Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 71
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 39
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 7 fois et le Cinturato P7 C2 pas une seule fois. Le PremiumContact 7 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé; le Cinturato P7 C2 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental PremiumContact 7 pour une sécurité et une précision maximales, même en cas de pluies fréquentes, de conduite sportive et de conditions variables. Choisissez le Pirelli Cinturato P7 C2 pour une conduite plus silencieuse et plus économique, en ville ou lors de trajets quotidiens, avec une priorité au confort et à la consommation de carburant.
Là où le PremiumContact 7 est plus fort
- Freinage exceptionnel sur sol mouillé et constance de la tenue de route sur sol mouillé (souvent 4 à 11 % d'avantage)
- Freinage à sec de premier ordre et direction précise et inspirant confiance
- Bonne tenue et valeur globale dans des scores de test plus larges
Là où le Cinturato P7 C2 est plus fort
- Faible résistance au roulement pour une meilleure économie de carburant
- Faible bruit extérieur et bon confort de conduite
- Tenue de route prévisible et facile à conduire avec une forte adhérence sur sol sec
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2 en bref
| Catégorie | PremiumContact 7 | Écart | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec14 mesures | 13 | Le PremiumContact 7 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (7 tests) | 0 |
| Mouillé27 mesures | 20 | Le PremiumContact 7 a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 5 |
| Confort7 mesures | 0 | Le Cinturato P7 C2 a été 0,9 dB plus silencieux (5 tests) | 7 |
| Valeur7 mesures | 2 | Le Cinturato P7 C2 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible (6 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au PremiumContact 7 (+0,6) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs71 et 39 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 83% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Cinturato P7 C2 (+8 points) | 82% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +6,6 % | Le PremiumContact 7 était plus cher dans 3 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 56 | 1 dimension fabriquée pour les deux | 2 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | PremiumContact 7 | Plateau | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P2 sur 14 | P3 sur 14 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P1 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P1 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P2 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P1 sur 55 | P9 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P1 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P1 sur 13 | P2 sur 13 |
Profil de performance
13 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Cinturato P7 C2 83 % sur 39. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | PremiumContact 7 | Écart | Cinturato P7 C2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,1 | 1,8% | 35,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,74 | 1,1% | 61,39 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,35 | 0,7% | 96,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 8,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,34 | 6,2% | 39,99 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,46 | 0,8% | 81,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,95 | 1% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,53 | 7,4% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,6 | 1,6% | 11,79 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,27 | 0,3% | 80,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,74 | 1,3% | 6,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 12,5% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,04 | 0,9 dB | 70,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 750 | 23,5% | 24 900 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,96 | 1,3% | 6,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Cinturato P7 C2 8,9 sur 10.
| PremiumContact 7 | Catégorie | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 85 | ||
| 97 | Mouillé | 81 | ||
| 36 | Confort | 71 | ||
| 67 | Valeur | 44 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| PremiumContact 7 | Catégorie | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 7,8 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 8,3 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,3 | ||
| 7,3 | Usure | 8,1 | ||
| 7,5 | Confort | 8,6 | ||
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Cinturato P7 C2 83 % sur 39. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental PremiumContact 7
- 82%sur 71 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 134 395 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont largement impressionnés par le Continental PremiumContact 7, lui attribuant une note moyenne de 82,9 % sans critiques négatives. Le thème marquant est une adhérence forte et inspirant confiance, tant sur sol sec que mouillé. Près de la moitié des propriétaires mentionnent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, souvent soutenue par des éloges pour la maniabilité sécurisée et la stabilité. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un quart à un tiers des propriétaires signalent un bruit de route notable, et une part similaire est déçue par la durée de vie de la bande de roulement, l'usure étant parfois décrite comme plus rapide que prévu. Le confort est généralement perçu positivement dans l'ensemble, bien que les opinions varient, et la sensation de direction est plus mitigée que les niveaux d'adhérence ne le suggèrent.
- Adhérence forte sur sol sec et traction
- Adhérence très confiante sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et stable sur sol sec
- Conduite confortable sur les bosses et lors de longs trajets
- Bruit de route notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour un pneu premium
- La sensation de direction/précision peut être inconstante (certains la trouvent vague)
Résumé par IA à partir de 58 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 71 avis sur le PremiumContact 7Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%sur 39 avis
- 82%le rachèteraient
- 512 736 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato P7 C2 très hautement dans l'ensemble (83% en moyenne), louant le plus souvent sa conduite très confortable et raffinée ainsi que son faible bruit de roulement. La performance sur sol sec est un point fort évident, beaucoup rapportant une forte adhérence sur sol sec et une maniabilité rassurante, ainsi qu'une bonne efficacité grâce à une faible résistance au roulement. Les avis sont plus partagés sur sol mouillé, environ un propriétaire sur cinq décrivant l'adhérence sur sol mouillé comme médiocre ou démoralisante, et un nombre similaire notant que la sensation de direction peut être un peu engourdie ou manquer de retour.
- Conduite très confortable et souple
- Faible bruit de roulement et habitacle plus silencieux
- Excellente adhérence sur sol sec
- Maniabilité sécurisée sur sol sec
- L'adhérence sur sol mouillé peut sembler médiocre ou moins inspirante
- La sensation de direction peut être engourdie avec un retour limité
- L'adhérence par temps froid peut diminuer
Résumé par IA à partir de 32 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 39 avis sur le Cinturato P7 C2Après les premières impressions négatives, je me suis habitué à la différence de sensation et de retour qu'ils offrent lors des changements de temps. Même quand ils semblent mous ou durs comme de la pierre (même pression, température ambiante différente), ils se comportent bien et donnent un retour routier adéquat. Il faut être conscient qu'un jour froid et pluvieux qui suit un jour chaud et ensoleillé, ils seront terribles lors de la première conduite sur sol mouillé. Après cela, ils seront fiables et informatifs comme d'habitude.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 56 dimensions pour le PremiumContact 7 et 2 pour le Cinturato P7 C2, dont 1 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | PremiumContact 7 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 56 dimensions, de 16 à 21 pouces | 2 dimensions, de 16 à 16 pouces |
| Communes aux deux | 1 dimension 205/55 R16 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B26% | C100% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-73 dB B100% | 72 dB C100% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2026 |
| Remplace | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Remplacé par | - | Pirelli Cinturato C3 |
| Récompenses | Recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 6,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus tourisme été haut de gamme aux personnalités très différentes : le PremiumContact 7 de Continental, référence de sa catégorie en matière d'adhérence et de contrôle, et le Cinturato P7 C2 de Pirelli, un pneu polyvalent axé sur le confort et l'efficacité. Lors de sept tests professionnels partagés entre 2023 et 2025, le Continental a constamment donné le ton, notamment sur sol mouillé, tandis que le Pirelli a maintenu la pression grâce à un comportement plus silencieux et une consommation de carburant réduite. Attendez-vous à une lutte serrée en freinage et en tenue de route sur sol sec, le Continental le devançant généralement de peu, et à un écart plus marqué en sécurité sur sol mouillé, le PremiumContact 7 enregistrant régulièrement des arrêts plus courts et des tours plus rapides. À l'inverse, si le silence de l'habitacle, le confort et la résistance au roulement sont les critères les plus importants, le P7 C2 obtient régulièrement de meilleurs résultats, souvent à un prix d'achat inférieur.
Conclusion
Parmi les différentes dimensions et les différents laboratoires d'essai, le Continental PremiumContact 7 est le pneu conducteur le plus robuste et la valeur sûre dans les conditions difficiles. Il remporte les sept tests partagés, domine la plupart des indicateurs sur sol sec de loin et creuse un écart significatif en freinage sur sol mouillé (souvent 4 à 11 % plus court) et en tenue de route sur sol mouillé. Il affiche également une longévité et un rapport qualité-prix solides lors d'évaluations complètes. Les inconvénients sont un bruit plus élevé, une résistance au roulement et un prix généralement plus élevés. Le Pirelli Cinturato P7 C2 offre un fonctionnement plus silencieux, un meilleur confort et une résistance au roulement constamment plus faible, ce qui se traduit par une consommation de carburant réduite et un prix souvent plus abordable. Son adhérence sur sol sec et mouillé est proche des meilleures de sa catégorie, mais il peut être moins performant en freinage sur sol mouillé et en aquaplaning, ce qui explique l'avantage de Continental. Si vous privilégiez la sécurité et la précision de la direction, choisissez Continental ; si vous recherchez un pneu quotidien calme, efficace et raffiné à un prix plus compétitif, Pirelli est plus adapté. En résumé : Continental pour la performance et la sécurité sur sol mouillé, Pirelli pour l'efficacité et le confort.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2 : vos questions
Le Continental PremiumContact 7 ou le Pirelli Cinturato P7 C2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental PremiumContact 7 a fini devant 7 fois et le Cinturato P7 C2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le PremiumContact 7 obtient 9,5 et le Cinturato P7 C2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le PremiumContact 7 ou le Cinturato P7 C2 ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 20 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le PremiumContact 7 a pris l'avantage sur 13 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato P7 C2 a affiché une résistance au roulement 1,3 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le PremiumContact 7 et 8,1/10 pour le Cinturato P7 C2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato P7 C2 a été 0,9 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le PremiumContact 7 et 8,6/10 pour le Cinturato P7 C2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le PremiumContact 7 82 % sur 71 avis et le Cinturato P7 C2 83 % sur 39. 74 % des conducteurs du PremiumContact 7 le rachèteraient, contre 82 % pour le Cinturato P7 C2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le PremiumContact 7 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 6,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le PremiumContact 7 est fabriqué en 56 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Cinturato P7 C2 en 2 (de 16 à 16 pouces). 1 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le PremiumContact 7 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato P7 C2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato P7 C2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2026, le PremiumContact 7 en 2022. Le PremiumContact 7 a remplacé le Continental Premium Contact 6. Le Cinturato P7 C2 a remplacé le Pirelli Cinturato P7 Blue.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests communs
Tous les tests Continental vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le PremiumContact 7 Donner mon avis sur le Cinturato P7 C2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion