Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 17
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 5 fois et le ZIEX ZE320 3 fois. Le PremiumContact 7 a duré 24,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le ZIEX ZE320 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental PremiumContact 7 si la sécurité lors du freinage sur sol mouillé, un comportement prévisible dans toutes les conditions et une durée de vie/valeur par kilomètre plus longue sont vos priorités. Choisissez le Falken ZIEX ZE320 si vous souhaitez un pneu de tourisme au ressenti plus sportif avec un freinage sur sol sec et une performance de maniabilité très solides pour le prix - en acceptant que la marge de freinage sur sol mouillé n'est généralement pas aussi forte que celle du Continental.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé de classe leader dans les tests partagés (gagne 7/8 ; par exemple, 30,1 m contre 34,3 m dans l'ADAC, 25,1 m contre 27,3 m dans l'Auto Express).
- Très bonne performance en aquaplaning dans plusieurs tests majeurs (par exemple, aquaplaning droit ADAC 79,7 contre 75,2 km/h ; courbe 3,7 contre 3,1 m/s²).
- Usure prédite plus longue et meilleur coût par km où mesuré (ADAC 44 700 km contre 37 500 km ; Auto Bild 46 250 km contre 35 520 km ; valeur 8,22 contre 10,47 prix/1000 km).
Là où le ZIEX ZE320 est plus fort
- Performance de freinage sur sol sec très forte (gagne 6/8 ; souvent parmi les distances les plus courtes, par exemple, 33,0 m contre 34,6 m dans Auto Bild/Shootout).
- Performance axée sur la maniabilité qui peut gagner des tests globaux en largeur et en rythme (gagnant Auto Express 2026 ; souvent le plus rapide/proche du plus rapide en maniabilité sur sol mouillé et sec).
- Bon confort subjectif dans plusieurs rapports (par exemple, points de confort Vi Bilagare en tête ; réponse calme sur les joints/irrégularités décrite).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320 en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 5 | 3 | |
| Sec15 mesures | 5 | Le ZIEX ZE320 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (8 tests) | 9 |
| Mouillé31 mesures | 19 | Le PremiumContact 7 a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé (8 tests) | 11 |
| Confort11 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Valeur9 mesures | 6 | Le PremiumContact 7 a duré 24,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,1) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs71 et 17 avis | 82% | Avantage au ZIEX ZE320 (+5 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au ZIEX ZE320 (+6 points) | 80% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +16 % | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 5 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 27 dimensions fabriquées pour les deux | 53 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été 2026 d'Auto Express | P2 sur 8 | P1 sur 8 | |
| 2026 Nous joignons un test de pneus d'été | P1 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test de pneus été ADAC 2026 | P1 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P4 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P2 sur 14 | P13 sur 14 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P4 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés | P1 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Essais de pneus été 2025 | P8 sur 52 | P7 sur 52 |
Profil de performance
15 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le ZIEX ZE320 87 % sur 17. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | ZIEX ZE320 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,97 | 1,8% | 35,36 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,86 | 0,6% | 69,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,8 | 0,3% | 119,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,6% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,66 | 4,9% | 32,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 7,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,11 | 0,8% | 86,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,2 | 1% | 73,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,1% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 0,3% | 12,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,47 | 1% | 81,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,24 | 9,5% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,6% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,7% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,53 | 0,8 dB | 70,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,8 | 0,4 dB | 73,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 475 | 24,7% | 36 510 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,15 | 0,6% | 8,21 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 1,8% | 5,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 2,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le ZIEX ZE320 9,4 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 96 | ||
| 97 | Mouillé | 86 | ||
| 36 | Confort | 52 | ||
| 67 | Valeur | 46 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 8,8 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,9 | ||
| 7,3 | Usure | 8,1 | ||
| 7,5 | Confort | 8,5 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le ZIEX ZE320 87 % sur 17. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Falken ZIEX ZE320
- 87%sur 17 avis
- 80%le rachèteraient
- 148 091 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement très satisfaits du Falken ZIEX ZE320, avec des rapports constamment solides sur l'adhérence à sec et la maniabilité confiante, soutenus par des retours positifs en conditions humides. Environ la moitié des propriétaires qui en parlent trouvent également que le bruit de roulement est faible pour la catégorie, et un tiers souligne la réactivité précise de la direction. Les principales réserves viennent d'environ un propriétaire sur cinq citant une consommation de carburant plus élevée et de manière similaire environ un propriétaire sur cinq remettant en question la durée de vie de la bande de roulement, tandis que des commentaires isolés mentionnent une performance réduite par forte chaleur et un comportement moins progressif à la limite.
- Forte adhérence à sec
- Faible bruit de roulement pour la catégorie
- Adhérence confiante sur sol mouillé
- Réactivité précise de la direction et bon retour
- Résistance au roulement médiocre (mauvaise économie de carburant)
- Durée de vie de la bande de roulement discutable pour certains propriétaires
- Peut perdre en performance par forte chaleur
Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 17 avis sur le ZIEX ZE320Les pneus offrent une excellente maniabilité et une bonne adhérence tant par temps sec que humide. Il n'y a absolument aucun bruit de pneus sur les autoroutes, bien que si la qualité de l'asphalte est médiocre, un peu de bruit revient. La conduite est très confortable et pas trop ferme. J'ai fait pivoter les pneus de l'avant vers l'arrière à 10 000 km, et je n'ai pas remarqué d'usure à ce stade. Dans l'ensemble, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, et je me sens très confiant tant au freinage qu'en virage !
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 53 pour le ZIEX ZE320, dont 27 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 53 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 27 dimensions 205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17et 15 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | C91%B9% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 66-68 dB A100% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2024 |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vainqueur: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 5 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 16 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun (7 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Continental PremiumContact 7 et le Falken ZIEX ZE320 se situent dans le même segment "été premium-touring", mais à travers huit tests de groupe partagés, ils atteignent cet objectif avec des priorités remarquablement différentes. Le Continental est systématiquement jugé comme l'option axée sur la sécurité, avec une grande réserve - en particulier lorsque la route est mouillée et que la zone de freinage est courte - tandis que l'histoire du Falken concerne un grip arrondi et inspirant confiance, souvent en tête des métriques sèches et brillamment noté en termes de maniabilité.
L'élément intéressant est que les deux pneus ont des références "premium" crédibles dans des tests indépendants : le PremiumContact 7 accumule plus de victoires au total (5 contre 3), tandis que le ZE320 remporte également des victoires absolues dans des tests majeurs (notamment Auto Express 2026) en étant presque toujours en haut. Si vous vous souciez principalement du freinage sur sol mouillé et des coûts de possession à long terme, les données tendent à favoriser Continental ; si vous voulez un pneu agile et stable qui est souvent le plus rapide en freinage/maniabilité sur sol sec pour un prix moyen, Falken fait un cas convaincant - à condition d'accepter ses réserves de sécurité sur sol mouillé selon les conditions de test.
Conclusion
À travers les tests partagés, le séparateur le plus clair et le plus répétable est le freinage sur sol mouillé : le PremiumContact 7 remporte 7/8 comparaisons et souvent avec une marge significative (par exemple, ADAC : 30,1 m contre 34,3 m ; Auto Express : 25,1 m contre 27,3 m). Cet avantage se traduit directement par une marge de sécurité dans le monde réel lors des arrêts d'urgence, et c'est une grande raison pour laquelle Continental convertit également plus de victoires dans les tests globaux, tout en associant cette autorité sur sol mouillé à de bonnes manières générales et, dans plusieurs rapports, à un bruit perçu/très faible sur les routes rugueuses.
Le Falken ZE320, cependant, est le pneu "rythme du conducteur" le plus fréquent sur sol sec et sur les circuits de maniabilité. Il remporte le freinage sur sol sec 6/8, y compris plusieurs écarts notables (par exemple, Auto Bild/Shootout : 33,0 m contre 34,6 m), et il est souvent en tête ou près du sommet dans les métriques de maniabilité sur sol mouillé et sec (gagnant Auto Express ; fortes louanges pour la maniabilité ailleurs). Là où il peut perdre du terrain, c'est précisément dans le domaine que de nombreux acheteurs priorisent le plus dans les pneus d'été - le freinage sur sol mouillé en ligne droite - et dans certains ensembles de données, il est également plus variable en sensation sur sol mouillé (un test combiné le place loin dans l'ordre avec des avertissements sur le comportement au frais/mouillé). En termes de longévité et de coût de possession, le Continental semble également plus fort, avec des prévisions d'usure significativement plus élevées dans l'ADAC (44 700 km contre 37 500 km) et Auto Bild (46 250 km contre 35 520 km), plus un meilleur rapport qualité-prix par distance là où mesuré.
Conclusion pratique : si votre priorité est la sécurité maximale lors des arrêts sur sol mouillé et un pneu "sans drame" qui dure également bien, le PremiumContact 7 reste le choix le plus fiable. Si vous voulez un pneu de tourisme plus sportif, souvent plus rapide, qui offre un freinage/maniabilité exceptionnel sur sol sec pour le prix - et que vous êtes à l'aise avec le fait de sacrifier une certaine marge de freinage sur sol mouillé - le ZIEX ZE320 est le choix de performance au meilleur rapport qualité-prix.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320 : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Falken ZIEX ZE320 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 5 fois et le ZIEX ZE320 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le ZIEX ZE320 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le ZIEX ZE320 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 19 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le PremiumContact 7 a duré 24,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a consommé 1,8 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 8,1/10 pour le ZIEX ZE320.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le ZIEX ZE320 a été 0,8 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 8,5/10 pour le ZIEX ZE320.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le ZIEX ZE320 87 % sur 17. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 80 % pour le ZIEX ZE320.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 16 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le ZIEX ZE320 en 53 (de 15 à 18 pouces). 27 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le ZIEX ZE320, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le ZIEX ZE320 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le PremiumContact 7 en 2022. Le PremiumContact 7 a remplacé le Continental Premium Contact 6. Le ZIEX ZE320 a remplacé le Falken ZIEX ZE310 EcoRun.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 en 7 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le PremiumContact 7 Donner mon avis sur le ZIEX ZE320
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion