Vous les avez sur une vieille voiture classique. Le propriétaire précédent a mentionné qu'ils étaient ok, mais je voudrais probablement les changer. Garçon, avait-il raison. Ce sont des pneus au sens académique - ils sont noirs, ronds et en caoutchouc. Vous pouvez y mettre de l'air et conduire la voiture. Mais le flex du flanc sur ces choses est absurde. En contournant les virages d'intersection normaux, l'arrière avait l'impression de s'écraser sur des ballons d'eau au point que des passagers sans connaissance approfondie de la voiture l'ont commenté. Les pneus étant encore relativement neufs, je pensais que la suspension arrière avait besoin d'un rafraîchissement, mais quand j'ai commencé à m'y mettre, j'ai découvert que cela avait déjà été fait récemment. J'ai donc donné à la voiture une bosse sur la hanche sur le côté et j'ai été surpris de voir à quel point le mouvement latéral se produisait à partir des flancs de ces pneus. Je ne suis pas très difficile à satisfaire quand il s'agit d'une voiture qui ne voit qu'une utilisation occasionnelle, mais je les remplacerai au printemps pour n'importe quel pneu qui ne me donne pas l'impression d'être tout l'arrière de la voiture se détache.
Les meilleurs pneus pour la Triumph Spitfire 1500
Les conducteurs de Triumph Spitfire 1500 ont laissé 1 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 609 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 1avis de propriétaires
- 1 609 kmparcourus avec
- 1pneus différents notés
- 53%note moyenne des pneus
Ce que disent les conducteurs de Triumph Spitfire 1500
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.