Continental PremiumContact 7 - Résultats des tests
Statistiques de test
28
Tests terminés3rd
Position moyenne1st
Meilleur résultat8th
Pire résultatAnalyse des performances
Français Au cours de 25 tests estivaux, le PremiumContact 7 offre des performances polyvalentes d'élite avec une sécurité exceptionnelle sur sol mouillé et sec, surpassant fréquemment le freinage et la maniabilité tout en remportant plusieurs victoires et podiums au classement général (position moyenne 2,4, nombreuses premières places dont ADAC 2024, AMS 2024, Sport Auto 2024, Motorhome 2024, AZ 2024, Tyre Reviews 2023 ; vainqueur du test Tyre Reviews Touring 2025). Des faiblesses constantes apparaissent en matière d'aquaplaning, de bruit et de résistance au roulement/efficacité dans certaines tailles, en particulier dans les tests axés sur les SUV/VE, ce qui tempère parfois le classement général. Principaux points : les performances sur sol mouillé sont les meilleures de leur catégorie avec des P1 répétés en freinage/maniabilité sur sol mouillé ; le freinage/la maniabilité sur sol sec est à plusieurs reprises le meilleur ou presque le meilleur, avec des scores subjectifs parfaits dans plusieurs tests. La résistance à l'aquaplaning et le bruit de la cabine ont tendance à être faibles, et les mesures d'efficacité (résistance au roulement/énergie) varient selon la taille avec quelques bons résultats mais plusieurs finitions de niveau inférieur.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
• 1er freinage et 1ère tenue de route sur sol mouillé lors du test SUV AMS 2024 (235/55 R18)
• 1er freinage sur sol mouillé au test Auto Bild EV 2025 (39,4 m, 215/55 R18) et 1ère autonomie
• Premier freinage sur sol mouillé et premier tour sur sol mouillé lors du test Auto Bild EV 2024 (235/55 R19)
• 1er freinage sur sol mouillé en test AZ 2025 (41,8 m, 225/45 R18)
• Premier freinage sur sol mouillé et premier freinage sur sol mouillé (froid) en 2023. Tests de pneus UHP (225/40 R18)
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Freinage à sec et tenue de route
Fort
Détails
• 1er freinage sur sol sec et 1ère tenue de route sur sol sec en 2024 AZ (225/45 R17)
• 1er freinage sur sol sec et 1er comportement routier sur sol sec en UTAC/Aftonbladet 2025 (225/45 R17)
• 1er freinage à sec en Al Volante 2025 (225/55 R18) et 1er freinage à sec en ADAC 2024 (215/55 R17)
• 1er freinage sur sol sec, 1ère tenue de route sur sol sec en SUV AMS 2024 (235/55 R18)
• Premier freinage à sec en plusieurs essais (AutoBild 2024 55-pneu, AutoBild 2024 205/55 R16)
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Équilibre subjectif entre la maniabilité et le confort
Modéré
Détails
• Note subjective parfaite de 10/10 sur sol sec et humide en UTAC/Aftonbladet 2025 (225/45 R17)
• 1er confort subjectif et 1er bruit (71,9 dB) en 2023 Pneus UHP
• 1er confort subjectif en 2025 AZ (225/45 R18)
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Usure et durabilité
Modéré
Détails
• Usure maximale en 2024 Auto Bild EV (36 885 km, 1/8 d'abrasion)
• 3ème usure en 2023 AutoBild UHP (51600 km) et 2025 Auto Bild UHP (46250 km)
• 3ème usure en 2024 ADAC (60300 km)
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Récompenses/Résultats généraux
Fort
Détails
• 1er au classement général ADAC 2024, SUV AMS 2024, Sport Auto 2024, AZ 2024 (225/45 R17), Camping-car 2024, Évaluations de pneus Touring 2023
• Position globale moyenne de 2,4 sur 25 épreuves ; plusieurs podiums et un vainqueur d'épreuve en 2025
Faiblesses de performance
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Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
• Aquaplaning droit et courbe de milieu à bas : 7/8 et 6/8 dans le SUV AMS 2024
• Pneus droits aqua 9/21 et courbes 11/21 en 2024 AutoBild 205/55 R16
• Aqua droit 8/10 en 2025 AZ (225/45 R18) et courbe 5/8 en 2025 EV test
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Bruit
Modéré
Détails
• Niveau de bruit inférieur : 8/8 dans le SUV AMS 2024 (73,2 dB)
• Bruit 16/21 en 2024 AutoBild 205/55 R16 (74,1 dB)
• Bruit 7/7 dans le SUV Vi Bilägare EV 2025 ; 7/7 en 2025 Évaluations des pneus Touring (73,2 dB)
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Résistance au roulement / Efficacité
Modéré
Détails
• Résistance au roulement 8/8 en 2025 Auto Bild EV (7,66 kg/t) malgré la 1ère gamme
• Résistance au roulement de 7/8 dans le SUV AMS 2024 (7,7 kg/t)
• Résistance au roulement 11/21 en 2024 AutoBild 205/55 R16 ; milieu de gamme mixte ailleurs
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Variabilité des performances selon la taille/le véhicule (SUV/VE)
Mineure
Détails
• SUV Vi Bilägare EV 2025 dans l'ensemble 5/7 avec bruit/confort et aquaplaning plus faibles
• SUV Teknikens Värld 2025 dans l'ensemble 4/8 : freinage sur sol mouillé 6/8 mais tenue de route sur sol mouillé 2/8
Performance au fil du temps
Historique des tests
Test de pneus été Autobild 2026
2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués Vainqueur
2026
Test de pneus été ADAC 2026
2026
Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026
2026
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026
2026
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.
2026
Vainqueur: Linglong Sport Master
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers
2025
Vainqueur: Falken ZIEX ZE320
Test mondial des pneus d'été 2025
2025
Vainqueur: Pirelli Scorpion
Essai des pneus été Al Volante 2025
2025
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025
2025
Vainqueur: Michelin Primacy 5
Essai de pneus pour véhicules électriques 2025
2025
Vainqueur: Hankook iON Evo
2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques
2025
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025
2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés Vainqueur
2025
Essai des pneus d'été AZ 2025
2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Essai des pneus d'été Auto Express 2024
2024
Vainqueur: Vredestein Ultrac
Test des pneus été AZ 2024
2024
Test de pneus été ADAC 2024
2024
Test de pneus d'été à moteur 2023
2023
Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance Vainqueur
2023
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été Vainqueur
2023