Le Gripmax GripMax AT est un pneu tout-terrain économique. Les témoignages de propriétaires saluent son adhérence sur le sable et la boue ainsi que son bon rapport qualité-prix. L'adhérence sur sol mouillé est généralement appréciée, mais les performances sur neige sont mitigées et le bruit de roulement peut être envahissant.
La réponse en bref
Les conducteurs disent84%sur 11 avis de conducteurs90% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Gripmax GripMax A/T
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2025.
Que disent les propriétaires du Gripmax GripMax AT ?
Sur 11 notes de propriétaires, le Gripmax GripMax AT obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 8. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Gripmax GripMax AT ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Gripmax GripMax AT affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Gripmax GripMax AT est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Gripmax GripMax AT 8,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Gripmax GripMax AT s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Gripmax GripMax AT 8 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Gripmax GripMax AT ?
90% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Gripmax GripMax AT, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 40% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Gripmax GripMax AT(1)
Dans quelles dimensions le Gripmax GripMax AT est-il disponible ?
Le Gripmax GripMax AT est disponible en 32 dimensions, allant de 215-285/40-75 R15-20.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 11 avis
Les propriétaires du Gripmax GripMax AT soulignent le plus souvent sa motricité hors route et son rapport qualité-prix, avec des témoignages favorables sur son adhérence dans le sable et la boue. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée positive, même si un propriétaire la trouve médiocre sur les routes mouillées et grasses, et les avis sur la neige sont partagés. Le bruit est le principal compromis : deux conducteurs différents décrivent un bourdonnement ou un bruit gênant à vitesse faible ou modérée, tandis que deux autres le trouvent silencieux. Les témoignages après une utilisation prolongée sont plutôt encourageants concernant l'usure, l'un d'eux signalant qu'il restait environ la moitié de la bande de roulement après 34 000 km, sans toutefois permettre d'établir une durée de vie typique. Le même évaluateur qui a publié plusieurs avis mentionne le même problème de bruit dans les deux témoignages, plutôt qu'une évolution avec le vieillissement du pneu.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 10 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 11 notes
Note des propriétaires84%
Adhérence sur le sec88%
Ressenti de la route87%
Adhérence à la neige86%
Progressivité85%
Poignée de glace83%
Adhérence sur le mouillé82%
Confort82%
Usure80%
Avis en vedette
Le plus utile 91%
“J'en suis à ma troisième expérience avec ce pneu et mon deuxième jeu de 235/65r17, cette fois sur mon Jeep Renegade 2.0 crd. Ma première expérience avec eux a eu lieu sur mon Jeep Patriot 2.0 crd et je les ai tellement...”
“A parcouru environ 20000 klm. À 10000 km, il n'était pas nécessaire de permuter les pneus car il n'y avait pas d'usure notable. Malheureusement, j'ai détruit un côté arrière sur le chemin de développement de Birdsville...”
J'en suis à ma troisième expérience avec ce pneu et mon deuxième jeu de 235/65r17, cette fois sur mon Jeep Renegade 2.0 crd.
Ma première expérience avec eux a eu lieu sur mon Jeep Patriot 2.0 crd et je les ai tellement aimés quand je les ai reçus que j'ai immédiatement acheté un ensemble pour mon Jeep Commander (265/65r17).
Excellent sur sol sec et humide, fantastique dans la neige, presque comme un pneu d'hiver, et également très performant dans le sable.
Le meilleur pneu A/T que j'ai jamais utilisé et je ne peux pas penser à passer à une autre marque car ils sont de très bonne qualité pour le prix
Je les ai mis sur mon Q7 2019 comme option saisonnière « bon marché », un peu risqué. Quoi qu'il en soit, j'ai été très agréablement surpris de voir à quel point ils sont efficaces dans des conditions de neige mouillée et humide.
J'ai dû faire un voyage aller-retour jusqu'à Cornwall pendant 2 jours qui se sont avérés être les pires conditions météorologiques hivernales dans le sud-ouest depuis des années.
La voiture est restée complètement stable en traversant les bancs de neige fondante, etc. Le contrôle directionnel était excellent et le freinage était tout à fait normal, permettant évidemment des espacements beaucoup plus grands. Alors que d'autres voitures glissaient et dérapaient, ces pneus ont dévoré les conditions, à tel point que j'avais l'impression d'avoir des pneus d'hiver. Température de l'air la plus basse : -3 °C.
Parfait pour le Royaume-Uni à mon avis et la moitié du prix des marques plus connues.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Monté sur mon STX550. Beau pneu. Bien géré sur le mouillé à grande vitesse. Pneu de bonne tenue de route par temps sec. Je conduis ma voiture à grande vitesse et ce pneu a bien fonctionné. N'a pas fait de 4x4 et n'a été utilisé que sur l'autoroute. Fait 34 000 ks et serait à 1/2 profondeur de bande de roulement maintenant. Je suppose que vous pourriez obtenir 50-60 000ks.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Gripmax GripMax AT ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai utilisé le pneu GRIPMAX AT sur mon oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) dans la taille 215 / 75R15. C'était un excellent pneu dans le sable (dunes et plage), la boue et sur le trottoir. Ils sont bon marché et fonctionnent bien. Je ai été impressionné. Je l'ai décidé de les racheter en tant que jeu de pneus supplémentaire pour mon SUV Mazda CX5 2L AWD 160 ch avec boîte automatique (2017) Là où la Suzuki est une voiture 4X4 bruyante, la Mazda est un SUV raffiné bien isolé et silencieux. Le GRIPMAX AT (50% sur route / 50% hors route) était un mauvais choix pour la Mazda à cause du bruit de la route. Ils ont bien fait dans la boue et le sable mais je préfère le BF GOODRICH URBAN TERRAIN dans la même taille 225/65 / R17 (90% sur route / 10% tout-terrain) à cause du bruit. Le GRIPMAX AT sur un SUV silencieux gâchera la conduite sur route. À partir de 50 km / h sur les pneus produit un bourdonnement. À vitesse d'autoroute (120 km / h), le son s'améliore à cause du vent. Vous pouvez compenser un peu le bruit en augmentant le volume de votre radio. La conduite lente en 4x4 est correcte. Les GRIPMAX AT conviennent aux 4X4 plus anciens qui produisent déjà du bruit.
J'ai utilisé le pneu GRIPMAX AT sur mon oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) dans la taille 215 / 75R15. C'était un excellent pneu dans le sable (dunes et plage), la boue et sur le trottoir. Ils sont bon marché et fonctionnent bien. Je ai été impressionné. Je l'ai décidé de les racheter en tant que jeu de pneus supplémentaire pour mon SUV Mazda CX5 2L AWD 160 ch avec boîte automatique (2017) Là où la Suzuki est une voiture 4X4 bruyante, la Mazda est un SUV raffiné bien isolé et silencieux. Le GRIPMAX AT (50% sur route / 50% hors route) était un mauvais choix pour la Mazda à cause du bruit de la route. Ils ont bien fait dans la boue et le sable mais je préfère le BF GOODRICH URBAN TERRAIN dans la même taille 225/65 / R17 (90% sur route / 10% tout-terrain) à cause du bruit. Le GRIPMAX AT sur un SUV silencieux gâchera la conduite sur route. À partir de 50 km / h sur les pneus produit un bourdonnement. À vitesse d'autoroute (120 km / h), le son s'améliore à cause du vent. Vous pouvez compenser un peu le bruit en augmentant le volume de votre radio. La conduite lente en 4x4 est correcte. Les GRIPMAX AT conviennent aux 4X4 plus anciens qui produisent déjà du bruit.
A parcouru environ 20000 klm. À 10000 km, il n'était pas nécessaire de permuter les pneus car il n'y avait pas d'usure notable. Malheureusement, j'ai détruit un côté arrière sur le chemin de développement de Birdsville qui était extrêmement rocheux. J'ai depuis terminé la piste Birdsville sans problème.
Jusqu'à présent, je ne peux pas leur en vouloir. Bon pneu, bon matériel, le seul reproche est légèrement bruyant à vitesse lente à moyenne sinon irréprochable. Tout aussi bon hors route que sur et à haute vitesse monté sur Nissan mutant 3.5 essence donc je veux dire haute vitesse. Le meilleur pneu tout-terrain économique que j'ai trouvé dans une jante de 18 pouces
Monté sur mon Sprinter LWB et je les ai trouvés vraiment bons, faible bruit, bonne adhérence par tous les temps et belle apparence. Facilement équilibré, ce qui est toujours bon signe. Prix avantageux et très confortable sur la route et j'achèterais certainement à nouveau.
