Nokian Hakka Blue 3 vs Continental PremiumContact 7
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 2 fois et le Hakka Blue 3 pas une seule fois. Avantage au Hakka Blue 3 en Valeur, au PremiumContact 7 en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Hakka Blue 3
En tête sur aucune mesure ici
PremiumContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Hakka Blue 3
PremiumContact 7
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Hakka Blue 3 | Écart | PremiumContact 7 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec PremiumContact 7 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 38,85 | 2,1% | 38 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 38,9% | noté | 0-2 |
| Mouillé PremiumContact 7 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 35,05 | 1,6% | 34,45 | 1-1 |
| Comportement sur mouillé s | 74,85 | 0,9% | 74,2 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 11,1% | noté | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,4 | 1,1% | 11,53 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,25 | 0,1% | 81,3 | 1-1 |
| Confort PremiumContact 7 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 33,3% | noté | 1-0 |
| Bruit subj. pts | noté | 12,5% | noté | 0-1 |
| Bruit sur surface irrégulière dB | 73,7 | 0,9 dB | 72,8 | 0-1 |
| Valeur Hakka Blue 3 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 7,95 | 1,1% | 8,04 | 1-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,35 | 2,7% | 5,5 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Hakka Blue 3 | Plateau | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Nous joignons un test de pneus d'été | P3 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P5 sur 14 | P2 sur 14 |
Hakka Blue 3 vs PremiumContact 7 : vos questions
Le Nokian Hakka Blue 3 ou le Continental PremiumContact 7 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 2 fois et le Hakka Blue 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Hakka Blue 3 obtient 9,1 et le PremiumContact 7 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Hakka Blue 3 ou le PremiumContact 7 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 0,9 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis ; le Hakka Blue 3 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Hakka Blue 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 16,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Hakka Blue 3 est fabriqué en 19 dimensions (de 15 à 17 pouces) et le PremiumContact 7 en 56 (de 16 à 21 pouces). 10 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Hakka Blue 3 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le PremiumContact 7, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le PremiumContact 7 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Hakka Blue 3 en 2021. Le PremiumContact 7 a remplacé le Continental Premium Contact 6.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.