Pneus 285/60 R18

Tout ce que nous savons sur la dimension 285/60 R18 : 6 avis de conducteurs couvrant 154 497 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

6avis de propriétaires
154 497 kmparcourus avec
152pneus fabriqués dans cette dimension

285/60 R18 À l'échelle, mm

Étiquette européenne en 285/60 R18

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 285/60 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 106 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 116 (jusqu'à 1 250 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 41 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

9 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

B Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 18 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

Goodyear UltraGrip Ice 3 Hiver 9,4
Michelin Primacy 5 Ete 8,8
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Ete 8,6
Michelin X Ice Snow SUV Hiver 8,4
Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
Bridgestone Dueler All Terrain AT002 Toutes saisons 8

69dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 285/60 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :

Goodyear EfficientGrip 2 SUV Ete 8,9
Pirelli Ice Zero FR Hiver 7,7

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 285/60 R18 ?

Un pneu 285/60 R18 mesure 285 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (171 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 799 mm.

Dimensions nominales 285/60 R18
Largeur de section	285 mm
Hauteur de flanc	171 mm
Diamètre de jante	18" (457 mm)
Diamètre total	≈ 799 mm
Circonférence	≈ 2 511 mm
Tours par km	≈ 398
Tours par mile	≈ 641

Quelles voitures utilisent des pneus 285/60 R18 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Land Rover Range Rover P38 1 avis dans cette dimension Toyota Landcruiser 1 avis dans cette dimension Ford Ranger 1 avis dans cette dimension Toyota Toyota LC 200 1 avis dans cette dimension Jeep Grand Cherokee 1 avis dans cette dimension Land Rover Freelander 2 1 avis dans cette dimension

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 285/60 R18

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

84%

Michelin Pilot Sport 4 SUV 285/60 R18 Land Rover Freelander 2 8 047 km 27 février 2026

Les Michelin, qui remplacent les Pirelli Scorpion, représentent un net progrès. Sur le sec, la direction est bien plus précise, l'adhérence est excellente et le comportement en limite d'adhérence est propre et sûr. Les distances de freinage sont remarquablement courtes et la stabilité est excellente. Sur le mouillé, ils sont encore plus impressionnants, avec une adhérence latérale exceptionnelle et un comportement progressif en limite d'adhérence. Ils sont très résistants à
Aquaplanage sur autoroutes inondées. Le bruit de roulement et le confort de conduite sont bons, mais pas exceptionnels. J'utilise des pneus hiver extrêmes.
Pendant la moitié de l'année, je n'ai aucune idée de comment ils se comporteraient dans la neige ou sur la glace, bien qu'ils fassent preuve d'un comportement remarquable par temps calme.
Contrairement à certains pneus été, ils résistent bien aux températures extrêmes. Jusqu'à présent, leur usure est satisfaisante. Pour une utilisation sur route par temps de gel, je les recommande vivement.
Je recommande ces pneus car ils valent leur prix élevé et je les rachèterais volontiers.

79%

Yokohama Geolandar HT G056 285/60 R18 Jeep Grand Cherokee 104 607 km 19 décembre 2025

L'adhérence sur route et sur sable est excellente, même dégonflée. Elle dépasse largement mes attentes. Les sculptures ont conservé leur forme impeccable pendant les 110 000 km (65 000 miles) parcourus sur route et hors route avec mon Grand Cherokee 4x4 de 2017. Je l'ai testée sur des rochers, du sable et lors de passages à gué avec des pierres pointues. La tenue de route est exceptionnelle dans les virages serrés. Je serais un peu sceptique quant aux conditions de route optimales, mais elle est à noter que le pneu a tendance à patiner sur chaussée mouillée ; il est donc préférable de ralentir.

96%

Goodyear EfficientGrip 2 SUV 285/60 R18 Toyota Toyota LC 200 3 219 km 19 octobre 2024

Un très bon pneu en effet, j'ai remplacé le Grandtrek AT22 par celui-ci

91%

Falken Wildpeak AT3W 285/60 R18 Ford Ranger 14 484 km 18 mars 2020

Je vais les acheter à nouveau. Paroi latérale solide. Montez quelques marches rocheuses sans dommage à 18 psi. Calme sur autoroute à 100km / h. Ils ont bien équilibré et conduite en douceur. Cela ressemble à un pneu à kilométrage élevé jusqu'à présent. Toujours comme neuf à 9000kms.

90%

Gripmax GripMax AT 285/60 R18 Toyota Landcruiser 19 312 km 27 août 2019

A parcouru environ 20000 klm. À 10000 km, il n'était pas nécessaire de permuter les pneus car il n'y avait pas d'usure notable. Malheureusement, j'ai détruit un côté arrière sur le chemin de développement de Birdsville qui était extrêmement rocheux. J'ai depuis terminé la piste Birdsville sans problème.

82%

Toyo Open Country AT plus 285/60 R18 Land Rover Range Rover P38 4 828 km 22 novembre 2018

Bonne combinaison de pneu tout-terrain et de comportement routier. Silencieux à haute vitesse, un peu moins de confort mais un bon retour des flancs forts.
Bonne adhérence sur sec du caoutchouc relativement souple, attendez-vous à une bonne tenue de route sur la neige
Avoir environ 5000 km sur les pneus et aucune usure visible pour le moment.
Je ne les ai pas encore conduits dans la pluie et la neige, mise à jour.

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

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