Le Hankook Winter i pike RS2 est un pneu hiver clouté qui offre de bonnes performances au freinage sur neige, en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning. Les propriétaires apprécient généralement son adhérence sur glace, mais les essais révèlent un freinage moins efficace sur glace et un comportement irrégulier à la limite, tandis que la direction peut sembler imprécise sur sol sec.
Le Winter i pike RS2 présente plusieurs atouts intéressants dans la catégorie des pneus hiver cloutés. Il s'est classé deuxième au freinage sur neige lors des essais de Vi Bilagare en 2023 et de la catégorie cloutée de Teknikens Varld en 2021, tandis qu'il a également obtenu de bons résultats en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning. Quatre propriétaires sur cinq saluent son adhérence sur glace, et le freinage ainsi que la tenue de route sur neige suscitent aussi des commentaires favorables. La plupart de ces avis décrivent toutefois la période initiale d'utilisation, ce qui limite les conclusions à long terme.
Les résultats des essais sont moins favorables sur glace que ne le laissent entendre ces propriétaires. Au freinage sur glace, le pneu est régulièrement distancé par les meilleurs rivaux cloutés, et plusieurs essayeurs évoquent du survirage ou des dérobades imprévisibles lorsqu'il est sollicité. Les propriétaires signalent également une direction imprécise sur route sèche, ce qui rejoint les critiques de l'essai de 2023. Les avis sur le bruit sont partagés, tandis que les résultats au freinage sur sol mouillé vont d'une première place exceptionnelle en 2023 à la dernière place en 2019 chez Vi Bilagare. Il peut convenir lorsque le freinage sur neige et la conduite sur route mouillée sont importants, mais les réserves sur le comportement à la limite et son freinage sur glace moins performant que celui de ses concurrents restent des compromis notables.
La réponse en bref
Les conducteurs disent83%sur 5 avis de conducteurs100% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortNeige, SecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2025.
Le pneu sud-coréen est l'un des plus anciens du groupe. Lors des tests précédents, Hankook avait donné la priorité aux conditions routières hivernales, mais cette fois-ci, nous constatons que l'adhérence sur sol mouillé s'est améliorée depuis le dernier test. Il s'arrête mieux que n'importe quel autre pneu sur route mouillée et gère bien l'aquaplaning. Cependant, Hankook est à la traîne sur les épreuves sur glace. Sous pression, Hankook se met facilement à déraper avec un comportement erratique qui est constant sur toutes les surfaces. Sur route sèche, la sensation de direction est floue et manque également de stabilité en ligne droite. Cependant, le roulement est plus facile que celui des pneus neufs et le niveau sonore est acceptable. Au bon prix, c'est une option raisonnable pour ceux qui privilégient l'économie.
Fort: Freinage sur sol mouillé, Freinage sur neige, Confort subj., Bruit, Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur sol sec, Traction sur neige ·Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 10
Tous les tests indépendants du Hankook Winter i pike RS2, du plus récent au plus ancien
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook Winter i pike RS2 freine 0,7 % plus court que rivaux Premium, 1,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 64/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol mouillé sur la base de 5 avis.
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook Winter i pike RS2 freine 2,4 % plus long que rivaux Premium, 1,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 25/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol sec sur la base de 5 avis.
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 5 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Hankook Winter i pike RS2 freine 0,1 % plus court que rivaux Premium, 0,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 5 tests de motricité sur neige, il est 1,9 % moins bon que rivaux Premium, 0,1 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 3,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 47/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,5/10 sur neige sur la base de 5 avis.
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 5 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Hankook Winter i pike RS2 freine 4,1 % plus long que rivaux Premium, 1,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 14,9 % plus court que rivaux économiques. Sur les 5 tests de motricité sur glace, il est 6,7 % meilleur que rivaux Premium, 11,4 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 23,7 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 53/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur glace sur la base de 5 avis.
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook Winter i pike RS2 est 6,9 % plus faible que rivaux Premium, 2,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2,8 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Hankook Winter i pike RS2(4)
Que disent les propriétaires du Hankook Winter i pike RS2 ?
Sur 5 notes de propriétaires, le Hankook Winter i pike RS2 obtient 83% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 9,5 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 6,8. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Hankook Winter i pike RS2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Winter i pike RS2 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Comment le Hankook Winter i pike RS2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Winter i pike RS2 9 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 24 140 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Winter i pike RS2 ?
100% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Winter i pike RS2, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 80% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions et réponses pour le Hankook Winter i pike RS2
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Hankook Winter i pike RS2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Hankook Winter i pike RS2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 5 avis
Le Hankook Winter i pike RS2 est surtout salué par ses propriétaires pour son adhérence sur la glace, mentionnée positivement par quatre conducteurs sur cinq. Deux conducteurs apprécient également le freinage sur neige et deux autres la tenue de route sur neige, tandis que deux témoignages après une utilisation plus longue font état d'une sculpture qui a bien résisté ou de clous restés bien fixés. La direction est le principal reproche récurrent : deux propriétaires la trouvent imprécise ou doivent corriger leur trajectoire sur route sèche. Les avis sont partagés à parts égales sur le bruit. Trois des cinq avis ont été rédigés au début de l'utilisation ; ce petit échantillon renseigne donc davantage sur les premières impressions hivernales que sur le comportement à long terme.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 5 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 5 notes
Note des propriétaires83%
Adhérence à la neige95%
Usure90%
Poignée de glace88%
Adhérence sur le mouillé82%
Progressivité80%
Confort76%
Adhérence sur le sec70%
Ressenti de la route68%
Avis en vedette
Le plus utile 86%
“L'un de mes aspects préférés du pneu est son adhérence latérale. Je pense qu'il se comporte bien dans toutes les conditions et qu'il est fiable sur le verglas inattendu et la glace en général. Je n'ai pas mesuré la...”
“J'ai acheté les Hankook il y a quelques mois et je les conduis maintenant pendant leur premier hiver. Je ne peux pas encore commenter l'usure des pneus, mais nous avons eu pas mal de routes enneigées et verglacées, de...”
“Des pneus exceptionnels pour le prix, une excellente adhérence sur la glace, une excellente tenue de route, silencieux et confortables, avec une excellente usure. Rien à redire… à côté de Michelin, GoodYear et Pirelli.”
J'ai conduit ces pneus pendant trois hivers dans le nord de la Finlande. Ils étaient fournis avec la voiture lors d'une saison, ce qui leur a permis de traverser quatre hivers nordiques dignes de ce nom. La bande de roulement est encore généreuse et tous les clous, bien que bien arrondis pour l'instant, sont en place et intacts. Le caoutchouc est encore malléable et souple, je m'attends donc à les utiliser encore un ou deux hivers.
Selon mes observations, le plus gros point faible est le manque de retour de direction sur asphalte sec et un sous-virage notable sur cette surface. Bien sûr, les flancs hauts, la bande de roulement profonde et le composé tendre nuisent à la tenue de route. Les larges rainures du pneu ont également tendance à accumuler les cailloux et à les projeter sur les garnitures de garde-boue plus souvent que la plupart des autres pneus que j'ai conduits. À mon avis, les Hankook sont bruyants, surtout sur sol sec. On entend également très clairement les crampons s'accrocher à l'approche des limites.
Je n'ai pas grand-chose à dire sur la tenue de route sur sol mouillé, car je n'ai pas l'habitude de trop pousser les pneus hiver sur l'asphalte, mais elle me semble au moins adéquate et je n'ai jamais eu l'impression que les pneus ne remplissaient pas leur rôle. La tenue de route sur neige est tout simplement excellente et c'est sans conteste mon point fort. Sur les chemins de campagne non déneigés et les petites routes départementales, ils adhèrent incroyablement bien et offrent une conduite solide. À la limite, ils perdent progressivement de l'adhérence et, contrairement au sec, je sens bien ce qui se passe avec les pneus. Grâce à eux, même les transmissions intégrales de faible puissance sont un vrai plaisir à conduire sur la neige. L'adhérence sur glace est également bonne, et sur glace, les pneus offrent un retour d'information logique et se remettent facilement des glissades. En prime, les performances sur boue sont bonnes ; ce n'est pas un pneu tout-terrain, mais les gros pavés de la bande de roulement peuvent s'accrocher assez loin dans la boue d'octobre.
Honnêtement, les Hankook sont vraiment impressionnants compte tenu de leur prix, et je les recommande sans hésiter si vous cherchez des pneus capables de supporter des conditions quasi arctiques et de briller sur la neige. Grâce aux autres voitures de ma famille, j'ai pu tester des Hakka 8 et des X-Ice North 3, et le Pike RS2 est comparable à ces pneus en termes de performances hivernales.
Des pneus exceptionnels pour le prix, une excellente adhérence sur la glace, une excellente tenue de route, silencieux et confortables, avec une excellente usure. Rien à redire… à côté de Michelin, GoodYear et Pirelli.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
L'un de mes aspects préférés du pneu est son adhérence latérale. Je pense qu'il se comporte bien dans toutes les conditions et qu'il est fiable sur le verglas inattendu et la glace en général. Je n'ai pas mesuré la déchirure du caoutchouc mais je peux dire que les crampons sont très fermement attachés même après 2-3 ans de conduite. C'est mon 3ème set sur 3 voitures différentes :)
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Hankook Winter i pike RS2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté les Hankook il y a quelques mois et je les conduis maintenant pendant leur premier hiver. Je ne peux pas encore commenter l'usure des pneus, mais nous avons eu pas mal de routes enneigées et verglacées, de neige fondante, de routes sèches et mouillées avec des températures allant de +5 à -18. Je les conduis depuis presque 2 mois maintenant. Il s’agit donc d’une première « première impression ».
Routes enneigées et verglacées : En fait, ils sont plutôt bons pour le prix. Bon freinage et traction sur glace et neige, je dirais qu'ils sont exemplaires sur neige et bons sur glace mais pas exemplaires. Mais si vous conduisez sereinement sur la glace, pas de problème. Même les grosses mottes de neige molles ne posent aucun problème. Ils ont traversé de fortes chutes de neige sur des routes non déneigées et se sentent en sécurité. Je les recommanderais pour les routes d'hiver.
Routes sèches ou mouillées : Elles ne sont pas sensibles aux fortes pluies, pas d'aquaplaning. Se sent en sécurité sur le mouillé. Cependant, je ne suis pas satisfait de leur conduite sur route sèche. Ils errent sur la route donc je dois corriger et compenser avec la direction. Ils semblent mous, peu précis et sont très bruyants. Conduire dessus pendant quelques heures est fastidieux.
La résistance au roulement est faible, je ne peux pas dire que je remarque une différence avec la conduite avec mes pneus été là-bas (GoodYear Effecientgrip 2 SUV). Consommation de carburant similaire.
-Le meilleur pneu hiver que j'ai conduit jusqu'à présent (et il y en a beaucoup), une amélioration assez énorme de la tenue de la glace par rapport à l'iPike RS grâce aux crampons ajoutés et à un nouveau motif, vous pouvez vraiment repousser vos limites dans les virages avant de commencer à perdre l'adhérence latérale, mais même dans ce cas, il corrige si rapidement et facilement, perdre l'arrière est presque impossible même avec un peu d'aide du frein à main.
-Conduire au jour le jour dans des conditions normales, se sent à peu près la même chose que la conduite en été. Même en ayant 250 chevaux devant les roues avant, je ne trouve pas vraiment de problème pour accélérer plus fort. La distance de freinage est aussi bonne qu'elle peut l'être avec un ABS de voiture plus ancienne uniquement.
-Le bruit des pneus était assez surprenant, à l'intérieur de la voiture, je ne peux pas vraiment dire si je cours des crampons ou non. Le confort est là comme le suggère le profil 55.
-Je ne peux pas encore vraiment parler de l'usure, mais si ceux-ci ont quelque chose en commun avec les iPikes précédents, ils vous dureront facilement quelques années.
J'étais tellement contente pour ces pneus que j'ai acheté un nouvel ensemble pour ma fiancée aussi, et même elle a été impressionnée. À son prix, je ne peux que les recommander.
