Continental PremiumContact 7 contre Michelin Primacy 5

Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu six tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | cinq | |
| Michelin Primacy 5 | un |
Bien qu'il puisse sembler que le Continental PremiumContact 7 soit meilleur que le Michelin Primacy 5 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Distances de freinage systématiquement plus courtes : meilleur freinage sur sol sec dans 5/5 tests et freinage sur sol mouillé dans 4/5 (par exemple, 53,2 m contre 59,6 m en freinage sur sol mouillé dans Auto Zeitung)
- Meilleure maîtrise et confiance sur route mouillée : maniabilité plus rapide sur sol mouillé et sécurité subjective accrue sur sol mouillé (par exemple, Auto Zeitung, 44 points contre 27 points).
- Meilleures marges de sécurité en cas d'aquaplanage dans plusieurs mesures (par exemple, aquaplanage en ligne droite ADAC 79,7 contre 76,5 km/h ; aquaplanage en courbe 3,7 contre 3,3 m/s²)
- Dynamique équilibrée et prévisible à la limite/à proximité de celle-ci selon de multiples rapports d'essais (comportement neutre et autostabilisant noté dans Auto Zeitung/ADAC)
- Une longévité et une économie d'usure nettement supérieures : +13 à 25 % de kilométrage prévu en plus lors des tests communs (par exemple, 56 000 km contre 44 700 km dans le cadre du test ADAC).
- Résistance au roulement réduite et forte orientation vers l'efficacité (par exemple, 6,8 contre 8,0 kg/t dans Auto Zeitung ; également compétitif en matière de consommation de carburant dans ADAC)
- Perte d'abrasion/particules plus faible dans les tests qui l'ont mesurée (par exemple, ADAC 54 contre 69 mg/km/t)
- Réglage davantage axé sur le confort : souvent un meilleur confort et des résultats légèrement inférieurs en matière de bruit (par exemple, confort Auto Zeitung 10 contre 8 ; bruit 69 contre 70 dB).
Dry Braking
En examinant les données de six tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de six tests de dry braking. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 4.56 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était était% 1.5 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 4.19 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
En examinant les données de six tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de cinq tests de wet braking. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 6.17 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 10.05 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de quatre tests de wet handling [s]. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était était% 2.93 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Continental PremiumContact 7
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de trois tests de subj. wet handling. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 14.92 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était était% 7.86 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
En examinant les données de six tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de quatre tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a flotté à une% 0.54 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a dérapé à une% 0.22 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de subj. comfort. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 6.19 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Michelin Primacy 5
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Subj. Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 2.27 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Continental PremiumContact 7
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Noise
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de trois tests de noise. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était mesuré% 2.13 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin Primacy 5
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Wear
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de wear. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était est prévu pour parcourir% 16.08 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin Primacy 5
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était s'est avéré avoir une% 9.14 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Michelin Primacy 5
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Rolling Resistance
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de quatre tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était avait une% 11.52 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin Primacy 5
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 et le Michelin Primacy 5 ont obtenu des performances égales dans fuel consumption tests.
Meilleur en Fuel Consumption : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a émis% 21.74 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin Primacy 5
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Avis des conducteurs réels
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Les conducteurs de pneus Continental PremiumContact 7 louent massivement leur adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, leur freinage puissant et leur tenue de route rassurante, soulignant souvent des améliorations notables par rapport au PC6. Nombreux sont ceux qui font également état d'un confort appréciable et d'une meilleure résistance à l'aquaplanage, bien que ces impressions varient selon les véhicules. Les inconvénients les plus fréquemment relevés sont un bruit de roulement plus élevé sur les asphaltes rugueux et, pour certains utilisateurs, une usure plus rapide de la bande de roulement ; quelques passionnés notent des flancs souples qui réduisent la précision de la direction. L'avis général est très positif, comme en témoigne le nombre élevé d'avis élogieux.
Basé sur 49 avis avec une note moyenne de 83%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
Dans 29 avis, le Michelin Primacy 5 est souvent décrit comme un pneu de tourisme premium offrant un confort de conduite exceptionnel et un faible niveau de bruit dans l'habitacle (surtout à grande vitesse), ainsi qu'une forte sécurité sur routes mouillées et une résistance à l'aquaplaning. De nombreux conducteurs rapportent également une douceur de conduite, une faible résistance au roulement avec une économie de carburant améliorée ou stable, et des résultats d'usure précoce encourageants. Un thème récurrent chez une minorité est qu'il ne s'agit pas d'un pneu sportif : la sensation de route et la précision dans les virages rapides peuvent sembler atténuées ou moins inspirantes en confiance par rapport aux options axées sur la performance.
Basé sur 30 avis avec une note moyenne de 86%
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé est le facteur déterminant en matière de sécurité : Continental est en tête dans 4/5 tests, avec le plus grand écart dans Auto Zeitung (53,2 m contre 59,6 m) indiquant une marge d'arrêt sensiblement plus grande sous la pluie.
- Le freinage sur sol sec est systématiquement à l'avantage de Continental : 5 victoires sur 5 pour toutes les tailles, généralement ~3-6% plus court (par exemple, 32,8 m contre 34,8 m ; 34,2 m contre 36,0 m).
- Le comportement routier diffère : PremiumContact 7 est généralement plus précis et inspire davantage confiance sur sol mouillé (et souvent plus rapide), tandis que Primacy 5 est décrit à plusieurs reprises comme moins précis/sous-vireur et plus axé sur le confort.
- L'efficacité et les coûts d'exploitation sont à l'avantage de Michelin : une résistance au roulement plus faible (3/3 victoires dans les classements) et de meilleurs indicateurs de valeur dans Auto Zeitung, ce qui favorise une consommation d'énergie moindre et un coût total par km potentiellement inférieur.
- Les indicateurs de longévité et de durabilité sont favorables à Michelin : kilométrage prévisionnel plus élevé (2/2) et abrasion plus faible (2/2), ce qui correspond à moins de remplacements et à une usure moindre.
- Le rapport bruit/confort tend à favoriser Michelin, tandis que Continental peut sacrifier un peu de raffinement au profit de l'adhérence : Michelin l'emporte en matière de confort dans 2 cas sur 2 et en matière de bruit dans 2 cas sur 2, là où les mesures sont explicitement effectuées.
Vainqueur global : Continental PremiumContact 7
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Continental PremiumContact 7 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.