Continental PremiumContact 7 Rapports d'essais - Page 3

Plus de 1 000 miles. Les pneus précédents des propriétaires précédents étaient des Maxxis-quelque chose avec, je dirais, environ 30 % de leur durée de vie restante.
L'adhérence sur sol sec, chaud et froid, a été excellente. Par temps plus froid et à des températures plus froides, j'ai pu faire sortir brièvement l'arrière (sur une traction avant !) avant que l'ESC n'intervienne, à un angle prononcé ; par rapport au sous-virage sévère sur le Maxxis, mais j'attribue cela à l'usure.
Sinon, en ligne droite, sur autoroute, sur les routes du Peak District et en ville, une adhérence brillante jusqu'à présent.

Je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie pour évaluer, mais d'après ce que j'ai fait, il semble aussi bon que n'importe quel autre pneu que j'ai essayé.
Commentaires sur la route : je ne suis pas un expert, mais je dirais que vous obtenez beaucoup de commentaires de leur part.
La maniabilité est très bonne, très adhérente, on peut pousser un peu.
Usure, 1 000 miles initiaux donc pas vraiment comparable, mais il m'est arrivé quelques fois de dire « hmm, est-ce qu'il me reste de la bande de roulement ? » tout en regardant de loin - mais c'est juste visuel je pense.
Confort... Plus « lourd » sur les nids-de-poule ou sur une chaussée en mauvais état, mais sinon très souple sur les autoroutes. Pas choquant, mais certainement pas luxueux.

Acheter à nouveau : avec la même voiture ou quelque chose de plus puissant, j'achèterais soit ces pneus, soit des Michelin PS4/5/. J'opterais probablement pour un EcoContact ou un pneu de tourisme similaire pour une voiture plus efficace que je n'ai pas l'intention de pousser.

Je vais acheter à nouveau. J'ai acheté des pneus neufs et je les ai conduits pendant 1 an. J'ai été étonné par l'adhérence sur sol mouillé. J'avais l'impression que c'était sec et que tout le monde roulait lentement sans raison (je ne plaisante pas). En mai, il devait faire chaud, mais il a fait froid près de 0°C. J'étais inquiet pour l'adhérence, mais les pneus avaient toujours une bonne traction sur une autoroute froide et humide, ce à quoi je ne m'attendais pas. Auparavant, j'avais des pneus usés plus anciens, et comme les pneus usés ont une meilleure adhérence sur sol sec, j'étais moins impressionné par l'adhérence sur sol sec. J'achèterai à nouveau le PremiumContact 7 pour la BMW 3er.

Je les ai achetés il y a un an, quand ils sont sortis. Je dois dire que je suis impressionné. La qualité des pneus Continental est vraiment excellente. Ils étaient très bons dans toutes les conditions météorologiques (été), aucun problème avec les routes mouillées et les fortes pluies. Assez confortables, bon rendement énergétique, très bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Je les achèterais à nouveau à tout moment. PS. Je ne ferai pas ça parce que je suis un geek des pneus et j'achèterais probablement les modèles plus récents mdr. PNEU INCROYABLE.

Excellentes performances de freinage sur sol sec et humide. Les flancs sont assez souples. La résistance au roulement est assez bonne, ce qui le rend assez efficace.

Réduction d'environ 8 mm à 6,5 mm de la bande de roulement après 24 000 km après 2 rotations.

Le service client de Continental USA est cependant détestable. À cause de cela, je choisirai une autre marque la prochaine fois.

Roulés sur environ 45 000 km jusqu'à leur dernier souffle (les premiers), tous les quatre seront remplacés dans quelques jours par le AllSeasonContact 2 (que j'ai vraiment hâte d'essayer).

Les Continental Premium Contact 7 ont affiché un comportement impeccable sur route sèche et mouillée de toutes sortes, en termes de traction, de tenue de route, de freinage, etc. Je les ai trouvés sincèrement confortables et jamais aussi bruyants que certains l'ont déclaré auparavant. Je suppose que certains traits sont très subjectifs.

En ce qui concerne la sécurité, la voiture est restée équilibrée et stable, sans aucun problème. Je n'ai pas remarqué de différence en termes de consommation de carburant par rapport à mes pneus précédents (Michelin PS4). L'usure a été uniforme, aucun problème n'a été détecté et elle était parfaitement prévisible jusqu'à la fin (seulement quelques petits écarts de comportement sous une forte pluie et presque aucune bande de roulement n'a été laissée pour l'évacuer en raison de l'usure qui met fin à la durée de vie).

Au fait, je conduis assez tranquillement :)

Conclusion : les meilleurs pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ et Michelin PS4 sont ceux avec lesquels je peux comparer).

Les pneus sont incroyables en termes de retour d'information et d'adhérence sur sol mouillé et sec, ils peuvent devenir un peu chauds sur la piste. Silencieux et confortables, le seul inconvénient est le taux d'usure de 4 800 milles à l'arrière jusqu'à 4 mm en 6 mois.

Bonne adhérence et bonne sensation de conduite mais trop bruyant à l'usage, on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes en roulant. Je les ai remplacés après un mois par des Hankook prime4, qui sont complètement silencieux par rapport aux Contis. Je suis très déçu par les Continental Premium Contact 7 et je ne recommande pas l'achat de ces pneus !

Après avoir lu toutes les critiques, j'ai décidé de choisir ces Conties PC7, et je ne l'ai pas regretté.

L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, ils sont très progressifs dans les virages et offrent un bon retour d'information à travers le volant et de manière audible lorsque vous atteignez la limite d'adhérence.

Les performances sur sol mouillé sont également bonnes, et ne sont vraiment en retrait que dans les grosses flaques d'eau par rapport aux Uniroyal RS5 que j'ai eu auparavant.

Je n'ai pas remarqué d'usure accrue par rapport aux autres pneus que j'avais, mais il est peut-être encore trop tôt pour le dire.

Bonjour,
Je possède une Mini Cooper JCW 231cv principalement utilisée le week-end et cherchais à remplacer mes Pirelli Cinturato RF (montage origine). Mon choix allait se porter sur les Michelin PS4 mais j'ai lu les avis sur le Continental Premium Contact 7 qui vendait du rêve. Il n'y a malheureusement pas possibilité d'acheter du ContiSport pour ma voiture alors que sur mon daily (une Twingo Rs) elle est d'origine en Contisport 3 qui est toujours disponible au catalogue > allez comprendre la logique de Continental de ne pas proposer un pneu sport pour mon type de véhicule. Dès les premiers tours de roues j'ai toujours eu une sensation de "flottement" sur l'avant. J'ai eu recours à une géométrie laser mais rien n'y fait toujours cette même sensation. Alors oui ce pneu est confortable, ce pneu est rivé en ligne droite même à vitesse élevée, sous la pluie il ne bouge pas, il prend des courbes à vitesse élevée tout çà est vrai mais c'est un pneu qui manque de caractère il n'a pas de "fun" et est finalement trop aseptisé. En mode petits virages à allure dynamique j'ai la sensation que le pneu va déjanter et qu'il ne se remet pas en position de suite... Pas moyen d'avoir une bonne trajectoire > NAVRANT car ça me gâche le plaisir de conduite. Bref une véritable déception qui va m'obliger à changer la monte l'année prochaine alors qu'ils sont pratiquement neufs mais l'envie de retrouver du plaisir au volant est prioritaire. J'utilise des Conti Winter Ts 870 pour l'hiver et là aucun soucis et à la limite ils me procurent plus de plaisir que les Premium Contact 7. A mon humble avis la monte en 205/40/18 est à éviter.

Je ne peux pas croire que la paire avant soit complètement usée après 6 000 à 7 000 milles de conduite très moyenne avec des virages occasionnels assez durs. Le même style de conduite a permis d'obtenir un kilométrage environ 3 fois plus élevé avec les pneus PC6 (modèle précédent) et Sava avec la même adhérence et la même maniabilité. Cette voiture N'EST PAS rapide, pas une voiture de course (c'est un break diesel). Pressions revérifiées régulièrement, le suivi est parfait, mais l'usure est extrême. Même la paire arrière a perdu la moitié de sa bande de roulement et cette voiture traîne simplement ses fesses derrière elle. Je suis extrêmement déçu et n'achèterai pas un autre ensemble.

Pour info, PremuimContact6 était bien meilleur

J'ai remplacé les Hankook Ventus S1 evo2 fournis en standard sur ma Golf MK7.5, qui étaient étranges dès le début.

Ces Conti sont bien meilleurs dans presque tous les aspects, en particulier dans les courbes (humides). La voiture se colle à la route, tandis que les Hankooks m'ont fait sentir en insécurité dans toutes les conditions humides. J'ai subi un aquaplaning massif sur la M25 près de Londres, lors de mon voyage au Royaume-Uni en octobre dernier, mais ils s'en sont très bien sortis. Quant à l'usure, elles sont également très bonnes, mais je suis un conducteur détendu, pas sportif. La seule chose qui leur manque un peu, c'est le bruit et le confort sur de mauvaises surfaces. Même sur les routes de qualité ici aux Pays-Bas, elles peuvent parfois être assez bruyantes et un peu « cahoteuses ».

Dans l'ensemble, ce sont des pneus vraiment incroyables. Je suis vraiment content d'eux et ils se sentent très en sécurité.

Remplacez les T005 fournis avec la Golf Mk 8. Bonnes consommations de carburant mais maniabilité et distances de freinage plutôt mauvaises. J'ai fait quelques recherches avant de décider de passer aux Continental PC7. Pas de regrets. La manipulation est bien meilleure. La conduite dans les virages se fait avec plus de confiance et la distance de freinage dans des conditions sèches et humides est également bonne. Le confort et le bruit restent supportables pour moi. La consommation de carburant est encore assez correcte puisque je suis capable de rouler jusqu'à 20 km/L sur autoroute avec un peu de conduite en ville, avec une moyenne de 16-17 km/L avec un réservoir plein.