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Uniroyal AllSeasonExpert

Le Uniroyal AllSeasonExpert est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
84%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
74%
Usure
80%
Confort
80%
A acheter à nouveau
70%
5 Rapports d'essais
79% Moyenne
69,390 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 6th)
Uniroyal AllSeasonExpert

Uniroyal AllSeasonExpert

All Season Mid-Range
BÊTA
8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
100
0.32x / 1 test
Snow
92.8
1.38x / 4 tests
Value
75.2
0.42x / 2 tests
Wet
63
1.93x / 5 tests
Dry
41.2
1.5x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
67.1
6 tests
Handling
63
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 79.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.49
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
2016 de pneus toutes saisons de AutoBild 2016 205/55 R16 9/10 0 métrique
Test ACE 2016 de pneus toutes saisons 2016 205/55 R16 4/10 0 métrique
Test 2016 de pneus toutes saisons de GF 2016 205/55 R16 6/11 0 métrique
3
Tests
6th
Moyenne
4th
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Très bons résultats dans la neige
Médiocre tenue de route sur routes mouillées, longues distances de freinage sur routes sèches et mouillées
Grande stabilité latérale et courtes distances de freinage sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning
Médiocre tenue de route et longues distances de freinage sur routes sèches et mouillées
Satisfaisant
4th/10

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Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert Rapports d'essais

Note de 98% au volant d'une Suzuki (195/45 R15 S) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
superbe dans la neige et la glace
superbe pour les chemins de campagne
excellent dans des conditions humides
February 9, 2019
Note de 91% au volant d'une BMW X3 2.0d Sport (235/55 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Beaucoup mieux que mes vieux pneus pirelli scorpion, meilleure tenue de route, meilleure adhérence sur route mouillée, distance de freinage aussi courte que sur pireli.
April 13, 2019
Note de 70% au volant d'une Peugeot 308 SW II BlueHDI 150 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,800 average kilomètres
Dans l'ensemble, un bon pneu Allseason avec un gros inconvénient. C'est très fort.

Les pneus ont maintenant 2 ans et demi pour une course de 49500 km (30800 miles pour vous, personnes étranges au Royaume-Uni / aux États-Unis)
L'usure est géniale. Les pneus avant ont encore un profil de 5 mm. Les pneus arrière mesurent environ 7 mm.
La performance sur sol mouillé était bien aussi. jamais eu de problèmes de pluie ou peur de l'aquaplanig.
Sensation de direction? .... il n'y en a pas!

Le plus gros problème est le bruit de la fabrication. J'augmente même le volume de la radio plus que je le voudrais.
Le pneu peut durer 1 ou même 2 ans de plus. Mais je vais passer aux bons pneus de tourisme d'été.
September 22, 2018

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