Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 9 fois et le Primacy 4+ une fois. Le PremiumContact 7 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé; le Primacy 4+ a duré 12,2 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental PremiumContact 7 pour une sécurité et un contrôle optimaux par temps variable, une conduite dynamique et les trajets en famille où la distance de freinage est essentielle. Choisissez le Michelin Primacy 4 Plus pour des trajets longs et silencieux, une consommation d'énergie réduite (thermique ou électrique) et une longévité accrue si vous privilégiez le raffinement et les coûts d'utilisation.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé et sec de premier ordre sur toutes les tailles (souvent des arrêts sur sol mouillé 6 à 11 % plus courts)
- Manipulation précise et stable avec une adhérence élevée sur les circuits humides et secs
- Forte résistance à l'aquaplaning en ligne droite et marges de sécurité globales
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Confort 11/12 A été 1,4 dB plus silencieux (9 tests)
- Valeur 11/14 A duré 12,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 9 | 1 | |
| Sec20 mesures | 19 | Le PremiumContact 7 a freiné 2,9 % plus court sur sol sec (10 tests) | 1 |
| Mouillé42 mesures | 33 | Le PremiumContact 7 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 9 |
| Confort12 mesures | 0 | Le Primacy 4+ a été 1,4 dB plus silencieux (9 tests) | 11 |
| Valeur14 mesures | 2 | Le Primacy 4+ a duré 12,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 11 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs71 et 40 avis | 82% | Avantage au PremiumContact 7 (+3 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au PremiumContact 7 (+6 points) | 68% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4+ était plus cher dans 4 tests sur 6 | +5,9 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 30 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus pour véhicules électriques 2025 | P2 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés | P1 sur 7 | P5 sur 7 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P1 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus SUV AMS été 2024 | P1 sur 8 | P8 sur 8 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P1 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P2 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P1 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P1 sur 55 | P5 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P1 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P1 sur 13 | P5 sur 13 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | Primacy 4+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,01 | 2,9% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,99 | 1,6% | 68,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,1 | 0,8% | 94,33 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,84 | 7,8% | 37,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 | 13,7% | 37,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,37 | 2,4% | 90,51 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 2,5% | 71,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,5% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,4% | 7,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,93 | 3,7% | 12,38 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 0,3% | 80,34 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,22 | 2,6% | 5,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,8% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 1,4 dB | 70,29 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 980 | 12,2% | 48 057 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,1 | 5% | 6,74 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 344,4 | 9,5% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,1 | 20% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 77 | ||
| 97 | Mouillé | 74 | ||
| 36 | Confort | 81 | ||
| 67 | Valeur | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,2 | ||
| 7,3 | Usure | 8 | ||
| 7,5 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 66 pour le Primacy 4+, dont 30 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 30 dimensions 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17et 18 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | C63%B37% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2022 |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin Primacy 5 |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 4 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 5,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus d'été haut de gamme pour le tourisme : le nouveau PremiumContact 7 de Continental et le Primacy 4 Plus de Michelin, axé sur le confort. Au cours de 10 tests partagés, allant des modèles compacts aux SUV, et même d'une évaluation axée sur les véhicules électriques, le Conti a régulièrement établi la référence en matière d'adhérence et de sécurité, tandis que le Michelin a privilégié l'efficacité, le silence et la longévité. Attendez-vous à une nette divergence de points de vue : le PremiumContact 7 domine l'adhérence objective sur sol mouillé comme sur sol sec, souvent avec des marges significatives (freinage 6 à 11 % plus court sur sol mouillé), tandis que le Primacy 4 Plus réagit avec une résistance au roulement plus faible, une autonomie prévue plus longue et un bruit nettement plus faible. La question est de savoir si vous privilégiez des marges de sécurité et une précision maximales ou une conduite plus silencieuse, plus efficace et plus longue.
Conclusion
Parmi les pneus testés, le PremiumContact 7 est le plus performant dans tous les domaines, là où la tenue de route et la puissance de freinage sont primordiales. Il a remporté 9 des 10 tests partagés, surpassant systématiquement le freinage et la tenue de route sur sol sec et mouillé, et souvent même en tête des performances en ligne droite en cas d'aquaplanage. Si vous conduisez par temps variable, si vous appréciez la distance de freinage d'urgence ou si vous appréciez une sensation de précision et de confiance, Continental est le choix le plus sûr et le plus dynamique. Le Primacy 4 Plus reste attrayant pour les conducteurs soucieux du confort et du coût d'utilisation. Il est généralement plus silencieux, roule plus efficacement (ce qui améliore la consommation de carburant et l'autonomie électrique) et s'use souvent plus longtemps, des avantages qui se cumulent avec les kilomètres parcourus. Son principal compromis réside dans l'adhérence sur sol mouillé par rapport à ses concurrents récents, où il peut accuser un retard important. Si la sérénité, l'efficacité et la longévité sont vos priorités, Michelin propose toujours un pneu raffiné et économique.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Michelin Primacy 4+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 9 fois et le Primacy 4+ une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le Primacy 4+ ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 33 des 42 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 19 des 20 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Primacy 4+ a duré 12,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 5 % plus faible (8 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 8/10 pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4+ a été 1,4 dB plus silencieux (9 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 8,1/10 pour le Primacy 4+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 68 % pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 5,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Primacy 4+ en 66 (de 16 à 21 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4+, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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