Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 129
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 7 fois et le EfficientGrip Performance 2 pas une seule fois. Le PremiumContact 7 a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé; le EfficientGrip Performance 2 a duré 30,2 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental PremiumContact 7 si vous recherchez une sécurité optimale et une confiance au volant maximale, notamment pour une conduite fréquente sous la pluie, les longs trajets autoroutiers et si vous privilégiez les distances de freinage les plus courtes. Choisissez le Goodyear EfficientGrip Performance 2 si vous privilégiez une longue durée de vie, un faible niveau sonore et un coût au kilomètre avantageux, et si vous êtes prêt à faire quelques concessions sur le freinage sur sol mouillé et la précision dynamique par rapport au leader de sa catégorie.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Distances de freinage systématiquement les plus courtes sur sol sec et mouillé lors de tous les tests communs (7 victoires sur 7 en freinage sur sol sec et 7 victoires sur 7 en freinage sur sol mouillé)
- Meilleure tenue sur sol mouillé : résultats souvent meilleurs en aquaplanage et caractéristiques d’adhérence sur sol mouillé plus élevées (par exemple, aquaplanage en ligne droite ADAC 2026 : 79,7 km/h contre 75,7 km/h ; cercle mouillé AutoBild : 6,53 m/s contre 5,92 m/s).
- Une sensation de conduite plus dynamique et précise, avec un contrôle accru en limite d'adhérence constaté dans de nombreux rapports (meilleur retour d'information de la direction et stabilité supérieure en limite d'adhérence).
Là où le EfficientGrip Performance 2 est plus fort
- Performances exceptionnelles en matière d'usure et de longévité : kilométrage prévisionnel constamment supérieur (par exemple, 57 800 km contre 44 700 km dans ADAC 2026 ; 45 250 km contre 30 750 km dans AutoBild).
- Caractère plus silencieux et axé sur le confort : obtient de meilleurs résultats en matière de bruit dans la plupart des tests communs (par exemple, AutoBild 72,3 contre 74,1 dB ; Tyre Reviews 70,8 contre 72,2 dB).
- Souvent, une résistance au roulement plus élevée / une meilleure orientation vers les coûts d'utilisation, selon le test (l'emporte en termes de résistance au roulement dans 3 cas communs, notamment Tyre Reviews 7,52 contre 8,38 kg/t)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs EfficientGrip Performance 2 en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | EfficientGrip Performance 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec12 mesures | 12 | Le PremiumContact 7 a freiné 4 % plus court sur sol sec (7 tests) | 0 |
| Mouillé27 mesures | 20 | Le PremiumContact 7 a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 6 |
| Confort6 mesures | 0 | Le EfficientGrip Performance 2 a été 1 dB plus silencieux (5 tests) | 6 |
| Valeur11 mesures | 2 | Le EfficientGrip Performance 2 a duré 30,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 9 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,5) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs71 et 129 avis | 82% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+3 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+7 points) | 81% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +3 % | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 3 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 16 dimensions fabriquées pour les deux | 37 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | EfficientGrip Performance 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2026 | P1 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P1 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P2 sur 20 | P4 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P1 sur 16 | P9 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P1 sur 55 | P13 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P1 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P1 sur 13 | P4 sur 13 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
EfficientGrip Performance 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
EfficientGrip Performance 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
EfficientGrip Performance 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | EfficientGrip Performance 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,57 | 4% | 37,04 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,47 | 0,6% | 53,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,35 | 0,6% | 96,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 10,1% | 39,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,45 | 12,4% | 38,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,33 | 0,5% | 84,76 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,95 | 1,4% | 70,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,53 | 10,3% | 5,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,5 | 0,6% | 11,57 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,17 | 1,4% | 79,01 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 2% | 5,5 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,9 | 1 dB | 69,94 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 250 | 30,2% | 57 283 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 4,1% | 6,06 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,1% | 5,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,55 | 11,9% | 56,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le EfficientGrip Performance 2 9 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 75 | ||
| 97 | Mouillé | 75 | ||
| 36 | Confort | 86 | ||
| 67 | Valeur | 92 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7,3 | Usure | 9,1 | ||
| 7,5 | Confort | 8,5 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%sur 129 avis
- 81%le rachèteraient
- 2 948 049 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent largement le Goodyear EfficientGrip Performance 2 comme un pneu de tourisme silencieux et très confortable avec une longévité remarquable, comme en témoigne la forte note moyenne (81,1 %) et la part élevée d'avis positifs (90 sur 113). Environ quatre propriétaires sur dix louent spécifiquement la durée de vie de son profil, et beaucoup rapportent également une adhérence fiable sur sol sec et mouillé pour un usage routier quotidien. La principale réserve est qu'une minorité notable (environ un sur cinq) trouve que la sensation de direction est un peu vague, et un groupe plus restreint mentionne une flanc souple ou des problèmes occasionnels de stabilité/retour d'information à grande vitesse.
- Faible bruit de roulement pour un pneu de tourisme
- Conduite confortable et souple sur les bosses et les surfaces dégradées
- Excellente durée de vie du profil et faible taux d'usure
- Excellente adhérence sur sol sec avec une sensation de sécurité et de fiabilité
- Sensation de direction vague ou moins directe
- Flancs souples pouvant sembler imprécis ou permettre plus de mouvement dans les virages
- Le freinage sur sol mouillé peut être décevant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 113 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 129 avis sur le EfficientGrip Performance 2Les Goodyear Efficientgrip Performance 2 étaient excellents. Je les aime tellement que je suis à ma troisième paire sur deux voitures. Ils ont considérablement amélioré mon efficacité énergétique, étaient résistants à l'usure, tout en offrant une adhérence rassurante quel que soit le temps. J'ai parcouru plus de 40 000 miles avec cet ensemble et je viens juste de les remplacer en raison de l'usure sur l'épaule due à un besoin d'alignement. Sans aucun doute, ils auraient duré plus de 50 000 miles sinon ! Ce n'est pas un pneu économique, mais vous récupérez rapidement le coût d'achat supplémentaire en ne devant pas les remplacer aussi souvent et en économisant sur le carburant.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 37 pour le EfficientGrip Performance 2, dont 16 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | EfficientGrip Performance 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 37 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 16 dimensions 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/50 R18et 4 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A88%B12% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | A53%B34%C13% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 67-71 dB B52%A48% |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mention honorable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental PremiumContact 7 et Goodyear EfficientGrip Performance 2 appartiennent à la même catégorie de pneus « touring été haut de gamme », mais les tests montrent qu'ils sont optimisés pour des priorités légèrement différentes. Sur sept tests comparatifs communs (ADAC, AutoBild, Motor and Tyre Reviews), le Continental privilégie systématiquement la sécurité et la tenue de route, notamment sur sol mouillé, tandis que le Goodyear mise sur la longévité, le confort et le coût d'utilisation. La constance est ce qui rend cette comparaison particulièrement nette : le PremiumContact 7 surpasse l'EfficientGrip Performance 2 dans tous les classements généraux (y compris plusieurs premières places), grâce principalement à un freinage plus puissant et une meilleure tenue de route en conditions extrêmes. Le Goodyear, cependant, se défend bien là où cela compte le plus au quotidien : kilométrage/usure, bruit/confort et, souvent, résistance au roulement/rapport qualité-prix.
Conclusion
En matière de performance et de sécurité, le Continental PremiumContact 7 est le pneu le plus performant et le choix haut de gamme le plus constant. Il remporte tous les tests de freinage sur sol sec et mouillé (7/7 dans les deux cas), souvent avec des écarts significatifs : par exemple, freinage sur sol mouillé AutoBild : 40,3 m contre 45,6 m ; freinage sur sol mouillé ADAC 2024 : 28,5 m contre 33,3 m ; et freinage sur béton mouillé ADAC 2026 : 34,9 m contre 38,1 m. Il offre également une direction plus précise et un comportement plus sûr en limite d’adhérence, ce qui confirme les nombreux avis de professionnels sur ses excellentes réserves de puissance et sa maniabilité. Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 se distingue par son excellent rapport qualité-prix et son confort : il est généralement plus silencieux (il l'emporte sur le critère du bruit dans 5 tests comparatifs) et affiche un kilométrage prévisionnel nettement supérieur lors des tests mesurant l'usure (par exemple, 57 800 km selon l'ADAC 2026 contre 44 700 km et 45 250 km selon l'AutoBild contre 30 750 km). Il représente également généralement le meilleur choix en termes de rapport qualité-prix, en tenant compte du prix et du coût au kilomètre (par exemple, un rapport AutoBild de 8,29 contre 12,85 pour 1 000 km). En contrepartie, son adhérence sur sol mouillé et son retour d'information sur sol sec sont corrects, sans être exceptionnels, ce qui explique son classement généralement plus bas au classement général. Conclusion pratique : si votre priorité est une sécurité maximale, notamment en cas de fortes pluies, de freinage d'urgence et pour les longs trajets à grande vitesse en toute confiance, le PremiumContact 7 est le choix idéal. Si vous parcourez un kilométrage annuel élevé et que vous souhaitez un pneu plus silencieux, plus durable et doté de solides performances globales (mais pas du meilleur freinage), l'EfficientGrip Performance 2 est le choix rationnel en termes de rapport qualité/confort.
PremiumContact 7 vs EfficientGrip Performance 2 : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Goodyear EfficientGrip Performance 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 7 fois et le EfficientGrip Performance 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le EfficientGrip Performance 2 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le EfficientGrip Performance 2 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 20 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 12 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le EfficientGrip Performance 2 a duré 30,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 4,1 % plus faible (4 tests) et a perdu 11,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 9,1/10 pour le EfficientGrip Performance 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le EfficientGrip Performance 2 a été 1 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 8,5/10 pour le EfficientGrip Performance 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 81 % pour le EfficientGrip Performance 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le EfficientGrip Performance 2 en 37 (de 15 à 21 pouces). 16 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le EfficientGrip Performance 2, A et A.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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