 dB
9Hankook Ventus Evo	73.1 dB	+1,80 dB
9Linglong Sport Master	73.1 dB	+1,80 dB
11Sailun Atrezzo ZSR2	73.3 dB	+2,00 dB
12Vredestein Ultrac Pro	73.5 dB	+2,20 dB
13Firestone Firehawk Sport	73.6 dB	+2,30 dB
13Dunlop SportMaxx RT 2	73.6 dB	+2,30 dB
15Laufenn S Fit EQ+	74 dB	+2,70 dB
15Pirelli P Zero PZ4	74 dB	+2,70 dB
17Michelin Pilot Sport 5	74.3 dB	+3,00 dB
18Bridgestone Potenza Sport	74.6 dB	+3,30 dB
19Yokohama Advan Sport V107	74.8 dB	+3,50 dB
20Kumho Ecsta PS71	75.4 dB	+4,10 dB

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 dB).

Valeur

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a montré une durabilité exceptionnelle avec une durée de vie prévue de 54 020 km, suivi du Michelin Pilot Sport 5 à 52 170 km, tandis que les pneus chinois Linglong Sport Master et Sailun Atrezzo ZSR2 se sont usés le plus rapidement.

Usure
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	54 020 KM	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5	52 170 KM	-1 850 KM
3Continental PremiumContact 7	46 250 KM	-7 770 KM
4Bridgestone Potenza Sport	45 880 KM	-8 140 KM
5Kumho Ecsta PS71	42 180 KM	-11 840 KM
6Hankook Ventus Evo	41 440 KM	-12 580 KM
7Dunlop SportMaxx RT 2	39 590 KM	-14 430 KM
8Toyo Proxes Comfort	38 110 KM	-15 910 KM
9Yokohama Advan Sport V107	35 890 KM	-18 130 KM
10Falken ZIEX ZE320	35 520 KM	-18 500 KM
11Nexen N Fera Sport SU2	34 780 KM	-19 240 KM
12Vredestein Ultrac Pro	32 930 KM	-21 090 KM
13Nokian Powerproof 1	31 820 KM	-22 200 KM
14Laufenn S Fit EQ+	31 080 KM	-22 940 KM
14Giti GitiSportS2	31 080 KM	-22 940 KM
16Firestone Firehawk Sport	28 860 KM	-25 160 KM
17Maxxis Victra Sport 5	28 490 KM	-25 530 KM
18Pirelli P Zero PZ4	28 120 KM	-25 900 KM
19Sailun Atrezzo ZSR2	25 500 KM	-28 520 KM
20Linglong Sport Master	22 570 KM	-31 450 KM

Il y a une différence de 58,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31 450 KM).

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 offrait le meilleur rapport qualité/prix à 6,66 €, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Toyo Proxes Comfort, tandis que le Pirelli P Zero PZ4, plus cher, offrait le pire rapport qualité/prix à 15,93 € par 1 000 km.

Valeur
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	coût par 1 000 km
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.66 Price/1000	Meilleur	€12,64
2Kumho Ecsta PS71	7.49 Price/1000	+0,83 Price/1000	€14,59
3Toyo Proxes Comfort	7.98 Price/1000	+1,32 Price/1000	€13,17
4Continental PremiumContact 7	8.22 Price/1000	+1,56 Price/1000	€12,47
5Bridgestone Potenza Sport	8.37 Price/1000	+1,71 Price/1000	€15,51
6Michelin Pilot Sport 5	8.74 Price/1000	+2,08 Price/1000	€14,66
7Dunlop SportMaxx RT 2	9.09 Price/1000	+2,43 Price/1000	€17,06
8Hankook Ventus Evo	9.17 Price/1000	+2,51 Price/1000	€14,53
9Nexen N Fera Sport SU2	9.2 Price/1000	+2,54 Price/1000	€13,95
10Laufenn S Fit EQ+	9.27 Price/1000	+2,61 Price/1000	€15,26
11Nokian Powerproof 1	9.3 Price/1000	+2,64 Price/1000	€16,04
12Yokohama Advan Sport V107	9.92 Price/1000	+3,26 Price/1000	€22,26
13Falken ZIEX ZE320	10.47 Price/1000	+3,81 Price/1000	€17,36
14Maxxis Victra Sport 5	10.67 Price/1000	+4,01 Price/1000	€19,33
15Vredestein Ultrac Pro	11.18 Price/1000	+4,52 Price/1000	€18,74
16Sailun Atrezzo ZSR2	11.29 Price/1000	+4,63 Price/1000	€17,88
17Giti GitiSportS2	11.33 Price/1000	+4,67 Price/1000	€18,43
18Firestone Firehawk Sport	11.64 Price/1000	+4,98 Price/1000	€14,07
19Linglong Sport Master	13.11 Price/1000	+6,45 Price/1000	€23,67
20Pirelli P Zero PZ4	15.93 Price/1000	+9,27 Price/1000	€22,79

Il y a une différence de 139,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,27 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Continental PremiumContact 7) revient €448 moins cher que le plus coûteux (Linglong Sport Master).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.

Le Firestone Firehawk Sport est arrivé en tête avec la plus faible résistance au roulement de 7,62 kg/t, offrant potentiellement la meilleure économie de carburant, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Nexen N Fera Sport SU2, tandis que le Yokohama Advan Sport V107 avait la résistance la plus élevée à 10,62 kg/t.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Firestone Firehawk Sport	7.62 kg/t	Meilleur	€0
2Nexen N Fera Sport SU2	8.41 kg/t	+0,79 kg/t	€52
2Continental PremiumContact 7	8.41 kg/t	+0,79 kg/t	€52
4Toyo Proxes Comfort	8.59 kg/t	+0,97 kg/t	€64
5Hankook Ventus Evo	8.68 kg/t	+1,06 kg/t	€70
6Laufenn S Fit EQ+	8.7 kg/t	+1,08 kg/t	€71
7Sailun Atrezzo ZSR2	8.73 kg/t	+1,11 kg/t	€73
8Pirelli P Zero PZ4	8.88 kg/t	+1,26 kg/t	€83
9Nokian Powerproof 1	8.93 kg/t	+1,31 kg/t	€86
10Michelin Pilot Sport 5	8.94 kg/t	+1,32 kg/t	€87
11Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.97 kg/t	+1,35 kg/t	€89
12Giti GitiSportS2	9.02 kg/t	+1,40 kg/t	€92
13Falken ZIEX ZE320	9.04 kg/t	+1,42 kg/t	€93
14Vredestein Ultrac Pro	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	€103
14Kumho Ecsta PS71	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	€103
16Bridgestone Potenza Sport	9.24 kg/t	+1,62 kg/t	€107
17Dunlop SportMaxx RT 2	9.41 kg/t	+1,79 kg/t	€118
17Maxxis Victra Sport 5	9.41 kg/t	+1,79 kg/t	€118
19Linglong Sport Master	9.77 kg/t	+2,15 kg/t	€142
20Yokohama Advan Sport V107	10.62 kg/t	+3,00 kg/t	€197

Il y a une différence de 39,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Yokohama Advan Sport V107 consomme environ 120 L (€197) de carburant de plus que le Firestone Firehawk Sport.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le Michelin Pilot Sport 5 a offert d'excellentes caractéristiques de comportement dynamique et des distances de freinage constamment courtes sur sol sec comme sur sol mouillé. Malgré son prix élevé (456 €), il a justifié son tarif premium par un kilométrage impressionnant de plus de 52 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix. Le Michelin a affiché des performances équilibrées dans toutes les catégories de tests, avec des résultats particulièrement remarquables sur sol mouillé. La précision de sa direction et sa stabilité en virage ont renforcé la confiance du conducteur en toutes circonstances, lui valant une note « exemplaire ».

Sec98,5%

Mouillé98,2%

Confort98%

Valeur87%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 20	33.5 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 20	120.5 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 20	43.2 m	+0,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	73.3 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 20	14.83 s	+0,28 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	80.5 km/h	-0,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 20	3.25 m/sec2	-0,20 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	17^e / 20	74.3 dB	+3,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 20	52170 KM	-1 850,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	6^e / 20	8.74 Price/1000	+2,08 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10^e / 20	8.94 kg/t	+1,32 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 456.00

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré d'excellentes performances en matière de sécurité, avec une adhérence latérale impressionnante et des distances de freinage constamment courtes sur sol mouillé. Son comportement sur sol sec s'est également révélé remarquable, avec des caractéristiques dynamiques et une direction précise. Son atout majeur réside dans son kilométrage exceptionnel de plus de 54 000 kilomètres, le meilleur du test, ce qui en fait le pneu « Éco-Maître » avec le meilleur rapport qualité-prix à 6,66 € les 1 000 kilomètres. Il a également obtenu de bons résultats en matière de confort, avec un fonctionnement relativement silencieux, faisant de ce pneu premium un modèle complet qui a excellé dans toutes les catégories de test et a décroché la mention « exemplaire ».

Sec97,9%

Mouillé97,5%

Confort97%

Valeur94,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 20	34 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	120.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 20	44.2 m	+1,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	73 km/h	-0,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 20	14.72 s	+0,17 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 20	80.3 km/h	-1,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 20	3.17 m/sec2	-0,28 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	4.7 Points	-0,30 Points
BruitPlus bas est mieux	1^er / 20	71.3 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	54020 KM	Meilleur résultat dans cette discipline
ValeurPlus bas est mieux	1^er / 20	6.66 Price/1000	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	11^e / 20	8.97 kg/t	+1,35 kg/t

Label UE: C/A/70
Prix: 360.00

Le Bridgestone Potenza Sport a convaincu les essayeurs par son excellente adhérence, notamment grâce à ses distances de freinage très courtes (32,6 mètres à 100 km/h sur sol sec, une performance optimale), et son comportement dynamique. Il a réalisé un temps exceptionnel lors du test sur piste mouillée, signant le meilleur chrono, et a démontré une excellente stabilité en aquaplanage. Son seul point faible résidait dans une légère usure des épaules après des séances de virages serrés. Ce pneu s'est montré performant aussi bien sur sol sec que mouillé, offrant une sécurité optimale et une expérience à la fois sportive et rassurante, ce qui lui a valu la mention « exemplaire ».

Sec99,9%

Mouillé98%

Confort90,8%

Valeur82,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 20	32.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	120.6 km/h	-0,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 20	43.1 m	+0,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	73.5 km/h	-0,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 20	14.55 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	79.1 km/h	-2,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	3.04 m/sec2	-0,41 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	18^e / 20	74.6 dB	+3,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 20	45880 KM	-8 140,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	5^e / 20	8.37 Price/1000	+1,71 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	16^e / 20	9.24 kg/t	+1,62 kg/t

Label UE: D/A/72
Prix: 384.00

Le pneu Continental PremiumContact 7 a démontré une excellente résistance à l'aquaplanage et des distances de freinage courtes dans toutes les conditions. Il a offert une maniabilité dynamique, une direction précise et une stabilité remarquable à haute vitesse. Ce pneu a atteint un kilométrage impressionnant de plus de 46 000 kilomètres, ce qui représente un excellent rapport qualité-prix à 8,22 € les 1 000 kilomètres. Les performances équilibrées de Continental dans toutes les catégories de tests, sans faiblesse notable, ont démontré la qualité constante de la marque et ont valu à ce produit de conception exemplaire la mention « exemplaire ».

Sec96,7%

Mouillé97,9%

Confort98,8%

Valeur86,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 20	34.6 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 20	119.8 km/h	-1,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 20	44.2 m	+1,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 20	73.2 km/h	-0,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 20	14.94 s	+0,39 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	81.1 km/h	-0,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 20	3.37 m/sec2	-0,08 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	8^e / 20	73 dB	+1,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	46250 KM	-7 770,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	4^e / 20	8.22 Price/1000	+1,56 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 20	8.41 kg/t	+0,79 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 380.00

Le pneu Hankook Ventus Evo K137 a démontré une dynamique de conduite convaincante, une tenue de route sûre et les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé (42,7 mètres à partir de 100 km/h). Il a également brillé lors des tests de maniabilité sur sol sec, avec une vitesse moyenne maximale de 120,9 km/h sur le circuit d'essai. Affichant un bon kilométrage de plus de 41 000 kilomètres et une résistance au roulement raisonnable, il offre un excellent rapport qualité-prix. Ces performances constantes sur l'ensemble des critères de test, et notamment son comportement exceptionnel sur sol sec et mouillé, lui ont valu la mention « exemplaire ».

Sec97,9%

Mouillé98,7%

Confort98,8%

Valeur79,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 20	34 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	120.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 20	42.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	73.5 km/h	-0,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 20	14.61 s	+0,06 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	80.7 km/h	-0,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	3.15 m/sec2	-0,30 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	9^e / 20	73.1 dB	+1,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 20	41440 KM	-12 580,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	8^e / 20	9.17 Price/1000	+2,51 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 20	8.68 kg/t	+1,06 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 380.00

Le Kumho Ecsta PS71 a impressionné par son excellente résistance à l'aquaplanage (meilleur score au test d'aquaplanage en ligne droite), son comportement routier convaincant, sa tenue de route sûre et ses distances de freinage courtes en toutes conditions. Ses performances sur sol mouillé ont été particulièrement remarquables, avec des chronos parmi les meilleurs du circuit. Ce pneu offre un kilométrage élevé de plus de 42 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,49 € pour 1 000 kilomètres, ce qui en fait un choix judicieux parmi les pneus haut de gamme. Ses performances équilibrées et son excellent rapport qualité-prix lui ont valu la mention « exemplaire ».

Sec96,9%

Mouillé98,4%

Confort94,3%

Valeur82,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 20	34.1 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	118.6 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 20	42.8 m	+0,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 20	73.8 km/h	-0,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 20	14.73 s	+0,18 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 20	81.3 km/h	-0,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 20	3.09 m/sec2	-0,36 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	4.7 Points	-0,30 Points
BruitPlus bas est mieux	20^e / 20	75.4 dB	+4,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	42180 KM	-11 840,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	2^e / 20	7.49 Price/1000	+0,83 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	14^e / 20	9.19 kg/t	+1,57 kg/t

Label UE: D/A/72
Prix: 316.00

Le Falken Ziex ZE320 a offert une dynamique de conduite exceptionnelle et les distances de freinage les plus courtes sur sol sec, hormis celles du Bridgestone. Ses performances sur sol mouillé ont été remarquables, avec une agilité et une adhérence excellentes, atteignant la vitesse la plus élevée (73,9 km/h) lors du test de tenue de route sur sol mouillé. Son faible niveau sonore (72,1 dB) a contribué au confort général, même si son kilométrage limité (35 520 kilomètres) a constitué son principal point faible, l'empêchant d'accéder au sommet. Malgré cela, le Falken a impressionné par ses performances équilibrées et son caractère sportif, obtenant la mention « bien ».

Sec98,8%

Mouillé95,7%

Confort99,4%

Valeur71,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 20	33 m	+0,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	119.4 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 20	46.1 m	+3,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	73.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 20	14.89 s	+0,34 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13^e / 20	79.9 km/h	-1,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	2.94 m/sec2	-0,51 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	2^e / 20	72.1 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	35520 KM	-18 500,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	13^e / 20	10.47 Price/1000	+3,81 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	13^e / 20	9.04 kg/t	+1,42 kg/t

Label UE: C/A/67
Prix: 372.00

Le Toyo Proxes Comfort offrait une bonne résistance à l'aquaplanage, des distances de freinage courtes et un excellent rapport qualité-prix à 304 € le jeu. Ses performances sur sol mouillé étaient honorables, malgré une adhérence latérale légèrement limitée. Avec un kilométrage respectable de plus de 38 000 kilomètres et une faible résistance au roulement, il affichait un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,98 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu était également l'un des plus silencieux du test, justifiant pleinement son appellation « Confort ». Ses bonnes performances globales, sans défaut majeur, lui ont valu la mention « Bien ».

Sec97,2%

Mouillé94,3%

Confort92,2%

Valeur80,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 20	34 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	119 km/h	-1,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 20	47.5 m	+4,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	71.9 km/h	-2,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 20	14.98 s	+0,43 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13^e / 20	79.9 km/h	-1,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	14^e / 20	3.02 m/sec2	-0,43 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	5^e / 20	72.4 dB	+1,10 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	38110 KM	-15 910,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	3^e / 20	7.98 Price/1000	+1,32 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 20	8.59 kg/t	+0,97 kg/t

Label UE: D/A/70
Prix: 304.00

Le Dunlop Sport Maxx RT2 a obtenu les meilleurs résultats en matière de résistance à l'aquaplanage lors du test, notamment grâce à une excellente performance en virage avec une accélération latérale de 3,45 m/s². Il offre un kilométrage honorable de près de 40 000 kilomètres et un bon confort avec un niveau sonore raisonnable. Son principal défaut réside dans un léger sous-virage sur sol mouillé, malgré une bonne stabilité générale. Sur sol sec, le pneu se comporte bien avec une maniabilité précise et un freinage sûr, offrant un comportement équilibré qui lui vaut la mention « bon » pour cette option à vocation sportive.

Sec95,2%

Mouillé95,1%

Confort98,4%

Valeur76,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	19^e / 20	35.2 m	+2,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	13^e / 20	118.2 km/h	-2,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	18^e / 20	49.1 m	+6,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	15^e / 20	71.7 km/h	-2,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 20	14.98 s	+0,43 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	81.1 km/h	-0,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	3.45 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	13^e / 20	73.6 dB	+2,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 20	39590 KM	-14 430,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	7^e / 20	9.09 Price/1000	+2,43 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	17^e / 20	9.41 kg/t	+1,79 kg/t

Label UE: C/A/71
Prix: 360.00

Le Sailun Atrezzo ZSR2, venu de Chine, a surpris les testeurs par son excellente tenue de route en aquaplanage, ses distances de freinage courtes, sa maniabilité sûre et son faible niveau sonore. Il a obtenu d'excellents résultats lors du test de comportement sur sol mouillé, surpassant même certaines marques premium établies. Son principal défaut réside dans son kilométrage limité à seulement 25 500 kilomètres, ce qui pénalise son rapport qualité-prix malgré son prix d'achat attractif de 288 €. Malgré cette limitation, ses performances remarquables aux tests de sécurité lui ont valu la mention « satisfaisant ».

Sec96,9%

Mouillé96,9%

Confort91,6%

Valeur64,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11^e / 20	34.2 m	+1,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 20	119.1 km/h	-1,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 20	44.8 m	+2,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	73.3 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 20	14.85 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	80.4 km/h	-1,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 20	3.12 m/sec2	-0,33 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	11^e / 20	73.3 dB	+2,00 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	25500 KM	-28 520,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	16^e / 20	11.29 Price/1000	+4,63 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 20	8.73 kg/t	+1,11 kg/t

Label UE: B/A/69
Prix: 288.00

Le Linglong Sport Master, une autre marque chinoise, a affiché de bonnes performances, avec des distances de freinage courtes, une tenue de route dynamique et sûre par tous les temps, et une bonne adhérence latérale. Il a obtenu des résultats remarquables lors des tests de freinage sur sol mouillé et a démontré une bonne stabilité lors des tests d'aquaplanage. Comme pour d'autres pneus chinois, son principal point faible réside dans son kilométrage très limité de seulement 22 570 kilomètres et sa résistance au roulement élevée, ce qui se traduit par une rentabilité moindre à long terme malgré son prix initial attractif de 296 €. Ses performances équilibrées en matière de tenue de route et de freinage lui ont valu la mention « satisfaisant ».

Sec97%

Mouillé97,3%

Confort91,8%

Valeur57,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 20	34.1 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 20	118.9 km/h	-2,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 20	42.8 m	+0,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 20	72.8 km/h	-1,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 20	14.68 s	+0,13 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	80 km/h	-1,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	2.87 m/sec2	-0,58 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	9^e / 20	73.1 dB	+1,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	20^e / 20	22570 KM	-31 450,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	19^e / 20	13.11 Price/1000	+6,45 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	19^e / 20	9.77 kg/t	+2,15 kg/t

Label UE: C/A/69
Prix: 296.00

Le pneu Maxxis Victra Sport 5 a offert des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec comme sur sol mouillé. Il s'est particulièrement distingué lors du test de freinage sur sol mouillé et a affiché un niveau sonore silencieux de seulement 72,2 dB lors du test de bruit de passage. Son kilométrage limité à environ 28 490 kilomètres a toutefois impacté son rapport qualité-prix, malgré un prix d'achat raisonnable de 304 €. Sans exceller dans aucun domaine particulier, ses performances équilibrées, exemptes de défauts majeurs, lui ont valu la mention « satisfaisant ».

Sec96,4%

Mouillé95,7%

Confort88,4%

Valeur65,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 20	33.9 m	+1,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	116.7 km/h	-4,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 20	45.5 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 20	72 km/h	-1,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 20	14.9 s	+0,35 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 20	80.6 km/h	-0,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	3.04 m/sec2	-0,41 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	3.9 Points	-1,10 Points
BruitPlus bas est mieux	4^e / 20	72.2 dB	+0,90 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	17^e / 20	28490 KM	-25 530,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	14^e / 20	10.67 Price/1000	+4,01 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	17^e / 20	9.41 kg/t	+1,79 kg/t

Label UE: C/A/72
Prix: 304.00

Le Vredestein Ultrac Pro a démontré une excellente tenue de route, avec des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible niveau sonore pour un confort optimal. Il a obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplanage, avec une bonne résistance à l'aquaplanage. Ses principaux défauts résidaient dans une réponse en virage parfois lente lors des tests de maniabilité et un kilométrage limité à environ 32 930 kilomètres, ce qui, combiné à son prix plus élevé de 368 €, en limitait la rentabilité. Malgré ces inconvénients, ses performances globales équilibrées lui ont valu la mention « satisfaisant ».

Sec95,1%

Mouillé94,2%

Confort98,5%

Valeur68,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	17^e / 20	35 m	+2,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	15^e / 20	117.4 km/h	-3,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	17^e / 20	48.8 m	+6,10 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	71.3 km/h	-2,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	19^e / 20	15.24 s	+0,69 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	80.7 km/h	-0,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 20	3.35 m/sec2	-0,10 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	12^e / 20	73.5 dB	+2,20 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	32930 KM	-21 090,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	15^e / 20	11.18 Price/1000	+4,52 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	14^e / 20	9.19 kg/t	+1,57 kg/t

Label UE: D/A/72
Prix: 368.00

Le pneu Laufenn S Fit EQ+ offre une bonne résistance à l'aquaplanage, un comportement routier équilibré, un faible niveau sonore (74 dB) et un bon confort général. Avec un prix d'achat parmi les plus bas du test (288 €), il représente un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs soucieux de leur budget. Son kilométrage limité à 31 080 kilomètres constitue son principal inconvénient, mais son prix d'achat attractif contribue à un coût raisonnable de 9,27 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu offre une tenue de route sur sol sec particulièrement bonne pour sa gamme de prix, obtenant la mention « satisfaisante ».

Sec95,1%

Mouillé93,3%

Confort98,2%

Valeur72,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	16^e / 20	34.9 m	+2,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	117.1 km/h	-3,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11^e / 20	46.4 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	71.9 km/h	-2,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	18^e / 20	15.2 s	+0,65 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	79.5 km/h	-1,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	20^e / 20	2.65 m/sec2	-0,80 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	15^e / 20	74 dB	+2,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14^e / 20	31080 KM	-22 940,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	10^e / 20	9.27 Price/1000	+2,61 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 20	8.7 kg/t	+1,08 kg/t

Label UE: C/B/71
Prix: 288.00

Le pneu Nexen N'Fera Sport offrait une bonne adhérence en cas d'aquaplanage, des distances de freinage courtes et une très faible résistance au roulement, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite. Ses principaux points faibles étaient un léger manque de réactivité en entrée de virage lors des tests sur sol mouillé et un kilométrage légèrement limité à 34 780 kilomètres. Le pneu s'est montré plus performant sur sol sec que sur sol mouillé, tout en conservant des marges de sécurité acceptables dans toutes les situations. Proposé à un prix d'achat de 320 €, il offrait un rapport qualité-prix raisonnable de 9,20 € aux 1 000 kilomètres, garantissant de solides performances pour son prix et obtenant la mention « satisfaisant ».

Sec94%

Mouillé93,5%

Confort99,4%

Valeur76%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	17^e / 20	35 m	+2,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	20^e / 20	114.7 km/h	-6,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14^e / 20	48.3 m	+5,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	15^e / 20	71.7 km/h	-2,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	15^e / 20	15.05 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	17^e / 20	79.6 km/h	-1,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	2.94 m/sec2	-0,51 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	2^e / 20	72.1 dB	+0,80 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	11^e / 20	34780 KM	-19 240,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	9^e / 20	9.2 Price/1000	+2,54 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 20	8.41 kg/t	+0,79 kg/t

Label UE: D/A/71
Prix: 320.00

Le Pirelli P Zero PZ4 AO (version d'origine Audi, ce qui signifie qu'il n'aurait pas dû figurer dans ce test) a offert une bonne dynamique de conduite, avec des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec, confirmant son héritage sportif. Cependant, il a quelque peu déçu sur sol mouillé, avec une adhérence et une résistance à l'aquaplanage inférieures aux attentes pour un pneu haut de gamme, surtout compte tenu de son prix élevé de 448 €. Son kilométrage limité à seulement 28 120 kilomètres et son prix d'achat élevé ont engendré le plus mauvais rapport qualité-prix du test, à 15,93 € pour 1 000 kilomètres. Malgré ces limitations, ses performances sur sol sec et la réputation de la marque lui ont valu une mention « satisfaisant ».

Sec96,8%

Mouillé93,2%

Confort98,2%

Valeur61,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 20	34.6 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	120.2 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	20^e / 20	50.5 m	+7,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	72.6 km/h	-1,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 20	14.91 s	+0,36 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	13^e / 20	79.9 km/h	-1,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	15^e / 20	2.99 m/sec2	-0,46 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	15^e / 20	74 dB	+2,70 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	28120 KM	-25 900,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	20^e / 20	15.93 Price/1000	+9,27 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 20	8.88 kg/t	+1,26 kg/t

Label UE: C/A/70
Prix: 448.00

Le pneu Giti Sport S2 a démontré une bonne résistance à l'aquaplanage et un comportement routier équilibré, avec une faible résistance au roulement contribuant à une consommation de carburant réduite. Ses performances ont été satisfaisantes dans la plupart des catégories de tests, sans toutefois exceller dans un domaine particulier. Ses points faibles incluent une adhérence latérale moyenne sur sol mouillé et un kilométrage limité à 31 080 kilomètres, ce qui a affecté sa valeur à long terme malgré un prix moyen de 352 €. Ses performances globales raisonnables, sans défauts majeurs, lui ont valu une note globale « satisfaisante ».

Sec94,7%

Mouillé94,4%

Confort92,1%

Valeur67,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	20^e / 20	35.4 m	+2,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	14^e / 20	117.7 km/h	-3,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	14^e / 20	48.3 m	+5,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	20^e / 20	70.7 km/h	-3,20 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	17^e / 20	15.19 s	+0,64 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 20	81.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 20	3.32 m/sec2	-0,13 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	6^e / 20	72.6 dB	+1,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	14^e / 20	31080 KM	-22 940,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	17^e / 20	11.33 Price/1000	+4,67 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	12^e / 20	9.02 kg/t	+1,40 kg/t

Label UE: D/A/70
Prix: 352.00

Le Nokian Powerproof 1 offrait une bonne marge de sécurité en aquaplanage, des distances de freinage courtes et un faible niveau sonore de 72,7 dB, associé à une faible résistance au roulement de 8,93 kg/t. Ses performances étaient bonnes en ligne droite, mais moins convaincantes en virage. Ses principaux défauts étaient un kilométrage limité à 31 820 kilomètres et une forte tendance au sous-virage sur sol mouillé, le rendant moins prévisible en conduite sportive. Proposé à un prix raisonnable de 296 €, il affichait un rapport coût-performance acceptable de 9,30 € aux 1 000 kilomètres, obtenant ainsi la mention « satisfaisant ».

Sec95,3%

Mouillé93,8%

Confort92%

Valeur71,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	15^e / 20	34.8 m	+2,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	117.1 km/h	-3,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	12^e / 20	47.5 m	+4,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	14^e / 20	71.8 km/h	-2,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	14^e / 20	14.99 s	+0,44 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 20	80.5 km/h	-0,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	2.84 m/sec2	-0,61 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	7^e / 20	72.7 dB	+1,40 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	13^e / 20	31820 KM	-22 200,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	11^e / 20	9.3 Price/1000	+2,64 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 20	8.93 kg/t	+1,31 kg/t

Label UE: C/A/69
Prix: 296.00

Le pneu Yokohama Advan Sport V107 a démontré une bonne dynamique de conduite et des distances de freinage courtes sur sol sec, avec notamment une excellente performance de freinage à 33,8 mètres à partir de 100 km/h. En revanche, son adhérence sur sol mouillé s'est avérée insuffisante, avec des performances inférieures à celles de nombreux concurrents lors des tests de tenue de route et de résistance à l'aquaplanage. Son kilométrage limité à 35 890 kilomètres et sa résistance au roulement élevée de 10,62 kg/t (la plus élevée du test) ont également pesé sur ses performances globales. Malgré un prix correct de 356 €, ses résultats mitigés lui valent une appréciation globale « satisfaisante ».

Sec97,7%

Mouillé93,2%

Confort86,7%

Valeur68,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 20	33.8 m	+1,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 20	119.7 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	19^e / 20	49.6 m	+6,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	17^e / 20	71.4 km/h	-2,50 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	20^e / 20	15.41 s	+0,86 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	20^e / 20	78.8 km/h	-2,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 20	3.3 m/sec2	-0,15 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	19^e / 20	3.9 Points	-1,10 Points
BruitPlus bas est mieux	19^e / 20	74.8 dB	+3,50 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 20	35890 KM	-18 130,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	12^e / 20	9.92 Price/1000	+3,26 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	20^e / 20	10.62 kg/t	+3,00 kg/t

Label UE: D/A/71
Prix: 356.00

Le pneu Firestone Firehawk Sport a offert une bonne marge de sécurité en cas d'aquaplanage et la plus faible résistance au roulement du test (seulement 7,62 kg/t), contribuant ainsi à optimiser la consommation de carburant. Ses performances sur sol sec étaient satisfaisantes, avec un freinage et une tenue de route acceptables. Cependant, son adhérence sur sol mouillé s'est avérée insuffisante, notamment en termes d'adhérence latérale lors des tests de maniabilité. Son kilométrage limité à 28 860 kilomètres a impacté sa valeur à long terme, malgré un prix d'achat modéré de 336 €. Ces résultats mitigés l'ont placé dans la partie inférieure de la catégorie des pneus jugés « satisfaisants » lors de l'évaluation finale.

Sec95,5%

Mouillé93,6%

Confort91,4%

Valeur71,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	12^e / 20	34.6 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	116.9 km/h	-4,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	16^e / 20	48.7 m	+6,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	18^e / 20	71.3 km/h	-2,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	16^e / 20	15.08 s	+0,53 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	79.7 km/h	-1,70 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 20	3.1 m/sec2	-0,35 m/sec2
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	12^e / 20	4.3 Points	-0,70 Points
BruitPlus bas est mieux	13^e / 20	73.6 dB	+2,30 dB
UsurePlus c'est haut, mieux c'est	16^e / 20	28860 KM	-25 160,00 KM
ValeurPlus bas est mieux	18^e / 20	11.64 Price/1000	+4,98 Price/1000
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 20	7.62 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: B/A/70
Prix: 336.00

Discussion

4 commentaires

Kapa Jul 4, 2026

Lors de ce test ADAC avec la PS71, ils ont déclaré qu'elle était « pénalisée par ses performances sur route sèche », or le seul test de performance sur sol sec concernait le freinage, où elle a obtenu la 1re place...

#10684
Kapa Jul 4, 2026

Quelle pourrait être la raison des résultats différents obtenus avec des pneus livrés pour le test ou achetés sur le marché ?

#10683
1. TyreReviews Kapa Jul 4, 2026
  
  Il y a toujours un risque, malgré nos nombreuses vérifications croisées. Les fabricants peuvent aussi rencontrer des problèmes de production, entraînant une baisse de la qualité. Vu la compétitivité des voitures, même une baisse de 2 à 3 % du freinage sur sol mouillé peut bouleverser le classement.
  
  #10686
Kapa Jul 4, 2026

J'ai des PS71 à l'avant de ma Fiesta ST 2014 (en 205/40R17 d'origine) et le bruit n'est pas vraiment gênant, même à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, sauf sur une route rugueuse. Je n'ai pas constaté de différence avec les Dayton DT30 que j'avais auparavant. J'ai conduit une Corolla équipée de pneus Austone Athena, bien plus bruyants que les Toyo Nanoenergy 3, donc je peux percevoir la différence (j'ai une bonne ouïe !).

#10682

Menu

Sélection de pneus

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Conditions enregistrées

Sec

Mouillé

Confort

Valeur

Résultats

Recouper ce test