Source du test Auto Zeitung

Test des pneus été AZ 2024

Vainqueur du classement généralContinental PremiumContact 7

Données analysées et révisées parJonathan Benson

20 mars 2024 5 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 9
Dimension testée: 225/45 R17
Disciplines: 8

En bref

Sélection de pneus

9 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Continental PremiumContact 7

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71 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Pirelli Cinturato P7 C2

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39 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Hankook Ventus S1 evo 3

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84 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Vredestein Ultrac

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24 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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11 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Falken ZIEX ZE310 EcoRun

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119 avis de conducteurs Résultats des tests

7^e

Michelin Primacy 4+

40 avis de conducteurs Résultats des tests

8^e

Maxxis Premitra HP5

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42 avis de conducteurs Résultats des tests

9^e

Bridgestone Turanza 6

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73 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus été AZ 2024 · 225/45 R17

Pneu	Continental PremiumContact 7	Pirelli Cinturato P7 C2	Hankook Ventus S1 evo 3	Vredestein Ultrac	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Falken ZIEX ZE310 EcoRun	Michelin Primacy 4+	Maxxis Premitra HP5	Bridgestone Turanza 6
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	100%	99,7%	98,6%	98,6%	97,3%	97,2%	98,2%	97,6%	96,3%
Mouillé	99,7%	97,2%	97,7%	95,5%	96,9%	95,7%	93,6%	95,3%	94,4%
Confort	97,2%	98,6%	100%	98,6%	97,2%	98,6%	100%	95,9%	98,6%
Résistance au roulement	88,4%	92,7%	87,4%	96,2%	97,4%	85,4%	100%	86,4%	100%
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Le test de pneus été AZ 2024 a évalué neuf pneus été de tourisme haut de gamme, fournissant une analyse détaillée de leurs performances dans diverses conditions, notamment le freinage sur sol sec et mouillé, la maniabilité, le niveau de bruit et la résistance au roulement. Le Continental PremiumContact 7 s'est démarqué avec les meilleures notes dans la plupart des catégories, suivi de près par d'autres marques comme Pirelli et Hankook.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h

Sec

Le Continental PremiumContact 7 a ouvert la voie en freinage sur sol sec, suivi de près par le Pirelli Cinturato P7 C2.

{données-2}

La combinaison Continental et Pirelli a également mené la conduite sur sol sec, prouvant qu'elle était la meilleure sur le sec.

{données-4}

Mouillé

Continental est revenu aux avant-postes en freinage sur sol mouillé, avec un avantage significatif sur le Hankook Ventus S1 evo 3 à la deuxième place.

{données-1}

Dans une tournure surprenante des événements, le PremiumContact 7 a également été le plus rapide en termes de conduite sur sol mouillé et lors du test sur circuit mouillé.

{données-3}

Cercle humide

{données-44}

Le Continental a dû se contenter de la troisième place dans les eaux plus profondes de l'aquaplaning direct, le Firestone Roadhawk 2 et le Maxxis Premitra HP5 battant le pneu allemand.

{données-10}

Confort

Le Hankook s'est également révélé le plus silencieux lors du test de bruit, à égalité avec Michelin.

{données-40}

Valeur

Le Michelin Primacy 4+ a également remporté le test de résistance au roulement, à égalité avec le Bridgestone Turanza 6.

{données-8}

Résultats

Le Continental PremiumContact 7 est un pneu véritablement polyvalent, offrant des performances exceptionnelles sur les surfaces sèches comme mouillées. Il réagit rapidement aux sollicitations du conducteur et offre une expérience de conduite palpitante, même s'il n'est peut-être pas le premier choix des conducteurs qui accordent la priorité à l'optimisation des économies de carburant.

Sec100%

Mouillé99,7%

Confort97,2%

Résistance au roulement88,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 9	32.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 9	75.3 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	39.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	77.7 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	11.7 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	82.3 km/h	-1,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	7^e / 9	72 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 9	8.6 kg/t	+1,00 kg/t

Label UE: C/A/72
Poids: 9.38 kg

Le Pirelli P7 Cinturato est conçu pour ceux qui apprécient une expérience de conduite plus dynamique. Il offre une direction précise, une excellente adhérence et une sensation sportive, bien que son accent sur la performance se traduise par un confort légèrement réduit et une consommation de carburant moyenne.

Sec99,7%

Mouillé97,2%

Confort98,6%

Résistance au roulement92,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 9	33 m	+0,10 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 9	75.6 s	+0,30 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	41.9 m	+2,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	78.2 s	+0,50 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	81.4 km/h	-2,80 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 9	8.2 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE: B/A/70
Poids: 8.94 kg

Le Hankook Ventus S1 evo³ offre une conduite confortable et silencieuse avec de bonnes caractéristiques de maniabilité, ce qui en fait un choix équilibré avec une sensation légèrement plus sportive. Bien qu'il soit globalement performant, ce n'est pas le meilleur choix si l'économie de carburant est votre principale préoccupation.

Sec98,6%

Mouillé97,7%

Confort100%

Résistance au roulement87,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 9	33.3 m	+0,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 9	76.5 s	+1,20 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	40.9 m	+1,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	78 s	+0,30 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	79.4 km/h	-4,80 km/h
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 9	8.7 kg/t	+1,10 kg/t

Label UE: C/A/72
Poids: 9.84 kg

Le Vredestein Ultrac se concentre sur une expérience de conduite équilibrée, en mettant l'accent sur la sécurité. Il offre de bons niveaux d'adhérence sur sol sec et humide, ainsi qu'une conduite confortable et une bonne économie de carburant. Son seul inconvénient est une distance de freinage légèrement plus longue sur sol mouillé par rapport à certains concurrents.

Sec98,6%

Mouillé95,5%

Confort98,6%

Résistance au roulement96,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 9	33.7 m	+0,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 9	75.7 s	+0,40 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	44.1 m	+4,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	78.4 s	+0,70 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	79.3 km/h	-4,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 9	7.9 kg/t	+0,30 kg/t

Label UE: C/A/69
Poids: 8.96 kg

Le Firestone Roadhawk 2 est un pneu à prix abordable qui met l'accent sur des performances équilibrées. Il offre une bonne expérience de conduite dans tous les domaines et se distingue par son excellent rendement énergétique, mais ne présente aucun domaine spécifique dans lequel il excelle vraiment.

Sec97,3%

Mouillé96,9%

Confort97,2%

Résistance au roulement97,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 9	34.2 m	+1,30 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 9	76.6 s	+1,30 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	43.1 m	+3,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	78.8 s	+1,10 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	11.8 s	+0,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	84.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	7^e / 9	72 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 9	7.8 kg/t	+0,20 kg/t

Label UE: B/A/71
Poids: 9.14 kg

Le Falken ZIEX ZE310 Ecorun est un pneu convenable pour la conduite quotidienne, offrant une conduite confortable et des performances raisonnables sur sol sec et humide. Cependant, cet ancien modèle souffre d'une résistance au roulement élevée, ce qui signifie qu'il consommera plus de carburant que ses concurrents.

Sec97,2%

Mouillé95,7%

Confort98,6%

Résistance au roulement85,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 9	34.3 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	76.4 s	+1,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	43.2 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	79.2 s	+1,50 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	79.2 km/h	-5,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 9	8.9 kg/t	+1,30 kg/t

Label UE: D/A/69
Poids: 9.78 kg

Le pneu Michelin Primacy 4+ privilégie le confort et l'économie de carburant avant tout. Il offre une conduite exceptionnellement silencieuse et souple tout en vous aidant à économiser du carburant, mais ses performances de freinage sur sol mouillé ne sont pas les meilleures et il lui manque la maniabilité sportive de certains concurrents.

Sec98,2%

Mouillé93,6%

Confort100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 9	33.6 m	+0,70 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	76.4 s	+1,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	44.6 m	+5,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	80.8 s	+3,10 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	12.4 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	81.9 km/h	-2,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	1^er / 9	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 9	7.6 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: C/A/70
Poids: 9.02 kg

Le Maxxis Premitra 5 est une option économique qui offre une adhérence et des performances globales acceptables. Cependant, sa résistance au roulement élevée a un impact négatif sur la consommation de carburant et il a tendance à être bruyant sur la route.

Sec97,6%

Mouillé95,3%

Confort95,9%

Résistance au roulement86,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 9	34.2 m	+1,30 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 9	76 s	+0,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	43.3 m	+3,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	80.6 s	+2,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	12.1 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	83.2 km/h	-1,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	9^e / 9	73 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 9	8.8 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE: C/A/70
Poids: 8.96 kg

Le Bridgestone Turanza 6 privilégie l'économie de carburant et le confort de conduite. Il offre une expérience de conduite silencieuse, mais son adhérence sur sol mouillé est moyenne.

Sec96,3%

Mouillé94,4%

Confort98,6%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 9	34.8 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 9	76.8 s	+1,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	43.2 m	+3,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	80.6 s	+2,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	12.2 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	78.6 km/h	-5,60 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 9	71 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 9	7.6 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: B/A/70
Poids: 9.26 kg

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Mouillé

Confort

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