Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

Après le test de freinage en 52 sets , le test complet des pneus été d'Autobild a emmené les vingt meilleurs pneus sur une série complète de tests, avec quelques points forts intéressants !

Publication de test:

225/40 R18 20 pneus 4 catégories

Tests similaires

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Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

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Taille du test: 225/40 R18

Pneus testés: 20 pneus

Catégories de test:
4 catégories (12 tests)

Tests similaires

Il y a deux choses intéressantes à signaler. La première est l'essor des pneus chinois, avec Linglong et Sailun qui se comportent très bien dans les tests d'adhérence. Cela signifie-t-il que les pneus chinois se battent désormais avec les fabricants haut de gamme ? En quelque sorte.

En termes d'adhérence, les deux pneus chinois ont obtenu d'excellents résultats, avec des résultats supérieurs à la moyenne dans les deux tests de freinage. Cependant, il est clair qu'ils ont sacrifié l'adhérence à la durée de vie de la bande de roulement, car les deux marques chinoises ont terminé en bas du test d'usure.

Cela signifie que, malgré leur prix d'achat moins élevé, leur coût total de possession, mesuré en euros par 1000 km parcourus, est environ le double de celui du pneu Goodyear vainqueur du test. Oui, les entreprises chinoises peuvent désormais fabriquer un pneu qui adhère vraiment bien, mais non, elles ne semblent pas encore capables d'en fabriquer un qui dure aussi longtemps.

La deuxième histoire concerne le Pirelli P Zero PZ4 AO. Il a été mentionné lors de la séance de tirs au but que le Pirelli était la version spécifique à Audi du PZ4, ce qui est inhabituel car les pneus d'origine sont assez différents de la version de rechange. Dans ce cas, il semble qu'Audi se soit concentré sur l'adhérence sur sol sec, car le PZ4 n'a pas été à la hauteur sur sol mouillé.

La surprise finale est que le Bridgestone Potenza Sport a obtenu de très bons résultats au test d'usure, ce qui est inhabituel pour un pneu japonais. Ils ont néanmoins noté dans l'article complet que le pneu présentait son usure très élevée habituelle sur piste.

Sec

Bridgestone Potenza Sport a obtenu la distance de freinage la plus courte de 32,6 mètres, suivi de près par Falken ZIEX ZE320 et Michelin Pilot Sport 5, tandis que le pneu économique Autogreen était à près de 6 mètres.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et Hankook Ventus Evo ont partagé la vitesse au tour la plus rapide à 120,9 km/h, avec Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 5 juste derrière, tandis que Nexen N Fera Sport a obtenu la pire performance.

Mouillé

Hankook Ventus Evo a mené avec la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de 42,7 mètres, avec Kumho Ecsta PS71 et Linglong Sport Master à seulement 0,1 mètre derrière, tandis que le pneu Autogreen a montré des performances dangereuses, nécessitant 25,4 mètres de plus pour s'arrêter.

Le Falken ZIEX ZE320 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée sur sol mouillé à 73,9 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Bridgestone/Hankook à égalité pour la troisième place, démontrant l'adhérence exceptionnelle du Falken sur sol mouillé malgré son prix moyen.

Bridgestone Potenza Sport a enregistré le temps le plus rapide sur piste mouillée avec 14,55 secondes, avec Hankook Ventus Evo et Linglong Sport Master complétant le top trois, tandis que le pneu de référence Autogreen était plus de 2 secondes plus lent.

Le Giti GitiSportS2 a étonnamment mené le test d'aquaplaning en ligne droite avec la vitesse de flottaison la plus élevée de 81,4 km/h, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Continental PremiumContact 7, montrant de fortes capacités d'évacuation de l'eau.

Le Dunlop SportMaxx RT2 a obtenu les meilleures performances en aquaplaning en courbe avec 3,45 m/s² d'accélération latérale, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Vredestein Ultrac Pro, démontrant une stabilité directionnelle exceptionnelle dans l'eau stagnante.

Confort

Huit pneus ont obtenu la meilleure note de confort avec des scores parfaits de 5 points, dont Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli et Laufenn, tandis que Yokohama et Maxxis ont obtenu le score le plus bas avec 3,9 points.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux avec 71,3 dB, suivi de près par Falken et Nexen, tandis que le Kumho Ecsta PS71 générait le plus de bruit de route avec 75,4 dB malgré ses excellentes performances sur sol mouillé.

Valeur

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a montré une durabilité exceptionnelle avec une durée de vie prévue de 54 020 km, suivi du Michelin Pilot Sport 5 à 52 170 km, tandis que les pneus chinois Linglong Sport Master et Sailun Atrezzo ZSR2 se sont usés le plus rapidement.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 offrait le meilleur rapport qualité/prix à 6,66 €, suivi du Kumho Ecsta PS71 et du Toyo Proxes Comfort, tandis que le Pirelli P Zero PZ4, plus cher, offrait le pire rapport qualité/prix à 15,93 € par 1 000 km.

Le Firestone Firehawk Sport est arrivé en tête avec la plus faible résistance au roulement de 7,62 kg/t, offrant potentiellement la meilleure économie de carburant, suivi du Continental PremiumContact 7 et du Nexen N Fera Sport SU2, tandis que le Yokohama Advan Sport V107 avait la résistance la plus élevée à 10,62 kg/t.

Résultats

1^st

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Prix: 360.00

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré d'excellentes réserves de sécurité avec une adhérence latérale impressionnante et des distances de freinage courtes et constantes sur sol mouillé. Sa tenue de route sur sol sec était tout aussi impressionnante, avec des caractéristiques dynamiques et une direction réactive. Sa caractéristique la plus remarquable était son kilométrage exceptionnel de plus de 54 000 kilomètres, le meilleur du test, ce qui en fait l'« Eco-Master » avec le meilleur rapport qualité-prix à 6,66 € aux 1 000 kilomètres. Il a également obtenu d'excellents résultats en termes de confort et de fonctionnement relativement silencieux, ce qui en fait un pneu premium polyvalent qui a excellé dans toutes les catégories de test et a obtenu la note « exemplaire ».

Dry

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Tenue de route sur sol sec	1st	120.9 Km/H			100%

Wet

97%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	44.2 M	42.7 M	+1.5 M	96.61%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	73 Km/H	73.9 Km/H	-0.9 Km/H	98.78%
Cercle sur sol mouillé	4th	14.72 s	14.55 s	+0.17 s	98.85%
Aquaplaning en ligne droite	11th	80.3 Km/H	81.4 Km/H	-1.1 Km/H	98.65%
Aquaplanage en virage	7th	3.17 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.28 m/sec2	91.88%

Comfort

97%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	10th	4.7 Points	5 Points	-0.3 Points	94%
Bruit	1st	71.3 dB			100%

Value

95%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	1st	54020 KM			100%
Valeur	1st	6.66 Price/1000			100%
Résistance au roulement	11th	8.97 kg / t	7.62 kg / t	+1.35 kg / t	84.95%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

1^st

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 456.00

Le Michelin Pilot Sport 5 a offert d'excellentes caractéristiques de conduite dynamique et des distances de freinage courtes et constantes sur sol sec comme mouillé. Bien qu'étant le pneu le plus cher du test (456 €), il justifiait son prix élevé par un excellent kilométrage de plus de 52 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix. Le Michelin a affiché des performances équilibrées dans toutes les catégories de test, avec des résultats particulièrement solides sur sol mouillé. Sa précision de pilotage et sa stabilité en virage ont renforcé la confiance du conducteur en toutes conditions, lui valant la mention « exemplaire ».

Dry

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	33.5 M	32.6 M	+0.9 M	97.31%
Tenue de route sur sol sec	4th	120.5 Km/H	120.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.67%

Wet

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	43.2 M	42.7 M	+0.5 M	98.84%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	73.3 Km/H	73.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.19%
Cercle sur sol mouillé	6th	14.83 s	14.55 s	+0.28 s	98.11%
Aquaplaning en ligne droite	8th	80.5 Km/H	81.4 Km/H	-0.9 Km/H	98.89%
Aquaplanage en virage	6th	3.25 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.2%

Comfort

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	17th	74.3 dB	71.3 dB	+3 dB	95.96%

Value

86%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	2nd	52170 KM	54020 KM	-1850 KM	96.58%
Valeur	6th	8.74 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.08 Price/1000	76.2%
Résistance au roulement	10th	8.94 kg / t	7.62 kg / t	+1.32 kg / t	85.23%

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3^rd

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 384.00

Le Bridgestone Potenza Sport a convaincu les testeurs par son excellente adhérence, ses distances de freinage particulièrement courtes (optimales sur sol sec à 32,6 mètres à partir de 100 km/h) et son comportement dynamique. Il a réalisé des performances exceptionnelles lors du test sur circuit mouillé, enregistrant le meilleur temps, et a fait preuve d'une excellente stabilité en cas d'aquaplaning. Son seul point faible a été une légère usure des épaules après des passages en virages rapides. Ce pneu s'est montré performant sur sol sec comme sur sol mouillé, avec d'excellentes réserves de sécurité, offrant aux conducteurs une expérience sportive et sûre, méritant la mention « exemplaire ».

Dry

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	32.6 M			100%
Tenue de route sur sol sec	3rd	120.6 Km/H	120.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.75%

Wet

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	43.1 M	42.7 M	+0.4 M	99.07%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	73.5 Km/H	73.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Cercle sur sol mouillé	1st	14.55 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	19th	79.1 Km/H	81.4 Km/H	-2.3 Km/H	97.17%
Aquaplanage en virage	12th	3.04 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.41 m/sec2	88.12%

Comfort

90.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	18th	74.6 dB	71.3 dB	+3.3 dB	95.58%

Value

82.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	4th	45880 KM	54020 KM	-8140 KM	84.93%
Valeur	5th	8.37 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.71 Price/1000	79.57%
Résistance au roulement	16th	9.24 kg / t	7.62 kg / t	+1.62 kg / t	82.47%

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4^th

Continental PremiumContact 7

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 380.00

Le Continental PremiumContact 7 offrait une excellente résistance à l'aquaplaning et de courtes distances de freinage en toutes conditions. Il offrait une tenue de route dynamique, une direction réactive et une excellente stabilité à haute vitesse. Ce pneu a affiché un kilométrage impressionnant de plus de 46 000 kilomètres, pour un excellent rapport qualité-prix (8,22 €/1 000 kilomètres). Les performances équilibrées de Continental dans toutes les catégories de test, sans faiblesse significative, ont démontré la qualité constante de la marque, ce qui lui a valu la note « exemplaire ».

Dry

96.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Tenue de route sur sol sec	6th	119.8 Km/H	120.9 Km/H	-1.1 Km/H	99.09%

Wet

98.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	44.2 M	42.7 M	+1.5 M	96.61%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	73.2 Km/H	73.9 Km/H	-0.7 Km/H	99.05%
Cercle sur sol mouillé	11th	14.94 s	14.55 s	+0.39 s	97.39%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	81.1 Km/H	81.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.63%
Aquaplanage en virage	2nd	3.37 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.68%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	8th	73 dB	71.3 dB	+1.7 dB	97.67%

Value

85.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	3rd	46250 KM	54020 KM	-7770 KM	85.62%
Valeur	4th	8.22 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.56 Price/1000	81.02%
Résistance au roulement	2nd	8.41 kg / t	7.62 kg / t	+0.79 kg / t	90.61%

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4^th

Hankook Ventus Evo

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 380.00

Le Hankook Ventus Evo K137 a démontré une dynamique de conduite convaincante, une tenue de route sûre et des distances de freinage très courtes sur sol mouillé (42,7 mètres à partir de 100 km/h). Il a réalisé d'excellents résultats sur sol sec, avec une vitesse moyenne maximale de 120,9 km/h sur la piste d'essai. Le pneu a affiché un bon kilométrage (plus de 41 000 kilomètres) et une résistance au roulement raisonnable, offrant un excellent rapport qualité-prix. Cette constance dans tous les critères de test, notamment son excellente tenue de route sur sol mouillé et sec, lui a valu la mention « exemplaire ».

Dry

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Tenue de route sur sol sec	1st	120.9 Km/H			100%

Wet

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	42.7 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	73.5 Km/H	73.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Cercle sur sol mouillé	2nd	14.61 s	14.55 s	+0.06 s	99.59%
Aquaplaning en ligne droite	5th	80.7 Km/H	81.4 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Aquaplanage en virage	8th	3.15 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.3%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	9th	73.1 dB	71.3 dB	+1.8 dB	97.54%

Value

79%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	6th	41440 KM	54020 KM	-12580 KM	76.71%
Valeur	8th	9.17 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.51 Price/1000	72.63%
Résistance au roulement	5th	8.68 kg / t	7.62 kg / t	+1.06 kg / t	87.79%

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4^th

Kumho Ecsta PS71

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 316.00

Le Kumho Ecsta PS71 a impressionné par son excellente résistance à l'aquaplaning (meilleur résultat au test d'aquaplaning en ligne droite), sa dynamique de conduite convaincante, sa tenue de route sûre et ses courtes distances de freinage en toutes circonstances. Ses performances sur sol mouillé ont été particulièrement remarquables, enregistrant des temps parmi les meilleurs du circuit de conduite sur sol mouillé. Ce pneu a affiché un kilométrage satisfaisant de plus de 42 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,49 € aux 1 000 kilomètres, ce qui en fait un choix judicieux parmi les pneus haut de gamme. Ses capacités équilibrées et son excellent rapport qualité-prix lui ont valu la note « exemplaire ».

Dry

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	34.1 M	32.6 M	+1.5 M	95.6%
Tenue de route sur sol sec	12th	118.6 Km/H	120.9 Km/H	-2.3 Km/H	98.1%

Wet

97.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	42.8 M	42.7 M	+0.1 M	99.77%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	73.8 Km/H	73.9 Km/H	-0.1 Km/H	99.86%
Cercle sur sol mouillé	5th	14.73 s	14.55 s	+0.18 s	98.78%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	81.3 Km/H	81.4 Km/H	-0.1 Km/H	99.88%
Aquaplanage en virage	11th	3.09 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.36 m/sec2	89.57%

Comfort

94.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	10th	4.7 Points	5 Points	-0.3 Points	94%
Bruit	20th	75.4 dB	71.3 dB	+4.1 dB	94.56%

Value

83.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	5th	42180 KM	54020 KM	-11840 KM	78.08%
Valeur	2nd	7.49 Price/1000	6.66 Price/1000	+0.83 Price/1000	88.92%
Résistance au roulement	14th	9.19 kg / t	7.62 kg / t	+1.57 kg / t	82.92%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

7^th

Falken ZIEX ZE320

225/40 R18 92W

• Label UE: C/A/67
• 3PMSF: no
• Prix: 372.00

Le Falken Ziex ZE320 a offert une dynamique de conduite exceptionnelle et les distances de freinage les plus courtes sur sol sec, en dehors de Bridgestone. Il a particulièrement bien performé sur sol mouillé, avec une excellente agilité et une bonne adhérence, atteignant la vitesse la plus élevée lors du test de tenue de route sur sol mouillé à 73,9 km/h. Son faible bruit de roulement (72,1 dB) a contribué au confort général, même si son autonomie limitée de 35 520 kilomètres a été son principal point faible l'empêchant d'accéder au top. Malgré tout, le Falken a impressionné par ses performances équilibrées et son caractère sportif, obtenant la solide note « bien ».

Dry

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	33 M	32.6 M	+0.4 M	98.79%
Tenue de route sur sol sec	8th	119.4 Km/H	120.9 Km/H	-1.5 Km/H	98.76%

Wet

94.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	46.1 M	42.7 M	+3.4 M	92.62%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	73.9 Km/H			100%
Cercle sur sol mouillé	8th	14.89 s	14.55 s	+0.34 s	97.72%
Aquaplaning en ligne droite	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplanage en virage	16th	2.94 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.51 m/sec2	85.22%

Comfort

99.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	2nd	72.1 dB	71.3 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

71.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	10th	35520 KM	54020 KM	-18500 KM	65.75%
Valeur	13th	10.47 Price/1000	6.66 Price/1000	+3.81 Price/1000	63.61%
Résistance au roulement	13th	9.04 kg / t	7.62 kg / t	+1.42 kg / t	84.29%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

8^th

Toyo Proxes Comfort

225/40 R18 92W

• Label UE: D/A/70
• 3PMSF: no
• Prix: 304.00

Le Toyo Proxes Comfort offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et un bon rapport qualité-prix à 304 € le jeu. Ses performances sur sol mouillé étaient honorables, malgré une adhérence latérale légèrement limitée. Avec un kilométrage correct de plus de 38 000 kilomètres et une bonne résistance au roulement, il affichait un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,98 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu s'est également révélé l'un des plus silencieux du test, faisant honneur à sa désignation « Comfort ». Ses bonnes performances générales, sans faiblesse majeure, lui ont valu la note « bien ».

Dry

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34 M	32.6 M	+1.4 M	95.88%
Tenue de route sur sol sec	10th	119 Km/H	120.9 Km/H	-1.9 Km/H	98.43%

Wet

94%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	12th	47.5 M	42.7 M	+4.8 M	89.89%
Tenue de route sur sol mouillé	12th	71.9 Km/H	73.9 Km/H	-2 Km/H	97.29%
Cercle sur sol mouillé	12th	14.98 s	14.55 s	+0.43 s	97.13%
Aquaplaning en ligne droite	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplanage en virage	14th	3.02 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.43 m/sec2	87.54%

Comfort

92.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	5th	72.4 dB	71.3 dB	+1.1 dB	98.48%

Value

80.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	8th	38110 KM	54020 KM	-15910 KM	70.55%
Valeur	3rd	7.98 Price/1000	6.66 Price/1000	+1.32 Price/1000	83.46%
Résistance au roulement	4th	8.59 kg / t	7.62 kg / t	+0.97 kg / t	88.71%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

9^th

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/71
• 3PMSF: no
• Prix: 360.00

Le Dunlop Sport Maxx RT2 a affiché les meilleures réserves d'aquaplaning lors du test, excellant notamment dans le test d'aquaplaning en courbe avec une accélération latérale de 3,45 m/s². Il a affiché une autonomie correcte de près de 40 000 kilomètres et un bon confort avec un niveau sonore raisonnable. Son principal point faible était un léger sous-virage sur sol mouillé, tout en conservant une bonne stabilité générale. Le pneu s'est bien comporté sur sol sec, avec une tenue de route réactive et un freinage sûr, offrant des performances équilibrées qui lui ont valu la note « bien » pour cette option plus sportive.

Dry

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	19th	35.2 M	32.6 M	+2.6 M	92.61%
Tenue de route sur sol sec	13th	118.2 Km/H	120.9 Km/H	-2.7 Km/H	97.77%

Wet

96.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	18th	49.1 M	42.7 M	+6.4 M	86.97%
Tenue de route sur sol mouillé	15th	71.7 Km/H	73.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.02%
Cercle sur sol mouillé	12th	14.98 s	14.55 s	+0.43 s	97.13%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	81.1 Km/H	81.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.63%
Aquaplanage en virage	1st	3.45 m/sec2			100%

Comfort

98.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	13th	73.6 dB	71.3 dB	+2.3 dB	96.88%

Value

75.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	7th	39590 KM	54020 KM	-14430 KM	73.29%
Valeur	7th	9.09 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.43 Price/1000	73.27%
Résistance au roulement	17th	9.41 kg / t	7.62 kg / t	+1.79 kg / t	80.98%

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10^th

Sailun Atrezzo ZSR2

225/40 R18 92Y

• Label UE: B/A/69
• 3PMSF: no
• Prix: 288.00

Le Sailun Atrezzo ZSR2, originaire de Chine, a surpris les testeurs par sa bonne résistance à l'aquaplaning, ses courtes distances de freinage, sa tenue de route sûre et son bruit de roulement agréablement silencieux. Il a réalisé d'excellentes performances sur sol mouillé, dépassant certaines marques haut de gamme établies. Son principal inconvénient était son autonomie limitée à seulement 25 500 kilomètres, ce qui a impacté son rapport qualité-prix global malgré son prix d'achat modique de 288 €. Malgré cette limitation, ses performances étonnamment bonnes lors des tests de sécurité lui ont valu la note « satisfaisant ».

Dry

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	11th	34.2 M	32.6 M	+1.6 M	95.32%
Tenue de route sur sol sec	9th	119.1 Km/H	120.9 Km/H	-1.8 Km/H	98.51%

Wet

96.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	44.8 M	42.7 M	+2.1 M	95.31%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	73.3 Km/H	73.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.19%
Cercle sur sol mouillé	7th	14.85 s	14.55 s	+0.3 s	97.98%
Aquaplaning en ligne droite	10th	80.4 Km/H	81.4 Km/H	-1 Km/H	98.77%
Aquaplanage en virage	9th	3.12 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.33 m/sec2	90.43%

Comfort

91.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	11th	73.3 dB	71.3 dB	+2 dB	97.27%

Value

64.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	19th	25500 KM	54020 KM	-28520 KM	47.2%
Valeur	16th	11.29 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.63 Price/1000	58.99%
Résistance au roulement	7th	8.73 kg / t	7.62 kg / t	+1.11 kg / t	87.29%

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11^th

Linglong Sport Master

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/69
• 3PMSF: no
• Prix: 296.00

Le Linglong Sport Master, une autre marque chinoise, s'est montré performant avec de courtes distances de freinage, une tenue de route dynamique et sûre par tous les temps et une bonne adhérence latérale. Il a obtenu d'excellents résultats lors des tests de freinage sur sol mouillé et a fait preuve d'une bonne stabilité lors des tests d'aquaplaning. Comme d'autres pneus chinois, son principal point faible résidait dans son autonomie très limitée (22 570 kilomètres seulement) et sa résistance au roulement plus élevée, ce qui a entraîné une baisse de la rentabilité à long terme malgré un prix initial bas de 296 €. Ses performances équilibrées en termes de tenue de route et de freinage lui ont valu la note « satisfaisante ».

Dry

97%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	34.1 M	32.6 M	+1.5 M	95.6%
Tenue de route sur sol sec	11th	118.9 Km/H	120.9 Km/H	-2 Km/H	98.35%

Wet

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	42.8 M	42.7 M	+0.1 M	99.77%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	72.8 Km/H	73.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.51%
Cercle sur sol mouillé	3rd	14.68 s	14.55 s	+0.13 s	99.11%
Aquaplaning en ligne droite	12th	80 Km/H	81.4 Km/H	-1.4 Km/H	98.28%
Aquaplanage en virage	18th	2.87 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.58 m/sec2	83.19%

Comfort

91.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	9th	73.1 dB	71.3 dB	+1.8 dB	97.54%

Value

56.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	20th	22570 KM	54020 KM	-31450 KM	41.78%
Valeur	19th	13.11 Price/1000	6.66 Price/1000	+6.45 Price/1000	50.8%
Résistance au roulement	19th	9.77 kg / t	7.62 kg / t	+2.15 kg / t	77.99%

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12^th

Maxxis Victra Sport 5

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 304.00

Le Maxxis Victra Sport 5 a assuré des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec comme mouillé. Il s'est particulièrement bien comporté lors du test de freinage sur sol mouillé et a affiché un silence de fonctionnement de seulement 72,2 dB lors du test de bruit au passage. Son kilométrage limité à environ 28 490 kilomètres a pesé sur son rapport qualité-prix global, malgré un prix d'achat raisonnable de 304 €. Sans être exceptionnel dans aucun domaine particulier, ses performances équilibrées et sans faiblesses majeures lui ont valu la note « satisfaisant ».

Dry

96.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	33.9 M	32.6 M	+1.3 M	96.17%
Tenue de route sur sol sec	19th	116.7 Km/H	120.9 Km/H	-4.2 Km/H	96.53%

Wet

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	45.5 M	42.7 M	+2.8 M	93.85%
Tenue de route sur sol mouillé	11th	72 Km/H	73.9 Km/H	-1.9 Km/H	97.43%
Cercle sur sol mouillé	9th	14.9 s	14.55 s	+0.35 s	97.65%
Aquaplaning en ligne droite	7th	80.6 Km/H	81.4 Km/H	-0.8 Km/H	99.02%
Aquaplanage en virage	12th	3.04 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.41 m/sec2	88.12%

Comfort

88.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	19th	3.9 Points	5 Points	-1.1 Points	78%
Bruit	4th	72.2 dB	71.3 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

65.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	17th	28490 KM	54020 KM	-25530 KM	52.74%
Valeur	14th	10.67 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.01 Price/1000	62.42%
Résistance au roulement	17th	9.41 kg / t	7.62 kg / t	+1.79 kg / t	80.98%

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13^th

Vredestein Ultrac Pro

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• 3PMSF: no
• Prix: 368.00

Le Vredestein Ultrac Pro a démontré une conduite sûre, avec des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible bruit de roulement pour un confort optimal. Il a obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplaning, avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Ses principales limites étaient un temps de réponse en virage plus long lors des tests de tenue de route et un kilométrage limité à environ 32 930 kilomètres, ce qui, combiné à son prix plus élevé de 368 €, limitait sa rentabilité. Malgré ces inconvénients, les performances globales équilibrées du pneu lui ont valu la note « satisfaisante ».

Dry

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	17th	35 M	32.6 M	+2.4 M	93.14%
Tenue de route sur sol sec	15th	117.4 Km/H	120.9 Km/H	-3.5 Km/H	97.11%

Wet

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	17th	48.8 M	42.7 M	+6.1 M	87.5%
Tenue de route sur sol mouillé	18th	71.3 Km/H	73.9 Km/H	-2.6 Km/H	96.48%
Cercle sur sol mouillé	19th	15.24 s	14.55 s	+0.69 s	95.47%
Aquaplaning en ligne droite	5th	80.7 Km/H	81.4 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Aquaplanage en virage	3rd	3.35 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.1 m/sec2	97.1%

Comfort

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	12th	73.5 dB	71.3 dB	+2.2 dB	97.01%

Value

67.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	12th	32930 KM	54020 KM	-21090 KM	60.96%
Valeur	15th	11.18 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.52 Price/1000	59.57%
Résistance au roulement	14th	9.19 kg / t	7.62 kg / t	+1.57 kg / t	82.92%

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14^th

Laufenn S Fit EQ+

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: no
• Prix: 288.00

Le Laufenn S Fit EQ+ offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, une tenue de route équilibrée, un bruit de roulement discret de 74,0 dB et un bon confort général. Avec un prix d'achat parmi les plus bas du test, à 288 €, il représente un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs soucieux de leur budget. Son kilométrage légèrement limité à 31 080 kilomètres constituait son principal inconvénient, même si son faible prix d'achat a permis de maintenir un rapport qualité-prix raisonnable à 9,27 € aux 1 000 kilomètres. Ce pneu a offert une tenue de route particulièrement bonne sur sol sec pour son prix, obtenant la note « satisfaisante ».

Dry

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	16th	34.9 M	32.6 M	+2.3 M	93.41%
Tenue de route sur sol sec	16th	117.1 Km/H	120.9 Km/H	-3.8 Km/H	96.86%

Wet

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	11th	46.4 M	42.7 M	+3.7 M	92.03%
Tenue de route sur sol mouillé	12th	71.9 Km/H	73.9 Km/H	-2 Km/H	97.29%
Cercle sur sol mouillé	18th	15.2 s	14.55 s	+0.65 s	95.72%
Aquaplaning en ligne droite	18th	79.5 Km/H	81.4 Km/H	-1.9 Km/H	97.67%
Aquaplanage en virage	20th	2.65 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.8 m/sec2	76.81%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	15th	74 dB	71.3 dB	+2.7 dB	96.35%

Value

72.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	14th	31080 KM	54020 KM	-22940 KM	57.53%
Valeur	10th	9.27 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.61 Price/1000	71.84%
Résistance au roulement	6th	8.7 kg / t	7.62 kg / t	+1.08 kg / t	87.59%

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14^th

Nexen N Fera Sport SU2

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• 3PMSF: no
• Prix: 320.00

Le Nexen N'Fera Sport offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et une très faible résistance au roulement, ce qui contribuait à la consommation de carburant. Ses principaux points faibles résidaient dans une réponse lente en virage lors des tests de tenue de route sur sol mouillé et un kilométrage légèrement limité à 34 780 kilomètres. Le pneu s'est mieux comporté sur sol sec que sur sol mouillé, tout en conservant des marges de sécurité acceptables en toutes circonstances. Avec un prix d'achat de 320 €, il offrait un rapport qualité-prix raisonnable de 9,20 € aux 1 000 kilomètres, offrant des performances solides pour son prix et obtenant la note « satisfaisant ».

Dry

94%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	17th	35 M	32.6 M	+2.4 M	93.14%
Tenue de route sur sol sec	20th	114.7 Km/H	120.9 Km/H	-6.2 Km/H	94.87%

Wet

93%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	14th	48.3 M	42.7 M	+5.6 M	88.41%
Tenue de route sur sol mouillé	15th	71.7 Km/H	73.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.02%
Cercle sur sol mouillé	15th	15.05 s	14.55 s	+0.5 s	96.68%
Aquaplaning en ligne droite	17th	79.6 Km/H	81.4 Km/H	-1.8 Km/H	97.79%
Aquaplanage en virage	16th	2.94 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.51 m/sec2	85.22%

Comfort

99.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	2nd	72.1 dB	71.3 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

75.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	11th	34780 KM	54020 KM	-19240 KM	64.38%
Valeur	9th	9.2 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.54 Price/1000	72.39%
Résistance au roulement	2nd	8.41 kg / t	7.62 kg / t	+0.79 kg / t	90.61%

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14^th

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/70
• 3PMSF: no
• Prix: 448.00

Le Pirelli P Zero PZ4 AO (version Audi d'origine, ce qui signifie qu'il n'aurait pas dû être présent dans ce test) offrait une bonne dynamique de conduite avec des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec, témoignant de son héritage sportif. Cependant, il a quelque peu déçu sur sol mouillé, avec une adhérence moindre et des performances anti-aquaplaning inférieures à celles attendues d'un pneu haut de gamme, surtout compte tenu de son prix élevé de 448 €. Son kilométrage très limité de seulement 28 120 kilomètres et son prix d'achat élevé ont entraîné le plus faible rapport qualité-prix du test, à 15,93 € aux 1 000 kilomètres. Malgré ces limitations, ses performances sur sol sec et la réputation de la marque lui ont valu la note « satisfaisante ».

Dry

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Tenue de route sur sol sec	5th	120.2 Km/H	120.9 Km/H	-0.7 Km/H	99.42%

Wet

93%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	20th	50.5 M	42.7 M	+7.8 M	84.55%
Tenue de route sur sol mouillé	10th	72.6 Km/H	73.9 Km/H	-1.3 Km/H	98.24%
Cercle sur sol mouillé	10th	14.91 s	14.55 s	+0.36 s	97.59%
Aquaplaning en ligne droite	13th	79.9 Km/H	81.4 Km/H	-1.5 Km/H	98.16%
Aquaplanage en virage	15th	2.99 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.46 m/sec2	86.67%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit	15th	74 dB	71.3 dB	+2.7 dB	96.35%

Value

59.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	18th	28120 KM	54020 KM	-25900 KM	52.05%
Valeur	20th	15.93 Price/1000	6.66 Price/1000	+9.27 Price/1000	41.81%
Résistance au roulement	8th	8.88 kg / t	7.62 kg / t	+1.26 kg / t	85.81%

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17^th

Giti GitiSportS2

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/70
• 3PMSF: no
• Prix: 352.00

Le Giti Sport S2 offre une bonne résistance à l'aquaplaning et une dynamique de conduite équilibrée, avec une faible résistance au roulement contribuant à la consommation de carburant. Il a obtenu des résultats satisfaisants dans la plupart des catégories de tests, sans exceller dans aucun domaine particulier. Parmi ses points faibles, on peut citer une adhérence latérale médiocre sur sol mouillé et un kilométrage limité à 31 080 kilomètres, ce qui a affecté sa valeur à long terme malgré un prix moyen de 352 €. Ses performances générales raisonnables, sans faiblesses dangereuses, lui ont valu la note globale « satisfaisante ».

Dry

94.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	20th	35.4 M	32.6 M	+2.8 M	92.09%
Tenue de route sur sol sec	14th	117.7 Km/H	120.9 Km/H	-3.2 Km/H	97.35%

Wet

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	14th	48.3 M	42.7 M	+5.6 M	88.41%
Tenue de route sur sol mouillé	20th	70.7 Km/H	73.9 Km/H	-3.2 Km/H	95.67%
Cercle sur sol mouillé	17th	15.19 s	14.55 s	+0.64 s	95.79%
Aquaplaning en ligne droite	1st	81.4 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	4th	3.32 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.13 m/sec2	96.23%

Comfort

92.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	6th	72.6 dB	71.3 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

66.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	14th	31080 KM	54020 KM	-22940 KM	57.53%
Valeur	17th	11.33 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.67 Price/1000	58.78%
Résistance au roulement	12th	9.02 kg / t	7.62 kg / t	+1.4 kg / t	84.48%

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17^th

Nokian Powerproof 1

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/69
• 3PMSF: no
• Prix: 296.00

Le Nokian Powerproof 1 offrait une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage et un faible bruit de roulement de 72,7 dB, combiné à une faible résistance au roulement de 8,93 kg/t. Il s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning en ligne droite, mais s'est montré moins impressionnant en virage. Ses principales limites résidaient dans son autonomie limitée à 31 820 kilomètres et sa forte tendance au sous-virage sur sol mouillé, le rendant moins prévisible à la limite. Avec un prix raisonnable de 296 €, il a atteint un rapport coût-performance acceptable à 9,30 € aux 1 000 kilomètres, obtenant la note « satisfaisant ».

Dry

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	15th	34.8 M	32.6 M	+2.2 M	93.68%
Tenue de route sur sol sec	16th	117.1 Km/H	120.9 Km/H	-3.8 Km/H	96.86%

Wet

93.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	12th	47.5 M	42.7 M	+4.8 M	89.89%
Tenue de route sur sol mouillé	14th	71.8 Km/H	73.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.16%
Cercle sur sol mouillé	14th	14.99 s	14.55 s	+0.44 s	97.06%
Aquaplaning en ligne droite	8th	80.5 Km/H	81.4 Km/H	-0.9 Km/H	98.89%
Aquaplanage en virage	19th	2.84 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.61 m/sec2	82.32%

Comfort

92%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	7th	72.7 dB	71.3 dB	+1.4 dB	98.07%

Value

71.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	13th	31820 KM	54020 KM	-22200 KM	58.9%
Valeur	11th	9.3 Price/1000	6.66 Price/1000	+2.64 Price/1000	71.61%
Résistance au roulement	9th	8.93 kg / t	7.62 kg / t	+1.31 kg / t	85.33%

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19^th

Yokohama Advan Sport V107

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• 3PMSF: no
• Prix: 356.00

Le Yokohama Advan Sport V107 a affiché une bonne dynamique de conduite et de courtes distances de freinage sur sol sec, avec un freinage particulièrement performant sur sol sec à 33,8 mètres de la vitesse de 100 km/h. Il a peiné en termes d'adhérence sur sol mouillé, affichant des performances inférieures aux tests de tenue de route sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning par rapport à de nombreux concurrents. Son kilométrage limité à 35 890 kilomètres et sa résistance au roulement élevée de 10,62 kg/t (la plus élevée du test) ont également impacté ses performances globales. Malgré un prix raisonnable de 356 €, ses résultats mitigés lui ont valu la note globale « satisfaisant ».

Dry

97.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	33.8 M	32.6 M	+1.2 M	96.45%
Tenue de route sur sol sec	7th	119.7 Km/H	120.9 Km/H	-1.2 Km/H	99.01%

Wet

93.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	19th	49.6 M	42.7 M	+6.9 M	86.09%
Tenue de route sur sol mouillé	17th	71.4 Km/H	73.9 Km/H	-2.5 Km/H	96.62%
Cercle sur sol mouillé	20th	15.41 s	14.55 s	+0.86 s	94.42%
Aquaplaning en ligne droite	20th	78.8 Km/H	81.4 Km/H	-2.6 Km/H	96.81%
Aquaplanage en virage	5th	3.3 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.15 m/sec2	95.65%

Comfort

86.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	19th	3.9 Points	5 Points	-1.1 Points	78%
Bruit	19th	74.8 dB	71.3 dB	+3.5 dB	95.32%

Value

68.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	9th	35890 KM	54020 KM	-18130 KM	66.44%
Valeur	12th	9.92 Price/1000	6.66 Price/1000	+3.26 Price/1000	67.14%
Résistance au roulement	20th	10.62 kg / t	7.62 kg / t	+3 kg / t	71.75%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

20^th

Firestone Firehawk Sport

225/40 R18 92Y

• Label UE: B/A/70
• 3PMSF: no
• Prix: 336.00

Le Firestone Firehawk Sport a offert une bonne sécurité contre l'aquaplaning et la plus faible résistance au roulement du test, avec seulement 7,62 kg/t, contribuant ainsi à optimiser la consommation de carburant. Il s'est montré relativement performant sur sol sec, avec des caractéristiques de freinage et de tenue de route acceptables. En revanche, il a peiné en termes d'adhérence sur sol mouillé, affichant une adhérence latérale limitée lors des tests de tenue de route sur sol mouillé. Son kilométrage considérablement limité (28 860 kilomètres) a impacté sa valeur à long terme, malgré son prix d'achat modéré de 336 €. Ces résultats mitigés le placent dans la fourchette basse des pneus notés « satisfaisants » lors de l'évaluation finale.

Dry

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	34.6 M	32.6 M	+2 M	94.22%
Tenue de route sur sol sec	18th	116.9 Km/H	120.9 Km/H	-4 Km/H	96.69%

Wet

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	16th	48.7 M	42.7 M	+6 M	87.68%
Tenue de route sur sol mouillé	18th	71.3 Km/H	73.9 Km/H	-2.6 Km/H	96.48%
Cercle sur sol mouillé	16th	15.08 s	14.55 s	+0.53 s	96.49%
Aquaplaning en ligne droite	16th	79.7 Km/H	81.4 Km/H	-1.7 Km/H	97.91%
Aquaplanage en virage	10th	3.1 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.35 m/sec2	89.86%

Comfort

91.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	12th	4.3 Points	5 Points	-0.7 Points	86%
Bruit	13th	73.6 dB	71.3 dB	+2.3 dB	96.88%

Value

70.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	16th	28860 KM	54020 KM	-25160 KM	53.42%
Valeur	18th	11.64 Price/1000	6.66 Price/1000	+4.98 Price/1000	57.22%
Résistance au roulement	1st	7.62 kg / t			100%

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